↑羅馬鬥獸場 晚上去了在 羅馬 中央火車站附近的寬窄巷子中餐館，川菜做得超好吃！剛開門就坐滿了，生意好得很！菜也的確做的不錯。不過後來也沒再來，主要是因為yi情越來越嚴重了，擔心國人聚集比較多的地方收感染的風險比較大。 第十二天 在我的羅馬假日中領略公元前文明1月29日， 羅馬 ，天色微微放晴。
今日行程：鬥獸場— 羅馬 廣場—許願池— 西班牙 廣場—萬神殿—聖天使橋（城堡）— 威尼斯 廣場— 圖拉 真柱
↑羅馬鬥獸場 直接到鬥獸場內，西側入口的售票處排隊買票就好。隊不長大概10分鐘左右就差不多排到我們了。和古 羅馬 廣場、帕拉蒂尼山的聯票是16歐元/人（現場賣的最便宜的票）。
↑羅馬鬥獸場 羅馬 鬥獸場修建於公元72年-82年間。整個鬥獸場最多可容納5萬人，卻因入場設計周到而不會出現擁堵混亂，這種入場的設計即使是今天的大型體育場依然沿用。鬥獸場是古 羅馬 舉行人獸表演的地方，參加的角鬥士要與一隻牲畜搏鬥直到一方siwang為止，也有人與人之間的搏鬥。
↑羅馬鬥獸場 競技場這種建築形態起源於古 希腊 時期的劇場，當時的劇場都傍山而建，呈半圓形，觀眾席就在山坡上層層升起。但是到了古 羅馬 時期，人們開始利用拱券結構（拱型）將觀眾席架起來，並將兩個半圓形的劇場對接起來，因此形成了所謂的圓形劇場， 並且不再需要靠山而建了。而 羅馬 競技場就是 羅馬 帝國內規模最大的一個橢圓形角鬥場，中央為表演區，地面鋪上地板，外面圍著層層看臺。看臺約有60排，分為五個區，最下麵前排是貴賓（如元老、長官、祭司等）區，第二層供貴族使用，第三區 是給富人使用的，第四區由普通公民使用，最後一區則是給底層婦女使用，全部是站席。在觀眾席上還有用懸索吊掛的天篷，這是用來遮陽的；而且天篷向中間傾斜，便於通風。這些天篷由站在最上層柱廊的水手們像控制風帆那樣操控。競技場表演區地底下隱藏著很多洞口和管道，這裡可以儲存道具和牲畜，以及角鬥士，表演開始時再將他們吊起到地面上。
從上圖可以看出，很多部分已經損壞了，但是不影響到它的壯觀。畢竟，那是2000多年前的建築。是人類聰明才智的體現，偉大的人類。願千年後，它仍在。
↑君士坦丁凱旋門 從鬥獸場的二層向西南側望去，就能到君士坦丁凱旋門。君士坦丁凱旋門是為紀念君士坦丁一世312年米里維橋戰役的勝利而修建，是 羅馬 現存凱旋門中最新的一座。
↑古羅馬遺址 古 羅馬 廣場建於公元前7世紀，是 羅馬 諸多廣場中最古老的一座。原為伊特魯里亞人的埋葬場，後來成為古 羅馬 的法律、行政管理、商業和宗教中心。
↑古羅馬遺址 從古 羅馬 廣場的 東北 門出去，就有去許願池的公交車🚌
↑特萊維噴泉 特 萊維 噴泉又稱少女噴泉，更為人所熟悉的名字是許願池。其實“特 萊維 ”是三岔路口的意思，最早這個位置正好是個三岔口。
噴泉依波利侯爵宮殿而建，歷時30年於1762年完工。主題是海神尼普頓勝利歸來。我們看到站在正中海貝形戰車上的就是尼普頓，腳下拉車的兩匹駿馬被兩個特裡同牽引，左邊的狂放不羈，右邊的溫順安詳，分別象徵洶涌 和平 靜。海神左右各有一位女神，分別代表豐裕和健康。背景牆柱子頂端有四位女神持不同神器，象徵四季。
↑西班牙廣場 然後我們又坐車去了 西班牙 廣場， 西班牙 廣場本身沒有完全沒有亮點，但因為🎬《 羅馬 假日》火了。電影中奧黛麗赫本在廣場的 西班牙 臺階上吃冰淇淋的地方。附近的幾條街非常適合購物，奢侈品牌和大牌的旗艦店都在這裡，而且很全！ 羅馬 假日這部經典影片看過好幾遍，因為來了這個地方回去又翻出來看了一遍，經典就是經典！
逛了一上午，有點累。坐著他們超小的電動公交車（車上只有8個座位）回了酒店，中午打算休息會。
↑羅馬中央鬥獸場美居酒店 雖說是個經濟型酒店，但這兩棵樹卻顯得酒店濃濃的度假風。它們也十分有特點的體現出了 羅馬 位於地處 地中海 沿岸，冬季溫暖濕潤，夏季乾燥少雨的氣候。
↑萬神殿 公元609年拜占廷皇帝將萬神廟獻給 羅馬 教皇卜尼法斯四世，後者將它更名為聖母與諸殉道者教堂（Santa Maria ad Martyres），這也是今天萬神廟的正式名稱。萬神廟最初的歷史可追溯到公元前27年的 羅馬 共和 國時期，該廟由屋大維的副手阿格裡巴所建，為的是紀念屋大維打敗 安東 尼和克利奧帕特拉。但是這座最初的廟宇在公元80年被大火焚毀，直到公元125年才由喜愛建築的 羅馬 皇帝哈德良下令重建，併在新廟柱廊的山花上刻上了“M•AGRIPPA•L•F•COS•TERTIUM•FECIT”的字樣，意即“呂奇烏斯的兒子、三度執政官瑪爾庫斯•阿格裡巴建造此廟”。
↑萬神殿 萬神廟的結構簡潔明瞭，主體呈圓形，頂部覆蓋著一個直徑達43.3米的穹頂，是自建成後到1436年間最大的穹頂。穹頂的最高點也是43.3米，頂部有一個直徑8.9米的圓形大洞，用於採光。這個洞也是萬神廟唯一的採光點，這樣以來光線從頂部泄下，並會隨著太陽位置的移動而改變光線的角度，給予人一種神聖莊嚴的感覺，十分適合宗教建築的本性。
穹頂內部還做了五層凹格，凹格的面積逐層縮小，但是數量相同，因此更加襯托出穹頂的巨大，並給人以一種向上的感覺。 大理 石的地面上也使用了格子圖案，併在中間稍稍突起，這樣當人站在廟宇中間向四周看去時，地面上的格子圖案會變形，進一步給人造成一種大空間的錯覺。
↑萬神殿 萬神廟圓形主體的前方有一個寬34米、深15.5米的柱廊，共有16根柱子，每根都是用整塊的花崗石製成，柱子高達12.5米，底部基座的直徑有1.43米。萬神廟整幢建築都用混凝土澆灌而成，但是當時的人們能用混凝土澆灌出如此巨大的穹頂依然是一個奇跡。
如果用今天的混凝土，必然難以澆灌出這麼大的一個穹頂，因為混凝土的張力將無法使它承受自身的重量而坍塌。人們後來得知，古 羅馬 人當時使用的混凝土是來自那波利附近的天然火山灰，再混入凝灰岩等多種骨料。然後在建造穹頂時，將比較重的骨料用在基座，然後逐漸選用比較輕的骨料向上，到頂部時只使用浮石混 雜多 孔火山岩。另外，穹頂的厚度也逐漸削薄，從穹頂根部的5.9米一直減少到頂部的僅1.5米。
↑萬神殿 萬神廟是古 羅馬 建築藝術的結晶，這種圓廳加柱廊的設計，被應用在其他各種公共建築物上。明顯受其影響的就有 法國 巴黎 的先賢祠、 美國 弗吉尼亞大學的圓形大廳、 哥倫比亞 大學的圖書館、傑斐遜紀念館和 澳大利亞 墨爾本 的 維多利亞州 立圖書館。萬神廟自文藝復興時期以來就是偉人的公墓，這裡埋葬的除了 維克 多•埃馬努埃萊二世外，還包括了 意大利 著名的藝術家拉斐爾等人。
↑聖天使城堡 從萬神殿出來，向 西北 方向走，大概5分鐘車程就是聖天使城堡和聖天使橋。
在6世紀，教宗額我略一世將城堡和此橋都以“聖天使”命名，傳說天使長彌額爾在城堡的屋頂顯現，宣佈黑死病的結束。在1450年的禧年，由於大量朝聖者的到來，許多人落在河裡淹死，故拆除了橋頭的房屋以及一個 羅馬 凱旋門，以便拓寬朝聖的 通道 。
↑聖天使城堡 “據說城堡地下有一條通往Vatican的 通道 ，即光明之路。當我靜靜站在聖天使橋上觀望這座城堡，我忽然想起也是在這聖天使橋上， 盧卡 對文藝說：這世界所有美好的事物，都值得多看兩眼。也許我們應該在夜幕降臨之時再來聖天使橋，夜色中的聖天使堡定會更加神秘。”摘自《通往光明之路》初念
我們到達聖天使橋時正好是晚霞將逝夜幕將要來臨之時，那個場景真的很美。我們在聖天使橋遠離城堡的一端拍了幾張照片留念，天色很快就暗下來了。橋上有各種擺攤人員，比較雜，我們並沒有在橋上過長停留。
↑埃曼紐爾二世紀念堂 從聖天使城堡到酒店沒有直達的公交車，需要在 威尼斯 廣場換乘。碰巧， 威尼斯 廣場南側的祖國祭壇還在開放。
↑埃曼紐爾二世紀念堂 祖國祭壇。它為紀念統一 意大利 的第一位國王維 托里 奧⋅埃馬努埃萊二世（Vittorio Emanuele II）而建，始建於1911年，1935年建成。建築寬135米，高81米，是 意大利 舉行重要國家慶典的場所。
2019年3月21日， 中國 國家主席習近平開始對 意大利 進行國事訪問。3月22日中午，習近平主席在總統府的活動結束後，驅車前往 威尼斯 廣場，向 意大利 祖國祭壇的無名烈士紀念碑獻花圈。
↑埃曼紐爾二世紀念堂 意大利 “國父”維 托里 奧⋅埃馬努埃萊二世，1849年至1861年在位。
↑威尼斯廣場 從祖國祭壇上俯覽 威尼斯 廣場西側的 威尼斯 大廈。在上面也可以看到 聖彼得 教堂的頂。
↑圖拉真圓柱 順便還去打卡了 威尼斯 廣場旁邊的 圖拉 真柱。 羅馬 奎利那爾山邊的 圖拉 真廣場，為 羅馬 帝國皇帝 圖拉 真所立，以紀念 圖拉 真勝利征服達西亞。
——劃重點——
我個人認為介於目前（2020年春節） 羅馬 各個景點的人流量是完全沒有必要買RomePass的，可以考慮單獨購買7歐的24小時的交通票/1.5歐的90分鐘的交通票+景點門票價格更划算。
第十三天 我一直以為***真的是個國家！今日行程：坐落在 羅馬 的一個著名的國 中國 ，世界上最小的國家
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第十四天 羅馬 永遠也退不明白的稅和潛規則由於早些時間在網上看了 羅馬 機場的退稅攻略，可以說是非常混亂了。總結一下就是：規定反覆變更，海關隨心所欲。我們決定提前220分鐘抵達機場以應對突發的狀況。
早早退房，都沒吃早飯就坐上了去 羅馬 中央車站的公車，清晨的 羅馬 真的很安靜，但和 巴黎 的靜謐還有些許不同。（下圖源自在 佛羅倫薩 認識的朋友錢胖胖，感謝他的照片）
↑羅馬特米尼中央火車站 在火車站的東南角我們找到了機場大巴的站牌，有三個公司在運營。大家都集中在第一家公司排隊，以至於7點15發車的大巴都滿了，介於目前這個趨勢，我認為我們無法在起飛前220分鐘抵達 羅馬 菲烏米奇諾 機場。於是我決定去用我的破爛英語去問問其他兩個站台的司機。走到第二個站台，發現很空，黑人司機在玩手機，他們公司的車也去 菲烏米奇諾 機場，但是要7點40才發車。司機似乎從我的臉上看出了我對這個發車時間不太滿意，很善良的告訴我第三家公司7點10分就發車了。我確認後，向著在第一家公司排隊的老媽喊了一聲，這邊有7點10分的車，快來！然後就看見烏央烏央的人群都衝到了這邊，這才發現，原來排隊的大多是國人。並且第三家的大巴才每個人5.9RUR，又省了一筆。
—註—
羅馬 中央車站有直達 菲烏米奇諾 機場的特快專線，我們沒有選擇的原因是性價比不高，大概30分鐘可以直達，但是票價高達144元/人。我們最後坐的機場大巴每人5.9EUR，大概1小時車程。
抵達機場後，我們很快找到了辦票的值機櫃臺，得益於金鵬俱樂部金、銀卡的加持，可以在商務倉櫃臺值機，不需要排隊。負責商務艙值機是個阿姨，受疫情的影響都帶上了口罩。服務態度很好，特別認真的給我們講快速安檢 通道 在哪裡，休息室在哪裡。不過似乎業務不太熟練，大概用了10分鐘才辦好。
↑羅馬菲烏米奇諾國際機場 儘管我們為了節省時間，把所有需要退稅的東西都隨身攜帶，不托運（這樣的好處是，安檢前/安檢後的退稅櫃臺都可以操作），但在實際退稅過程中還是遇到了一些問題。
值機後，我們發現安檢外的海關服務台排隊的人不多，於是決定先蓋章。（註： 意大利 購買的物品不需要蓋章，我們蓋的是在 法國 購買的商品）。蓋章後，前往退稅公司櫃臺。先去了不怎麼用排隊的TAXREFOUND公司的櫃臺，小姐姐告訴我們，我們其中一筆退稅單被系統抽中了，需要到海關接受檢查。又回到剛纔蓋章的櫃臺，向海關出示了物品，他態度特別差，說了很多 意大利 語，我們也聽不太懂。搞得我們也是很懵逼，後邊排隊的一個導游很熱心的過來幫我們看了看，說海關的意思說我們缺少收據。事實上，我們其他的退稅單也是那樣的，都沒有問題。介於那個海關大爺粗魯的態度，和糟糕的英語。我們決定先過安檢，去裡面的退稅櫃臺試一試。如果也不行，這一單就不退了。
先過安檢，再過PassportControl（我一直不知道這個詞是對應我們海關還是邊檢），之後就是一堆免稅超市，和奢侈品免稅店（值得一提的是，很多品牌在 菲烏米奇諾 機場是可以22%全額免稅的。以MaxMara為例，標價稍高一些，正價商品要比市區退稅價格再便宜5%左右。具體參與的品牌可以瀏覽 菲烏米奇諾 機場的App，不過你得冒著點是否缺貨的風險，所以特別想買的還是先買好吧，可買可不買的可以到機場再說）。還有就是要留好足夠的時間。
↑羅馬菲烏米奇諾國際機場 按照指示一直走，就能看到這個迷你的退稅服務台，GlobalBlue，Plant（Premier），TaxRefound三家公司和海關都在這裡。基本上不需要排隊，大概10分鐘我們就辦完了7張退稅單，這次海關沒有再為難我們，簡單看了一眼東西就放行了。
我們在TaxRefound公司的櫃臺選擇了退現金，每張單子收了3歐的現金手續費。在 巴黎 購物的Plant（Premier）公司，由於在店里開退稅單時就選擇了使用支付寶，已經打印到退稅單上，因此沒有機會再重新選擇。上文中提到的銀聯退稅活動要求我們必須使用銀聯卡或雲閃付APP退稅才可以參加每筆200元現金獎勵。現場的小姐姐說沒法使用雲閃付，因此我們剩下的退稅單都選擇了退到銀聯信用卡。
GlobalBlue公司的稅款大概一周就到賬了。收到之後，我們發現被收了一大筆手續費，在GlobalBlue官網查詢我們瞭解到，如果退到銀聯信用卡，GlobalBlue會先把歐元轉換成美元，並且收取3-5%（收了我們5%）的貨幣轉換費，然後再由銀聯由美元轉換為人民幣入賬。很不划算，本應該退185歐，最終僅僅收到CNY1327.26。不過GlobalBlue的退稅比例是按照消費金額遞增的，例如單筆消費1400歐，可以直接退185歐，大概相當於13.5%，總而言之就是消費越高比例越高。至於其他兩家是不是這樣，沒有驗證。
Plant（Premier）的退稅單，比GlobalBlue公司稍微慢了幾天，也是自動把歐元轉換成了美元付給銀聯，但是沒有收取任何的手續費。不過要註意的是，他們是按照現鈔買入價的匯率進行轉換的！原交易金額CNY2709.44,按照12%計算應收退稅款項CNY325.13，收到退稅款項CNY313.42，算下來也收了一小部分手續費，大概相當於3.6%。
還有一筆在 巴黎 購物， 羅馬 出境，指定支付寶渠道，Plant（Premier）公司的退稅單，在支付寶中看不到任何明細，不知以什麼幣種，何種匯率進行轉換。原交易金額CNY5589.41，按照12%計算應收退稅款項CNY670.72，收到退稅款項CNY626.21，算下來也收了不少手續費，大概相當於6.63%。
相伴相惜 夢享飛行 與海航艱辛的回國路說完 羅馬 機場糟糕的退稅服務後，再說說艱辛的回國的路吧。
在當地時間1月30日晚間，國內的小伙伴給我發來這則新聞。看到這則新聞的最後一句話，當時的我還不以為然，覺得可能又是哪個翻譯理解錯了吧，畢竟航空公司都沒通知我們航班取消。
真正感受到疫情的嚴重，還是得從 羅馬 機場的緊張氣氛開始。值機櫃臺的外國人無一不戴著口罩。
