20世紀初修建，搖搖欲墜的 法國 殖民地建築和居民修建的店屋，共同組成了城市的歷史中心。
騎著單車慕名尋訪 馬德望 著名的竹火車，單程六公里，岔路彎曲，一路鄉村穿行，幾度懷疑導航不靠譜，一路打聽，可是語言不通。到了鄉村，很少有人會講英語，一路開著導航打著啞謎，幾經周折還是被我找到了。一條鐵軌和一個廢棄的火車站，當地人發揮著聰明才智，用竹子做成板車，裝上柴油機，就變成了一個巨型自動滑板車，也就是竹火車。每輛竹車能搭載10-15人，運行時速約15公里。這套系統的天才之處在於解決了單軌火車的會車難題，對於竹車來說很簡單，當相向而來的兩車相遇，一車先將自己迅速“解體”，讓出軌道，待對向車開過後再把東西放回去，然後繼續前進。規矩是人少的一方讓道。這種古董玩具，也許隨著公路狀況的改善，某一天會消失，又或許會以另外一種形式呈現。乘坐的大多是歐美人，我在一旁看著，驕陽下如此體驗還是不太想嘗試。
渴得很，常溫礦泉水不解渴，還是來一桶冰鎮甘蔗汁爽氣。休憩期間，遇到一群當地警察來小攤買小吃，還熱情地邀請我一起吃。這些小吃是根據顧客喜好自選各種水果混合一起，如帶皮青嫩香蕉、帶皮青嫩芒果等等，然後配上醬汁蘸著吃，有海鮮醬和辣醬，這是 柬埔寨 人民特別喜愛的一種休閑小吃。看著他們吃得津津有味的樣子，客氣地嘗試了一片香蕉，只是小咬了一點，無比青澀，真是無法消受，只好尷尬地放下了。一個大叔不停給我換品種嘗試，讓我有點哭笑不得，真是友善的人民。
大愛的甘蔗汁，那麼一大桶才2000瑞爾，這在 暹粒 市中心要1-2美金。
馬德望 不愧是農業大省，全國最好吃的大米，我嘗試過的炒飯可以驗證，米飯粘性好Q彈軟糯。水果蔬菜新鮮，雖然沒有遇到多時髦的餐廳，但是感覺這裡更生活。旅游配套設施遠不及 暹粒 ，作為旅行者來說旅行成本更高，不適合長時間滯留，所以待了兩天我撤了。
回到 暹粒 ，作為旅行者，這是一個很好的停泊港灣，生活設施配套完善，能滿足不同層次的需求，從大眾到奢華，只要你有實力享受。國內疫情正處於水深火熱之中，不便回國添亂，也不想到處奔波了。接下來也許很長一段日子，就好好待在這裡閉關修煉吧，好好感受這片土地的日落月升，日月星辰。
