［純乾貨］單車上的西班牙聖地亞哥之路｜13天騎行713km（準備篇）
2015年，我和周大俠徒步了 西班牙 聖地亞哥 之路的最後一百多公里。
相關攻略可以點擊鏈接： 西班牙 朝聖之旅 | 5天150km徒步穿越中世紀 http://www.mafengwo.cn/i/18843091.html
上次旅程還沒結束，我就立志一定要把全程700多公里都走一遍。因為路上的風景實在太美了。什麼都不用想，完全放空自己的這種狀態實在太棒了，簡直就是給自己全身心做了一場馬殺雞。
於是回來後，我仔細研究了一下，走完全程大概需要45天。。。完了。。。超出外出旅行時間的上限了。。。正好後來特別想去 以色列 ，卻因為簽證原因陰差陽錯的去了趟 土耳其 。。。陸續又有新的旅行目標，於是這個朝聖全程的計劃就此擱置。。。
後來我們遇到了一幫不錯的騎友，帶大家去 德國 小小的騎行了一圈 巴伐利亞 和 關西 後，大家興緻勃勃的計划下一個地點去哪的時候，我突然又想起了 西班牙 。對吼～照騎車的速度十幾天就能騎完全程！乾！
廢話不多說，行程單先雙手奉上 乾貨｜整個行程安排
乾貨｜騎行路線俗話說條條大路通 羅馬 ，那麼，對於 歐洲 天主教徒來說，條條大路都可以通向 聖地亞哥 ——埋葬著耶穌聖徒雅各的地方。在 歐洲 的任何一個地點，朝著 聖地亞哥 的方向走，理論上其實都算踏上了朝聖之路。而所有道路中最出名的，最成熟的，也是最多人走的，就是法西邊境起始的這條“法國之路”。我們這次騎行的也正是這條路。
另外幾條同樣出名的路有：
－貼著北部海岸線的“北方之路”，也叫“拿破侖之路”
－一直走到西邊最盡頭海邊Muxía的“世界盡頭之路”
－從 裡斯本 垂直向北的“ 葡萄牙 之路”
－起始 塞維利亞 ，穿過 馬德里 繼續北行的“南方之路”，也叫“ 白銀 之路”
乾貨｜長途騎行裝備帶車出遠門，為了避免麻煩，一切從簡，好在9月 西班牙 溫度不低，因此幾件輕便的速乾衣就可以搞定。
準備行李的時候，依然是老規矩，背上一個包，手提一個包。不常用的背上，隨時可能要拿出來的手拎，合理分擔重物，基本就可以走遍天下都不怕了。
為了在 巴塞羅那 海裡游泳，特意帶了泳衣泳帽泳鏡。 
一次性防水罩一定要多帶，加 利西亞 地區濕潤多雨，一定會遇到下雨的，後面貨架的包上下都要包住，防雨防泥濺。鞋套也最好準備個。 
乾貨｜自行車車身裝備為了適應這次的長途騎行，我把自行車改了一小改。事實證明，我簡直太明智了，整趟行程下來，一點幺蛾子都沒有！完美！
我更換了以下幾個部位：
1、車座：換成了更適合長途騎行的brooks牛皮座。經過一段時間的磨合，可以完全貼合屁股的形狀，而且吸汗透氣，不會悶熱捂屁股，長途騎行完全不會覺得屁股難受。
2、把手：也換成同樣牛皮把手，也是為了吸汗，同時避免搓泥。
3、內胎：換成了FOSS防爆內胎
4、外胎：世文馬拉松胎plus，最高強度6級防穿刺，適應各種路面。
5、配了特別輕便又好用的雷音打氣筒
6、加裝了貨架
7、單腳撐換成了更穩定的雙腳撐
8、踏腳改成了不用拆裝的摺疊踏腳
9、加裝了可以伸縮的擋雨條
10、一盒topeak的修車工具盒，外加15號扳手
11、因為自行車需要隨機托運，為了方便中途運輸，買了易行輪。（非常有必要！！！）
［自行車打包］：
1.先撤掉前後輪，把氣放了。安全起見一定把氣給放掉(避免高空爆胎)
2.須將油/液壓式避震系統中的空氣漏除，因此別忘了帶充氣的特殊裝置
2.把橫撤下，把指撥用紙或者別的包上。然後用扎帶固定在車架上。
3.把立和前*旋轉180度朝著坐墊方向
4.把坐墊稍微放下一點,把輪胎固定在車駕一側.另一個輪胎可固定在車駕的另外一側。
5.後貨架不用撤除,還可以在上面綁些修車工具什麼的。
6.在不超重的情況下,你還可以塞些其他物品進去,袋子的空間足夠大。
裝箱之後，是這樣的。
乾貨｜關於自行車托運每個國家，每個航空公司的托運規定都不一樣。最好是上官網確認一下是否屬於超規行李，是否需要支付額外的行李費。
一般來說， 中國 的航司不論國際航段和國內航段，自行車裝箱後，不超過20kg都可以當作一件免費行李的托運。但只能免費托運一件。所以，其他的行李就只能手提登機，或者額外購買行李額。
國外的航司我還沒遇到過免費的，基本上都是要花錢為自行車買超規行李額的。費用約人民幣600-1200，根據航司不同，費用也不同。
我這次為省下來回好幾千的托運費，同時為了可以行李直掛終點，於是選擇了全部國航往返。
［托運順序］:
到換登機牌處把自行車袋過磅>>>拿著登機牌/身份證/推著自行車袋跟著地面工作人員到超大件行李檢察點過下安檢機>>>地面工作人員會推著它去該去的地方>>>>下飛機後在專門提取超規行李的傳送帶處取就好了
2.時間：正常情況提前1個半小時到機場就好，大件行李托運不複雜。
3.重量：托運的行李不能超過20公斤。
4.易碎標誌：提醒換登機牌處的工作人員貼上，如果可以在車袋的2面都貼上
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上次旅程還沒結束，我就立志一定要把全程700多公里都走一遍。因為路上的風景實在太美了。什麼都不用想，完全放空自己的這種狀態實在太棒了，簡直就是給自己全身心做了一場馬殺雞。
於是回來後，我仔細研究了一下，走完全程大概需要45天。。。完了。。。超出外出旅行時間的上限了。。。正好後來特別想去 以色列 ，卻因為簽證原因陰差陽錯的去了趟 土耳其 。。。陸續又有新的旅行目標，於是這個朝聖全程的計劃就此擱置。。。
後來我們遇到了一幫不錯的騎友，帶大家去 德國 小小的騎行了一圈 巴伐利亞 和 關西 後，大家興緻勃勃的計划下一個地點去哪的時候，我突然又想起了 西班牙 。對吼～照騎車的速度十幾天就能騎完全程！乾！
廢話不多說，行程單先雙手奉上 乾貨｜整個行程安排
另外幾條同樣出名的路有：
－貼著北部海岸線的“北方之路”，也叫“拿破侖之路”
－一直走到西邊最盡頭海邊Muxía的“世界盡頭之路”
－從 裡斯本 垂直向北的“ 葡萄牙 之路”
－起始 塞維利亞 ，穿過 馬德里 繼續北行的“南方之路”，也叫“ 白銀 之路”
準備行李的時候，依然是老規矩，背上一個包，手提一個包。不常用的背上，隨時可能要拿出來的手拎，合理分擔重物，基本就可以走遍天下都不怕了。
我更換了以下幾個部位：
1、車座：換成了更適合長途騎行的brooks牛皮座。經過一段時間的磨合，可以完全貼合屁股的形狀，而且吸汗透氣，不會悶熱捂屁股，長途騎行完全不會覺得屁股難受。
2、把手：也換成同樣牛皮把手，也是為了吸汗，同時避免搓泥。
3、內胎：換成了FOSS防爆內胎
4、外胎：世文馬拉松胎plus，最高強度6級防穿刺，適應各種路面。
5、配了特別輕便又好用的雷音打氣筒
6、加裝了貨架
7、單腳撐換成了更穩定的雙腳撐
8、踏腳改成了不用拆裝的摺疊踏腳
9、加裝了可以伸縮的擋雨條
10、一盒topeak的修車工具盒，外加15號扳手
11、因為自行車需要隨機托運，為了方便中途運輸，買了易行輪。（非常有必要！！！）
［自行車打包］：
1.先撤掉前後輪，把氣放了。安全起見一定把氣給放掉(避免高空爆胎)
2.須將油/液壓式避震系統中的空氣漏除，因此別忘了帶充氣的特殊裝置
2.把橫撤下，把指撥用紙或者別的包上。然後用扎帶固定在車架上。
3.把立和前*旋轉180度朝著坐墊方向
4.把坐墊稍微放下一點,把輪胎固定在車駕一側.另一個輪胎可固定在車駕的另外一側。
5.後貨架不用撤除,還可以在上面綁些修車工具什麼的。
6.在不超重的情況下,你還可以塞些其他物品進去,袋子的空間足夠大。
裝箱之後，是這樣的。
一般來說， 中國 的航司不論國際航段和國內航段，自行車裝箱後，不超過20kg都可以當作一件免費行李的托運。但只能免費托運一件。所以，其他的行李就只能手提登機，或者額外購買行李額。
國外的航司我還沒遇到過免費的，基本上都是要花錢為自行車買超規行李額的。費用約人民幣600-1200，根據航司不同，費用也不同。
我這次為省下來回好幾千的托運費，同時為了可以行李直掛終點，於是選擇了全部國航往返。
［托運順序］:
到換登機牌處把自行車袋過磅>>>拿著登機牌/身份證/推著自行車袋跟著地面工作人員到超大件行李檢察點過下安檢機>>>地面工作人員會推著它去該去的地方>>>>下飛機後在專門提取超規行李的傳送帶處取就好了
2.時間：正常情況提前1個半小時到機場就好，大件行李托運不複雜。
3.重量：托運的行李不能超過20公斤。
4.易碎標誌：提醒換登機牌處的工作人員貼上，如果可以在車袋的2面都貼上
