魅力之南印（三刷印度深度游16天7城）下
不少朋友告對我說，你朋友圈裡的 印度 跟我心裡的 印度 太不一樣了！ 印度 好像看起來也不錯耶……我不知道如何回覆。既然從來沒有去過 印度 ，對 印度 的看法又從何而來？我們如若足夠謹慎，便不應當預設你無從瞭解的事物。踏出腳步去看看，旅游讓我們能夠逐日改變對這個世界的看法，並且嘗試著瞭解自己。
去 印度 旅行真沒有什麼大不了的，不算太遙遠的距離，寬鬆的電子簽政策，低廉的旅行花費，基本的英語就可暢通無阻…… 印度 之於我，和國人常去的 東南亞 旅行地並沒什麼不同，特別的地方在於它給我的感受。 印度 盛產詩人和哲學家，這個國度大部分的人們追求精神充實高於物質滿足，在 印度 的經歷讓我不斷拋棄自己即有的生活執念，埋藏於心底的真我得以重見天日，從而獲得真正的快樂！
旅行的日子總是過得那麼快！後半段行程我們將在 印度 的 喀拉拉邦 度過。喀拉拉，是“椰林”和“土地”的意思。《少年派的奇幻漂流》取景地之一。在 美國 國家地理評選的《人生必游的五十地之一》中， 印度 有兩個，一個是泰姬陵，另一個就是 喀拉拉邦 。在 喀拉拉邦 你會見識到一個完全不同的 印度 ，一片真正的人間樂土。 喀拉拉邦 有很多適合旅游的地方，美麗的海岸線，椰林洄水，還有被稱為“上帝的國度”的慕那爾。很遺憾這次沒有足夠多的時間去慕那爾，旅游總是要留下念想，給自己一個以後再去的藉口。 1.25. 科欽我們到了 班加羅爾 車站後直接打Ola 去機場，車程一小時，800盧比。 班加羅爾 的機場特別大，裡面有很多餐廳，價格還可以。所以提前到了機場也不會無聊，可以找地方吃東西。
飛機一小時就到 科欽 了。這一天太折騰了，晚上我們就住了機場附近的酒店，價格有點高，房間中規中矩。如果不是太晚了，還是應該去市區住， 科欽 市區的酒店很不錯，價錢還便宜。
經驗分享: 科欽 機場到市區交通
之前瞭解到的信息也給大家提供一下： 3號航站樓是國際航站樓，出站後，有一個Bus Bay的標記，是公交車的停靠點,。 科欽 機場大巴是604路公交車，統一的橙色空調大巴，終點是 科欽 堡Fort cochin BUS站（ 中國 漁網附近） ，車程要1個半小時到兩個小時。票價84盧比， 20分鐘一班。這種方式適合要去 科欽 堡住宿的朋友。
我們是用的另一種方式：從機場打車400盧比到Aluva 輕軌站，大概20分鐘，然後坐輕軌到市區。我們是在Maharaja’s college 的下一站下車（本來是買到Maharaja’s colleage 下的，結果坐過站了，卻因禍得福發現下一站離火車站更近，忘了叫什麼名字了），車程半小時，票價50盧比每人。出輕軌站對面就是 科欽 的Ernakulam火車站（有往南部各地的火車）。這種方式適合轉火車或者到埃爾納古勒姆區住宿的朋友。
科欽 的輕軌應該是這兩年才開通的，看網友前幾年的游記中都未有提及。賣票系統還挺先進的，打印一張紙質車票，刷上面的二維碼進出站。不論站台，車廂都是嶄新的，乘客不算多，順便看看城市風貌。
科欽 是南印一個比較大的城市，有著南部地區的特點：藍天白雲， 東南亞 特有的植物，城市建設整齊有序，殖民文化的影響修建了很多教堂。
我們預備晚上乘火車去瓦 卡拉 （Varkala），就在Ernakulam火車站寄存了行李，然後去碼頭坐輪渡到 科欽 堡閑逛。火車站到輪渡碼頭大概2公里，突突車居然是打表的，只要50盧比。在 印度 旅游這麼多次，還是第一次遇到打表的突突車。 科欽 的突突車也是空間最大最乾凈的。司機都很有禮貌，主動找零，所以後來我們在 科欽 坐突突車都不問價了，放心大膽地坐！
輪渡只要6盧比到Frot Cochin Customs Jetty，只是開船前才售票，班次雖然很多，如果不碰巧的話也需要等十幾分鐘。他們買票是男的一列，女的一列。因為是在海邊， 科欽 的天氣比較濕熱。排隊買票的時候把我熱得一頭大汗。
碰到幾個女學生也去 科欽 堡玩，看到我一個外國人很好奇，嘰嘰喳喳地跟我聊天。感覺 科欽 受教育程度普遍比較好，人民禮貌而友好。其中一個女學生問我：你看上去很熱，你覺得這的天氣熱嗎？我心想，是啊，我也很想知道你們穿著牛仔外套，卻看起來一點都不熱，這是為什麼呢？
輪渡船程20分鐘，海上風景一般般，能看見海上的航母。但和本地人一起坐輪渡也挺有意思的。 
來旅游的一般都集中在小小的 科欽 堡，嚴格來說沒有什麼非去不可的景點，不外乎就是餐廳旅館比較集中的地方，稱得上景點的也就是海邊獨特的 中國 漁網，猶太商業街和兩個不起眼小教堂。包了個突突車讓他帶我們去有意思的地方，去漂亮的地方。結果他轉來轉去，就是些老房子和教堂。教堂和博物館我們不感興趣，老房子大部分不讓進，外面也沒什麼好看。我們突突車都懶得下來，就在車上看一眼就走了。 
最後還是帶我們來到了 中國 漁網附近。先去了旁邊一個小海灘，很小，海水不漂亮，風浪很大。沙灘上有些小垃圾，風還帶著海水的鹹味。 
海岸邊一排排巨大的漁網，這種古老的捕魚方式據說是鄭和下西洋時帶來的，一直沿用至今。在我看來，漁網只能在海邊捕魚，不能深入海洋，捕魚的效率也是有限得很。 
岸邊的一條小路全是販賣各種小商品的小攤。 
還有打撈上來的海鮮，品種有限，可以買了讓旁邊餐廳加工。問了一下價格，除了螃蟹比較便宜，其它的海鮮並不划算。 
有人說 科欽 堡很像 廈門 的 鼓浪嶼 ，我覺得這裡僅僅是有些歷史，旅館飯店雲集，這種地方在國內沒什麼大不了，在 印度 可能很稀奇吧！某些局部拍照片看起來有點風情。 比如 各種老爺車，牆上的塗鴉…… 
去 印度 旅行真沒有什麼大不了的，不算太遙遠的距離，寬鬆的電子簽政策，低廉的旅行花費，基本的英語就可暢通無阻…… 印度 之於我，和國人常去的 東南亞 旅行地並沒什麼不同，特別的地方在於它給我的感受。 印度 盛產詩人和哲學家，這個國度大部分的人們追求精神充實高於物質滿足，在 印度 的經歷讓我不斷拋棄自己即有的生活執念，埋藏於心底的真我得以重見天日，從而獲得真正的快樂！
旅行的日子總是過得那麼快！後半段行程我們將在 印度 的 喀拉拉邦 度過。喀拉拉，是“椰林”和“土地”的意思。《少年派的奇幻漂流》取景地之一。在 美國 國家地理評選的《人生必游的五十地之一》中， 印度 有兩個，一個是泰姬陵，另一個就是 喀拉拉邦 。在 喀拉拉邦 你會見識到一個完全不同的 印度 ，一片真正的人間樂土。 喀拉拉邦 有很多適合旅游的地方，美麗的海岸線，椰林洄水，還有被稱為“上帝的國度”的慕那爾。很遺憾這次沒有足夠多的時間去慕那爾，旅游總是要留下念想，給自己一個以後再去的藉口。 1.25. 科欽我們到了 班加羅爾 車站後直接打Ola 去機場，車程一小時，800盧比。 班加羅爾 的機場特別大，裡面有很多餐廳，價格還可以。所以提前到了機場也不會無聊，可以找地方吃東西。
飛機一小時就到 科欽 了。這一天太折騰了，晚上我們就住了機場附近的酒店，價格有點高，房間中規中矩。如果不是太晚了，還是應該去市區住， 科欽 市區的酒店很不錯，價錢還便宜。
經驗分享: 科欽 機場到市區交通
之前瞭解到的信息也給大家提供一下： 3號航站樓是國際航站樓，出站後，有一個Bus Bay的標記，是公交車的停靠點,。 科欽 機場大巴是604路公交車，統一的橙色空調大巴，終點是 科欽 堡Fort cochin BUS站（ 中國 漁網附近） ，車程要1個半小時到兩個小時。票價84盧比， 20分鐘一班。這種方式適合要去 科欽 堡住宿的朋友。
我們是用的另一種方式：從機場打車400盧比到Aluva 輕軌站，大概20分鐘，然後坐輕軌到市區。我們是在Maharaja’s college 的下一站下車（本來是買到Maharaja’s colleage 下的，結果坐過站了，卻因禍得福發現下一站離火車站更近，忘了叫什麼名字了），車程半小時，票價50盧比每人。出輕軌站對面就是 科欽 的Ernakulam火車站（有往南部各地的火車）。這種方式適合轉火車或者到埃爾納古勒姆區住宿的朋友。
科欽 的輕軌應該是這兩年才開通的，看網友前幾年的游記中都未有提及。賣票系統還挺先進的，打印一張紙質車票，刷上面的二維碼進出站。不論站台，車廂都是嶄新的，乘客不算多，順便看看城市風貌。
我們預備晚上乘火車去瓦 卡拉 （Varkala），就在Ernakulam火車站寄存了行李，然後去碼頭坐輪渡到 科欽 堡閑逛。火車站到輪渡碼頭大概2公里，突突車居然是打表的，只要50盧比。在 印度 旅游這麼多次，還是第一次遇到打表的突突車。 科欽 的突突車也是空間最大最乾凈的。司機都很有禮貌，主動找零，所以後來我們在 科欽 坐突突車都不問價了，放心大膽地坐！
輪渡只要6盧比到Frot Cochin Customs Jetty，只是開船前才售票，班次雖然很多，如果不碰巧的話也需要等十幾分鐘。他們買票是男的一列，女的一列。因為是在海邊， 科欽 的天氣比較濕熱。排隊買票的時候把我熱得一頭大汗。
碰到幾個女學生也去 科欽 堡玩，看到我一個外國人很好奇，嘰嘰喳喳地跟我聊天。感覺 科欽 受教育程度普遍比較好，人民禮貌而友好。其中一個女學生問我：你看上去很熱，你覺得這的天氣熱嗎？我心想，是啊，我也很想知道你們穿著牛仔外套，卻看起來一點都不熱，這是為什麼呢？
