火車控偶遇佛牙節,還有什麼理由不去斯裡蘭卡
世界遺產,獅子岩要說 斯裡蘭卡 最著名的景點,非 獅子 岩莫屬,被譽為世界的八大奇跡,被列為聯合國世界遺產。巨大的岩石上,是天空之城, 錫吉里耶 城裡的構築真實存在於此。究竟古人是如何在岩石上建造了這座天上宮闕,懸崖岩洞里的 錫吉里耶 仕女圖,是必看的, 獅子 岩的壁畫如今僅剩22幅,現在已經禁止拍攝了。 其實航拍才是最佳觀賞 獅子 岩的方式,我帶了航拍機,悲劇的是這裡禁止航拍。 從入口處到 獅子 岩長長的甬道旁散落了不少遺址。 這個是欣賞完整 獅子 岩的角度 這幾天是佛牙節,全國放假,不少當地人也來旅游, 斯裡蘭卡 人口其實並不多,感覺全國半數人都來 康提 了,當地人不是來岩頂看遺跡的,大多是來朝聖壁畫,導致 獅子 岩擁堵不堪,原本兩個小時的參觀時間,足足拖到近五個小時,都浪費排隊上。 爬山的沿途不少猴子,儘量不要去喂他,免得收到攻擊,還有不要帶塑料袋,容易別搶,這裡猴子是大王。 岩頂上俯瞰的全景。 由於浪費了太多時間在排隊上,到了上面也沒好好參觀,拍了張打卡照就走了,哎。 火車控√ 高山茶園小火車此行最最期待的高山茶園小火車,火車控終於來到這裡打卡了,完成心愿。
八月還是 斯裡蘭卡 的雨季,來的這幾天都在下雨,坐小火車的這天雨最大,加 上高 海拔,溫度只十度多,還好帶了件薄羽絨都穿起來了。 我們從 康提 郊外的火車站上車,三個多小時的路程,從低海拔一路攀升至兩千多米的高山。預定的是三等車廂,車票上有固定座位,也沒那麼擁擠,不過失去和當地人一起體驗的感覺。 看到當地人很自然地在行駛中的火車上跳下來,總覺得不可思議,真正的技能啊。 破舊的火車,定格的時光,這裡是一幕老電影。 高山小火車最著名的一段是從 努沃勒埃利耶 到Ella, 康提 出發前一個多小時是看不到茶園的,不過看到藍色車廂行駛在綠野仙蹤里已經很激動了。 一直想拍一張掛火車的照片,無奈我們這節車廂只有一個門是開著的,另一個鎖住了。 只能拍張探頭的,也要註意安全,等到空曠的地方在伸出去,免得被樹枝掛到,帽子也要當心,會被吹飛,我的這頂帽子在海上小火車這裡被吹飛了。 雨越下越大,也越來越冷。 這小眼神,真調皮,還帶著綠帽子,哎呦。 終於看到茶園了,這裡採茶農的穿著也很有特色,火車行駛太快了,只拍到一張。 看到當地人如此淡定的站在門口,真是佩服。 我也假裝淡定,其實手死死的抓著把手。 火車逐漸爬高,已經能看到茶園全景了,這裡常年雲霧瀰漫,雨水充沛,產出的紅茶質量非常高, 英國 殖民 斯裡蘭卡 時曾經想在這裡種咖啡,失敗了之後開始種茶葉,這裡的茶葉被國際社會認可,是“最乾凈的茶葉”,極少的農藥和優質品質成就了錫蘭紅茶。 雲深不知處。 火車下來後我們參觀DAMRO tea茶園,原來這裡是 斯裡蘭卡 最有名的茶廠Mackwoods,倒閉後換了老闆,名字也改成DAMRO tea,茶廠的工作人員帶領我們參觀並講解茶葉的製作過程。
八月還是 斯裡蘭卡 的雨季,來的這幾天都在下雨,坐小火車的這天雨最大,加 上高 海拔,溫度只十度多,還好帶了件薄羽絨都穿起來了。 我們從 康提 郊外的火車站上車,三個多小時的路程,從低海拔一路攀升至兩千多米的高山。預定的是三等車廂,車票上有固定座位,也沒那麼擁擠,不過失去和當地人一起體驗的感覺。 看到當地人很自然地在行駛中的火車上跳下來,總覺得不可思議,真正的技能啊。 破舊的火車,定格的時光,這裡是一幕老電影。 高山小火車最著名的一段是從 努沃勒埃利耶 到Ella, 康提 出發前一個多小時是看不到茶園的,不過看到藍色車廂行駛在綠野仙蹤里已經很激動了。 一直想拍一張掛火車的照片,無奈我們這節車廂只有一個門是開著的,另一個鎖住了。 只能拍張探頭的,也要註意安全,等到空曠的地方在伸出去,免得被樹枝掛到,帽子也要當心,會被吹飛,我的這頂帽子在海上小火車這裡被吹飛了。 雨越下越大,也越來越冷。 這小眼神,真調皮,還帶著綠帽子,哎呦。 終於看到茶園了,這裡採茶農的穿著也很有特色,火車行駛太快了,只拍到一張。 看到當地人如此淡定的站在門口,真是佩服。 我也假裝淡定,其實手死死的抓著把手。 火車逐漸爬高,已經能看到茶園全景了,這裡常年雲霧瀰漫,雨水充沛,產出的紅茶質量非常高, 英國 殖民 斯裡蘭卡 時曾經想在這裡種咖啡,失敗了之後開始種茶葉,這裡的茶葉被國際社會認可,是“最乾凈的茶葉”,極少的農藥和優質品質成就了錫蘭紅茶。 雲深不知處。 火車下來後我們參觀DAMRO tea茶園,原來這裡是 斯裡蘭卡 最有名的茶廠Mackwoods,倒閉後換了老闆,名字也改成DAMRO tea,茶廠的工作人員帶領我們參觀並講解茶葉的製作過程。