【我的Sea2Summit】單騎歐洲13國：穿越小不列顛（第9話）
第9話 失之東隅，收之桑榆今天的目標是湖區（Lake District），不算太遠，也就幾十公里，不過爬坡估計有點嗆。依舊十點出發， 在主路上騎著感覺還是挺危險的，不少貨車在這經過。路上行人不多，我就騎到人行道上，沒想到還得到了路人的認可，說這是wise choice（明智的選擇）。
騎著騎著，覺得後貨架晃動得有些厲害，下車一看，原來是貨架螺絲斷了。第一次騎這麼長的路程，沒啥長途經驗，所以備用螺絲也沒帶。我停下來，盯著車看了好會，看能不能在車架上把螺絲拆東補西，勉強在車把上拆下個看似結實的螺絲給換上。然而，斷掉的螺絲卡在孔里取不出來，好在原來的螺絲孔旁邊還有個備用孔，我就把貨架拆了，整個挪到那個備用孔的位置上。但另一個問題來了，車把的螺絲有點太長了，蹭飛輪。我定睛想了一會，把螺絲洗了一下牌，把它們弄在合適的位置上。
回想起來，如果不是Astolfo有兩對用於安裝後貨架的螺絲孔，這個問題就卡在那了，再怎麼把螺絲洗牌也沒用。我由衷覺得，是Astolfo帶著我環游世界，是他救了我這個笨主人；而我，除了增添劃痕以外，好像沒給他帶來過什麼。
進入湖區前的路有點無聊，湖區我已經來過五六次了，從遠處的山就認出來了。從谷歌地圖上看，去湖區的騎行路線只有一個選擇，必須穿過一條六車道的大路，到達對面後進入小路，然後上山。天啦嚕，我還不如爬個大坡嘞！這條大路真心嚇人，車流也很急，幾乎沒什麼過馬路的間隙。我在自行車道上來來回回徘徊好久，終於等到一個空隙，讓我在丁字路口過去了。雖然我有打手勢什麼的，但我覺得司機和我都覺得剛纔一幕很驚險。進了小路，就看到有些騎友剛從山上下來，估計都是本地的，輕裝上陣，讓我很是羡慕。 
湖區有些路段沒有自行車道，但景區的車流量大，所以在路牌下方會看到一個小小的提示牌，提醒司機：超越騎友的安全距離是1.5米——而且事實上他們也是這麼 禮讓 的（雖然不一定會明顯地減速）。這大概就是真正意義的發達國家吧。 
昨天淋了一上午的雨，今天卻被烈日炙烤得口乾舌燥。停在十字路口喝口水，順便選一下路。選正前方的長坡呢，還是右邊的短坡呢？這些英文單詞每個都認識，但放到現實場景中就讓人一頭霧水： 英國 人的邏輯和我們 中國 的邏輯是一樣的嗎？這個long和short到底是什麼意思？指得是距離還是耗時？長坡到底有多長？在 中國 ，長坡一般10公里或以上，這到底有多長？
猶猶豫豫了半天，在Instagram上發了個即時故事，讓大家幫我選。結果，看熱鬧不嫌事大的狐朋狗友們幫我選了long，好像谷歌也是這麼選的。既然這樣，就認命吧。
結果，命運希望我推車。來 英國 騎車之前，我還是比較倔的，基本上沒怎麼推過車，不到極端情況我都不推。在 青海 扎哈公路那會推過，因為來自 廣東 的我當時還適應不了高原；在 臺灣 武嶺快登頂那會推過，因為騎不動了，騎一小會就要休息好久，還不如推車，再不走天就黑了，山上霧大下去很危險。來了 英國 之後，天天對我來說都是“極端情況”，坡度20%起，每時每刻都在刷新“推車榜”的紀錄。
每個全程推車的坡，我都記得清清楚楚。 這個坡大概也就三公里左右，但已足以躋身於我走過的變態坡的前五，路窄彎多，汽車不好上去，但偶爾還是看到一兩輛用生命擠過去的小車。拐彎處看到有兩個輕車下坡的騎友，他們看起來車技很好地樣子，卻還要全神貫註地捏住剎車，無法分神和我打招呼。
過了這坡就相對正常了，接下來的起伏都屬於正常範圍，就是景區的車多，而且路面感覺有點被壓壞了，騎起來沒有在Yorkshire那麼爽。
我在 英國 的終點站是 愛丁堡 ，訂了十天之後去 塔林 的飛機。從湖區到 愛丁堡 ，不繞路的話也就250公里，如果Z字形走過去，頂了也就四五百。時間還算寬裕，打算在湖區住個兩三天，反正也沒事可乾。今天的落腳點是YHA Hawkshead，還算是比較大的一個，人不算太多。在門口碰到兩個從 瑞士 Basil過來的哥們，他們也是長途的裝備，準備騎到 蘇格蘭 的Isle of Skye。
聽他們這麼說我就後悔了：我來之前為啥不好好做功課？！ 蘇格蘭 地貌那麼壯觀，而且在 蘇格蘭 野營是合法的呀，我為啥要執著在 英格蘭 騎車， 威爾士 還說得過去， 英格蘭 ……哎！
登記入住之後，我騎車兩公里到鎮上的一個超市買菜。超市門口堆放著幾輛Marin，和我家Astolfo的架子是一個牌子。我曾經想過，一輛自行車的靈魂是什麼？是車架嗎？如果我把Astolfo的車架換了，他還叫Astolfo嗎？如果換的是輪組呢？
買了一大堆食材，興高采烈回到旅館。然而，不幸的事情就在這個時候發生了，旅館門口有個很小很小的坡（也許都不值得被稱之為坡），我上去的時候變了一下速，沒變到位，鏈條斷了。這還是原裝的鏈條哪，而且這麼一路這麼多坡都扛過來了，居然在旅店門口也能斷。不過萬幸的是，鏈條是在門口斷的，我騎的還是輕車，如果帶著重裝在鳥不拉屎的地方斷鏈條，那才是真正的悲慘。
出趟遠門，不倒點霉還能叫出過遠門嗎？我淡定地有點出奇：我把鏈條拆下來，用紙巾包起來，再把車推到樓下，去廚房放好食物，回到前臺打聽附近有什麼車店。Hawkshead沒有車店，前臺小姐姐幫我找了個最近的車店，差不多10公里左右，在Ambleside，可以步行兩公里去Hawkshead，再坐公交車去Ambleside。這時碰到位帶娃的男士，他給我推薦了另外兩個選項，一個是附近有個叫Grizedale的小森林，上面有個山地車店，大概離這有5公里；另一個是，Grizedale這家車店的一個前員工正好在這旅館打工，如果我運氣好，說不定可以碰到他，如果我表現得友好一點話（if you are really nice with him，聽起來怪怪的），也許他會願意幫我一把。
這下就更不擔心了，好歹有三個選項呢！好在訂了三晚住宿，解決問題的時間應該是足夠的。先去洗澡，做飯吃飽了，明天再說。
回到房間，我也不知道自己哪根筋不大對，也可能是這一路和別人聊天聊習慣了吧。我開始撩我的室友聊天了。有個是本地人，在湖區這邊做服務行業的，估計公司是包住的，她平時和同事住一起，她說不想上班下班都和她黏在一起，所以周末自己過來旅店住著透透氣。 後來聊到我的鏈條斷了，她也替我出謀劃策，討論了好一會，最後還是建議我去Ambleside的車店求助。
這還有另一個室友，一開始不怎麼搭理我們，後來聽到我們聊自行車的事，也開始加入了。她來自 波蘭 ，是Bristol大學的交換生，她是過來湖區找朋友玩的，把自行車也帶來了，順便騎一段。她讓我建議一下明天的路線，我問她車的配置，最後還是建議她不要離鐵路沿線太遠，萬一累了還可以坐火車。
第一個女生洗完澡回來了，說她洗澡的時候幫我認真想了一會，想起她以前有個室友給她留了輛自行車，也許我可以把它拆下來看用不用得上。我說，我車是11速的齒，不知道鏈條能不能配，但還是謝謝她，如果明天去車店搞不定，我就去找她幫忙。
第二天一睜眼， 波蘭 女生已經出發了，給我留了一條紙條，說謝謝我昨天給她的建議，讓我在Facebook加她，到了 波蘭 可以找她。 
按照原計劃，走了兩公里去到Hawkshead鎮上的巴士站。去Ambleside的巴士一個小時才一趟，而且價格也漲了不少，來回一共不到20公里，日票就要8.5英鎊（約75元人民幣）。但就像昨晚室友們說的那樣：It's London price here, but what choice do you have? （湖區的物價和 倫敦 物價一樣高，但你沒有選擇的餘地。）
除了像Manchester那樣的 大城 市，Ambleside應該是我見過人口最密集的地方了。輾轉找到了大家推薦的那家自行車店，把鏈條拿出來，店家幫我取下斷掉的那截鏈條，買了個快拆扣，花了5鎊，是國內價格的四五倍。再買了個截鏈器，以防未來的幾千公里再出什麼幺蛾子。走之前，店家還叮囑我，自己裝鏈條的時候一定要大力點把它扣緊。
到處閑逛，湖區物價的確賊高，唯一買得起的就是下下圖的這本修車指南了。 真是書到用時方恨少。
馬上坐車回到Hawkshead，再徒步兩公里回到旅社。做了午飯，泡好一杯下午茶，拿出書來研究研究，打算裝好鏈條之後，學學把這變速調一下。說到調變速就有點慚愧了，騎車這麼多年我自己沒怎麼學，但我這輩子一定會記住遇到一位車店技師。他是我心目中最優秀的技師沒有之一。
2017年9月我從 上海 坐飛機去 神農架 騎車，沒想到 神農架 連續多天濃霧，我在 武漢 轉機時被航空公司扔在了那裡，無奈之下，只好從 武漢 坐車去 荊州 ，再從 荊州 開始騎，終點是 恩施 。經過 宜昌 的時候，因為山腳雨中扎胎在那住了一晚，第二天想找個車店調調變速再上山，在西陵區找到了一家捷安特，技師幫我調變速調了15分鐘，還幫我補了兩條胎，我從來沒有見過這麼細心的師傅，比在 臺灣 遇到的更好（ 臺灣 車店總體比較貼心）。再想想家附近的那幾家車店，腦仁都疼了。他們忙活了半天，最後也沒跟我收錢。出門在外有貴人無私相助，很是感動。 湖北 加油！疫情過後我再來玩。
話說回來，就在我研究怎麼調變速的時候，旅館的一個女員工發現了我，主動過來問我要不要幫忙。我全盤如實相告，也沒有期待什麼，但她居然把那位傳說中的旅館兼職修理師傅帶過來了！！估計是剛纔我做飯的時候，這兩個人剛好在那幹活，廚房沒什麼客人，所以我在他們面前刷夠了存在感。
師傅很熱心地幫我安裝好了鏈條，還教我用力把它扣緊的小技巧，告訴我怎麼檢查。
我又假巴意思地試探：“我可以問一個問題嗎？”
師傅：“當然。”
我：“您知道怎麼調變速嗎？”
話一齣口，我真的好想扇自己兩嘴巴。這麼蠢的問題都問得出口，簡直羞辱對方的智商。人家在車店幹了十幾年，能不知道嗎？！
但師傅不僅帥氣會修車，還善解人意，說了句“沒問題”，就幫我把變速搗鼓了十幾二十分鐘。雖然因為那顆螺絲，變速最後沒有調得很完美，但已經是這種狀況下的最佳方案了。
我千恩萬謝之後，目送他們下班了。
湖區的這段經歷，讓我深刻體驗了兩個書本上的哲理：
第一，失之東隅，收之桑榆。在旅館大門斷掉的鏈條，在旅館的後門修好了。我花了點小錢，跑了點路，什麼技術活都沒乾。
第二，守株待兔是真的存在的——即便我沒有那個想法。
在湖區的第三天，我漫無目的，騎著輕車亂逛。雖有25%的坡，但心情輕鬆愉悅。本來想去翻個大山，無奈中間路斷了，只剩下徒步的小徑，加上烏雲密佈，就提早打道回府，補補游記，計劃一下接下來的路線。 
【未完待續】
騎著騎著，覺得後貨架晃動得有些厲害，下車一看，原來是貨架螺絲斷了。第一次騎這麼長的路程，沒啥長途經驗，所以備用螺絲也沒帶。我停下來，盯著車看了好會，看能不能在車架上把螺絲拆東補西，勉強在車把上拆下個看似結實的螺絲給換上。然而，斷掉的螺絲卡在孔里取不出來，好在原來的螺絲孔旁邊還有個備用孔，我就把貨架拆了，整個挪到那個備用孔的位置上。但另一個問題來了，車把的螺絲有點太長了，蹭飛輪。我定睛想了一會，把螺絲洗了一下牌，把它們弄在合適的位置上。
回想起來，如果不是Astolfo有兩對用於安裝後貨架的螺絲孔，這個問題就卡在那了，再怎麼把螺絲洗牌也沒用。我由衷覺得，是Astolfo帶著我環游世界，是他救了我這個笨主人；而我，除了增添劃痕以外，好像沒給他帶來過什麼。
猶猶豫豫了半天，在Instagram上發了個即時故事，讓大家幫我選。結果，看熱鬧不嫌事大的狐朋狗友們幫我選了long，好像谷歌也是這麼選的。既然這樣，就認命吧。
結果，命運希望我推車。來 英國 騎車之前，我還是比較倔的，基本上沒怎麼推過車，不到極端情況我都不推。在 青海 扎哈公路那會推過，因為來自 廣東 的我當時還適應不了高原；在 臺灣 武嶺快登頂那會推過，因為騎不動了，騎一小會就要休息好久，還不如推車，再不走天就黑了，山上霧大下去很危險。來了 英國 之後，天天對我來說都是“極端情況”，坡度20%起，每時每刻都在刷新“推車榜”的紀錄。
每個全程推車的坡，我都記得清清楚楚。 這個坡大概也就三公里左右，但已足以躋身於我走過的變態坡的前五，路窄彎多，汽車不好上去，但偶爾還是看到一兩輛用生命擠過去的小車。拐彎處看到有兩個輕車下坡的騎友，他們看起來車技很好地樣子，卻還要全神貫註地捏住剎車，無法分神和我打招呼。
過了這坡就相對正常了，接下來的起伏都屬於正常範圍，就是景區的車多，而且路面感覺有點被壓壞了，騎起來沒有在Yorkshire那麼爽。
聽他們這麼說我就後悔了：我來之前為啥不好好做功課？！ 蘇格蘭 地貌那麼壯觀，而且在 蘇格蘭 野營是合法的呀，我為啥要執著在 英格蘭 騎車， 威爾士 還說得過去， 英格蘭 ……哎！
登記入住之後，我騎車兩公里到鎮上的一個超市買菜。超市門口堆放著幾輛Marin，和我家Astolfo的架子是一個牌子。我曾經想過，一輛自行車的靈魂是什麼？是車架嗎？如果我把Astolfo的車架換了，他還叫Astolfo嗎？如果換的是輪組呢？
出趟遠門，不倒點霉還能叫出過遠門嗎？我淡定地有點出奇：我把鏈條拆下來，用紙巾包起來，再把車推到樓下，去廚房放好食物，回到前臺打聽附近有什麼車店。Hawkshead沒有車店，前臺小姐姐幫我找了個最近的車店，差不多10公里左右，在Ambleside，可以步行兩公里去Hawkshead，再坐公交車去Ambleside。這時碰到位帶娃的男士，他給我推薦了另外兩個選項，一個是附近有個叫Grizedale的小森林，上面有個山地車店，大概離這有5公里；另一個是，Grizedale這家車店的一個前員工正好在這旅館打工，如果我運氣好，說不定可以碰到他，如果我表現得友好一點話（if you are really nice with him，聽起來怪怪的），也許他會願意幫我一把。
這下就更不擔心了，好歹有三個選項呢！好在訂了三晚住宿，解決問題的時間應該是足夠的。先去洗澡，做飯吃飽了，明天再說。
回到房間，我也不知道自己哪根筋不大對，也可能是這一路和別人聊天聊習慣了吧。我開始撩我的室友聊天了。有個是本地人，在湖區這邊做服務行業的，估計公司是包住的，她平時和同事住一起，她說不想上班下班都和她黏在一起，所以周末自己過來旅店住著透透氣。 後來聊到我的鏈條斷了，她也替我出謀劃策，討論了好一會，最後還是建議我去Ambleside的車店求助。
這還有另一個室友，一開始不怎麼搭理我們，後來聽到我們聊自行車的事，也開始加入了。她來自 波蘭 ，是Bristol大學的交換生，她是過來湖區找朋友玩的，把自行車也帶來了，順便騎一段。她讓我建議一下明天的路線，我問她車的配置，最後還是建議她不要離鐵路沿線太遠，萬一累了還可以坐火車。
第一個女生洗完澡回來了，說她洗澡的時候幫我認真想了一會，想起她以前有個室友給她留了輛自行車，也許我可以把它拆下來看用不用得上。我說，我車是11速的齒，不知道鏈條能不能配，但還是謝謝她，如果明天去車店搞不定，我就去找她幫忙。
除了像Manchester那樣的 大城 市，Ambleside應該是我見過人口最密集的地方了。輾轉找到了大家推薦的那家自行車店，把鏈條拿出來，店家幫我取下斷掉的那截鏈條，買了個快拆扣，花了5鎊，是國內價格的四五倍。再買了個截鏈器，以防未來的幾千公里再出什麼幺蛾子。走之前，店家還叮囑我，自己裝鏈條的時候一定要大力點把它扣緊。
到處閑逛，湖區物價的確賊高，唯一買得起的就是下下圖的這本修車指南了。 真是書到用時方恨少。
2017年9月我從 上海 坐飛機去 神農架 騎車，沒想到 神農架 連續多天濃霧，我在 武漢 轉機時被航空公司扔在了那裡，無奈之下，只好從 武漢 坐車去 荊州 ，再從 荊州 開始騎，終點是 恩施 。經過 宜昌 的時候，因為山腳雨中扎胎在那住了一晚，第二天想找個車店調調變速再上山，在西陵區找到了一家捷安特，技師幫我調變速調了15分鐘，還幫我補了兩條胎，我從來沒有見過這麼細心的師傅，比在 臺灣 遇到的更好（ 臺灣 車店總體比較貼心）。再想想家附近的那幾家車店，腦仁都疼了。他們忙活了半天，最後也沒跟我收錢。出門在外有貴人無私相助，很是感動。 湖北 加油！疫情過後我再來玩。
話說回來，就在我研究怎麼調變速的時候，旅館的一個女員工發現了我，主動過來問我要不要幫忙。我全盤如實相告，也沒有期待什麼，但她居然把那位傳說中的旅館兼職修理師傅帶過來了！！估計是剛纔我做飯的時候，這兩個人剛好在那幹活，廚房沒什麼客人，所以我在他們面前刷夠了存在感。
師傅很熱心地幫我安裝好了鏈條，還教我用力把它扣緊的小技巧，告訴我怎麼檢查。
我又假巴意思地試探：“我可以問一個問題嗎？”
師傅：“當然。”
我：“您知道怎麼調變速嗎？”
話一齣口，我真的好想扇自己兩嘴巴。這麼蠢的問題都問得出口，簡直羞辱對方的智商。人家在車店幹了十幾年，能不知道嗎？！
但師傅不僅帥氣會修車，還善解人意，說了句“沒問題”，就幫我把變速搗鼓了十幾二十分鐘。雖然因為那顆螺絲，變速最後沒有調得很完美，但已經是這種狀況下的最佳方案了。
我千恩萬謝之後，目送他們下班了。
湖區的這段經歷，讓我深刻體驗了兩個書本上的哲理：
第一，失之東隅，收之桑榆。在旅館大門斷掉的鏈條，在旅館的後門修好了。我花了點小錢，跑了點路，什麼技術活都沒乾。
第二，守株待兔是真的存在的——即便我沒有那個想法。
