紅葉狩—京都(探索秘境中的絕美景色)
↑嵐山公園 如果只作為一個公園,那麼這裡和其他公園一樣沒有太多出彩的地方。
促使我來這裡的原因也是因為這塊石碑—周恩來總理詩碑
1917年9月,周恩來東渡 日本 留學。1919年4月在回國途中,他游覽了 京都 ,並撰寫白話詩四首。1979年1月22日,由 京都 各日中友好團體和知名人士聯合倡議,成立了“周恩來詩碑籌建委員會”。1979年4月16日,詩碑建成。
詩碑通高2.4米,用質地堅硬的 京都 特產馬鞍石建造,略呈橢圓形,碑身矗立在大小石塊堆砌的圓臺上。碑的正面鐫刻著廖承志書寫的周恩來所作《雨中 嵐山 》之詩文:“雨中二次游 嵐山 ,兩岸蒼松,夾著幾株櫻。到盡處突見一山高,流出泉水綠如許,繞石照人。瀟瀟雨,霧蒙濃;一線陽光穿雲出,愈見姣妍。人間的 萬象 真理,愈求愈模糊;模糊中偶然見著一點光明,真愈覺姣妍。”詩碑面向 嵐山 和大堰川水,四周空地約100平方米,各種樹木相圍。 後面寫著盟友信息 順著公園一直走下去就是竹林小徑
一大片竹子沿著步道兩側生長,茂密、筆直向上伸展遮蔽了天空與光線。抬頭仰望,一片綠油油的模樣,雖然現在是深秋,但直接看竹林從視覺到體感還是有一種清涼感,讓人從裡到外都感覺神清氣爽。 ↑嵯峨野竹林 竹林小徑也是 嵐山 冬天著名的活動的主要舞臺,夜間賞竹林,又別有一番感覺了。 嵐山 在12月初晚上會有點燈的環節,到那個時候渡月橋, 嵐山 ,竹林小徑都會打上炫彩奪目的燈光。 ↑嵯峨野竹林 ↑嵯峨野竹林 300公尺長的竹林小徑,大概走完就10分鐘。
出了竹林小徑跟著人流就到了嵯峨野小火車站,這裡註意啦! 如果是春天要欣賞櫻花,走櫻花隧道一定是 嵐山 小火車,那楓葉季就必須是嵯峨野小火車,途徑保津川,沿途風景美不勝收,但只限於深秋。它們是兩個不同的小火車,一定不要搞錯了!
嵯峨野小火車可以在TB上購買,選擇好上車時間。現場購買是根據當時車內的剩餘票進行,但要註意根據車次的不同,有些是往返(票價自然要貴點)有些是單程。還有傳說中的5號富貴車廂,為什麼說富貴,是因為5號車廂採用的是無窗形式,讓你能更全面的欣賞風景。 要買這個車廂你要麼TB購買,比一般車廂貴將近50元人民幣,那是因為車站要求買這類票的必須當日到現場購買,貴的也就是手續費了.如果你不想花這個錢,那就只能趕早排隊購買。(但實際一般車廂也可以把窗戶往上推,想拍照片視頻都可以,沒什麼不同,所以不要浪費錢啦)
我到的時候剛好還差5分鐘發車,匆匆忙忙買了票上車,也沒顧得上拍下車頭。 ↑嵐山嵯峨野觀光小火車 這是站門口放來供大家拍照的火車頭 ↑嵐山小火車保津峽站 沒有買到坐票,站票也行,一路25分鐘全部站著 ↑嵐山小火車保津峽站 一路上的風景確實迷人,非常有愛的是遇到紅葉隧道車長會放慢車速,供大家拍照。夏季來這裡也可以選擇保津川漂流。 ↑嵐山小火車保津峽站 非常慶幸沒有在5號車廂,冬天在沒有窗子的火車上吹風那滋味不好受啊
選擇的車次是單程, 嵐山 站—馬堀站,雖然單程但也是誤打誤撞碰到了這家網紅烤紅薯。
老闆是個黑人,車上一邊放著自製的烤紅薯歌,一邊烤著香噴噴的紅薯。價格也不便宜500日元一根,不分大小。 ↑JR馬堀站 這次來吃過兩家烤紅薯,一家是激安殿堂我記得是180日元(非常便宜,味道也很好,只是個頭要小一點)這家的紅薯個頭大一些,口感上更飽滿一點,香香甜甜,軟軟糯糯,沒有一絲一絲的筋,吃完身上暖和和的。 出站後沿著左手邊的路步行10分鐘就可以看到一個小橋洞,走過後就是車站(忘記名字 )
搭乘電車JR嵯峨野線至嵯峨 嵐山 下車,大概15分鐘不到。會 嵐山 大概已經中午,抽時間趕去不遠的常寂光寺,出 嵐山 站右手邊步行20分鐘即可到達。
沿途也是有不少咖啡店和陶藝店,每一家都精心經營著自己的小世界。 ↑嵐山 ↑嵐山 ↑嵐山 他們好喜歡貓頭鷹 ↑嵐山 ↑嵐山 常寂光寺也是深秋 嵐山 必去的地方,人雖然多,但是風景雅緻。 ↑常寂光寺 ↑常寂光寺 ↑常寂光寺
促使我來這裡的原因也是因為這塊石碑—周恩來總理詩碑
1917年9月,周恩來東渡 日本 留學。1919年4月在回國途中,他游覽了 京都 ,並撰寫白話詩四首。1979年1月22日,由 京都 各日中友好團體和知名人士聯合倡議,成立了“周恩來詩碑籌建委員會”。1979年4月16日,詩碑建成。
詩碑通高2.4米,用質地堅硬的 京都 特產馬鞍石建造,略呈橢圓形,碑身矗立在大小石塊堆砌的圓臺上。碑的正面鐫刻著廖承志書寫的周恩來所作《雨中 嵐山 》之詩文:“雨中二次游 嵐山 ,兩岸蒼松,夾著幾株櫻。到盡處突見一山高,流出泉水綠如許,繞石照人。瀟瀟雨,霧蒙濃;一線陽光穿雲出,愈見姣妍。人間的 萬象 真理,愈求愈模糊;模糊中偶然見著一點光明,真愈覺姣妍。”詩碑面向 嵐山 和大堰川水,四周空地約100平方米,各種樹木相圍。 後面寫著盟友信息 順著公園一直走下去就是竹林小徑
一大片竹子沿著步道兩側生長,茂密、筆直向上伸展遮蔽了天空與光線。抬頭仰望,一片綠油油的模樣,雖然現在是深秋,但直接看竹林從視覺到體感還是有一種清涼感,讓人從裡到外都感覺神清氣爽。 ↑嵯峨野竹林 竹林小徑也是 嵐山 冬天著名的活動的主要舞臺,夜間賞竹林,又別有一番感覺了。 嵐山 在12月初晚上會有點燈的環節,到那個時候渡月橋, 嵐山 ,竹林小徑都會打上炫彩奪目的燈光。 ↑嵯峨野竹林 ↑嵯峨野竹林 300公尺長的竹林小徑,大概走完就10分鐘。
出了竹林小徑跟著人流就到了嵯峨野小火車站,這裡註意啦! 如果是春天要欣賞櫻花,走櫻花隧道一定是 嵐山 小火車,那楓葉季就必須是嵯峨野小火車,途徑保津川,沿途風景美不勝收,但只限於深秋。它們是兩個不同的小火車,一定不要搞錯了!
嵯峨野小火車可以在TB上購買,選擇好上車時間。現場購買是根據當時車內的剩餘票進行,但要註意根據車次的不同,有些是往返(票價自然要貴點)有些是單程。還有傳說中的5號富貴車廂,為什麼說富貴,是因為5號車廂採用的是無窗形式,讓你能更全面的欣賞風景。 要買這個車廂你要麼TB購買,比一般車廂貴將近50元人民幣,那是因為車站要求買這類票的必須當日到現場購買,貴的也就是手續費了.如果你不想花這個錢,那就只能趕早排隊購買。(但實際一般車廂也可以把窗戶往上推,想拍照片視頻都可以,沒什麼不同,所以不要浪費錢啦)
我到的時候剛好還差5分鐘發車,匆匆忙忙買了票上車,也沒顧得上拍下車頭。 ↑嵐山嵯峨野觀光小火車 這是站門口放來供大家拍照的火車頭 ↑嵐山小火車保津峽站 沒有買到坐票,站票也行,一路25分鐘全部站著 ↑嵐山小火車保津峽站 一路上的風景確實迷人,非常有愛的是遇到紅葉隧道車長會放慢車速,供大家拍照。夏季來這裡也可以選擇保津川漂流。 ↑嵐山小火車保津峽站 非常慶幸沒有在5號車廂,冬天在沒有窗子的火車上吹風那滋味不好受啊
選擇的車次是單程, 嵐山 站—馬堀站,雖然單程但也是誤打誤撞碰到了這家網紅烤紅薯。
老闆是個黑人,車上一邊放著自製的烤紅薯歌,一邊烤著香噴噴的紅薯。價格也不便宜500日元一根,不分大小。 ↑JR馬堀站 這次來吃過兩家烤紅薯,一家是激安殿堂我記得是180日元(非常便宜,味道也很好,只是個頭要小一點)這家的紅薯個頭大一些,口感上更飽滿一點,香香甜甜,軟軟糯糯,沒有一絲一絲的筋,吃完身上暖和和的。 出站後沿著左手邊的路步行10分鐘就可以看到一個小橋洞,走過後就是車站(忘記名字 )
搭乘電車JR嵯峨野線至嵯峨 嵐山 下車,大概15分鐘不到。會 嵐山 大概已經中午,抽時間趕去不遠的常寂光寺,出 嵐山 站右手邊步行20分鐘即可到達。
沿途也是有不少咖啡店和陶藝店,每一家都精心經營著自己的小世界。 ↑嵐山 ↑嵐山 ↑嵐山 他們好喜歡貓頭鷹 ↑嵐山 ↑嵐山 常寂光寺也是深秋 嵐山 必去的地方,人雖然多,但是風景雅緻。 ↑常寂光寺 ↑常寂光寺 ↑常寂光寺