很高興遇見你--哥本哈根

這是一篇算不上游記的游記，關於我現在生活的城市， 丹麥 的首都， 哥本哈根 。

本文配樂為 丹麥 歌手bro的hvor er du bro，字面意義就是bro你在哪，英語bro是兄弟的意思， 丹麥 語裡面是橋的意思，歌手本人的藝名也為bro，而 哥本哈根 地名裡面又充斥了各種bro橋，什麼東橋Østerbro，西橋vestbro，北橋這些nørrebro，被通通寫進了歌詞，所以這首歌也算是非常典型的跟 哥本哈根 有關的一首歌，算是 丹麥 比較魔性的一首歌吧。

本文所說貨幣單位均為 丹麥 克朗，簡寫dkk，匯率與人民幣基本相同，可不用換算單位，多少克朗就是多少人民幣。

這篇游記的又來策劃已久，但是真正起到促進作用的是這個視頻，當初腦袋一抽說拍個4k的 哥本哈根 延時攝影玩玩吧，於是就拍了幾個場景，拍完了後想想，既然拍了，那就多拍幾個，湊個小短片吧，然後冒著冷風又出去拍了幾個，回來一剪輯，發現好多代表性的景點都沒包含在其中，那就乾脆把我想拍的都拍拍全吧，終於耗時1個月剪出這麼一個勉強一首歌長度的視頻了。

相比YouTube上不少大牛的延時攝影，我這篇就很簡單了，並沒有強調大範圍的視角變化，也不想強調時間光線的變換，只是想靜靜的做個有4k分辨率的能好好看風景的小短片。鑒於自從畢業以後就再沒弄過視頻剪輯，這個視頻從製作到後期剪輯都算不上完美，裡面一些素材的質量也不滿意，但是無奈 哥本哈根 冬天天氣太差，素材的更新補足還是等開春天氣回暖之後再出去拍把，畢竟零下的寒風中一站幾個小時是會讓人瘋掉的一件事。
↑新港 本篇您將看到 哥本哈根 新港 ↑克裡斯蒂安堡宮 克裡斯 蒂安 堡宮 ↑哥本哈根 趣伏里游樂園

↑羅森堡宮 羅森堡宮

↑新港 丹麥 皇家劇場 ↑哥本哈根 腓特烈堡 ↑克倫堡 克倫 堡 ↑Grundtvig Church 風琴教堂 ↑Tietgen學生宿舍 Tietgen學生公寓。

關於這篇游記 ↑哥本哈根 上篇游記說過，這個 北歐 的國度，在18歲之前我的生命中，一直只是一個童話故事般的傳說，也從沒想到自己未來會和這裡產生什麼交集，可命運的改變總是讓人猝不及防，於是我來了這裡，這個 北歐 的門戶，童話的首都， 哥本哈根 。

上篇游記：《一千公里環游 丹麥 \--A Summer Without Summer》，地址： http://www.mafengwo.cn/i/7834021.html

上篇寫了夏天的 丹麥 ，這篇就來寫寫冬天的 哥本哈根 吧。
↑哥本哈根 這是除我出生長大之外的第二個真正長期停留過的城市，從06年到18年，匆匆12年也是我最為珍貴青春歲月的地方。之後也有各種踟躇彷徨，也一度離開了這裡，但是真正滿世界轉了一圈，完成了人生大事後，回頭看看，也許還是這裡更適合我。就像我當初離開這裡時候說的一樣，我會離開這裡，最終，我也會回來這裡，離開只是為了回來的更加死心塌地。

這裡也滿足了我對一個喜歡的城市的所有定義：她不大不小，不冷不熱，人口不多不少，不是空空蕩盪，也不是熙熙攘攘，有著該有的一切， 比如 著名的學校，國際化的機場，合理的公共交通，保護有加的自然環境，還有浩瀚的大海。

在這漫漫12年，隨著對她的瞭解越加深刻，也越加的想用一篇詳盡的游記，好好給世人展示一下她的美麗，可越想詳盡，就越會發現遺漏的事物越多，讓有輕微完美主義的我著實難受，也一直在繼續和放棄之間反覆徘徊。這次也算是機緣巧合，按著自己的構想，完成這拖欠已久的不能稱為游記的游記吧。 ↑哥本哈根 其實寫這篇之前一直計划著儘量去把這篇寫的文藝一點，煽情一點，B格高一點，但是沒辦法我本人就是個不吐槽不舒服的人，而且對這裡太過熟悉，寫著寫著就成了逗逼搞笑吐槽風格。。希望大家見諒，儘量包容的看完我這篇時而文藝時而二逼的碼字吧。 ↑哥本哈根 關於哥本哈根老規矩，先說說這個城市吧。
哥本哈根 ， 丹麥 首都， 北歐 門戶。 丹麥 首都都知道，但為什麼說 北歐 門戶呢？一是因為離 歐洲 大陸最近， 德國 往北沒個200公里就到了。而且在交通還不是那麼方便的n年前， 哥本哈根 也是整個世界前往 北歐 地區的必須中轉地，尤其是可以前往 冰島 的唯一的中轉地，到了 哥本哈根 ，就代表你來了 北歐 了，從 哥本哈根 離開，就代表拜拜了 北歐 。當然現在隨著交通方式的成熟，地域的隔閡也漸漸打破， 北歐 門戶的稱號也更多只是象徵意義了， 北歐 最具代表性的城市稱號，也被 斯德哥爾摩 奪去了。 ↑哥本哈根 哥本哈根 ，英語copenhagen， 丹麥 語原意則為商人的港口，雖然現在貴為 丹麥 首都，但是在 丹麥 境內，並算不上歷史最為悠久的城市，更不是一貫的首都。 哥本哈根 真正的興起還是在10世紀以後隨著維京海盜的興起，航運的發展，人們發現這個地方出門搶劫，回家分贓都更挺方便，有錢有貨的相互交易起來也輕鬆愜意，於是聚集在這裡的人越來越多，名氣也越來越大，在12世紀終於形成了一個城市，彼時的 丹麥 國王也在1443年將 丹麥 首都從 羅斯基勒 遷到了這裡。

哥本哈根 市區60多萬人，算上周邊衛星城的，加一起一共110萬人，號稱 北歐 人最多的城市，當然這個稱號不是所有人都認同的， 比如 瑞典 的首都 斯德哥爾摩 ，因為 斯德哥爾摩 市區人口比 哥本哈根 多了一丟丟，但是郊區人口少了那麼一丟丟，總人口少 哥本哈根 那麼一小丟丟，所以單純以市區人口統計， 斯德哥爾摩 就躍居第一了。這個問題有點像把 上海 和 重慶 拿出來比人口一樣， 上海 常住人口2800多萬， 重慶 常住人口3000多萬，但是就是說 重慶 人口比 上海 人口多，總覺得大家都不服氣。

哥本哈根 地處 北歐 ，緯度比 中國 最北的 漠河 還北，但是因為地處海邊，屬於海洋性氣候，自然就是冬不冷夏不熱的狀態。冬天平均溫度在0-5度的樣子，夏天平均氣溫15-20度的樣子，一年氣溫低於零下5度和高於30度的天數屈指可數，基本不存在 歐洲 大陸那種冬天凍死，夏天熱死的狀態。不過這裡冬天經常伴著大風，春秋天又多雨，這段時間前來 哥本哈根 游玩一定准備防風防雨的外套。相對夏天無疑是最為舒適的季節，不過即使夏天，早晚溫差也是很大的，白天再熱，晚上也還是需要準備一件長袖外套的。

哥本哈根 緯度很高，所以冬天和夏天 日照 時差非常大，冬天可能早上9點才天亮，下午3點天又黑了，有時熬夜睡的時候天還沒亮，醒的時候天又黑了；夏天則相反，基本上只有夜裡10點半到凌晨會黑一下，其他時間都是太 陽高 懸，會覺得一天出奇的長。其實春夏秋冬各個季節各有特色，但是相對最能體現出 哥本哈根 童話屬性的還是聖誕節期間，雖然黑夜時間長，但是四處都用燈光打扮的溫馨異常，寒風中裹著大衣，喝著一杯熱酒，吃著才出爐的熱狗 漢堡 ，這樣才更有 北歐 的氣質吧。 ↑哥本哈根 那些有的沒的別扯那麼多，說說些對大家實用的。前面也提到了， 哥本哈根 的公共交通其實是非常發達的，整個城市範圍的公共交通由區域公交，大站快車，地鐵，市內小火車，市域大火車，輪渡組成，當然除此之外還有公共自行車出租，不過 哥本哈根 就這麼屁大點地方，主要景點又基本集中市中心，對於80%以上的游客，基本靠雙腿就能到達。

圖中示意圖就是整個 哥本哈根 的公共交通網絡，粉紅色區域則是市中心區域，市內淺灰色的為地鐵，彩色的線路則是市內小火車，也可以理解為輕軌，聯通市中心和各個衛星城，灰色有點發藍的就是市域大火車， 比如 從 哥本哈根 去 瑞典 ，去 丹麥 其他城市則需要搭乘大火車了，還有深藍色的則是各個區域的區域小火車，基本跟游客無關了。

我思來想去，唯一能跟游客扯上關係的小火車s train就是E線了，向北的終點站就是hillrød，這裡就是腓特烈堡的所在地，如果看到這裡不知道這是什麼地方，沒關係，繼續往後看，你會發現她的美的。

至於大火車嗎，用處則多了不少， 比如 如果想從 哥本哈根 去 丹麥 其他城市，基本上火車就是不二的選擇了，此外如果要前往 哥本哈根 北部 赫爾辛格 的 克倫 堡，也需要乘坐大火車。如果不知道這是哪，沒關係，記著這個地方繼續往後看。

至於輪渡嗎，則只有 丹麥 市中心兩側運河兩側迂迴前行的交通船，將兩岸的景點聯繫了起來，這個也不建議乘客乘坐，第一 哥本哈根 主要景點均位於運河西側，東面的景點基本可以忽略；第二現在有步行橋將主要景點集中的兩岸連接起來，完全沒必要去等15分鐘一趟的交通船；第三，貴。。
↑哥本哈根 先說說市內兩條現有地鐵（黃線和綠線），說是兩條，其實在市中心區域就是一條，出了市中心分了岔，一條終點在機場，一條終點在機場西側的一塊新開發區域。如果乘飛機來 哥本哈根 ，地鐵的m2線（圖中黃色）無疑是達到市區的最為方便快捷的方式了，24小時運營，高峰期3-5分鐘一班，即使晚上也最多15分鐘一班。

圖中還有兩條線，藍色的m3，和橙色的m4，都是 哥本哈根 正在修建的地鐵，預計2018年底建成，但是你知道，以 北歐 人這種拿著巨高工資還整天罷工的德性，什麼時候能修好還真說不好。 ↑食品市場 這裡再深挖下 哥本哈根 的地鐵吧，現有兩條線都是2002年建成的，風格特別統一，所有站點都是這種典型的性冷淡風，從上到下一個色，形式基本都是垂直挖個長方形的坑，從地面經過兩組扶梯迂迴下到底，頂上有玻璃棚頂採光，最下麵則是候車乘車區域了。因為上下空間都是垂直的，一開始來 哥本哈根 坐地鐵的時候下這個樓梯，有恐高症的我都會抖三抖，現在看到這樣的場景還是要抖三抖。 ↑食品市場 從上到下只有兩兩各四組電動扶梯，和站點一頭的垂直電梯，沒有專門設計讓人走的步行臺階，所以一旦扶梯出了故障，那就得踩著這扶梯的大階梯一步步爬上地面，也許 北歐 人都是身高腿長，身強體壯，對於這種連續邁著大步的爬樓表示不會扯到蛋。 ↑食品市場 哥本哈根 這裡的公共交通基本都沒有強制檢票的設施，所有站點都是開放的，買票純屬自願。公交車雖然理論上是前門上車，需要出示車票給司機看，但是因為現在時代進步，票種複雜，紙的，卡的，小票的多種多樣，司機也基本就是禮貌點頭，沒人仔細看票。不過開放自願不代表沒人查票，尤其火車和地鐵，經常能看到穿著制服查票的，如果查到沒有效的票，那就要被處以850克朗的罰款，對，你沒看錯，就是一次850。

整體而言，一般平均乘坐5次地鐵會碰到一次查票的，如果碰到年底，月底比較窮的時候，查票的頻率會高點，總之個人建議就是市內能走的就走，不能走的一定要乘坐公共交通的，最好買好票再上車，如果不知道該怎麼買票，那就找個旁邊看著順眼的 丹麥 人問問， 丹麥 人看著高冷的外表實在掩蓋不了內心一顆極度樂於助人的火熱的心，一定會讓求助者感受到千里之外的溫馨，有問題解決問題，沒問題忽悠個問題來也要幫你帶著解決。

哥本哈根 的地鐵全是無人駕駛的，沒有駕駛室，前後玻璃通透，而且隧道里都亮燈，所以運氣好搶個地鐵前排可以親眼見證地鐵是如何在地下運行的，不過這可是02年就啟用的產品，說她先進也好，但是相對那麼早商用，帶來的可靠性就沒那麼高了，故障率頗高，動不動就趴窩停運什麼的。 ↑哥本哈根 現在來說說為什麼不建議大家乘坐公共交通，因為 哥本哈根 的公交計費方式也算是世界範圍內我見過最貴和最複雜的計費方式了，無怪乎很多 丹麥 人都不知道怎麼買票。每次被抓的逃票的人，一半估計是故意逃票，另一半則是算錯計費區買錯票的，不過不管你故意有意存心，850一次，多次也不打折。

其實 哥本哈根 的公交計費方式有些像 倫敦 和 巴黎 的那種區域計費，就是從市中心一圈圈往外套，途徑一個圈買一個圈的票，然後你旅途經過幾個圈，就要買幾個圈的票，但是相對 倫敦 巴黎 那樣最多可以買6-7個圈的票， 哥本哈根 就坑爹多了，除了最中心的1區，往外的各個圈又劃分出了不同的區，所以在還沒人家7個圈大的範圍內塞進了99個區，每個區票的價格跟人家一個圈的價格一樣。。一個區的票目前為12，但是最少兩個區起賣，就是24，最多9個區封頂，108，如果旅行距離大於9個區，那隻要買9個區的票，相當於全區票，整個大 哥本哈根 地區隨便轉了。

是不是聽著有些糊塗？讓我來詳細解釋下，首先 哥本哈根 的計費方式是按照你要旅行的區間來計費，而不是根據你搭乘線路的實際長短來計費， 比如 哥本哈根 的機場在4區，一般主要景點都在市中心的一區，這樣從機場去市中心，看上圖最短的距離是經過4區，3區和1區，一共三個區，就要買3個區的票，36，但是如果你不小心坐了個公交車，開的比較繞，實際開行線路是從4區，經過3區，2區再到1區，雖然你終點仍然是1區，但是你就需要買4個區的票48。不過一旦你買了票，你就可以盡情選擇你買票區域內所有可行的交通方式， 比如 大火車， 比如 小火車， 比如 地鐵， 比如 公交，而且只要在規定的時效內（一般區少的情況是1個小時，區多的情況最長有2個半到3個小時有效期），均可以免費換乘任何一種交通工具。再 比如 從機場到市區1區，你可以在一小時的時間內選擇先乘地鐵，再換火車，再換公交，然後再去坐個輪渡，只要不超區，都是36。

所以這套系統，一是複雜，二是貴。想想主要景點都在市中心，為了省10分鐘的步行時間花錢坐個車，1人24塊錢，相信大部分都會想想說，那還是走路去吧。

什麼，你想打車？呵呵，看著每秒都在跳的計費器，心不是在滴血，那是血崩。起步價50到70不等，時間距離雙計費，每公里30到50不等，100多公里路，打車打個5000塊錢是個非常平常的情況。 ↑哥本哈根 那如果在 哥本哈根 獃的時間比較長，玩的地方比較多，去的地方比較遠，除了這麼單次買票還有什麼別的選擇呢？那當然是有的， 比如 圖中所示的 哥本哈根 卡。

這張卡包含了其實不少東西的，官網介紹包括了79個景點的門票，點進去看了下， 哥本哈根 主要景點的門票， 比如 各大博物館，各 大城 堡，趣伏里門票，運河游船票等等，外加整個大 哥本哈根 地區的免費交通，其實含量還是非常多的。
↑哥本哈根 價格嗎，則分為24，48，72，120小時四種，分別算是一天票，兩天票，三天票，五天票。。大部分游客來 哥本哈根 ，基本上也只 會安 排1-2天，但是相對來說1-2天票的價格又太貴，因為 哥本哈根 主要的景點都集中在市中心，如果時間有限走馬觀花看一圈也要一天，都不用坐車，何況這麼多景點，大部分免費，那些需要買票進入的景點，1-2天時間基本也看不了幾個，這麼來說1-2天的票毫無性價比可言，也並不是必須的。

在 哥本哈根 停留超過兩天的，有這經濟條件接受 哥本哈根 平均一晚1500以上標間房價消費水平的，花個1人600多買個三日票，這麼看來也算是個合理的選擇。當然如果你真的很喜歡 哥本哈根 ，獃了5天甚至以上（雖然我都不知道5天的 哥本哈根 該怎麼玩），這個票更應該買了。

另外註意一點，這個卡是按照小時計算，不是自然天， 比如 你今天下午5點買了張一天票，那就可以用到第二天下午4點59分。 ↑哥本哈根 此外還可以選擇這些hop on hop off的觀光bus線路，有多家公司運營，發車間隔基本在15分鐘左右，全年運營，48小時票價基本都在150至200之間，區別就是在於你是買的單條線路，還是帶的多條線路，要不要坐船運河游這些。如果自己自由行，來的時間不長，又懶得走路，這種巴士票無疑是最佳選擇。
↑哥本哈根 此外 哥本哈根 的運河游船游也是相當推薦的體驗，基本均從新港發船，在海上運河裡繞一圈，什麼歌劇院，小美人魚，克裡斯 蒂安 港這些主要景點都能體驗一番，時長1小時，票價80，兒童半價， 哥本哈根 卡免費。不過這條線只推薦天好的時候體驗，因為 哥本哈根 運河凈高很低，這些船都是特別設計，大部分沒有頂棚的，所以如果碰著冬天大風或者大雨的天氣，那真會是一生難忘的經歷，不要問我為什麼會知道，我是不會告訴你我在3月底坐過一次，風吹的直接重感冒回家卧床一個星期。大部分游船對 哥本哈根 卡持有者免費，各別觀光旅游車公司也運營著觀光船，買聯票會便宜很多。 ↑哥本哈根 來 哥本哈根 旅游千萬不能忘了在機場，車站或者旅館要一個中文版的手繪地圖，將 哥本哈根 市中心的主要景點都做了標記。這可真是真正的 北歐 設計，貴的東西不一定買的起，免費的拿一張回去做紀念也好。 ↑哥本哈根 如果覺得上面的圖不夠直觀，我這裡也慣例弄了個個根據實際地圖製作的景點圖，可以兩張圖對照了看。其中粉紅色區域就是 丹麥 哥本哈根 的商業街區，也是 歐洲 最長的步行街所在地。常規的旅行線路規劃就是從北部的小美人魚像開始，一路向南，到達市政廳廣場和趣伏里結束，途中囊括了 哥本哈根 的大部分景點，一邊看著景點，一邊順便也購了物，算是時間緊張最好的行程了。 ↑哥本哈根 再做了張大 哥本哈根 的圖，將 哥本哈根 周邊的景點都做了標記，具體如何達到這些景點，會在後面的單獨的景點介紹里說明。
這些軟件，也許有用整理了些在 哥本哈根 游玩可能需要用的上的軟件，給大家參考。

首先游記類的軟件那是必須的，馬蜂窩就不說了，此外貓頭鷹，lonely planet也是建議大家下載的，關於本地吃些什麼，有什麼體驗等等，還是可以參考的；而第一個visit copenhagen為 哥本哈根 旅游局官方出品，其中實用信息不少，包括有哪些景點，有哪些活動，開門時間等，也強烈推薦。

到了國外，百度高德都不在線，谷歌的地圖還是需要依賴的，收錄的內容，導航精準程度遠勝蘋果原生地圖。此外如果需要較多的乘坐 哥本哈根 的公共交通，也建議下載一個叫rejseplanen的軟件，裡面根據本地化深度訂製了導航路線，包括火車地鐵的運營時間調整等都有體現，導航時間精準到分鐘，是本地出行不可或缺的實用軟件。DOT MOBILBILLETTER網上公交票購買軟件，免去了去售票機排隊買票的等候，隨走隨買。

關於海外的住宿，少不了booking 和 airbnb 兩大巨頭，最後一個軟件則是 丹麥 氣象局官方天氣軟件，也許也會用的上。 這些景點，不可錯過開始寫之前包括寫到一半到這，我還是在糾結，究竟該怎麼排這些景點的順序，其實說到 哥本哈根 的景點老生常談的也就這麼幾個，最終比較半天，還是打算先開一張，按照之前說的線路，從最北的小美人魚開始，到最南部的趣伏里，將 哥本哈根 市中心的主要景點按照一般游客游覽的順序依次在這章說明。在這裡的出現景點都是 哥本哈根 最為常規的旅游線路，不一定是最美的，也不一定是最值得看的，但的確是名氣最大的，也是在各色游記里出現最多的。 ↑小美人魚雕塑