↑羅騰堡
↑羅騰堡 7月23日 奔馳博物館、巴登巴登今天我們的行程安排是：上午參觀梅賽德斯-奔馳博物館，下午去逛梅青根奧萊，晚上到達 巴登巴登 。
從羅騰堡出發，大約1個多小時的車程，我們來到了位於 斯圖加特 市的梅賽德斯-奔馳博物館。
梅賽德斯-奔馳博物館始建於1936年，為慶祝梅賽德斯奔馳成立120周年，於2006年正式對外開放，是人類首次將歷史車型和同時代車型並行展示的場所。它不僅是汽車文化的一個重要標誌，同時其場館本身也被公認為是本世紀最經典的建築設計作品之一。
在這個設計獨特的建築外觀底下，藏著1886年以來整個奔馳品牌的所有秘密和故事，它的起源、發展、低谷、輝煌和未來。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館 梅賽德斯-奔馳博物館共分為9層，總面積為16500平方米，共陳列展示有超過175款汽車，其中包括大約95輛轎車、40輛商用車以及40輛賽車和各類創記錄車型。博物館共分為7個傳奇展區和5個收藏展區，以及一個被稱為“技術魅力”的獨立展區，這裡的每一臺車型產品都不再是冰冷的機器，而變成了一件件令人嘆為觀止的鋼鐵藝術品。
博物館門票是10歐，配有中文語音導覽，只需要拿著導覽器對著展品的特定發射區域，就可以收聽中文語音的介紹，幾乎每個展品都有語音講解。
買好門票，我們乘坐大堂中央的升降機到了最頂層，從那裡開始，我們將穿越歷史長河，瞭解汽車從發明到現在所走過的125個春秋。 進入展廳，首先映入眼帘的一定是那輛奔馳一號，專利號為37435，由Karl Benz發明的三輪馬車升級款。這是世界上第一輛汽車，出現於1886年1月19日。帝國專利局批准了奔馳的“汽車發動機驅動車”專利申請，該專利的說明書被後世公認為汽車的“出生證明”。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館 奔馳汽車的聯合創始人有兩位，一位是卡爾-本茨，另一位是戴姆勒。
1883年，戴姆勒與好友、著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫合作， 成功 研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明瞭摩托車。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 1886年，本茨發明瞭第一臺三輪汽車。同年，戴姆勒造出了世界上第一臺四輪汽車。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 隨後，奔馳在慢慢努力提升其舒適感，但是從造型設計上，依然是四輪馬車的樣子。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館 展廳里還用一些模型構建了整個人類交通工具歷史的進化，體現出汽車發明者的境界。同時，也會讓我們意識到奔馳並不僅僅是一個 德國 企業和品牌，而是汽車文化的推動者之一。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館 從此，奔馳就開始沿著汽車這條路，飛速馳騁，生產出各種各樣用途的汽車產品，這基本就是汽車工業發展的樣貌。在奔馳展館，你可以清晰地看到這條路徑。
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館
↑梅賽德斯-奔馳博物館 說到Mercedes的誕生，就要提到對奔馳品牌名字起到里程碑意義的“梅賽德斯”女士了。 她的父親在二十世紀初是極具影響力的奔馳代理商，他是如何最終說服奔馳公司使用自己女兒的名字作為了品牌名號，這是一段傳奇故事。1902年開始奔馳獲得了“梅賽德斯”名字的使用權。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 各種款式的經典老爺車是一件件精美的藝術品，復古、浪漫、奢華，奠定了奔馳的名氣和地位。
↑梅賽德斯-奔馳博物館 復古、浪漫、奢華
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