再訪太平洋的那一邊——美西黃石自駕游記

↑舊金山 不管何時漫步於城中，都會看見鐺鐺車霸氣十足地行駛在路中央的專用軌道上。（圖片來自網絡） ↑舊金山 走到漁人碼頭附近的Hyde Beach（海德海灘）站買鐺鐺車票。 ↑舊金山 排隊的人那叫一個多呀！我們在寒風中足足站了兩個小時，直站得腰酸腿軟、凍得瑟瑟發抖才輪到。 ↑舊金山 舊金山 的鐺鐺車是世界上最大的手動操作有軌纜車系統。這種電纜車跟其他城市高空中似蜘蛛網的那種電車不同，其運行完全靠地下纜線的拖拽，而車子自身毫無動力，唯一的電力也是用來支撐夜間行駛的車燈的。 ↑舊金山 舊金山鐺鐺車靠人力掉頭，非常有趣。車子復古，滄桑，半開放式。人們或坐，或站，或掛在外面，而掛在外面最拉風。手抓欄桿，腳踩踏板，只要一個支點身體便懸掛在車外，體驗感爆棚！ ↑舊金山 ↑舊金山 鐺鐺車有3條纜車線路，我們搭乘最熱門的鮑威爾-海德街線（Powell-Hyde Line），飽覽市區和海灣。 ↑舊金山 人說“沒坐過鐺鐺車，就當是 舊金山 你從沒來過”。我們坐在車中聽著那叮叮噹當的鈴聲，感受著那木框架的單節車廂慢悠悠的車速，觀賞著那高低起伏的道路與一路變幻的風景，仿佛穿越回到了上個世紀的 美國 ，恍惚有種古老與現代交織的過客感，一絲浪漫，十足快意。 ↑舊金山 ↑舊金山 ↑舊金山 ↑舊金山 ↑舊金山 ↑舊金山 ↑舊金山 到達終點Hallidie Plaza(哈樂迪廣場)的Powell（鮑威爾）站，這裡繁華熱鬧，四周有街頭藝人表演。 ↑舊金山 ↑舊金山 真心沒坐夠，接著排隊，再返回漁人碼頭。 舊金山在這裡大家不光為了排隊，也為了看鐺鐺車人工掉頭。回到漁人碼頭，天色暗下來了，我們趕快去九曲花街打個卡。 ↑九曲花街 九曲花街的官方名稱為 倫巴 底街（Lombard Street），改造於1923年，是世界最彎曲的街道。之所以會如此彎曲，是因為這條路原本直 通山 上，但坡度太陡，為確保安全，當局把這裡設計成為有8個急轉彎的“S”形道路，利用彎曲長度減緩沿線的坡度，並用紅色磚塊鋪成路面以增加摩擦力。 ↑九曲花街 街道的下坡處修建了花壇，當車子開到這裡的時候，都要繞著花壇轉小坡。街道上遍植花木，春天的繡球、夏天的玫瑰和秋天的菊花，把九曲花街點綴得花團錦簇，“花街”名副其實。 ↑九曲花街 這條街道是單行道，車子都向下通過。我們駕車來了個蜿蜒而下，兒子的駕駛技術杠杠滴！ ↑九曲花街 ↑九曲花街 九曲花街小心翼翼地順著花街盤旋而下，體驗了40 度的大斜坡和90度的左右急轉彎，超爽！可惜許多繡球花凋謝了。 “紅杉帝國”之紅杉樹公園第3天我們離開 舊金山 ，沿著152號路轉99號路，再經198號路到達紅杉樹國家公園（Sequoia National Park），它位於加州 中東 部內華達山脈內，面積有1653平方公里。內華達山脈內的巨型紅杉樹被植物學家認為是一個獨立的樹種，稱為巨型美洲杉，因此這個公園也被叫做美洲杉國家公園。 ↑紅杉國家公園 紅杉樹國家公園於1890年特地為保護紅杉樹森林而成立，因為只有在紅杉樹公園和俄勒崗地區紅杉樹才能成活。成熟的紅杉高達60-100米，壽命也特別長，有不少已有2000-3000年的高齡。這裡是世界上最大的古老原始巨林區，號稱“紅杉帝國”。 ↑紅杉國家公園 ↑紅杉國家公園 這麼多參天 大樹 讓人大開眼界。無奈天公不作美，天氣陰沉，大霧瀰漫，不一會兒下起了小雨。 ↑紅杉國家公園 人的一生只有區區幾十年的光陰，與上千年甚至幾千年的巨杉相比僅瞬間而已。在巨杉面前，人類顯得如此渺小。 ↑紅杉國家公園 紅杉樹具有頑強的生命力，任憑自然界的一切災難都難以撼動，並以其最自然的方式活著或死去，而最後倒下也只是因為樹幹實在無法支撐其自身的重量。 ↑紅杉國家公園 山坡上豎立的和倒下的紅杉樹使紅杉公園充滿了原始氣息。 ↑紅杉國家公園 看過這些地球上的珍稀植物後，我們沿著景區外的公路向 內華達州 的 拉斯維加斯 （Las Vegas）進發。 ↑紅杉國家公園 驅車走99號路轉58號路，再接15號路，到達 拉斯維加斯 時天已經黑了。從 拉斯維加斯 南部向北穿過城中心，沿途欣賞賭城夜景，最後到達Super 8 by Wyndham Las Vegas Nellis AFB Area酒店。 神秘的軍事基地51區第4天早晨陽光燦爛，我們來到酒店餐廳用早餐。想想去年我來過 拉斯維加斯 ，只住了一宿；這次為了去 黃石 ，仍然不能多停留。留個念想以後有機會再來深度游吧！