埃塞俄比亞系列游記1
西行漫記（奔向 非洲 ）1
時間：2015年2月11日晚（當地時間下午1:30）
地點：埃塞項目 亞的斯亞貝巴 項目辦事處
2015年2月2日晚上,正在家裡陪媳婦吃晚飯,接到公司臨時通知,春節前往建立在藍色尼羅河上的 埃塞俄比亞 復興大壩水電外送500kV輸電項目,看望遠在 非洲 的弟兄們,陪在 亞的斯亞貝巴 施工的公司弟兄們過春節（2月18日）。
公司總經理這樣安排，沒法推脫。自己原來的過春節計劃只能泡湯。給媳婦陪不是後，聯繫簽證機構，得知商務簽和工作簽辦理周期太長，春節前辦理不出來。沒辦法，只能走落地簽的路子。但是，落地簽證需要來回機票，不然無法出境和辦理落地簽證。再一查機票，嚇了一大跳！無論從 北京 、 廣州 出發，來回機票合計將近2萬元。查一查 香港 往返，感到不可思議。如下是計算結果：
1 比爾 =0.0493USD=0.3057RMB，含稅的 香港 -亞的斯亞貝全程往返機為22600 比爾 。22600*0.3057=6908.82人民幣。差距將近13100元。
國內的收入和 香港 比差距不用說，機票差距這麼大，原因在哪裡？
通過價格比較，傻子也知道該如何安排出行路線。為了在春節前趕到埃塞工地，預定了10號 鄭州 飛往 深圳 的航班CZ6477和12日凌晨12:35 AM（一般用00:35） 香港 飛往 亞的斯亞貝巴 的航班ET-609。原想春運高峰，機票一定很貴。誰知從 鄭州 飛往 深圳 正好逆著人流，機票270元人民幣。真他媽意想不到！
機票訂好了,準備好行李,10號開始了奔向 非洲 的行程。
從 鄭州 出發的CZ6477航班是正常時下午2:25起飛，4:45到達 深圳 。航空公司老毛病改不掉的晚點習慣再次得到了驗證。起飛已經下午三點。當飛機從黃色霧霾籠罩著的 新鄭 機場起飛不久，飛機翱翔在雲層上面。從舷窗外覽，緻密的雲層如一張平鋪到天邊的潔白的綿羊皮。藍天、白雲天際融為一體，讓久被 鄭州 霧霾天壓抑的心情得到了些許釋放。飛行在白雲層上面，就像在潔白的雪原上滑行。不由得想起了茫茫的 東北 雪原。
飛機到達 深圳 機場已經5點多。提取完行李，在出閘口問訊處詢問如何前往 香港 機場？有如下幾種選擇：
一、羅 湖口 岸，機場地鐵直通口岸。但是最多人來往，排隊過關通常需要15-30分鐘，過關後走很久，換乘 香港 地鐵。該方案費時，但省錢。
二、皇崗口岸，24小時通關， 深圳 機場- 香港 機場，很多直通車都選擇走這裡，團體游的最愛，人流和羅湖差不多。120塊。
三、 深圳 灣口岸，新開的口岸，走深港西部 通道 。
四、噴射飛船， 深圳 機場免費擺渡車5分鐘到碼頭，然後等候安檢30分鐘+開行30分鐘，最快最省事的方式直達 香港 機場。票價270元，但可以退 香港 離境稅120塊，所以和直通車差不多。需要說明的是，直接到機場隔離區，不能再出機場前往市區。
經過綜合比較，在出閘後的二層，選擇了一種220元直通 香港 機場的聯城商務車。6：15分鐘準時發車，7人的車只有自己一人，成了專車。通過 深圳 灣口岸，只把證件給司機，司機下車代辦理過關手續。行李存放車上，根本不用提來提去。真爽啊！到達 香港 機場3號門，只用了一個半小時，真快！
進入3號門後，就是 埃塞俄比亞 航空的值機櫃臺。由於通關時間超快，節省了大量時間，正好可以趕上晚上的航班。一問,可以改簽，但800港元改簽費用。和昂貴的 香港 住宿費相比，改簽吧！這樣可以早一點見到埃塞的弟兄們。
ET-609航班每天都有，但是，每天 香港 起飛時間不一樣，路線也不一樣。原定的12號凌晨是夢想787，由於續航能力遠，直達 亞的斯亞貝巴 。但是，10號是晚上用的是較老的波音飛機，續航能力較短，所以是晚上9:50分起飛，經停 曼谷 機場後再飛，到達埃塞時間基本一致。
安檢和邊防檢查過後，前往登機牌提示的41號登機口。轉了半天，還要乘坐機場轉運地鐵。到達候機口時候已經晚上9:20分。飢腸轆轆但不能跑遠，離登記時間很近了。
準時起飛後不久，漂亮的埃航乘務小姐送上了晚餐。“Chicken or Fish?”， 禽流感橫行,還是魚肉米飯吧。三下五除二塞完後，疲乏的雙眼皮已經粘合到了一塊。等機艙燈光亮起，飛機快到了 曼谷 。想一想剛剛經過的空域，正是馬航MH370航班掉頭西去失蹤的區域，心中不寒而慄！
停留 曼谷 機場，前行的人員不讓下飛機。下人、清掃、再添加人後，繼續起飛西行。又是“Chicken or Fish?”的詢問。依然選擇了魚。
飛機發動機的轟鳴抵擋不住食困加疲勞,不知不覺又很快入眠。等再次醒來，從航行路線指示器上看，飛機已經越過了孟加拉灣、安 達曼 海和 印度 上空，飛到了 印度 洋上空。一部電影看過，已飛越 印度 洋，飛到了 亞丁 灣上空。飛機的右下，就是 也門 的版圖。胡賽武裝和政府軍正在激戰。基地組織 也門 分支也在下麵。 烏克蘭 的馬航MH17客機擊落事件，千萬不要被下麵的基地組織 也門 分支重演。飛機下邊的 索馬裡 海盜，握著AK47和火箭筒只能望著一萬米高空的飛機興嘆！
西行的飛機逐漸轉向南行。猛然往機倉外一看，東方的天際火光連天。壓抑在地平線下的太陽，似乎正在吶喊！漸漸地火紅的太陽從地平線顯現，如火爐一般出現在天際。天空也變得湛藍！
隨著紅日東升，可以看清楚下麵的陸地。機身飛過埃塞北部的火 山口 上方，似乎在向已經沉睡的火山吶喊：“醒來吧！ 東非 大裂谷需要你的燦爛。”
飛機愈接近 亞的斯亞貝巴 ，機腹下的地形逐漸平緩，低矮的丘陵從空中看去，像乞丐的衣服，由一塊一塊綴成的破布平鋪在埃塞的大地。曾經從空中俯瞰 北歐 機械化耕作的土地，如剛剛梳理過的髮髻。兩者相比，差距自然展現。 非洲 的兄弟們：“不能再這麼懶散，更不要戰亂不斷”。
在 朝陽 照耀下，飛機順利降落在 亞的斯亞貝巴 博樂 爾國際機場。旅游簽不像網上要求的那麼嚴！照片不要、健康證不要、黃皮本不要！簡單的兩句問話：“來乾什麼？停留多久？。一句回答“Tourism”，一句回答“One month”後,50美金簽證費搞掂。拿到簽證後前往入境處。值機的小姐很敷衍的問你停留哪裡？一句” 廣東 Hotel”，並出示了手機上的一個當地電話號碼後，護照已經扔了出來。
由於辦理簽證的耽擱，傳送帶上只剩下自己孤零零的行李箱跟著轉。提取行李後，沒人管。離開時往側面一看，幾個當地女的行李被檢查人員翻的底朝天。類似的情景在孟加拉入境時候也遇見過。難道他們像我們的邊檢一樣，對自己的國民特嚴！納稅人供養的人前，納稅人反而得不到尊嚴！
我來了， 亞的斯亞貝巴 ( 阿姆哈拉 語代表鮮花)！我來了，來到了 非洲 高原！牧羊人與咖啡的傳說，開始在耳邊迴旋！
時間：2015年2月11日晚（當地時間下午1:30）
地點：埃塞項目 亞的斯亞貝巴 項目辦事處
2015年2月2日晚上,正在家裡陪媳婦吃晚飯,接到公司臨時通知,春節前往建立在藍色尼羅河上的 埃塞俄比亞 復興大壩水電外送500kV輸電項目,看望遠在 非洲 的弟兄們,陪在 亞的斯亞貝巴 施工的公司弟兄們過春節（2月18日）。
公司總經理這樣安排，沒法推脫。自己原來的過春節計劃只能泡湯。給媳婦陪不是後，聯繫簽證機構，得知商務簽和工作簽辦理周期太長，春節前辦理不出來。沒辦法，只能走落地簽的路子。但是，落地簽證需要來回機票，不然無法出境和辦理落地簽證。再一查機票，嚇了一大跳！無論從 北京 、 廣州 出發，來回機票合計將近2萬元。查一查 香港 往返，感到不可思議。如下是計算結果：
1 比爾 =0.0493USD=0.3057RMB，含稅的 香港 -亞的斯亞貝全程往返機為22600 比爾 。22600*0.3057=6908.82人民幣。差距將近13100元。
國內的收入和 香港 比差距不用說，機票差距這麼大，原因在哪裡？
通過價格比較，傻子也知道該如何安排出行路線。為了在春節前趕到埃塞工地，預定了10號 鄭州 飛往 深圳 的航班CZ6477和12日凌晨12:35 AM（一般用00:35） 香港 飛往 亞的斯亞貝巴 的航班ET-609。原想春運高峰，機票一定很貴。誰知從 鄭州 飛往 深圳 正好逆著人流，機票270元人民幣。真他媽意想不到！
機票訂好了,準備好行李,10號開始了奔向 非洲 的行程。
從 鄭州 出發的CZ6477航班是正常時下午2:25起飛，4:45到達 深圳 。航空公司老毛病改不掉的晚點習慣再次得到了驗證。起飛已經下午三點。當飛機從黃色霧霾籠罩著的 新鄭 機場起飛不久，飛機翱翔在雲層上面。從舷窗外覽，緻密的雲層如一張平鋪到天邊的潔白的綿羊皮。藍天、白雲天際融為一體，讓久被 鄭州 霧霾天壓抑的心情得到了些許釋放。飛行在白雲層上面，就像在潔白的雪原上滑行。不由得想起了茫茫的 東北 雪原。
飛機到達 深圳 機場已經5點多。提取完行李，在出閘口問訊處詢問如何前往 香港 機場？有如下幾種選擇：
一、羅 湖口 岸，機場地鐵直通口岸。但是最多人來往，排隊過關通常需要15-30分鐘，過關後走很久，換乘 香港 地鐵。該方案費時，但省錢。
二、皇崗口岸，24小時通關， 深圳 機場- 香港 機場，很多直通車都選擇走這裡，團體游的最愛，人流和羅湖差不多。120塊。
三、 深圳 灣口岸，新開的口岸，走深港西部 通道 。
四、噴射飛船， 深圳 機場免費擺渡車5分鐘到碼頭，然後等候安檢30分鐘+開行30分鐘，最快最省事的方式直達 香港 機場。票價270元，但可以退 香港 離境稅120塊，所以和直通車差不多。需要說明的是，直接到機場隔離區，不能再出機場前往市區。
經過綜合比較，在出閘後的二層，選擇了一種220元直通 香港 機場的聯城商務車。6：15分鐘準時發車，7人的車只有自己一人，成了專車。通過 深圳 灣口岸，只把證件給司機，司機下車代辦理過關手續。行李存放車上，根本不用提來提去。真爽啊！到達 香港 機場3號門，只用了一個半小時，真快！
進入3號門後，就是 埃塞俄比亞 航空的值機櫃臺。由於通關時間超快，節省了大量時間，正好可以趕上晚上的航班。一問,可以改簽，但800港元改簽費用。和昂貴的 香港 住宿費相比，改簽吧！這樣可以早一點見到埃塞的弟兄們。
ET-609航班每天都有，但是，每天 香港 起飛時間不一樣，路線也不一樣。原定的12號凌晨是夢想787，由於續航能力遠，直達 亞的斯亞貝巴 。但是，10號是晚上用的是較老的波音飛機，續航能力較短，所以是晚上9:50分起飛，經停 曼谷 機場後再飛，到達埃塞時間基本一致。
安檢和邊防檢查過後，前往登機牌提示的41號登機口。轉了半天，還要乘坐機場轉運地鐵。到達候機口時候已經晚上9:20分。飢腸轆轆但不能跑遠，離登記時間很近了。
準時起飛後不久，漂亮的埃航乘務小姐送上了晚餐。“Chicken or Fish?”， 禽流感橫行,還是魚肉米飯吧。三下五除二塞完後，疲乏的雙眼皮已經粘合到了一塊。等機艙燈光亮起，飛機快到了 曼谷 。想一想剛剛經過的空域，正是馬航MH370航班掉頭西去失蹤的區域，心中不寒而慄！
停留 曼谷 機場，前行的人員不讓下飛機。下人、清掃、再添加人後，繼續起飛西行。又是“Chicken or Fish?”的詢問。依然選擇了魚。
飛機發動機的轟鳴抵擋不住食困加疲勞,不知不覺又很快入眠。等再次醒來，從航行路線指示器上看，飛機已經越過了孟加拉灣、安 達曼 海和 印度 上空，飛到了 印度 洋上空。一部電影看過，已飛越 印度 洋，飛到了 亞丁 灣上空。飛機的右下，就是 也門 的版圖。胡賽武裝和政府軍正在激戰。基地組織 也門 分支也在下麵。 烏克蘭 的馬航MH17客機擊落事件，千萬不要被下麵的基地組織 也門 分支重演。飛機下邊的 索馬裡 海盜，握著AK47和火箭筒只能望著一萬米高空的飛機興嘆！
西行的飛機逐漸轉向南行。猛然往機倉外一看，東方的天際火光連天。壓抑在地平線下的太陽，似乎正在吶喊！漸漸地火紅的太陽從地平線顯現，如火爐一般出現在天際。天空也變得湛藍！
隨著紅日東升，可以看清楚下麵的陸地。機身飛過埃塞北部的火 山口 上方，似乎在向已經沉睡的火山吶喊：“醒來吧！ 東非 大裂谷需要你的燦爛。”
飛機愈接近 亞的斯亞貝巴 ，機腹下的地形逐漸平緩，低矮的丘陵從空中看去，像乞丐的衣服，由一塊一塊綴成的破布平鋪在埃塞的大地。曾經從空中俯瞰 北歐 機械化耕作的土地，如剛剛梳理過的髮髻。兩者相比，差距自然展現。 非洲 的兄弟們：“不能再這麼懶散，更不要戰亂不斷”。
在 朝陽 照耀下，飛機順利降落在 亞的斯亞貝巴 博樂 爾國際機場。旅游簽不像網上要求的那麼嚴！照片不要、健康證不要、黃皮本不要！簡單的兩句問話：“來乾什麼？停留多久？。一句回答“Tourism”，一句回答“One month”後,50美金簽證費搞掂。拿到簽證後前往入境處。值機的小姐很敷衍的問你停留哪裡？一句” 廣東 Hotel”，並出示了手機上的一個當地電話號碼後，護照已經扔了出來。
由於辦理簽證的耽擱，傳送帶上只剩下自己孤零零的行李箱跟著轉。提取行李後，沒人管。離開時往側面一看，幾個當地女的行李被檢查人員翻的底朝天。類似的情景在孟加拉入境時候也遇見過。難道他們像我們的邊檢一樣，對自己的國民特嚴！納稅人供養的人前，納稅人反而得不到尊嚴！
我來了， 亞的斯亞貝巴 ( 阿姆哈拉 語代表鮮花)！我來了，來到了 非洲 高原！牧羊人與咖啡的傳說，開始在耳邊迴旋！
