↑拉斯維加斯 這就是那個偌大的賭場了，其實也只是大堂的一部分，VIP客戶都在單獨的區域。
↑拉斯維加斯 這一晚運氣不佳，老虎機很不給面子，只好乖乖回酒店睡覺，養精蓄銳明日向中部進發!
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【10】除了風景 還有那讓人羡慕的猛禽
今天的行程是，一早去機場換一輛車，然後經胡佛大壩前往大峽谷南邊的小鎮Flagstaff，由於距離不算遠，所以時間來得及的話，我們就先進大峽谷公園轉轉。全天預計400英里左右，650公里。
↑胡佛水壩 早上8點多出發，先到平時人滿為患的標誌牌處錯峰打卡。通常這裡等待拍照的游客至少會在10組以上，有時有志願者指揮，但大部分時候所有人都會自行排隊，互相幫助拍照。
↑拉斯維加斯 第一階段的座駕VOLVO V60結束了6天的工作後光榮退休了，
包含租金、全險、異地還車、稅費、GPS及額外駕駛員，6天一共$587.87刀(按當時6.3的匯率是￥3911RMB)，每天97刀還不到700塊天朝幣，太便宜了。
↑拉斯維加斯 這就是第二階段的座駕，一臺剛剛沐浴完畢的F150，之前的文章曾經寫過這臺車的簡單評測，事實也證明瞭在山路和雨雪天氣多的地區，選擇一臺重量級四驅車是多麼的重要。
↑拉斯維加斯 之前沒有提到的一個重點是，之所以我每天都能活蹦亂跳的到處玩耍，不用擔心危險和意外，是因為有一份讓人安心的保險在為我和家人保駕護航(這不是廣告！我保證)海外的醫療費用巨高，相比起來，幾百塊的旅游險就划算多了，講真，海外旅行必須有！就連行程延誤和財物丟失都能保
↑拉斯維加斯
↑拉斯維加斯 好了，我假裝是一個非盈利的公眾號，為了避嫌，想要咨詢保險事宜可以私下聯繫我，我保證我不賣保險，我只是保險的搬運工。
↑胡佛水壩 開著F150直奔胡佛大壩，這一路都在適應非承載式車身的獨特感受。對面的邁克·奧 卡拉 漢-帕特·蒂爾曼紀念大橋（Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge）這次依然沒有機會上去。
↑胡佛水壩 不過這次增加了一個游覽項目——乘坐電梯到達大壩底部的紀念館參觀。
↑胡佛水壩 技術的東西我是看不懂的，所以就邊看邊點頭，說著Oh God牛B啊。
↑胡佛水壩
↑胡佛水壩 還有就是講述勞工們多麼辛苦，修建大壩死去了多少人，總之就是半部黑人的血淚史。
↑胡佛水壩 除了介紹歷史，還能在大壩底部的觀測口向外觀看，但遠不及在外邊看上去壯觀。
↑胡佛水壩 大壩的高度是220米，但剛纔下去的電梯並沒有很高的感覺。
↑胡佛水壩 胡佛大壩一年四季什麼時候來基本都是一個樣子，只是水位高低略有不同。
↑胡佛水壩 大壩的左側是 內華達州 ，右側是 亞利桑那州 ，兩個州有一個小時的時差，所以分別在兩側掛有各自州的時鐘。
↑胡佛水壩 於是，即便現在是早上9點，我只要邁前一步，就變成了上午10點。
↑胡佛水壩 LV東西兩邊各有一個必去的景點，東邊是胡佛大壩，西邊就是死亡谷，只能留到下次了。
↑胡佛水壩
↑胡佛水壩 我媳婦對F150充滿了嫌棄，好在寬敞舒服的座椅能讓她好好睡上一路，我們這就出發前往大峽谷，這段路的景色也不錯。
↑胡佛水壩 遠離了內華達沙漠，連空氣都變得濕潤了，路兩側也逐漸有了一些牧場和農場。
↑大峽谷國家公園 臨近中午，我們到了西部重鎮Kingman，午飯就在高速休息區找一家快餐解決。
我仍然對F150充滿喜愛，不管什麼操控、越野、舒適、空間、科技，
總之，這是一部全能型的座駕，能夠滿足 美國 生活的全部需求。
↑大峽谷國家公園 休息區里眾多餐廳我媳婦一眼就看中了Panda Express，並從此一發不可收。以後只要遇到就只能吃這個。
↑大峽谷國家公園 Panda基本是全美最大的中式快餐連鎖，如果放到國內可能幾個月就倒閉了，但在左宗棠雞才是正經中餐的 美國 ，時刻都比旁邊餐廳人多。
↑大峽谷國家公園 內華達州 有很多美軍基地，所以經常能看到大兵，他們午休不用唱團結就是力量然後集體去餐廳搶饅頭，午飯竟然還可以外出吃小炒，大半個餐廳被包場了，而且其中不少還能耍幾下筷子，看來以後盟軍解放大陸並不用擔心部隊伙食問題。
↑大峽谷國家公園 內華達的汽油也是最便宜的，含稅的價格按當時的匯率是3塊8毛多錢1升而已。
