非洲行 埃塞俄比亞（一） 亞的斯亞貝巴
行程計劃安排得妥妥的，機票旅店都在網上訂好，一切準備就緒就等出發，結果人算不如天算，世事難料，一場莫名其妙突如其來的病差一點毀了我這次 非洲 之行。在出發前十天我感覺左上臂發麻隱隱作痛，到出發前六七天時胳膊疼得動不了，連帶左背左胸都痛，尤其早上起床疼得更厲害，懷疑是心臟病前兆，不敢怠慢趕緊去醫院看急診，測心電圖，查血液，照X光檢查，最後醫生診斷沒有心臟病，這下我放心了，可是胳膊還是疼的厲害。在出發前三四天我發現左上臂內側起多個紅疹，經網上查詢疑似“帶狀皰疹”，晚上胳膊疼得睡不著覺，凌晨三點我跑去醫院看急診，醫生確診為“帶狀皰疹”，開出藥方讓去藥店買專治帶狀皰疹的藥“阿昔洛韋片”，還有止痛藥。
真是救命的藥啊，得過“帶狀皰疹”的人都知道，那疼起來是真要命啊，火辣辣的疼，撕心裂肺的痛，我吃了止痛藥，疼痛減輕許多。差一點被病痛折磨得險些夭折的 非洲 之行，隨著疼痛的減輕又死灰復燃，那顆不安分的心又開始蠢蠢欲動。一咬牙一跺腳，走，按原計劃執行，開啟我30天的 非洲 四國 之旅。雖然胳膊還是疼，心想“帶狀皰疹”大不了就是疼，死不了人，我帶足了藥，邊走邊治療。這時出游的欲望和 非洲 美景的誘惑已經壓倒疾病的痛苦，我背上行囊義無反顧踏上 非洲 之旅的行程。
非洲 行第一站到達 埃塞俄比亞 。地球人都知道今年初 埃塞俄比亞 航空公司波音737MAX 8客機失事，機上157人全部遇難。飛機出事故機毀人亡，聽著怪嚇人的，但出去旅游免不了還是要坐飛機的，到 非洲 更是 埃塞俄比亞 航空公司首選。號稱 非洲 第一大航空公司的埃航，總部位於 亞的斯亞貝巴 的博萊國際機場，運營多條航線連接歐亞非，以及北美、南美等國，許多乘客都是乘埃航到達 亞的斯亞貝巴 後轉機去 非洲 其他國家。我這次 非洲 行從 溫哥華 出發，到達 多倫多 後乘埃航直飛 亞的斯亞貝巴 ，然後以 亞的斯亞貝巴 為中轉站，兩次轉機分別去了 烏干達 的 恩德培 和 津巴布韋 的 哈拉雷 。
到 非洲 旅游，有些人對此不屑一顧，說“ 非洲 那地方原始落後髒亂差，有什麼看頭，再染上病，打死我也不去”，真是仁者見仁智者見智，蘿蔔白菜各有所愛，一些人不去 非洲 ，但另些人非常喜歡在 非洲 旅游，許多去過 非洲 國家的人都對 非洲 有種情懷，時刻想著有機會再去 非洲 。我四年前去過 肯尼亞 、 坦桑尼亞 ，近幾年又相繼去了 北非 的 埃及 、 摩洛哥 和 突尼斯 ，這次 非洲 行目的地選擇去 埃塞俄比亞 、 烏干達 、 盧旺達 和 津巴布韋 就是想看看其獨特的景觀，埃塞的原始部落、 烏干達 的山地大猩猩、 津巴布韋 的 維多利亞 大瀑布。
埃塞俄比亞 旅游資源豐富，文物古跡及野生動物公園較多，有7處遺跡被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》。典型旅游路線分北線和南線，北線包括 巴赫達爾 、 貢德爾 、 阿克蘇姆 、 拉利貝拉 ，以及火山熔岩湖和硫磺池神秘地貌；南線是奧莫山谷原始部落游。我安排在埃塞旅游時間為10天，掐頭去尾滿打滿算只有八九天時間，要想北線南線都游到是不可能，只能選擇重點景區。考慮到景點多又分散，必須借助當地旅行社的安排，我提前聯繫位於 亞的斯亞貝巴 的Ethio Travel and Tours, ETT 旅行社，由他們安排北線5日游（USD700）和南線3日游（USD570)的行程，費用里包括6次飛機航程。
D1 2019.10.21
乘埃航從 多倫多 起飛，經過13個小時的航程，終於在早上7點到達 埃塞俄比亞 首都 亞的斯亞貝巴 Addis Ababa。多虧航班不滿員，我旁邊的兩個座位空著，我可以躺下來睡覺，一路吃喝睡覺就這樣熬過來了，下飛機時精神飽滿。拿著提前辦好的 埃塞俄比亞 電子簽證，交50美元簽證費後順利通關，我走出機場見當地旅行社有人舉牌接機，隨後我在機場換錢買電話卡，一切安排妥當後登上接機人的車來到 亞的斯亞貝巴 市內ETT旅行社辦公室。
在先前的聯繫中ETT旅行社email把北線南線的行程傳來過，我對行程安排都有所瞭解，現在到旅行社來就是把錢1270美元交上，再確認6次國內航班的安排。行程安排非常緊湊，明天一清早就乘飛機到 巴赫達爾 ，因此我只有今天多半天時間游覽 亞的斯亞貝巴 。我讓旅行社安排車輛司機包車一天去市內各景點，游覽完下午把我送到飯店，我支付包車費30美元。
一切安排妥當感覺輕鬆愉快，有車有導游帶我游逛 亞的斯亞貝巴 ，真爽！ 亞的斯亞貝巴 坐落在中部高原的山谷中，海拔2400米，是 非洲 最高的城市。人們印象 非洲 很熱，可我在 亞的斯亞貝巴 的第一個感受就是天氣涼爽，二十幾度的溫度不冷不熱真舒服。乘車行駛在 亞的斯亞貝巴 的大街上，看到許多高樓大廈施工地圍牆上都寫著“ 中國 某某建設集團”的招牌，看的出來 中國 “一帶一路”投資在 埃塞俄比亞 下了不少功夫。行車中司機也指著路邊的景象跟我說這條路是 中國 修的，那個大樓是 中國 蓋的，哪家哪家是 中國 投資的大公司。當然在埃塞人心裡最盛名的還是去年通車的亞吉鐵路。
亞吉鐵路是 東非 第一條電氣化鐵路，全部採用 中國 標準和 中國 裝備建設而成，全長751.7公里，從 亞的斯亞貝巴 到 吉布提 海港，設計時速120公里，共設置45個車站，總投資約40億美元，由 中國 中鐵和 中國 鐵建組織施工，是 中國 企業在海外建設的第一條全產業鏈“走出去”的鐵路。亞吉鐵路是一條以貨運為主的客貨共線鐵路，建成後，從 亞的斯亞貝巴 吉到布提的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。對於內陸國家 埃塞俄比亞 來說，這條鐵路的修通直達 吉布提 海港，極 大方 便了埃塞的貨物進出口，提振本國經濟發展，這就是一條生財之路、振興之路。
