其實大阪不僅只有〝買買買〝

大阪 （Osaka），作為 日本 第二大都市以及西 日本 的大都市為人熟知，也是很多外國人踏入 日本 的第一站，與 東京 並稱為〝 日本 的門面〝也是毫不誇張的。說到 東京 ，滿員的早晚高峰電車，動漫狂熱粉的聖地〝秋葉原〝，名字中有〝 東京 〝實際卻屬於 千葉 縣 浦安市 舞濱的迪士尼樂園；說到 京都 ，古色古香的歷史建築，大雪後銀裝素裹的金閣寺，漫山遍野紅色鳥居的伏見稻荷神社；說到 奈良 ，冠名〝世界最大木造軸組建築〝的東大寺，看似〝禮貌點頭〝實質是不耐煩的小鹿，落日餘暉中金光閃閃的若草山......與這些 日本 旅游人氣城市齊名的 大阪 ，在不知不覺中，〝 大阪 ＝買買買〝這個印象也深深的烙印在了大家的心中。高樓大廈林立商業中心——梅田，藥妝電器齊聚的購物天堂——心齋橋，各地美食的彙集地——道頓崛，不論哪一個好像都戴上了一頂〝只能買東西〝的帽子。今天就讓我們放下自己所有的購買欲望，跟我一起看看帽子下麵 大阪 的真實面貌吧！ 第一站——大阪新世界從我住的 兵庫縣 神戶 市的中心〝三宮〝出發，我選擇了速度較快且換乘方便的JR電車。在三宮站上車後乘坐 東海 道・ 山陽 本線JR的新快速列車，3站約21分鐘後在 大阪 站下車。下車後不需要走出檢票口，直接乘坐 大阪 環狀線JR的普通各停電車，8站17分鐘後便到達了新今宮站。步行10分鐘就可以看到我們的目的地—— 大阪 新世界了。 〝新世界〝位於 大阪 府 大阪 市浪速區惠美須東，建於1912年，其建築風格是南部模仿 紐約 ，北部模仿 巴黎 。而新世界的地標建築——通天閣，是當時 亞洲 第二高建築。為什麼這裡要說當時呢？那是因為初代通天閣1943年毀於火災，新世界淪為 日本 最貧窮的街區之一，後來才慢慢地恢復了以前的繁榮。也正因有這樣的背景，新世界才擁有豐富多彩的歷史和獨一無二的個性特征。 新世界周圍有大量低消費的餐廳，便宜的服裝店，電影院， 日本 將棋，麻將俱樂部，彈球會所等，這裡也是 大阪 名物炸串的發源地，元祖炸串的總店就在這裡。自從它發明瞭炸串和一次蘸料的方式 炸串直接成為 大阪 三大必點美食之一！ 現在的新世界滿滿都是炸串店，去哪一家店品嘗那就值得細細挑選一番了。 正當我準備尋找今天第二站的目的地通天閣時，作為地標性建築的它就出現在我的眼前了，仿佛在指引我一定要登上去看一看似的。 第二站——通天閣明治45年（1912年），這個以凱旋門為主題的大廈上建起的埃菲爾鐵塔風格鐵塔，就是我們的第二站“通天閣”了。在當時，它以高度75米自豪的成為了東洋第一高塔，由明治初期的儒學家藤澤南嶽命名為“通天閣”，意為“通向天空的高樓”。它可以說是浪速地區，也可以說是新世界的象徵了。正如剛纔所說，命運多舛的“通天閣”曾經遭遇了火災而被解體，不過作為 大阪 市民精神支柱的它在大家的強烈請求下於昭和31年(1956)被重建。現在我們看到的其實是第二代通天閣，高108米，比第一代要高33米。 今天正好趕上 日本 的三連休，觀光客的數量也是不可小覷的，想要排隊乘坐電梯登上塔頂需要等候40分鐘的時間，但是絲毫沒有影響大家期待的心情。 5樓有能夠一覽 大阪 的展望台，還有撫摸腳掌就會帶來幸運的神“ビリケン像”等，每年吸引了約70萬人的來訪。 夜幕降臨，當你在新世界吃完晚飯，抬頭看看遠處的通天閣被深藍色的燈光勾勒出好看的輪廓時，可千萬不要沉浸在這迷人的夜景中。原來通天閣頂上的圓形霓虹燈可大有講究呢，它是通過顏色的組合來告知大家第二天的天氣狀況的“光”天氣預報裝置，白色代表晴，橙色代表陰，而藍色則代表第二天會下雨！ 第三站——サテライト大阪我今天的第三站是離地鐵 日本 橋站很近的摩托賽車場外賽車券的販賣館——サテライト 大阪 ，從地鐵的6號出口向北走大約1分鐘就到了，交通可以說是非常方便的。如果旅行中想在自由放鬆一下的話，那麼選擇來到這裡是絕對沒有錯的！說到賽車，大家也許會聯想到四個輪子的賽車，排氣管道的轟鳴聲，現場觀眾們的吶喊聲讓每一條神經都興奮起來。但今天我帶大家體驗的是 日本 特有的摩托車競賽，一起來看看吧！ 在入口的大廳處會播放介紹摩托賽車或是自行車賽車過程的錄像，內容簡單並且非常容易理解，中文的字幕讓你毫無心理負擔的參與到賽車的樂趣中。右邊的介紹小冊子也是可以自由領取的，同時中文版小冊子和WeChat的QR編碼也可使用，房間里還配備了飲料販賣機和香煙販賣機。 並不是誰都可以成為參賽選手的，要成為一名優秀的賽車手需要經過9個月的軍事化魔鬼訓練，鍛煉身體增強體力，以及學習專業知識和實際技能等。尤其是賽車的維修和操縱技術的學習，最後通過選手資格檢定考試後才可以被稱作為賽車手，這個過程是非常漫長的。而且在這樣的極限運動中不僅僅只有男選手，女選手也是巾幗不讓鬚眉，穿上戰衣馳騁在賽場上。 日本 摩托車比賽，是在瀝青鋪就的橢圓形賽道上，常規賽程為6圈（一圈500米），由8位選手組成的排位賽。比賽過程中，直線的瞬間最高時速在150km前後，平均時速105km左右。以這樣的速度在比賽中如果急剎車會導致後續車輛追尾等事故發生，因此比賽用的摩托車都是沒有安裝剎車桿的。減速的話只能放下加速器從而產生“引擎剎車”。同時，為了更順利的通過彎道，在左旋轉時能儘量保持平衡，摩托車的把手具有左側較高，右側較低的特點。在傾斜的過程中，摩托車與地面形成三角形的狀態，因此特別安裝了能與跑道相貼合的三角輪胎。 館內的屏幕上顯示了比賽的詳細數據，每個座位還都配備了顯示詳細數據的單獨的電視機，可以通過遙控器實現切換頻道。在比賽之前通過這個瞭解每位選手的狀況，有助於幫助你判斷今天比賽的結果。與此同時，也可以參考計算機對比賽排列次序的預測統計信息。 來 大阪 游玩的朋友，如果對autorace感興趣的話一定不要錯過。這不僅僅是一個游玩項目，更是一個讓你放開束縛，與選手們共同體驗速度與激情的賽場。不要吝惜你的吶喊聲，全力為選手們加油吧！ 第四站——法善寺你是不是還沒有從剛纔競輪比賽的激動中走出來呢？那眼前的這條在法善寺中的法善寺橫丁可能會帶給你完全不一樣的體驗了。讓我們轉換一下心情，看看這條坐落於南部的繁華街道里的衚衕洋溢著怎樣的情趣。儘管位於繁華街區，但衚衕內的老字號 日本 菜館、酒吧、 大阪 燒店等卻處處散髮著靜謐的 大阪 風情。 往來於別具風情的石階小路上的腳步聲咯噔咯噔地迴響，讓人感覺仿佛置身於幾百年前的 大阪 。值得一提的是小巷裡的一尊不動明王，正當我奇怪為什麼它遍身都長滿了青苔時，看到了旁邊的介紹我明白了。原來，參拜的人們如果把水潑在不動明王的身上願望就會實現，所以這些青苔滿載著許願者們虔誠的信仰呢。 雖然在太平洋戰爭的空襲中，法善寺的建築和很多店鋪都被燒毀了。但是戰後，法善寺在人們充滿了對新生活的嚮往中複活了，既保留著過去的風情，又保衛著浪速的熱情，被打造成為現在充滿活力的一條街道。 第五站——日本第一日式炸串 橫綱當我還沉浸在法善寺橫丁帶給我的復古風情時，一陣炸物的香氣瞬間把我拉回現實中。到了 大阪 怎能不吃一次炸串呢！ 大阪 的炸串是把新鮮的蔬菜，肉製品等食材裹上面衣後炸成脆脆的金黃色，既保留了食物本身的原味，又油炸到多汁，吃起來鬆脆香鮮的口感真是讓人停不下來。 這家吸引我的炸串店名字叫做「 日本 第一日式炸串 橫綱」，“橫綱”是相撲界頂級的頭銜，只有擁有龐大身軀以及過人的成績才配得上這樣的尊稱。而這家店正如它的名字一般，炸串界的佼佼者，菜量都是超級大份的！而店鋪超華麗的外觀也給人一種“啊！果然是 大阪 ！”的感覺。
我點了炸蝦，培根，蘆筍，豬肉以及洋蔥這五種炸串，讓人很驚喜的是炸串沒有想象中的那麼油膩，店內整體也並沒有油炸食品的油臭味，就餐環境十分舒適。翻開菜單後讓我大開眼界，除了炸串以外，日式火鍋、生魚片、 大阪 燒、蛋包飯……菜單的種類實在是太多了讓人眼花繚亂。 在這裡提醒大家吃炸串時需要註意的是，食用時只可以用炸串蘸一次醬汁哦！為了防止醬汁被污染當然是最重要的原因，其次是看起來顏色有些淡但其實味道已經足夠了，如果實在是覺得味道不夠咸不符合自己口味的話，可以用免費提供的生包菜當勺子舀起一些醬汁撒在炸串上。正所謂入鄉隨俗，在我們享用 日本 美食的同時，也不要忘了遵守 日本 的習慣和規矩。 煮到爛的牛筋，入口即化的口感讓人瞬間充滿幸福感，再搭配上一杯啤酒，足以讓你忘卻一天的疲勞。 最讓我覺得有意思的是這個將章魚小丸子串放在 大阪 燒上的料理了，讓你一次性將這兩種 大阪 的名物收入囊中，帶來無盡的滿足感。這道菜也正是體現了 大阪 人直率豪爽的性格。 “酒“足飯飽後，在近鐵 日本 橋站搭乘開往 神戶 三宮站的阪神快速電車，一個小時後就到了，不需要換乘。度過了充實的一天，不知道你對 大阪 的印象是不是有所改觀呢？也許 大阪 的熱鬧不如 東京 的那麼徹夜未眠， 大阪 的歷史不如 京都 的那麼風韻猶存，但正是這種古今文化的交融，才塑造瞭如今住屬於 大阪 的獨有的味道。在離開 大阪 時，可以說是帶著對 大阪 之旅的意猶未盡，踏上了返回 神戶 的電車。 大阪 ，真是一個讓人留戀的地方呢。