我有一個夢——行陌隨心美西首秀（2019年8月11日——8月28日）

↑黃石國家公園 ↑黃石國家公園 從照片上你能看到峽谷兩側的不同岩石形成的年代和歷史，雖然我對地質方面是“小白”一枚，但也明白不同岩石的形成歷史源遠流長！ ↑黃石國家公園 ↑黃石國家公園 往 黃石 東北 門方向行駛，如果離開公園 東北 門就接近著名的熊牙公路了，通往拉瑪爾峽谷Lamar valley區域有著漫山遍野的北美野牛，看上去非常壯觀。 ↑黃石國家公園 ↑黃石國家公園 野牛還經常擋住公路上得車輛，悠哉樂哉慢慢的踱步和跨越公路。 ↑黃石國家公園 去年在 南非 克魯格看了不計其數的各種動物，其中也包括野牛，對我來說已經見慣不驚，沒有多大的興奮感。 ↑黃石國家公園 天色漸晚， 黃石國家公園 的行程也按計劃全部一網打盡。
在回到酒店的路上，在車上零距離拍下了北美大角羊，這是我們在 黃石國家公園 最後的絕唱。
一路下來，覺得 黃石國家公園 管理是很 成功 的，所有的自然景觀保持了現有的自然狀態並保護免於受到破壞，同時又滿足了服務於公共用途、度假和游憩！
黃石國家公園 ——地形很景點太過豐富，是大自然的教科全書，一生中值得擁有一次！ ↑黃石國家公園 Day8（8月18日)重返鹽湖城今天基本沒有安排其它行程，就是返回 鹽湖城 休整，為第二階段的的旅行養精蓄銳。
黃石 公園西門至 鹽湖城 530公里，全程基本上全線高速，一路上風景也不錯，而且手機信號基本上都覆蓋到了的。
部分車輛去了大鹽湖觀光，並花了10美元開車上了小島，得到的反饋是太陽太大，沒有任何值得去看的意義，他們10分鐘就返程了，不要被照片上美圖所誘騙喲！ ↑大鹽湖州立公園 今晚還是入住心儀的希爾頓HOME2酒店，明天就要出發前往 舊金山 了！ ↑西谷市希爾頓欣庭套房酒店 本來叫大家把自己的愛車簡單收拾清潔一下，避免還車的時候太臟，但可愛的毛毛和渺渺差點把車洗得”一塵不染“了。
明天就要還車飛往 舊金山 了！ ↑西谷市希爾頓欣庭套房酒店 ↑西谷市希爾頓欣庭套房酒店 Day9(8月19日)金門大橋遐想一早到達 鹽湖城 機場，按照指示牌順利還車。還車後覺得 美國 還車程序很簡單，工作人員對車的檢查也比較寬鬆，只要沒有比較明顯的損傷痕跡，都視作合格；另外車只要不是太臟，也不需支付額外洗車費；而且現場立馬打印小票出來讓主駕簽字後，有些友友當場就收到租車時的預授權解凍。這一點值得
沒想到 鹽湖城 機場客流挺大的，機器上換好登機牌支付了行李費30美元後，去托運行李都排著長長的隊伍。 ↑鹽湖城國際機場 這隻帥氣的安檢犬工作任勞任怨，對每一位旅客的隨身行李都進行嗅覺檢查，唐哥忍不住對狗狗 。 ↑鹽湖城國際機場 達美航空的DL522航班在 鹽湖城 T2航站樓12:35分起飛，不到2個小時就抵達 舊金山國際機場 ，飛機上也就提供了簡單的餅干和飲品。
下機後眼前一亮，這一雙高跟鞋你想擁有嗎？ ↑舊金山國際機場 取了行李在4樓搭乘藍線輕軌（Air Train）到達租車中心（Rental Car Center），輕軌24小時運行，每隔4-5分鐘一班。
各大租車公司的櫃臺均位於此區域，從航站樓抵達租車中心需時約10分鐘。 ↑舊金山國際機場 暑假期間 舊金山 和 洛杉磯 往返的人流特別大，我們提前預付的全款車型都沒有給我們預留，而且停車場裡面沒有更多的車供你選擇。
可能是太忙的緣故，BUDGET公司的工作人員服務也不是很好，給你的車在停車場幾次找不到，不停的在停車場和服務櫃臺來回折騰，差不多花費了1個多小時，5輛車才全部拿到，而且七座車還不是預訂時心儀的車輛。
不過也沒有大的問題，駕車很快就來到機場附近的靈氣SFO機場酒店Hotel Aura SFO Airport，安頓下來後駕車前往著名的 金門 大橋觀光。 ↑靈氣SFO機場酒店 30分鐘後，到達 金門 大橋，觀賞 金門 大橋的地方有很多，東南角的Fort Point和Torpedo Wharf，西南角的Battery Boutelle以及附近的海灘， 東北 角的VistaPoint， 西北 角的Conzelman Road和Battery Spencer都可以從各個角度看到大橋。
提醒註意，駕車通過 金門 大橋向北方向不收費（就是從 舊金山 市中心過橋到對面方向），但向南方向收費6美金， 金門 大橋全部電子收費，每車不用停，照相收費，在橋口立了大牌子提醒，對於游客，可以提前在網上繳費，也可以在過橋後48小時補繳，很多人都是回來後被租車公司扣款的，除了過橋費，還有代繳費，甚至滯納金，需要註意。 ↑金門大橋 我們沒有選擇上橋，在馬上就要上橋時右手邊有條道拐進了停車場，那裡還有游客中心，如果停車滿了，開到不遠處左手邊的停車場，很多空位，而且標牌上顯示下午5點後免費停車，即使5點前也挺便宜的，好像是2美元一小時。 金門 大橋附近的海邊，下麵有木棧道可以散步。 ↑金門大橋 金門 大橋是世界最大的單孔吊橋之一，耗用10萬多噸鋼材斥巨資建成，是 舊金山 的象徵，橘紅色的大橋跨越了 舊金山 灣和 金門 海峽，壯觀雄偉。淘金熱時期，這座橋如同通往金礦的一扇大門，因此得名。《猩球崛起》、《X戰警》等眾多 美國 大片中也常常出現大橋的身影。大橋北側的觀景點是欣賞大橋全景最好的地方，伴隨夕陽景色更是壯闊，若要想更清晰地欣賞大橋建議避開大霧天氣。橋兩側專門設有步行道，除駕車通過之外，可以伴隨海風步行在大橋之上，或是騎自行車往返都是不錯的體驗。 ↑金門大橋 毛毛創意的這“一踩” ，幸虧腳下留情，否則全世界的人們都再也欣賞不到這偉大的傑作了！ ↑金門大橋 此時此刻海風太大，焦游游有點撐不住了，就算太冷也要在創意麵前也要留下精彩的“一踩”後，才能給 金門 大橋說“拜拜”！ ↑金門大橋 藝術宮離 金門 大橋不遠，我們驅車前往。
藝術宮原建於1915年，本是為了 巴拿馬 “太平洋萬國博覽會”所蓋，當時曾吸引了1800萬游客參觀，但在會後就被廢棄，一直到1962年才委請著名德裔建築師梅貝克來設計重修，他專長細部裝修，這是這座藝術宮精雕細琢風格的由來。
天色漸晚，感覺不太安全，我們沒有在此更長的停留，焦游游就留一張創意PP做個紀念吧！ ↑美國藝術宮 Day10(8月20日)斯坦福噩夢九曲花街 Lombard Street正式名稱為 倫巴 底街（Lombard Street），是世界上最彎曲的街道，也是 舊金山 最吸引人的一條街。
我們慕名而來，車駛上九曲花街旁邊傾斜度極大的陡坡，當前面的車輛靠邊停車的時候，我的車也只有在半山坡停下等待，當時真擔心重新起步車往下滑，難以控制，好在無驚無險，穩穩的開上了山頂。 ↑九曲花街 像這種坡度的路況在九曲花街附近比比皆是，駕駛需要經驗和勇氣。 ↑九曲花街 這段坡度非常陡的街道原本是直線通行的，但考慮到行車安全，1923 年這路段被改成目前所見的彎曲迂迴情況，利用長度換取空間減緩沿線的坡度大小，並且用磚塊鋪成路面增加摩擦力。路的兩側種滿了鮮花，自此得名。 ↑九曲花街 現在早晨11點前允許車輛從上至下單行道行駛，想過把癮的友友們一定要註意時間安排！ ↑九曲花街 我們從山頂走到底，又從底返回到山頂，九曲花街的確有著自身的特點，怪不得游客這麼多！
重慶 已經拆遷的“洋人街”以前也有山寨版的九曲花街，當然沒有這種感覺和文化，不可同日而語！ ↑九曲花街 搭乘 舊金山 的特色，老式纜車7美元/人前往聯合廣場。
舊金山 的纜車（Cable car），也稱叮噹車，其歷史久遠，聞名於世，它不僅僅只是交通工具，更是移動的城市風景線。 ↑舊金山 叮噹車是世界上最早也是至今碩果僅存、保存完好的地面纜車，也給我極大的感受，雖說沒有 金門 大橋宏偉，也是世界的一大奇跡。