厄瓜多爾浪不夠
去了那麼多非主流的國家（ 伊朗 ， 朝鮮 ， 古巴 等），又去了 美國 ， 歐洲 等主流國家，最喜歡的還是那些很少人涉足的地方
20年後， 美國 歐洲 等發達國家再怎麼發展和現在的差別不會很大
20年後，發展中和欠發達國家的變化和現在不可同日而語，每一天都是一個新的變化
所以要抓緊時間去這些還在發展的國家看看 厄瓜多爾整體感受 厄瓜多爾 ，這個在我們印象中根本不深的國家到底有什麼值得去的？
純美的火山，刺激的亞馬遜，歷史感悠久的 基多 古城，柔情的沙灘等等太多地方，小小的國家15天都不夠玩
厄瓜多爾 需要簽證嗎？
中國 護照一年之內免簽90天，親測有效（簽證費曾經一度450美元！而且資料繁瑣！）
厄瓜多爾 說什麼語？
西班牙 語，酒店的前臺都會點英語，但一般人都不會英語，所以到了 厄瓜多爾 ，能用手語就用手語，手語不行那就說單詞，句子說長了他們也聽不懂，說關鍵詞。如果你看見了哪個長得帥的帥哥，“muy bonito!"說這句話就行了，你要是看見了美女脫口而出“bonita”，後面就看你們造化了
厄瓜多爾 用什麼貨幣，可以用銀聯嗎？
厄瓜多爾 已經廢除了自己的貨幣，只有一些小額的硬幣。全國通用美元，銀聯卡不能在當地使用
厄瓜多爾 人和社會治安怎麼樣？
特別熱情淳樸善良，很樂意助人，整個國家整體治安還不錯
推薦指數
強烈推薦！
預告片
↑庫亞貝諾河山林小屋 亞馬遜河 的日落 
可怕的食人魚 
世界上最危險的鞦韆 
↑拉塔昆加 著名罵人專家草泥馬 
4000米的火山湖 
↑基多 基不多的 基多 （ 厄瓜多爾 首都） 
↑基多 厄瓜多爾 總統府 行程路線
厄瓜多爾 位於 南美洲 ，和 中國 隔了十萬八千里，是一個赤道穿過的國家， 厄瓜多爾 的名字就是赤道的意思 
本次的路線是首先飛往 厄瓜多爾 首都 基多 A，然後坐飛機40分鐘前往B - Lago Agrio，再坐車兩個小時和坐船兩個小時前往亞馬遜雨林C-cuyabeno 這個自然保護區，最後返回A 基多 ，再坐車四個小時前往D 巴裡 奧斯
D1： 埃德蒙頓 \- 基多 （Quito）
D2： 基多 -拉戈阿格裡奧（Lago Agrio，飛機35分鐘）-cuyabeno 保護區
D3：亞馬遜
D4：亞馬遜
D5：亞馬遜-拉戈阿格裡奧（Lago Agrio）- 基多 （大巴車，7小時，20美元）
D6： 基多 \- 巴裡 奧斯（banos, 4小時，4美元)
D7： 巴裡 奧斯- 拉塔昆加 （Latagunca，大巴車 2小時 2美元）
D8： 拉塔昆加 -基洛拖阿火山湖（Quilotoa，2小時，吉普）- 基多 （3小時，大巴車）
D9： 基多 （赤道紀念碑，麵包山）
D10: 基多 （游覽老城）
D11: 基多 \- 埃德蒙頓
交通
厄瓜多爾 的主要機場是Quito Mariscal Sucre International Airport（ 基多 蘇克雷元帥國際機場），一般大家去 基多 都會到這個機場降落，機場的海拔2400米左右，下了飛機後我沒有感受到不適應，從國內出發去 厄瓜多爾 價格會相對高一些，國內沒有直飛，可以選擇KLM從 阿姆斯特丹 ，伊比利亞航空從 馬德里 ， 美國 航空從 達拉斯 ，美聯航從 休斯頓 ，delta從 亞特蘭大 轉機
上面是我根據維基百科的資料總結出來的直飛 基多 的主要城市,南美有些國家： 巴拿馬 等一些小國的直飛我就沒列出了 
對於從國內出發來說，最方便的是只轉一次機的 阿姆斯特丹 和 馬德里 航點，如果你是轉機小王子或者小公主，那就可以忽視了。
如果你覺得坐客機沒什麼意思，可以選擇國航貨機，國航貨機有飛 洛杉磯 最後到 基多 的航班，怎麼上去你們就只有自己想辦法了
厄瓜多爾 城市之間的交通主要是大巴車為主，總體來說 厄瓜多爾 的路況不錯，受地形制約，大部分都是在山裡行駛，所以大巴車的速度提不起來，飛機40分鐘到的地方，大巴車要7個小時。但是價格非常親民，價格幾乎是按照你所坐的時間算的，7個小時大約就7美元。
厄瓜多爾 有很多的大巴公司，服務質量最好，車型最新的是banos bus 公司，大巴車是 中國 宇通客車，乘坐舒適性非常高，腿部空間相對較大，提供車內wifi，放車下麵的大件行李會貼標簽，乘客提取行李時司機會檢查，司機開車的速度也相對要穩點，不會在山路里左右亂超車，價格會比一般的公司貴那麼1,2美元。而且中途不會隨時上下客，只有到了固定的站才允許上下客。而其他公司的車是只要有人招手就停，沒位置了乘客就站著，而banos公司的車是沒位置了就不會讓人上車，所以大家能選banos公司的就儘量選他家的車
不用提前買票，因為車真的很多，從 基多 發車去主流地方有很多公司都在運營，不愁找不到位置，直接去汽車站買票上車就行
城市BRT或者公交車在 基多 還是很方便的，幾乎能到達所有旅游景點，而且價格便宜，0,25美元/次，憑車票在車站內轉車，不出站台是免費的，如果要到相對遠的地方，上車補差價。晚上坐公交車要註意安全，有些區域在晚上會稍微有那麼一點的不安全
出租車的使用率主要是從酒店到大巴車站或者機場，或者晚上太晚。價格和歐美比還是便宜很多，我們坐出租從酒店到機場大約1小時，一共25美元。市區內從老城區到 新城 區大約十多分鐘，3美元。
在 巴裡 奧斯，可以租自行車，卡丁車，越野車游覽，比較有意思。海拔高，身體不好的不建議騎自行車。 精彩的亞馬遜去年去 巴西 的時候很遺憾沒能去成亞馬遜，這次到 厄瓜多爾 就是衝著亞馬遜來的。
對於普通人來說，到亞馬遜自己一個人去沒有嚮導是不可能的，所以必須要報一個團，我報的是四天三晚的團，性價比非常高。有需要的可以單獨私信我 這是我坐在飛機上拍的從 基多 到亞馬遜最近機場的延時攝影，飛行時間很短，40分鐘，我握著相機保持了40分鐘，後來下飛機時已經僵硬了，為藝術獻了身
從首都 基多 乘坐飛機35分鐘就到了前往亞馬遜的中轉城市Lago Agrio
不要奢望這個機場有多大，停機位就這麼一個，懸梯還是工作人員用手推過去的
取行李的傳送帶就這麼一個這麼大，站在裡面就可以看見外面工作人員把自己的行李放在傳送帶上面，對於這麼小的機場還有wifi我也是感到很震驚，但是不是一般人都知道密碼的
誰要去的時候，記得wifi用戶名和密碼都是lagoagrio。我去小賣部買了點水喝，和女老闆聊了會兒天，別問我怎麼知道密碼的
從機場又坐了兩個小時的大巴車終於到了碼頭 
接下來就要在這個地方上船，坐上兩個小時的船才能到達晚上住在雨林里的小木屋 
這個亞馬遜保護區叫做cuyabeno，是 厄瓜多爾 最好，能看見最多各種豐富動植物的保護區 
接下來上了這艘賊船就必須要兩個小時以後才能下船了，前面這個是我們的老司機，擁有多種頭銜，並且技術簡直溜得一逼：
藍翔獨木舟駕駛專業博士後畢業，哈佛大學輕型機動船終生榮譽教授
並且差點獲得諾貝爾船舶駕駛獎，不是他沒獲得獎，是他當時在清華大學講課想在 中國 多玩一會兒，組委會都給他定了 北京 飛往 斯德哥爾摩 的私人飛機，但是他偏要駕駛眼前這艘船從 北京 到 斯德哥爾摩 ，組委會不同意他這麼危險的做法，最後他們就鬧僵了，所以他就不去領獎了
我有幸體驗了一下他駕船的技術，那簡直了
1.亞馬遜縱橫交錯的河道里他根本不需要GPS，地圖都在心裡，每一棵樹都是他的參照物
2.眼睛自帶夜視鏡功能，晚上開船漆黑一片用電筒掃一下前面幾秒鐘，可以在彎曲的河道中全速前進開十多秒，而且還知道哪有樹枝擋住了河道，把船尾的發動機抬起來順利通過
坐在前面這個就是我們整個行程的嚮導，他也是無法用語言形容的牛，各種頭銜我就不一一說出來了，晚上坐在全速前進的船上，電筒輕輕地那麼一掃，就能夠看見10米遠掛在樹上只有7,8釐米長的和樹葉顏色混為一色的蛇。在樹根小小的洞里，用樹枝勾引出蜘蛛等 
接下來就到了介紹亞馬遜四天三晚的團員了
後面一對 瑞士 人在某旅游公司工作，公司放假4個月，他們就牽上小手來到了南美
前面這個是 德國 的漢娜，一個人離開男朋友到南美旅行兩個月，吃昆蟲，玩蜘蛛樣樣精通
站在最後的就是我們的老司機
↑cuyabeno reserve 
↑cuyabeno reserve 你永遠也不知道水下有什麼，是花仙子還是美人魚 
↑cuyabeno reserve 經過了兩個小時的航行，各國運動員紛紛到達亞馬遜駐地，準備為明天的亞馬遜雨林徒步等活動養精蓄銳 
↑Guacamayo Ecolology Lodge Cuyabeno 這就是我們三晚上住的地方，地方雖小，五臟俱全，先帶大家參觀一下這個僅有7個小木屋的住的地方 
↑Guacamayo Ecolology Lodge Cuyabeno 這個是餐廳兼大廳，整個地方是沒有網也沒有電線的，全靠太陽能，四天在這手機就只是一個磚頭和相機，沒有任何用處，完全與外界失去聯繫。
房間里是沒有充電的地方的，給手機，相機等充電全部在這個地方，只有白天早晨6點到晚上6點才能充，六點以後所有的電都轉到各個房間里，晚上9點以後熄燈
↑Guacamayo Ecolology Lodge Cuyabeno 在住的地方沒有多餘的活動，只有睡在吊床上休息。不過每天安排的很充實，所以不會有太多時間獃在小木屋。一般早晨出去玩，中午回來吃個飯， 在吊床上休息兩個小時，下午再繼續出去。這種安排非常的合適 
↑Guacamayo Ecolology Lodge Cuyabeno 每個房間的前面也有一個吊床，考慮的非常周到。還有一個很高的觀鳥塔，從上面可以看到整個木屋群 
↑Guacamayo Ecolology Lodge Cuyabeno 觀鳥塔非常陡，稍微不註意也不會有什麼 
↑Guacamayo Ecolology Lodge Cuyabeno 此時的這個地方還在 大興 土木，修建一座新的小木屋 
↑Guacamayo Ecolology Lodge Cuyabeno 登上觀鳥塔，整個的景色就是這樣的
20年後， 美國 歐洲 等發達國家再怎麼發展和現在的差別不會很大
20年後，發展中和欠發達國家的變化和現在不可同日而語，每一天都是一個新的變化
所以要抓緊時間去這些還在發展的國家看看 厄瓜多爾整體感受 厄瓜多爾 ，這個在我們印象中根本不深的國家到底有什麼值得去的？
純美的火山，刺激的亞馬遜，歷史感悠久的 基多 古城，柔情的沙灘等等太多地方，小小的國家15天都不夠玩
厄瓜多爾 需要簽證嗎？
中國 護照一年之內免簽90天，親測有效（簽證費曾經一度450美元！而且資料繁瑣！）
厄瓜多爾 說什麼語？
西班牙 語，酒店的前臺都會點英語，但一般人都不會英語，所以到了 厄瓜多爾 ，能用手語就用手語，手語不行那就說單詞，句子說長了他們也聽不懂，說關鍵詞。如果你看見了哪個長得帥的帥哥，“muy bonito!"說這句話就行了，你要是看見了美女脫口而出“bonita”，後面就看你們造化了
厄瓜多爾 用什麼貨幣，可以用銀聯嗎？
厄瓜多爾 已經廢除了自己的貨幣，只有一些小額的硬幣。全國通用美元，銀聯卡不能在當地使用
厄瓜多爾 人和社會治安怎麼樣？
特別熱情淳樸善良，很樂意助人，整個國家整體治安還不錯
推薦指數
強烈推薦！
預告片
D1： 埃德蒙頓 \- 基多 （Quito）
D2： 基多 -拉戈阿格裡奧（Lago Agrio，飛機35分鐘）-cuyabeno 保護區
D3：亞馬遜
D4：亞馬遜
D5：亞馬遜-拉戈阿格裡奧（Lago Agrio）- 基多 （大巴車，7小時，20美元）
D6： 基多 \- 巴裡 奧斯（banos, 4小時，4美元)
D7： 巴裡 奧斯- 拉塔昆加 （Latagunca，大巴車 2小時 2美元）
D8： 拉塔昆加 -基洛拖阿火山湖（Quilotoa，2小時，吉普）- 基多 （3小時，大巴車）
D9： 基多 （赤道紀念碑，麵包山）
D10: 基多 （游覽老城）
D11: 基多 \- 埃德蒙頓
交通
厄瓜多爾 的主要機場是Quito Mariscal Sucre International Airport（ 基多 蘇克雷元帥國際機場），一般大家去 基多 都會到這個機場降落，機場的海拔2400米左右，下了飛機後我沒有感受到不適應，從國內出發去 厄瓜多爾 價格會相對高一些，國內沒有直飛，可以選擇KLM從 阿姆斯特丹 ，伊比利亞航空從 馬德里 ， 美國 航空從 達拉斯 ，美聯航從 休斯頓 ，delta從 亞特蘭大 轉機
如果你覺得坐客機沒什麼意思，可以選擇國航貨機，國航貨機有飛 洛杉磯 最後到 基多 的航班，怎麼上去你們就只有自己想辦法了
厄瓜多爾 城市之間的交通主要是大巴車為主，總體來說 厄瓜多爾 的路況不錯，受地形制約，大部分都是在山裡行駛，所以大巴車的速度提不起來，飛機40分鐘到的地方，大巴車要7個小時。但是價格非常親民，價格幾乎是按照你所坐的時間算的，7個小時大約就7美元。
厄瓜多爾 有很多的大巴公司，服務質量最好，車型最新的是banos bus 公司，大巴車是 中國 宇通客車，乘坐舒適性非常高，腿部空間相對較大，提供車內wifi，放車下麵的大件行李會貼標簽，乘客提取行李時司機會檢查，司機開車的速度也相對要穩點，不會在山路里左右亂超車，價格會比一般的公司貴那麼1,2美元。而且中途不會隨時上下客，只有到了固定的站才允許上下客。而其他公司的車是只要有人招手就停，沒位置了乘客就站著，而banos公司的車是沒位置了就不會讓人上車，所以大家能選banos公司的就儘量選他家的車
不用提前買票，因為車真的很多，從 基多 發車去主流地方有很多公司都在運營，不愁找不到位置，直接去汽車站買票上車就行
城市BRT或者公交車在 基多 還是很方便的，幾乎能到達所有旅游景點，而且價格便宜，0,25美元/次，憑車票在車站內轉車，不出站台是免費的，如果要到相對遠的地方，上車補差價。晚上坐公交車要註意安全，有些區域在晚上會稍微有那麼一點的不安全
出租車的使用率主要是從酒店到大巴車站或者機場，或者晚上太晚。價格和歐美比還是便宜很多，我們坐出租從酒店到機場大約1小時，一共25美元。市區內從老城區到 新城 區大約十多分鐘，3美元。
在 巴裡 奧斯，可以租自行車，卡丁車，越野車游覽，比較有意思。海拔高，身體不好的不建議騎自行車。 精彩的亞馬遜去年去 巴西 的時候很遺憾沒能去成亞馬遜，這次到 厄瓜多爾 就是衝著亞馬遜來的。
對於普通人來說，到亞馬遜自己一個人去沒有嚮導是不可能的，所以必須要報一個團，我報的是四天三晚的團，性價比非常高。有需要的可以單獨私信我 這是我坐在飛機上拍的從 基多 到亞馬遜最近機場的延時攝影，飛行時間很短，40分鐘，我握著相機保持了40分鐘，後來下飛機時已經僵硬了，為藝術獻了身
不要奢望這個機場有多大，停機位就這麼一個，懸梯還是工作人員用手推過去的
誰要去的時候，記得wifi用戶名和密碼都是lagoagrio。我去小賣部買了點水喝，和女老闆聊了會兒天，別問我怎麼知道密碼的
藍翔獨木舟駕駛專業博士後畢業，哈佛大學輕型機動船終生榮譽教授
並且差點獲得諾貝爾船舶駕駛獎，不是他沒獲得獎，是他當時在清華大學講課想在 中國 多玩一會兒，組委會都給他定了 北京 飛往 斯德哥爾摩 的私人飛機，但是他偏要駕駛眼前這艘船從 北京 到 斯德哥爾摩 ，組委會不同意他這麼危險的做法，最後他們就鬧僵了，所以他就不去領獎了
我有幸體驗了一下他駕船的技術，那簡直了
1.亞馬遜縱橫交錯的河道里他根本不需要GPS，地圖都在心裡，每一棵樹都是他的參照物
2.眼睛自帶夜視鏡功能，晚上開船漆黑一片用電筒掃一下前面幾秒鐘，可以在彎曲的河道中全速前進開十多秒，而且還知道哪有樹枝擋住了河道，把船尾的發動機抬起來順利通過
後面一對 瑞士 人在某旅游公司工作，公司放假4個月，他們就牽上小手來到了南美
前面這個是 德國 的漢娜，一個人離開男朋友到南美旅行兩個月，吃昆蟲，玩蜘蛛樣樣精通
站在最後的就是我們的老司機
房間里是沒有充電的地方的，給手機，相機等充電全部在這個地方，只有白天早晨6點到晚上6點才能充，六點以後所有的電都轉到各個房間里，晚上9點以後熄燈
