澳洲的雨水和陽光（悉尼、墨爾本的暴走+塔斯馬尼亞、大洋路自駕攻略）
去 澳大利亞 玩回來快一年了，各種或開心或遺憾或意外的回憶，以及繁複的準備工作等等，記錄下來給自己，也分享給大家。
這次的旅行，有凄風苦雨，也有陽光燦爛，體驗了城市風光，也探尋了森林與大海。
先上幾張美照。
機票
一般來說，進入旅行具體準備階段的第一件事，不是機票而是簽證，尤其是發達國家有拒簽風險的簽證，一般還是辦妥之後再買機票靠譜。但目前離國慶只有一個月的時間，機票價格隨時飆漲。根據我翻看各種簽證攻略，查看淘寶、攜程辦簽證的說明，一個月內一般都可以出簽，只不過時間不可控，等簽證出來再買機票變數太大。想著我們的護照有各種出國記錄包括發達國家的，當年白本護照辦 申根 簽證都過了，如今不至於被拒簽，就果斷決定先買機票再辦簽證。
買機票首先需要定下地點， 大城 市的航線多選擇多機票相對也便宜，所以自然從 大城 市入手。由於有親戚和朋友在 悉尼 ， 悉尼 本身也是熱門旅游地點，所以這一站加入必選。選 悉尼 往返還是買開口程取決於行程和機票價格，大致瀏覽和對比了行程、機票價格，作為 澳大利亞 第二 大城 市的 墨爾本 也是合適的旅游以及航線地點，最後選擇 北京 \- 悉尼 ， 墨爾本 \- 北京 的開口程方式。
我們一般都不太願意選擇轉機，只要價格差異不太大都以直飛優先。但是和飛 美國 、 歐洲 不同， 北京 出發飛往 澳大利亞 、 新西蘭 這些南半球國家的直航特別少， 比如 飛 悉尼 的直航，一共只有國航的一條線和澳洲航空的一條線，而且澳航還不是每天都有。飛 墨爾本 的就更少了，只有一個國航每周四天的航線。國慶期間包括國慶後，這僅有的兩條直飛航班都很貴，超過1萬的價格。
因此就必須考慮轉機了，飛澳洲是南航的天下，從 廣州 、 深圳 出發的航線多、價格也便宜。最終選擇了去程 深圳 轉機、回程 廣州 轉機的航線。一個中轉時間2小時50分，一個中轉是2小時，還比較合適，既不會等待太長，也避免中轉手續複雜時間不夠的情況。而且這次全程南航，行李是可以直掛到最終目的地的，轉機流程可以精簡，如果前序航班延誤，南航也會幫忙協調。
最終在南航官網買的機票一個人往返是3490，在國慶期間只提前一個月買到，真是非常低的價格了。
簽證
買完機票就開始趕緊準備簽證。從2017年初開始，赴澳 中國 公民可以在 澳大利亞 移民網站上申請600類訪客簽證（600就是訪客類簽證的代碼），在網上填寫申請表格、提交資料、繳費，申請通過也是發送一個電子簽證，不需要線下遞交材料、面簽什麼的，還是很方便，不過純線上的環節導致在護照上就沒有一頁簽證紙了，如果又是新版護照選擇自助過關，連章都沒有了，看著護照會缺少點成就感。。
辦簽證有兩種方式，一個是自己搞定，在 澳大利亞 移民網站上填表、提交資料、繳費，等結果。需要的費用是140澳幣（匯率1:5，合700人民幣），出簽時間感覺比較隨機，有說1、2天就出來的，也有說是20多天的，時間短的還是居多，時間長的情況有 比如 帶孩子的或者資料不全需要補充的。
第二個方式是找代理商辦， 比如 淘寶、攜程上有很多，要求提供的資料非常多（估計是為了保險起見多要資料），價格貴（不包括任何附加服務的普通檔是900多，加急、拒簽退款、免填表什麼的價格更高），時間長（除了多出錢選加急外，一般都是標稱20個工作日），材料還要寄過去（寄護照怎麼都感覺不放心）。
這麼對比下來，找代理辦沒有任何優勢。
不過在網上申請只能申請到一年多次的簽證，此外還有一種是三年多次，要求材料一樣，簽證費用也同樣是140澳幣，另外多300塊錢服務費，但是需要到簽證中心去辦理，或者選擇代理辦，價格就會更貴一些。三年多次拒簽概率會高一些，時間也會長一點，為了省事省時間，也是更保險，就還是在網上申請一年多次的了。
自己動手豐衣足食，進入官網 https://www.homeaffairs.gov.au/trav/visa/immi 註冊一個immi賬號就可以開始申請簽證了。一個賬號可以給多人申請，但申請幾個人就要填幾份資料。不要用Foxmail郵箱，有可能會有問題，用gmail郵箱就很好了。
填表是個耐心活兒，一共20多頁，涉及到個人、家庭（配偶、父母）、工作、旅行信息，最後需要提交材料的電子版上傳。
網上有很多帖子手把手的教怎麼填表格，介紹的都比較詳細，每頁都有截圖和說明。不過申請表格的頁面會存在更新，所以遇到和帖子不一樣的可以自己判斷或者在網上搜搜都可以。填寫內容有自己判斷不一定非得按照帖子寫的來。
具體頁面填寫內容上各篇攻略差不多，有幾點自己的心得：
1\. 雖然一同出行的人可以建立一個組Group來申請，但是建組之後填的信息並沒有減少，每個人還是得單獨填大部分的信息，並且建立組之後最後提交材料的地方會多出來一個要求：
Group tour details (group name list, itinerary)
If you are travelling on a company incentive or study tour, please provide:
a list of group participants and staff
details of the affiliated school or company
itinerary of the tour
if applicable, an invitation letter from an institution in Australia (including contact details for the Australian inviter, details of the trip and accommodation arrangements).
我感覺建立組的要求更多的是對於工作或者學習組團的這種情況，個人旅游只要不是很多人其實沒有建立組的必要，而且據說就算建了組申請，組成員也是由不同簽證官審核的，看來是沒有建組的必要了。
2\. 為了加快填表的速度，最好是先把表格從頭到尾大致過一遍，看看需要哪些信息，提前準備好，這樣填起來比較快，爭取一次填完就提交了。這個網頁做的不是很友好，20多頁的頁面，雖然可以保存信息，但是每次都只能從第一頁開始一頁頁往後點，對於中途退出再重新進入填寫來說比較費事。
需要提前準備的信息：
\--基本信息：
個人、工作、家庭等客觀信息都好填，準備好英文版本就行。
\--旅行信息：
填表部分可以簡單寫下行程，幾號到幾號在哪兒這種就可以了，最後提交資料的部分可以提交一個稍詳細的行程單。不一定非得是最終的行程，只要合理即可。
\--附加材料：
填表完畢之後（此時還沒提交）就進入上傳材料的部分，這也是最需要花時間提前準備好的部分。因為全部是線上提交，所以材料都以掃描件、照片、電子文檔的形式上傳，常見的格式都支持，單個文件大小不超過5M。
材料分為必選部分和可選部分。
必選部分有5項，本著嚴謹的原則，我在網站上逐一看了每一項的說明，並結合論壇里各種文章的反饋決定採取的方式。
1.Photograph - Passport
Provide a recent passport photograph (45mm x 35mm). This should be of the head and shoulders only, and should show the person facing the camera, against a plain background and must be less than six months old. Print the name of the person on the back of the photograph.
護照照片（其實不用是護照上的照片，隨便弄個證件照電子版都可以，符合大小要求），雖然寫的要六個月以內的，但是也沒那麼嚴格。
另外雖然說明寫了要簽名，但其實不用簽名也可以，如果要簽名，就還得掃描，比較麻煩了。
2\. Travel Document
Provide evidence of your travel document. This may include a certified copy of the personal particulars/photo (bio-data) page. This is the page of the passport which shows the name and date of birth, passport number, issue and expiry date, and photograph of the holder.
If you do not have a passport and are not able to obtain one, please provide a certified copy of your Document for Travel to Australia (DFTTA) or a Titre de Voyage (Convention Travel Document).?
護照，首頁和簽名頁（老護照有簽名頁，新護照沒有）
3.National Identity Document (other than Passport)
身份證正反面
4\. Family register and composition form
Provide evidence of your family composition.
You can provide a copy of your family register book (if your country issues one).?
Applicants applying from China should provide a copy of their family register book (Hukou) and Form 54 Family Composition which can be found on the Department's website.
Applicants applying from Indonesia must provide a copy of their Family Card (Kartu Keluarga).
戶口和54表。戶口好說，這個54表其實有點奇怪，一個電子版的表格，寫上家庭成員，還得簽字，有人說54表可填可不填，為了保險，那就還是填吧。就是麻煩點，先填完表格，打印下來，手寫簽字再掃描上傳。
5\. Evidence of the applicant’s previous travel
Provide a copy of the applicant/s' passport pages that contain evidence of previous travel to countries other than Australia, such as entry / exit stamps or visa labels.
護照以前的出入境章、簽證頁。
我們的護照簽證蓋章的比較多，可以選幾個有代表性的頁面掃描即可， 比如 重點就是 美國 、 申根 簽證，蓋章的就選幾頁章比較集中的掃描。
以上就是全部的必選項，其實並不多，就跟 美國 簽證一樣，必須項很少。剩下的就是為了證明自己的財力、會按時回國的決心的時候了，這些都是靠可選項來輔助。找代理商辦簽證會要求很多資料也是源於保險的原則，其實除了上述幾項之外都不是必須的。
可選項：
6\. Evidence of planned tourism activities in Australia
澳大利亞 行程證明。一般就上傳行程單、機票、酒店預訂單這些，行程單就是用一個Excel表格大概寫一下每天的安排、交通、住宿即可。此時酒店還沒定，雖然也可以隨便定幾個可以取消的酒店來作為證明，但是以我多年辦簽證的經驗，感覺也沒這麼重要，就沒有附上酒店訂單。重點是行程的合理性。
7\. Evidence of the financial status and funding for visit
財產證明。可以上傳銀行流水、工資單（收入證明）、房產證等。
銀行流水好辦，直接到銀行櫃臺打印就可以。房產證掃描，因為房產證上的名字不是我，我就還附上了結婚證輔助。
收入證明這個事兒比較折騰，因為我的公司辦理收入證明加蓋章只能在每個月的指定時間辦，而且當時是月底，由於是結薪時段還不辦理，一個月就只有三天可以辦，最近的一次在十幾天之後了，根本等不了這麼久。。
我想了想，還是那句話，以我多年辦簽證的經驗，在已經有銀行流水的情況下，再加上一個收入證明也沒這麼重要，就決定不辦收入證明瞭。如果是找代理商辦，這個就是必須的了，所以自己辦可以權衡利弊，代理辦只會要求最完整的資料。
8\. Evidence of current employment or self-employment
Provide evidence of current employment.
This could include a letter from your employer stating your current role or a copy of your employment contract.
If you are applying for a Visitor visa, you can also include payslips and confirmation from your employer that you have approved leave.
If you are self employed, provide evidence of your business licence or registration and any other supporting documentation you have to demonstrate your role.
這部分是工作證明，可以提供在職證明、公司營業執照複印件。
其實在職證明和收入證明大部分情況是一致的，帶收入的在職證明就是兩種的合併版本。而我的收入證明沒法很快拿到，但是不帶收入的在職證明卻很快，完全自助申請，自己打印就可以，也是帶一個紅章。公司營業執照複印件也都很快可以拿到。
如果申請的時候不建組，這就是所有要求的材料了，如果選擇建組，就多了我前面提到的那一項。
提交材料完畢，再仔細檢查一下填的表格，下一步就是支付了。正常費用是一個人140澳幣，加上信用卡支付的手續費1.85，如果填表的時候選了加急，就是1000澳幣了（5000人民幣，其實一般都很快的，不要跟錢過不去。。）。
支付完收到確認郵件，就可以開始等了，網站也不會告訴你多久出來的，就看運氣了。同樣流程兩人各走一遍，折騰完這漫長的過程已經是8月29日凌晨了，結果會多快出來還真不知道，因為快到十一估計進入了簽證申請的旺季，已經做好了漫長等待的過程，然而沒想到，8月31日上午9點多我就收到了簽證的郵件通知，老劉的也差不多同一時間收到。才兩個工作日就出簽，神速了！
郵件里有個附件，就是 澳大利亞 的電子簽證了。顯示是一年多次，每次最多停留3個月。
簽證機票兩大事情搞定，接下來就是行程與酒店安排了。
行程定酒店之前先需要確定行程安排， 澳大利亞 很大，短短兩周自然只能有所取捨。
悉尼 和 墨爾本 在澳洲東南部，是兩個主要的旅游城市，也是國際航班最多的地方， 大洋路 就在 墨爾本 附近。其他著名的旅游地點有東部的 布裡斯班 和 黃金海岸 ， 大堡礁 所在的 凱恩斯 在 東北 部，海邊城市 珀斯 在西部，以及一個獨立的島 塔斯馬尼亞 。
澳大利亞 雖大，但是各個景點相對集中，分佈在飛機可達的大中城市附近，合適的方式是通過澳洲國內航線串起各個城市，玩完一部分再飛往另一個城市，小範圍內可自駕，大範圍內靠飛機。
所以玩 澳大利亞 ，只要願意折騰，可以在十幾二十天從 東北 的 凱恩斯 玩到西部的 珀斯 。
我考慮了一下， 黃金海岸 適合衝浪等海上活動， 大堡礁 適合潛水，又擊中了不會游泳的我的軟肋，衡量時間和行程，首尾以 悉尼 、 墨爾本 城市為主， 墨爾本 附近加上 大洋路 ， 塔斯馬尼亞 有種與世隔離的感覺，也挺對我們的胃口，也就加了進來，雖說有人單玩塔島就有花七天甚至十來天的，但是精簡一下行程，儘量把城市的旅行部分壓縮，給自然風景多讓路，我們的大致行程就出爐了。
10.3 飛機上
10.4-10.5 兩天分配給 悉尼
10.6-10.10 五天分配給 塔斯馬尼亞
10.11-10.13 三天 大洋路 ，包括返程
10.14 墨爾本 （可憐的 墨爾本 只留了一天時間）
10.15 回程
接下來細化 塔斯馬尼亞 和 大洋路 的行程。
塔斯馬尼亞 有兩 大城 市，一個是南部的 霍巴特 ，也是 塔斯馬尼亞 的首府，另一個是北部的 朗塞斯頓 ，塔島沒有國際航班，都是通過澳洲本土城市飛到 霍巴特 或者 朗塞斯頓 。
常見的行程是一邊進一邊出，適合玩一條線路的情況，時間多的可以從同一地點往返，可以繞塔島大部分景點。
我們5天的行程不長，就選擇了常見的路線，沿著 東海 岸的線路，從 霍巴特 玩到 朗塞斯頓 或者反之，取決於哪種機票搭配便宜。
澳大利亞 國內航線主要有捷星航空、維珍航空和澳洲航空，前兩個相對便宜，捷星是最便宜的。便宜的廉航自然有各種限制，餐飲、選座什麼的無所謂，但是托運行李卻是一個必須要在意的問題，捷星可以免費攜帶一個7公斤的隨身行李上飛機，也就是常見的登機箱大小以下的行李，沒有免費托運行李額度，最便宜的一檔是20kg，價格40刀（200人民幣），還有30kg的是85刀（425人民幣），這個價格是不會跟著機票價格打折的，所以完全可能出現托運價格比機票價格還貴的情況。
最終考慮到每周六在 霍巴特 有個集市，就選擇10.6周六先從 悉尼 到 霍巴特 ，返程是從 朗塞斯頓 到 墨爾本 的行程。
為了省錢，從 悉尼 到 霍巴特 的這一趟選擇了早上6點的航班，因為晚1-2個小時的航線價格就幾乎翻倍，那就犧牲點睡眠吧，這也是我們有史以來起的最早的一次。
預定機票就直接在捷星官網訂的，這樣可以直接把行李一起訂了，如果在攜程上訂，沒有看到預定托運行李的地方，估計就只能去現場櫃臺訂了，肯定會比網站上訂貴。預定托運行李附帶還可以選座，不過因為只有一個人可以選座，其實沒啥用。關於座位，關於行李，關於捷星還有很多可以吐槽的地方，等到具體行程里再提。
最終選擇10.6早上從 悉尼 到 霍巴特 ，10.11早上從 朗塞斯頓 到 墨爾本 的行程。
塔斯馬尼亞 5天行程如下：
10.6 薩拉曼卡 集市-- 亞瑟港 以及沿途風景，住 霍巴特
10.7 威靈頓山Mount Wellington--費爾德山國家公園Mount Field National Park，住 霍巴特
10.8 霍巴特 \-- 里士滿 Richmond--菲欣納國家公園（酒盃灣）Freycinet -- 比舍諾 Bicheno，住 比舍諾
10.9 比舍諾 —噴水洞Blowhole--火焰灣-- 搖籃山 附近，住德洛蘭 Deloraine
10.10 德洛蘭Deloraine-- 搖籃山 Cradle Mountain— 謝菲爾德 Sheffield— 朗塞斯頓 Launceston，住 朗塞斯頓
5天行程圖，用不同顏色標記了每天的大致行程。
接下來是 大洋路 三天行程。
大洋路 是 墨爾本 西邊延伸的一段海邊公路，去程沿著海邊走，回程可走內陸。
大洋路 全程，從托爾坎鎮到沃南布爾的這段海邊公路，也就是上圖綠色部分，不到300公里。回程走中間的陸路會更快。這樣一段路加返程用三天時間比較合適。
三天行程，中間落腳選了兩處，阿波羅小鎮和 坎貝爾港 ，也是玩 大洋路 常見的安排。開車時間少了，就留給了更多觀景的時間。具體行程如下：
10.11
墨爾本 機場-- 吉朗 Geelong超市補給+海邊看木頭人--貝爾斯海灘Bells Beach看衝浪-- 安吉 西Anglesea看袋鼠--Split Point Lighthouse看 燈塔 \--Teddy's Lookout--Marriner's Lookout看日落--阿波羅貝Apollo Bay，住阿波羅貝
10.12
阿波羅貝Apollo Bay--大奧特維國家公園 (Great Otway NP)看考拉和 燈塔 —吉布森臺階Gibson Steps— 洛克 阿德峽谷Loch Ard Gorge --十二門徒The Twelve Apostles看日落- 坎貝爾港 Port Campbell, 住 坎貝爾港
10.13
坎貝爾港 觀景平臺Scenic Lookout—The Arch – 倫敦 拱門London Arch –岩穴The Grotto--殉難者之灣 Bay of Martyrs-- 群島灣 Bay of Islands— 墨爾本
三天行程圖
城市的行程就好規劃多了，城區內停車麻煩又貴、堵車、交通也複雜，不適合自駕，加上景點一般也都比較集中，因此大部分就適合暴走（潛臺詞依然是為了省錢。。），此行步數超過2萬步的三 天全 部是在城市裡出現的—— 悉尼 的兩天+ 墨爾本 的一天。
城市行程如下：
10.4 海德公園—聖瑪麗大教堂—逛市區 悉尼 歌劇院及周邊--住 悉尼 市區
10.5 塔龍加動物園— 維多利亞 女王大廈—情人港--住機場附近
10.14 墨爾本 皇家植物園—聯邦廣場— 聖保羅 大教堂— 維多利亞州 立圖書館—皇家拱廊—弗林德斯大街車站，購物，住 墨爾本
酒店由於此行大部分在自駕，不停變換著城鎮，因此挑選酒店又是一項大工程，一共11晚，除了 霍巴特 和 墨爾本 會住兩晚，其他都是一晚，一共九家酒店。本來打算從 塔斯馬尼亞 回到 墨爾本 先玩市區一天再去 大洋路 ，這樣可以不用連續開車，作為修整，但這樣就不能連續在 墨爾本 住兩天，想著還是連續住不折騰，就還是選擇上述行程的安排了。
整體而言， 澳大利亞 的酒店比 美國 的便宜一些，不過 大城 市的還是稍貴， 悉尼 的尤其貴。
由於從 悉尼 到 霍巴特 的飛機是早上6點，所以 悉尼 的第二天酒店就選擇在了機場附近，因為這是訂的第一個酒店，當時還比較倉促，在booking上訂的不可取消的一家，花了639。
訂後面的酒店時，我都是先在booking上搜索，然後去攜程和藝龍上比價，整體而言，藝龍如果有房的話，價格是最低的，這跟平臺的補貼有關，但說實話藝龍的網站、體驗、客服都不怎麼樣，要不是便宜，我是不願意選藝龍的。
還有一個小竅門，在booking上預定時，網址不直接用 www.booking.com ，而是在後面加上airchina, 即 www.booking.com/airchina ，booking預定頁面會出來一個鳳凰知音的標記，通過這種方式預定，會累計國航的鳳凰知音積分，這比坐國航的航班累積積分來的快多了。
因此這次挑選酒店，尤其是在數量特別多不好選的時候，勾上自行烹飪這個選項總沒錯了（booking預定的時候有這個選項可以篩選），這種情況一般都是公寓形式的，房間較大，有的不僅僅有微波爐，還包括完整的廚房用品， 比如 烤箱、烤麵包機、燃氣竈、鍋碗瓢盆等，不過真好好做一頓飯也是挺浪費時間的，我們大部分情況還是以微波爐加熱的方式為主，有時候會用到烤箱和鍋煮點兒東西。
市區的酒店選擇以交通方便為主，也要考慮到機場的方便性。這樣 悉尼 市區的一天和 墨爾本 的兩天就選在了市區離機場線近，並且離主要景點也近的地方。
悉尼 市區選擇了地鐵博物館站附近的旅行者酒店，951的價格是此行最貴了，藝龍還會有返現。
墨爾本 兩天選了南十字站附近的一個公寓，位置和環境都很好，本來兩天1200的價格覺得還挺合適，結果提交訂單的時候才發現需要366的清潔費，在 Airbnb 訂公寓經常會出現這種情況，booking上則不是很常見。
其他行程都是自駕範圍，選擇地點也可以靈活一些，不過小城鎮一般可選的也沒有太多。
塔斯馬尼亞 ：
10.6-10.8在 霍巴特 ， 霍巴特 的酒店大多是每晚7、800的，有一家看著比較舊一點，但房間大小、位置、裝備都還可以，就選擇作為第一個待兩天的酒店了，每晚不到500的價格是此行最便宜的了。設施確實舊了些，但整體還行，酒店工作人員也都是 中國 人，溝通方便。
10.9在 比舍諾 ， 比舍諾 是個特小的鎮子或者說是個村，一共沒幾家，考慮到我們有個看企鵝歸巢的安排，就選了一個離門店近的酒店，小木屋的形式也還是挺有特點。
10.10在德洛蘭，這一晚是為了第二天到 搖籃山 的過渡酒店，沿路看了幾個鎮子，一共也沒幾個小鎮沒幾家酒店，德洛蘭還算是大一點的（證明是有個連鎖大超市。。）。德洛蘭住的是個農家院（booking中文翻譯的原文如此），其實也真是農家樂了，房東就是農場主，也是此行我們遇到最熱情的房主了，這家也是唯一一個含早餐的。
10.11在 朗塞斯頓 ，由於第二天一早要坐飛機，選擇了離機場不遠的公寓式酒店，這是唯一一個沒有關聯到booking的藝龍訂單，公寓是不錯，不過因為藝龍的問題，當晚差點以為住不上了。。
大洋路
10.12在阿波羅貝，10.13在 坎貝爾港 ，這兩個鎮都很小，酒店不多，還比較好選，都是公寓式酒店。阿波羅貝酒店靠海，房間很大， 坎貝爾港 的不靠海，環境略差一些。
9家酒店，booking預定5家，藝龍預定4家（3家自動導入booking），booking的豐富性還是毋庸置疑的，藝龍的價格很給力，而攜程只是成為一個比價工具，今年沒有一家入選。
這些酒店有的是不可取消，有的是可以取消但是需要信用卡擔保，還有兩個是直接支持微信支付（ 坎貝爾港 和 墨爾本 ）。
有三家酒店寫著信用卡支付有手續費，其中兩個已經微信付款。還有 悉尼 旅行者酒店寫著信用卡支付需要1.5%的手續費，不過是預付的，也沒有給我們用現金結賬的機會了。其他沒寫的不是很確定，不過最終直接在酒店結賬的兩家是沒有手續費的。
自駕此行是自駕和公共交通的結合，體會了全程自駕的方便，沒車的時候確實會感覺不方便。兩種方式各有優缺點，玩城市景點時，公共交通自然是最好的方式，荒郊野外則適合自駕。
租車這次的自駕分為兩段， 塔斯馬尼亞 5天和 大洋路 3天，所以租車也得分兩次。
駕照是首先需要解決的問題，之前去 美國 辦了一個駕照翻譯件，理論上應該夠用，不過各大租車平臺推出一個升級版的國際駕照翻譯認證件，看起來更強大。 比如 租租車寫的是由NAATI（ 澳大利亞 翻譯資格認可局）、 NZTA（ 新西蘭 交通部）、 德國 高級法院、 法國 上訴法院、 西班牙 外交部聯合翻譯認證，與 中國 駕照一同出示即可保障境外順利租車自駕，在在 美國 、 加拿大 、 澳大利亞 、 新西蘭 、 歐洲 、 泰國 等200個國家和地區認可使用。依然還是免費辦理，依然還是把原價標的特別高（其實從來沒有收費過），依然還是寫的到一個日期截止（其實截止日期隨時在後延）。之前是在租租車辦的翻譯件，今年就還是繼續選這個了，雖然免費辦，但是需要出郵費。攜程、惠租車也有這些類似的，描述都差不多。國內幾個租車平臺里，攜程是最便宜的，而且之前的體驗還不錯，就繼續選用攜程。
這次車型選擇豐田卡羅拉這個級別的。
保險肯定還是要選0起賠額的，含0起賠額的攜程有兩種：
綜合全險套餐
碰撞險+盜搶險+三者險+人身險+財物險+補充全險
起賠額為0，已保玻璃輪胎底盤及全車人員意外傷害及財物損失，車輛人身財物全方位保障
超值安心套餐
碰撞險+盜搶險+三者險+補充全險
起賠額為0，已保玻璃輪胎底盤，24小時道路救援，境外租車安心之選
第二種比第一種每天便宜15塊錢，少了人身險+財物險，這個在旅游保險里是包括的，所以選這個就可以。
塔斯馬尼亞 5天， 霍巴特 機場取車， 朗塞斯頓 機場還車，租車公司主要有：
AVIS，Eurocar，Budget，都還是國際上比較出名的公司，價格各有波動，有時候貴的這家過段時間再看竟然變成最便宜的了。這些都沒有異地還車費。
因為在 朗塞斯頓 還車那天要坐早上8點20的飛機，還車門店的營業時間就是一個需要註意的事項了，AVIS和Eurocar都是早上7點半上班，感覺時間略緊張，而Budget是早上5點半營業，三家價格也差不多，就決定選擇Budget了。不過我真是高估了澳洲人民的敬業水平，也高估了還車的複雜度。
5天的價格包括超值安心套餐的保險，再用上攜程的一些優惠券是1500多，每天大概300多塊錢，比 美國 的貴一些。關於證件方面，攜程寫了兩種方式，推薦方式是駕照+英文公證件，其他方式是駕照+NAATI翻譯件。
我們在租租車上辦的翻譯認證件裡面含有NAATI（ 澳大利亞 翻譯資格認可局），所以我覺得符合第二種方式是沒問題的。
接著去定 大洋路 的。還是在攜程，車型同樣選卡羅拉。按照我們的行程安排，在 墨爾本 機場取車，在 墨爾本 市區還車。這個篩選之下，租車公司基本上只剩下Eurocar的價格還比較合理，其他的一些公司價格就貴很多了。 大洋路 的租車費用比 塔斯馬尼亞 要貴，同樣的車型、保險、租車公司， 塔斯馬尼亞 大概是300多一天， 大洋路 的就是400多一天了。選擇Eurocar，三天的價格是1200多。如果取還車地點都選 墨爾本 機場，Eurocar價格還是一樣的1200多，但還會多出來一個沒見過的國內租車公司——袋鼠租車，同時搭配攜程的無憂租全險，描述看起來特別強大，包括所有我們想買的不想買的保險，送翻譯件，中文服務，多人駕駛。最強大的是價格，三天價格竟然才543（在線付638，用完返現95）！
其實我剛開始看到這家的時候直接就略過了，這麼便宜，沒聽過的公司，直接就不想用，還車還需要去機場也不方便，不好後來想了想還是決定嘗試一下。雖然還車在機場，我們需要多一程機場到市區的大巴費用（190塊錢），但整體費用上還是能便宜很多的，就是會浪費些時間。後來我們體驗了才知道，國內外租車公司的風格真是很不同，省了錢卻不能省心，以後還要不要選這種國內公司，還是需要好好糾結一下的。
對於 塔斯馬尼亞 這一段的租車證件問題，攜程客服給了一個答覆，說我們那個翻譯認證件不能用，雖然證件要求寫的駕照+NAATI翻譯件，但按照客服的解釋，翻譯認證件不等於NAATI翻譯件，包括攜程自己辦的翻譯認證件都不行。這個就尷尬了，而且也非常奇怪，因為在租租車、惠租車這些平臺上，Budget都是可以支持翻譯認證件的，同一家租車公司到了攜程上就不行了？
其實我感覺所謂的這些翻譯件、翻譯認證件、公證件、NAATI翻譯件什麼的都是平臺商家的噱頭，繞來繞去的就是文字表述上的區別，對於租車公司而言，他們只是需要有一個有英文翻譯的證件來看懂中文駕照而已，那些商家自己宣稱的特別正式的各種證件，其實也沒有多正式或者多被看重。然而出國旅游對於租車這種比較重要的事情，還是最好不要去挑戰嘗試，以保險為主更重要。雖然打電話投訴攜程折騰了半天，但是也感覺繼續糾纏下去沒有意義，訂單是可以免費取消的，就乾脆取消了去尋覓別家了。
之前看的租租車和惠租車都比攜程貴，不過又仔細研究了下，惠租車在選上包含0起賠額和三者險的最低保險之下（全額險），價格和攜程差不多。關鍵是明確寫著支持駕照全球通，即惠租車辦的翻譯認證件。這個駕照全球通宣傳的套路都是一樣的。小本本長得和租租車辦的也一樣。雖然和租租車辦的東西是一回事，但為了避免不同家辦租車和翻譯件之後客服的互相推諉，就還是決定在惠租車也申請一個，反正是免費的。到手之後果然和租租車長得一樣，就是背後印上的平臺名稱換了而已。
最終還是選了Budget租車公司，價格是229刀（1145人民幣），包含全額險，到門店現付。
交規這次自駕遇到了新的挑戰——右舵，不選擇右舵國家作為第一個境外自駕的國家還是非常有必要的。
右舵駕駛是對既有習慣的全面挑戰，對國內駕車越熟悉，彆扭就越明顯。習慣的問題等到開車的時候才能體會，有些交規則是要提前學習好的。
道路規則最關鍵的一點就是靠左行駛，因此汽車的很多操作習慣也是反過來的， 比如 雨刷和轉向燈的方向就是反過來的，非常容易打錯。其他很多道路規則也是基於靠左行駛。
限速
黑字紅圈的是禁止限制符號，黃色黑字是建議車速的警示標識，一般用在拐彎車道及山路。
澳大利亞 的單位和國內習慣一致，即長度用公里，速度就是km/h, 一般限速標記下不會寫單位只有一個數字，就是表示公里/小時的意思。遇到學校區域、修路什麼的還會有額外的限速標誌。
我們見到的最高限速就是110了，沒有到國內的120，本來還覺得限速不夠高，後來發現大部分道路狀況不怎麼樣，彎路多道路窄，其實經常開不到限速，但也有路況好容易超速的時候，老外們開的也都彪悍的很。
查超速既有攝像頭也有警察叔叔現場抓的，據說如果有攝像頭提前會有說明，我們就在 大城 市的部分路段看到了幾次，大部分時候都沒找到攝像頭，可能荒郊野外主要靠警察抓了，但估計 塔斯馬尼亞 這種偏僻的地方警察少， 大洋路 是熱門路段，警察會多一些，連道路旁的牌子都會提示附近會有警察抓超速。
在國內超速10%以內就沒事，不過根據 墨爾本 租車公司的人說，在澳洲被警察抓到，1 km/h都算超速，沒有一個緩衝區的。不過我很懷疑，如果真只超了1邁，警察還會不會這麼費勁抓人了。
超車
和國內類似，虛線可以超車，實線不能超車。一虛一實，如果是自己一側是虛線可以超，實線則不能超。
環島規則
在沒有紅綠燈的路口用環島的方式來疏導交通是 澳大利亞 一個很有特色的標誌，相比之下在 美國 一般就是用STOP的停止標誌來指示了。小地方遇到環島標誌的可能性更高，掌握如何進出環島非常重要，弄不好就容易逆行或者影響其他車輛前行了。任何駛進環島的車輛都要減速 禮讓 右邊方向駛入環島的車，可以理解為讓行環島里的車輛，或者讓對面打右方向燈大拐彎的車輛先行，不要管左面方向的車輛。而如果環島是十字路雙車道，任何車輛要按所在車道環行。進環島打右燈，出環島打左燈，永遠都是順時針方向轉。在 北京 也有很多環島，但是一般都很大， 澳大利亞 的環島大多非常小，畢竟是為了疏導沒有紅綠燈的小路口用的，所以一進一齣打燈非常容易錯亂，要麼容易打錯燈要麼就把雨刷打開了。。
不管是出環島還是普通路口轉彎，出去之後記得一定是靠左的（除了單行線的情況），不能轉個圈了就默默的靠右走，剋服下意識的反應非常重要。
停車和讓路
1，凡出現停車標誌STOP的路面，一般都是分路、支路或岔路，在路口地面上有一根白的實線，也就是說你在停車線前必須停車，讓主路上左右來往的任何車走完後再安全地啟動；
2，而分路上的讓路標誌GIVE WAY一般在路面上劃的是虛線，當你緩緩停車後除了 禮讓 主路上來往車輛外，在左轉彎時只要 禮讓 右方車輛就可，一般對方車道上也是虛線，誰先到誰先過路口；
STOP的標誌在 美國 很常見，在 澳大利亞 並不是太多，一般大多用環島或者GIVE WAY，GIVE WAY的程度會比STOP弱一點，但不管是徹底停下來還是緩慢前行，目的都是註意讓行。
拐彎
有些規則和國內類似，就是把左右反過來理解。 比如 拐彎讓直行這些道理。
需要註意的就是左轉彎的情況，這就類似於國內的右轉，一般來說是不用看燈的，當然國內也有一些右轉需要看燈的情況。而在 澳大利亞 ，大部分情況左轉都是要看燈的，紅燈時不能左轉。
勾型拐彎Hook Turn
這是 墨爾本 的一大特色。由於 墨爾本 市區的有軌電車橫行，所以澳洲特色的 墨爾本 勾型轉彎往往會讓人躊躇不前。
當在 墨爾本 市區駕駛車輛在十字路口右轉時，要註意路口的這個標誌，並遵守右轉規則，先靠左道慢慢駛向路中央等候區，等勾型交通燈亮起後，即可轉右。
我們雖然沒有在 墨爾本 市區開車，但是實地看了一下，理解之後也就沒那麼複雜了。其實有點類似於國內左轉待轉區的意思，勾型轉彎適用於沒有專門的右轉車道和右轉燈的情況下來右轉，如上圖，當垂直向道路綠燈時，要右轉的車先讓出直行車道，停到橫向車流的最前面，等到橫向變成綠燈時，開始右轉。如果右轉車輛太多，其實不適於勾型轉彎，還是要有專門的右轉道比較合適。
停車
大城 市停車又麻煩又貴，所以還是儘量避免在城市裡開車， 比如 我們在 悉尼 隨意看到的一個咪表顯示，工作日停車，一小時7刀多，也就是一個小時35塊錢人民幣，真是停不起啊。雖然在 悉尼 和 墨爾本 沒有開車，但是自駕途中遇到一些城鎮，尤其是稍微大點的城鎮里停車，還是會遇到停車難的問題， 比如 霍巴特 集市附近停車的經歷真是難忘。。路邊停車一般通過咪表收費，路邊停車是否收費、允許停多長時間，能不能停，就靠形形色色的停車標誌來表明瞭：
第一張圖是禁止停車。還有一個類似的標誌是P用斜線劃掉的，指不能長期停車，但是可以臨時停車上下人。
第二張P前面的數字代表能停幾個小時，2P代表兩個小時，而下麵的時間段，代表的是限制的時間段，第二張圖的意思就是，在周一到周五的早8點到下午5點半的時間段內，只能停2個小時，其他時間段隨便停。
第三張表示可以停2個小時，不過要收費了。周一到周五是早8點到下午5點半，周六是早8點到晚上12點，其他時間隨便停。
所以願意出錢也不一定能無限停下去，超過規定的時間如果不走，被髮現就會罰款，所以當遇到限制1/4P的時候（15分鐘），那就只能疲於奔命的續費或者挪車與停車了。
很多城市對於收費、停車的限制大多在工作日，有的是加上周六，而大部分情況下周日就處於免費了，連公共交通在周日也有很多優惠。
其他一些標誌有些標誌和國內一樣，列舉一些國內沒有的。
公路概況澳洲的公路分為高速路（Motor Way 或者Free Way，等同於我們的高速）、州際公路（Highway、Main Road，等同於我們的國道）、以及一般的公路(Minor Road，等同於我們的省道)。各個州對於公路的編號方式不同，在 維多利亞州 ，M1是高速路，A1是州際公路，B100（ 大洋路 ）就是一般公路。
大部分高速不收費，我們這一路都沒有遇到收費的路段，不過據 墨爾本 租車公司說，如果從 墨爾本 機場到市區，是無法避免收費路段的，一般租車公司會裝一個類似ETC的東西在車上，會自動扣費，之後會從信用卡裡扣除費用。
因為是靠左行駛，所以高速出口都在左側，超車道（最快的車道）都在右側，我們用Google地圖導航，提示非常不及時，經常遇到路口了也不說話，後來我們也大概琢磨出了經驗，一般不做提示的，在高速上遇到路口走右邊，因為左邊是出口就出去了。
加油澳洲油類分為：Unleaded Petrol（ULP-無鉛汽油）、Premium Unleaded Petrol（高級汽油）和Diesel（柴油）。一般汽油車加 Unleaded Petrol 即可，千萬不能加成柴油了。有的地方還有一種叫E10無鉛汽油，含有10%的乙醇，也是可以加的，價格比普通的無鉛汽油便宜一點點。
澳大利亞 的汽油價格在1.6刀/升左右，不過加油站的油價一般都是寫成159.9這樣的，就是1.599刀的意思。澳洲油價合8人民幣/升，比 北京 還是要貴一點了。
塔斯馬尼亞 的油價比 墨爾本 、 大洋路 的略貴，但是差別都在幾分錢的級別。
加油都是自助完成的，步驟：拿下油槍，扣動扳手，持續加油。如果加滿油的話，等到跳槍即可。來到便利店，告知槍編號，付款。信用卡、現金都可以。
GPS導航或者手機地圖依舊還是用Google地圖來導航，提前在地圖上把關鍵地點標好星標。
這次租車依然送導航儀，去年是時間不夠沒來得及申請，這次倒是問清楚了，攜程提供佳明的GPS，用車時間提前10天發，順豐到付，用完了再寄給他們，還車日期10天內寄出。郵費我們自己出，然後出1000的押金，沒問題會退回。費用就是兩次郵費。
我們覺得GPS未必有Google地圖好用，就沒有申請。不過這次忘了提前離線Google地圖，在沒信號的地方只能憑方向感開了。。如果提前離線了，完全不用GPS。
這次的旅行，有凄風苦雨，也有陽光燦爛，體驗了城市風光，也探尋了森林與大海。
先上幾張美照。
一般來說，進入旅行具體準備階段的第一件事，不是機票而是簽證，尤其是發達國家有拒簽風險的簽證，一般還是辦妥之後再買機票靠譜。但目前離國慶只有一個月的時間，機票價格隨時飆漲。根據我翻看各種簽證攻略，查看淘寶、攜程辦簽證的說明，一個月內一般都可以出簽，只不過時間不可控，等簽證出來再買機票變數太大。想著我們的護照有各種出國記錄包括發達國家的，當年白本護照辦 申根 簽證都過了，如今不至於被拒簽，就果斷決定先買機票再辦簽證。
買機票首先需要定下地點， 大城 市的航線多選擇多機票相對也便宜，所以自然從 大城 市入手。由於有親戚和朋友在 悉尼 ， 悉尼 本身也是熱門旅游地點，所以這一站加入必選。選 悉尼 往返還是買開口程取決於行程和機票價格，大致瀏覽和對比了行程、機票價格，作為 澳大利亞 第二 大城 市的 墨爾本 也是合適的旅游以及航線地點，最後選擇 北京 \- 悉尼 ， 墨爾本 \- 北京 的開口程方式。
我們一般都不太願意選擇轉機，只要價格差異不太大都以直飛優先。但是和飛 美國 、 歐洲 不同， 北京 出發飛往 澳大利亞 、 新西蘭 這些南半球國家的直航特別少， 比如 飛 悉尼 的直航，一共只有國航的一條線和澳洲航空的一條線，而且澳航還不是每天都有。飛 墨爾本 的就更少了，只有一個國航每周四天的航線。國慶期間包括國慶後，這僅有的兩條直飛航班都很貴，超過1萬的價格。
因此就必須考慮轉機了，飛澳洲是南航的天下，從 廣州 、 深圳 出發的航線多、價格也便宜。最終選擇了去程 深圳 轉機、回程 廣州 轉機的航線。一個中轉時間2小時50分，一個中轉是2小時，還比較合適，既不會等待太長，也避免中轉手續複雜時間不夠的情況。而且這次全程南航，行李是可以直掛到最終目的地的，轉機流程可以精簡，如果前序航班延誤，南航也會幫忙協調。
最終在南航官網買的機票一個人往返是3490，在國慶期間只提前一個月買到，真是非常低的價格了。
簽證
買完機票就開始趕緊準備簽證。從2017年初開始，赴澳 中國 公民可以在 澳大利亞 移民網站上申請600類訪客簽證（600就是訪客類簽證的代碼），在網上填寫申請表格、提交資料、繳費，申請通過也是發送一個電子簽證，不需要線下遞交材料、面簽什麼的，還是很方便，不過純線上的環節導致在護照上就沒有一頁簽證紙了，如果又是新版護照選擇自助過關，連章都沒有了，看著護照會缺少點成就感。。
辦簽證有兩種方式，一個是自己搞定，在 澳大利亞 移民網站上填表、提交資料、繳費，等結果。需要的費用是140澳幣（匯率1:5，合700人民幣），出簽時間感覺比較隨機，有說1、2天就出來的，也有說是20多天的，時間短的還是居多，時間長的情況有 比如 帶孩子的或者資料不全需要補充的。
第二個方式是找代理商辦， 比如 淘寶、攜程上有很多，要求提供的資料非常多（估計是為了保險起見多要資料），價格貴（不包括任何附加服務的普通檔是900多，加急、拒簽退款、免填表什麼的價格更高），時間長（除了多出錢選加急外，一般都是標稱20個工作日），材料還要寄過去（寄護照怎麼都感覺不放心）。
這麼對比下來，找代理辦沒有任何優勢。
不過在網上申請只能申請到一年多次的簽證，此外還有一種是三年多次，要求材料一樣，簽證費用也同樣是140澳幣，另外多300塊錢服務費，但是需要到簽證中心去辦理，或者選擇代理辦，價格就會更貴一些。三年多次拒簽概率會高一些，時間也會長一點，為了省事省時間，也是更保險，就還是在網上申請一年多次的了。
自己動手豐衣足食，進入官網 https://www.homeaffairs.gov.au/trav/visa/immi 註冊一個immi賬號就可以開始申請簽證了。一個賬號可以給多人申請，但申請幾個人就要填幾份資料。不要用Foxmail郵箱，有可能會有問題，用gmail郵箱就很好了。
填表是個耐心活兒，一共20多頁，涉及到個人、家庭（配偶、父母）、工作、旅行信息，最後需要提交材料的電子版上傳。
網上有很多帖子手把手的教怎麼填表格，介紹的都比較詳細，每頁都有截圖和說明。不過申請表格的頁面會存在更新，所以遇到和帖子不一樣的可以自己判斷或者在網上搜搜都可以。填寫內容有自己判斷不一定非得按照帖子寫的來。
具體頁面填寫內容上各篇攻略差不多，有幾點自己的心得：
1\. 雖然一同出行的人可以建立一個組Group來申請，但是建組之後填的信息並沒有減少，每個人還是得單獨填大部分的信息，並且建立組之後最後提交材料的地方會多出來一個要求：
Group tour details (group name list, itinerary)
If you are travelling on a company incentive or study tour, please provide:
a list of group participants and staff
details of the affiliated school or company
itinerary of the tour
if applicable, an invitation letter from an institution in Australia (including contact details for the Australian inviter, details of the trip and accommodation arrangements).
我感覺建立組的要求更多的是對於工作或者學習組團的這種情況，個人旅游只要不是很多人其實沒有建立組的必要，而且據說就算建了組申請，組成員也是由不同簽證官審核的，看來是沒有建組的必要了。
2\. 為了加快填表的速度，最好是先把表格從頭到尾大致過一遍，看看需要哪些信息，提前準備好，這樣填起來比較快，爭取一次填完就提交了。這個網頁做的不是很友好，20多頁的頁面，雖然可以保存信息，但是每次都只能從第一頁開始一頁頁往後點，對於中途退出再重新進入填寫來說比較費事。
需要提前準備的信息：
\--基本信息：
個人、工作、家庭等客觀信息都好填，準備好英文版本就行。
\--旅行信息：
填表部分可以簡單寫下行程，幾號到幾號在哪兒這種就可以了，最後提交資料的部分可以提交一個稍詳細的行程單。不一定非得是最終的行程，只要合理即可。
\--附加材料：
填表完畢之後（此時還沒提交）就進入上傳材料的部分，這也是最需要花時間提前準備好的部分。因為全部是線上提交，所以材料都以掃描件、照片、電子文檔的形式上傳，常見的格式都支持，單個文件大小不超過5M。
材料分為必選部分和可選部分。
必選部分有5項，本著嚴謹的原則，我在網站上逐一看了每一項的說明，並結合論壇里各種文章的反饋決定採取的方式。
1.Photograph - Passport
Provide a recent passport photograph (45mm x 35mm). This should be of the head and shoulders only, and should show the person facing the camera, against a plain background and must be less than six months old. Print the name of the person on the back of the photograph.
護照照片（其實不用是護照上的照片，隨便弄個證件照電子版都可以，符合大小要求），雖然寫的要六個月以內的，但是也沒那麼嚴格。
另外雖然說明寫了要簽名，但其實不用簽名也可以，如果要簽名，就還得掃描，比較麻煩了。
2\. Travel Document
Provide evidence of your travel document. This may include a certified copy of the personal particulars/photo (bio-data) page. This is the page of the passport which shows the name and date of birth, passport number, issue and expiry date, and photograph of the holder.
If you do not have a passport and are not able to obtain one, please provide a certified copy of your Document for Travel to Australia (DFTTA) or a Titre de Voyage (Convention Travel Document).?
護照，首頁和簽名頁（老護照有簽名頁，新護照沒有）
3.National Identity Document (other than Passport)
身份證正反面
4\. Family register and composition form
Provide evidence of your family composition.
You can provide a copy of your family register book (if your country issues one).?
Applicants applying from China should provide a copy of their family register book (Hukou) and Form 54 Family Composition which can be found on the Department's website.
Applicants applying from Indonesia must provide a copy of their Family Card (Kartu Keluarga).
戶口和54表。戶口好說，這個54表其實有點奇怪，一個電子版的表格，寫上家庭成員，還得簽字，有人說54表可填可不填，為了保險，那就還是填吧。就是麻煩點，先填完表格，打印下來，手寫簽字再掃描上傳。
5\. Evidence of the applicant’s previous travel
Provide a copy of the applicant/s' passport pages that contain evidence of previous travel to countries other than Australia, such as entry / exit stamps or visa labels.
護照以前的出入境章、簽證頁。
我們的護照簽證蓋章的比較多，可以選幾個有代表性的頁面掃描即可， 比如 重點就是 美國 、 申根 簽證，蓋章的就選幾頁章比較集中的掃描。
以上就是全部的必選項，其實並不多，就跟 美國 簽證一樣，必須項很少。剩下的就是為了證明自己的財力、會按時回國的決心的時候了，這些都是靠可選項來輔助。找代理商辦簽證會要求很多資料也是源於保險的原則，其實除了上述幾項之外都不是必須的。
可選項：
6\. Evidence of planned tourism activities in Australia
澳大利亞 行程證明。一般就上傳行程單、機票、酒店預訂單這些，行程單就是用一個Excel表格大概寫一下每天的安排、交通、住宿即可。此時酒店還沒定，雖然也可以隨便定幾個可以取消的酒店來作為證明，但是以我多年辦簽證的經驗，感覺也沒這麼重要，就沒有附上酒店訂單。重點是行程的合理性。
7\. Evidence of the financial status and funding for visit
財產證明。可以上傳銀行流水、工資單（收入證明）、房產證等。
銀行流水好辦，直接到銀行櫃臺打印就可以。房產證掃描，因為房產證上的名字不是我，我就還附上了結婚證輔助。
收入證明這個事兒比較折騰，因為我的公司辦理收入證明加蓋章只能在每個月的指定時間辦，而且當時是月底，由於是結薪時段還不辦理，一個月就只有三天可以辦，最近的一次在十幾天之後了，根本等不了這麼久。。
我想了想，還是那句話，以我多年辦簽證的經驗，在已經有銀行流水的情況下，再加上一個收入證明也沒這麼重要，就決定不辦收入證明瞭。如果是找代理商辦，這個就是必須的了，所以自己辦可以權衡利弊，代理辦只會要求最完整的資料。
8\. Evidence of current employment or self-employment
Provide evidence of current employment.
This could include a letter from your employer stating your current role or a copy of your employment contract.
If you are applying for a Visitor visa, you can also include payslips and confirmation from your employer that you have approved leave.
If you are self employed, provide evidence of your business licence or registration and any other supporting documentation you have to demonstrate your role.
這部分是工作證明，可以提供在職證明、公司營業執照複印件。
其實在職證明和收入證明大部分情況是一致的，帶收入的在職證明就是兩種的合併版本。而我的收入證明沒法很快拿到，但是不帶收入的在職證明卻很快，完全自助申請，自己打印就可以，也是帶一個紅章。公司營業執照複印件也都很快可以拿到。
如果申請的時候不建組，這就是所有要求的材料了，如果選擇建組，就多了我前面提到的那一項。
提交材料完畢，再仔細檢查一下填的表格，下一步就是支付了。正常費用是一個人140澳幣，加上信用卡支付的手續費1.85，如果填表的時候選了加急，就是1000澳幣了（5000人民幣，其實一般都很快的，不要跟錢過不去。。）。
支付完收到確認郵件，就可以開始等了，網站也不會告訴你多久出來的，就看運氣了。同樣流程兩人各走一遍，折騰完這漫長的過程已經是8月29日凌晨了，結果會多快出來還真不知道，因為快到十一估計進入了簽證申請的旺季，已經做好了漫長等待的過程，然而沒想到，8月31日上午9點多我就收到了簽證的郵件通知，老劉的也差不多同一時間收到。才兩個工作日就出簽，神速了！
郵件里有個附件，就是 澳大利亞 的電子簽證了。顯示是一年多次，每次最多停留3個月。
簽證機票兩大事情搞定，接下來就是行程與酒店安排了。
行程定酒店之前先需要確定行程安排， 澳大利亞 很大，短短兩周自然只能有所取捨。
悉尼 和 墨爾本 在澳洲東南部，是兩個主要的旅游城市，也是國際航班最多的地方， 大洋路 就在 墨爾本 附近。其他著名的旅游地點有東部的 布裡斯班 和 黃金海岸 ， 大堡礁 所在的 凱恩斯 在 東北 部，海邊城市 珀斯 在西部，以及一個獨立的島 塔斯馬尼亞 。
澳大利亞 雖大，但是各個景點相對集中，分佈在飛機可達的大中城市附近，合適的方式是通過澳洲國內航線串起各個城市，玩完一部分再飛往另一個城市，小範圍內可自駕，大範圍內靠飛機。
所以玩 澳大利亞 ，只要願意折騰，可以在十幾二十天從 東北 的 凱恩斯 玩到西部的 珀斯 。
我考慮了一下， 黃金海岸 適合衝浪等海上活動， 大堡礁 適合潛水，又擊中了不會游泳的我的軟肋，衡量時間和行程，首尾以 悉尼 、 墨爾本 城市為主， 墨爾本 附近加上 大洋路 ， 塔斯馬尼亞 有種與世隔離的感覺，也挺對我們的胃口，也就加了進來，雖說有人單玩塔島就有花七天甚至十來天的，但是精簡一下行程，儘量把城市的旅行部分壓縮，給自然風景多讓路，我們的大致行程就出爐了。
10.3 飛機上
10.4-10.5 兩天分配給 悉尼
10.6-10.10 五天分配給 塔斯馬尼亞
10.11-10.13 三天 大洋路 ，包括返程
10.14 墨爾本 （可憐的 墨爾本 只留了一天時間）
10.15 回程
接下來細化 塔斯馬尼亞 和 大洋路 的行程。
塔斯馬尼亞 有兩 大城 市，一個是南部的 霍巴特 ，也是 塔斯馬尼亞 的首府，另一個是北部的 朗塞斯頓 ，塔島沒有國際航班，都是通過澳洲本土城市飛到 霍巴特 或者 朗塞斯頓 。
常見的行程是一邊進一邊出，適合玩一條線路的情況，時間多的可以從同一地點往返，可以繞塔島大部分景點。
我們5天的行程不長，就選擇了常見的路線，沿著 東海 岸的線路，從 霍巴特 玩到 朗塞斯頓 或者反之，取決於哪種機票搭配便宜。
澳大利亞 國內航線主要有捷星航空、維珍航空和澳洲航空，前兩個相對便宜，捷星是最便宜的。便宜的廉航自然有各種限制，餐飲、選座什麼的無所謂，但是托運行李卻是一個必須要在意的問題，捷星可以免費攜帶一個7公斤的隨身行李上飛機，也就是常見的登機箱大小以下的行李，沒有免費托運行李額度，最便宜的一檔是20kg，價格40刀（200人民幣），還有30kg的是85刀（425人民幣），這個價格是不會跟著機票價格打折的，所以完全可能出現托運價格比機票價格還貴的情況。
最終考慮到每周六在 霍巴特 有個集市，就選擇10.6周六先從 悉尼 到 霍巴特 ，返程是從 朗塞斯頓 到 墨爾本 的行程。
為了省錢，從 悉尼 到 霍巴特 的這一趟選擇了早上6點的航班，因為晚1-2個小時的航線價格就幾乎翻倍，那就犧牲點睡眠吧，這也是我們有史以來起的最早的一次。
預定機票就直接在捷星官網訂的，這樣可以直接把行李一起訂了，如果在攜程上訂，沒有看到預定托運行李的地方，估計就只能去現場櫃臺訂了，肯定會比網站上訂貴。預定托運行李附帶還可以選座，不過因為只有一個人可以選座，其實沒啥用。關於座位，關於行李，關於捷星還有很多可以吐槽的地方，等到具體行程里再提。
最終選擇10.6早上從 悉尼 到 霍巴特 ，10.11早上從 朗塞斯頓 到 墨爾本 的行程。
塔斯馬尼亞 5天行程如下：
10.6 薩拉曼卡 集市-- 亞瑟港 以及沿途風景，住 霍巴特
10.7 威靈頓山Mount Wellington--費爾德山國家公園Mount Field National Park，住 霍巴特
10.8 霍巴特 \-- 里士滿 Richmond--菲欣納國家公園（酒盃灣）Freycinet -- 比舍諾 Bicheno，住 比舍諾
10.9 比舍諾 —噴水洞Blowhole--火焰灣-- 搖籃山 附近，住德洛蘭 Deloraine
10.10 德洛蘭Deloraine-- 搖籃山 Cradle Mountain— 謝菲爾德 Sheffield— 朗塞斯頓 Launceston，住 朗塞斯頓
5天行程圖，用不同顏色標記了每天的大致行程。
接下來是 大洋路 三天行程。
大洋路 是 墨爾本 西邊延伸的一段海邊公路，去程沿著海邊走，回程可走內陸。
大洋路 全程，從托爾坎鎮到沃南布爾的這段海邊公路，也就是上圖綠色部分，不到300公里。回程走中間的陸路會更快。這樣一段路加返程用三天時間比較合適。
三天行程，中間落腳選了兩處，阿波羅小鎮和 坎貝爾港 ，也是玩 大洋路 常見的安排。開車時間少了，就留給了更多觀景的時間。具體行程如下：
10.11
墨爾本 機場-- 吉朗 Geelong超市補給+海邊看木頭人--貝爾斯海灘Bells Beach看衝浪-- 安吉 西Anglesea看袋鼠--Split Point Lighthouse看 燈塔 \--Teddy's Lookout--Marriner's Lookout看日落--阿波羅貝Apollo Bay，住阿波羅貝
10.12
阿波羅貝Apollo Bay--大奧特維國家公園 (Great Otway NP)看考拉和 燈塔 —吉布森臺階Gibson Steps— 洛克 阿德峽谷Loch Ard Gorge --十二門徒The Twelve Apostles看日落- 坎貝爾港 Port Campbell, 住 坎貝爾港
10.13
坎貝爾港 觀景平臺Scenic Lookout—The Arch – 倫敦 拱門London Arch –岩穴The Grotto--殉難者之灣 Bay of Martyrs-- 群島灣 Bay of Islands— 墨爾本
三天行程圖
城市的行程就好規劃多了，城區內停車麻煩又貴、堵車、交通也複雜，不適合自駕，加上景點一般也都比較集中，因此大部分就適合暴走（潛臺詞依然是為了省錢。。），此行步數超過2萬步的三 天全 部是在城市裡出現的—— 悉尼 的兩天+ 墨爾本 的一天。
城市行程如下：
10.4 海德公園—聖瑪麗大教堂—逛市區 悉尼 歌劇院及周邊--住 悉尼 市區
10.5 塔龍加動物園— 維多利亞 女王大廈—情人港--住機場附近
10.14 墨爾本 皇家植物園—聯邦廣場— 聖保羅 大教堂— 維多利亞州 立圖書館—皇家拱廊—弗林德斯大街車站，購物，住 墨爾本
酒店由於此行大部分在自駕，不停變換著城鎮，因此挑選酒店又是一項大工程，一共11晚，除了 霍巴特 和 墨爾本 會住兩晚，其他都是一晚，一共九家酒店。本來打算從 塔斯馬尼亞 回到 墨爾本 先玩市區一天再去 大洋路 ，這樣可以不用連續開車，作為修整，但這樣就不能連續在 墨爾本 住兩天，想著還是連續住不折騰，就還是選擇上述行程的安排了。
整體而言， 澳大利亞 的酒店比 美國 的便宜一些，不過 大城 市的還是稍貴， 悉尼 的尤其貴。
由於從 悉尼 到 霍巴特 的飛機是早上6點，所以 悉尼 的第二天酒店就選擇在了機場附近，因為這是訂的第一個酒店，當時還比較倉促，在booking上訂的不可取消的一家，花了639。
訂後面的酒店時，我都是先在booking上搜索，然後去攜程和藝龍上比價，整體而言，藝龍如果有房的話，價格是最低的，這跟平臺的補貼有關，但說實話藝龍的網站、體驗、客服都不怎麼樣，要不是便宜，我是不願意選藝龍的。
還有一個小竅門，在booking上預定時，網址不直接用 www.booking.com ，而是在後面加上airchina, 即 www.booking.com/airchina ，booking預定頁面會出來一個鳳凰知音的標記，通過這種方式預定，會累計國航的鳳凰知音積分，這比坐國航的航班累積積分來的快多了。
因此這次挑選酒店，尤其是在數量特別多不好選的時候，勾上自行烹飪這個選項總沒錯了（booking預定的時候有這個選項可以篩選），這種情況一般都是公寓形式的，房間較大，有的不僅僅有微波爐，還包括完整的廚房用品， 比如 烤箱、烤麵包機、燃氣竈、鍋碗瓢盆等，不過真好好做一頓飯也是挺浪費時間的，我們大部分情況還是以微波爐加熱的方式為主，有時候會用到烤箱和鍋煮點兒東西。
市區的酒店選擇以交通方便為主，也要考慮到機場的方便性。這樣 悉尼 市區的一天和 墨爾本 的兩天就選在了市區離機場線近，並且離主要景點也近的地方。
悉尼 市區選擇了地鐵博物館站附近的旅行者酒店，951的價格是此行最貴了，藝龍還會有返現。
墨爾本 兩天選了南十字站附近的一個公寓，位置和環境都很好，本來兩天1200的價格覺得還挺合適，結果提交訂單的時候才發現需要366的清潔費，在 Airbnb 訂公寓經常會出現這種情況，booking上則不是很常見。
其他行程都是自駕範圍，選擇地點也可以靈活一些，不過小城鎮一般可選的也沒有太多。
塔斯馬尼亞 ：
10.6-10.8在 霍巴特 ， 霍巴特 的酒店大多是每晚7、800的，有一家看著比較舊一點，但房間大小、位置、裝備都還可以，就選擇作為第一個待兩天的酒店了，每晚不到500的價格是此行最便宜的了。設施確實舊了些，但整體還行，酒店工作人員也都是 中國 人，溝通方便。
10.9在 比舍諾 ， 比舍諾 是個特小的鎮子或者說是個村，一共沒幾家，考慮到我們有個看企鵝歸巢的安排，就選了一個離門店近的酒店，小木屋的形式也還是挺有特點。
10.10在德洛蘭，這一晚是為了第二天到 搖籃山 的過渡酒店，沿路看了幾個鎮子，一共也沒幾個小鎮沒幾家酒店，德洛蘭還算是大一點的（證明是有個連鎖大超市。。）。德洛蘭住的是個農家院（booking中文翻譯的原文如此），其實也真是農家樂了，房東就是農場主，也是此行我們遇到最熱情的房主了，這家也是唯一一個含早餐的。
10.11在 朗塞斯頓 ，由於第二天一早要坐飛機，選擇了離機場不遠的公寓式酒店，這是唯一一個沒有關聯到booking的藝龍訂單，公寓是不錯，不過因為藝龍的問題，當晚差點以為住不上了。。
大洋路
10.12在阿波羅貝，10.13在 坎貝爾港 ，這兩個鎮都很小，酒店不多，還比較好選，都是公寓式酒店。阿波羅貝酒店靠海，房間很大， 坎貝爾港 的不靠海，環境略差一些。
9家酒店，booking預定5家，藝龍預定4家（3家自動導入booking），booking的豐富性還是毋庸置疑的，藝龍的價格很給力，而攜程只是成為一個比價工具，今年沒有一家入選。
這些酒店有的是不可取消，有的是可以取消但是需要信用卡擔保，還有兩個是直接支持微信支付（ 坎貝爾港 和 墨爾本 ）。
有三家酒店寫著信用卡支付有手續費，其中兩個已經微信付款。還有 悉尼 旅行者酒店寫著信用卡支付需要1.5%的手續費，不過是預付的，也沒有給我們用現金結賬的機會了。其他沒寫的不是很確定，不過最終直接在酒店結賬的兩家是沒有手續費的。
自駕此行是自駕和公共交通的結合，體會了全程自駕的方便，沒車的時候確實會感覺不方便。兩種方式各有優缺點，玩城市景點時，公共交通自然是最好的方式，荒郊野外則適合自駕。
租車這次的自駕分為兩段， 塔斯馬尼亞 5天和 大洋路 3天，所以租車也得分兩次。
駕照是首先需要解決的問題，之前去 美國 辦了一個駕照翻譯件，理論上應該夠用，不過各大租車平臺推出一個升級版的國際駕照翻譯認證件，看起來更強大。 比如 租租車寫的是由NAATI（ 澳大利亞 翻譯資格認可局）、 NZTA（ 新西蘭 交通部）、 德國 高級法院、 法國 上訴法院、 西班牙 外交部聯合翻譯認證，與 中國 駕照一同出示即可保障境外順利租車自駕，在在 美國 、 加拿大 、 澳大利亞 、 新西蘭 、 歐洲 、 泰國 等200個國家和地區認可使用。依然還是免費辦理，依然還是把原價標的特別高（其實從來沒有收費過），依然還是寫的到一個日期截止（其實截止日期隨時在後延）。之前是在租租車辦的翻譯件，今年就還是繼續選這個了，雖然免費辦，但是需要出郵費。攜程、惠租車也有這些類似的，描述都差不多。國內幾個租車平臺里，攜程是最便宜的，而且之前的體驗還不錯，就繼續選用攜程。
這次車型選擇豐田卡羅拉這個級別的。
保險肯定還是要選0起賠額的，含0起賠額的攜程有兩種：
綜合全險套餐
碰撞險+盜搶險+三者險+人身險+財物險+補充全險
起賠額為0，已保玻璃輪胎底盤及全車人員意外傷害及財物損失，車輛人身財物全方位保障
超值安心套餐
碰撞險+盜搶險+三者險+補充全險
起賠額為0，已保玻璃輪胎底盤，24小時道路救援，境外租車安心之選
第二種比第一種每天便宜15塊錢，少了人身險+財物險，這個在旅游保險里是包括的，所以選這個就可以。
塔斯馬尼亞 5天， 霍巴特 機場取車， 朗塞斯頓 機場還車，租車公司主要有：
AVIS，Eurocar，Budget，都還是國際上比較出名的公司，價格各有波動，有時候貴的這家過段時間再看竟然變成最便宜的了。這些都沒有異地還車費。
因為在 朗塞斯頓 還車那天要坐早上8點20的飛機，還車門店的營業時間就是一個需要註意的事項了，AVIS和Eurocar都是早上7點半上班，感覺時間略緊張，而Budget是早上5點半營業，三家價格也差不多，就決定選擇Budget了。不過我真是高估了澳洲人民的敬業水平，也高估了還車的複雜度。
5天的價格包括超值安心套餐的保險，再用上攜程的一些優惠券是1500多，每天大概300多塊錢，比 美國 的貴一些。關於證件方面，攜程寫了兩種方式，推薦方式是駕照+英文公證件，其他方式是駕照+NAATI翻譯件。
我們在租租車上辦的翻譯認證件裡面含有NAATI（ 澳大利亞 翻譯資格認可局），所以我覺得符合第二種方式是沒問題的。
接著去定 大洋路 的。還是在攜程，車型同樣選卡羅拉。按照我們的行程安排，在 墨爾本 機場取車，在 墨爾本 市區還車。這個篩選之下，租車公司基本上只剩下Eurocar的價格還比較合理，其他的一些公司價格就貴很多了。 大洋路 的租車費用比 塔斯馬尼亞 要貴，同樣的車型、保險、租車公司， 塔斯馬尼亞 大概是300多一天， 大洋路 的就是400多一天了。選擇Eurocar，三天的價格是1200多。如果取還車地點都選 墨爾本 機場，Eurocar價格還是一樣的1200多，但還會多出來一個沒見過的國內租車公司——袋鼠租車，同時搭配攜程的無憂租全險，描述看起來特別強大，包括所有我們想買的不想買的保險，送翻譯件，中文服務，多人駕駛。最強大的是價格，三天價格竟然才543（在線付638，用完返現95）！
其實我剛開始看到這家的時候直接就略過了，這麼便宜，沒聽過的公司，直接就不想用，還車還需要去機場也不方便，不好後來想了想還是決定嘗試一下。雖然還車在機場，我們需要多一程機場到市區的大巴費用（190塊錢），但整體費用上還是能便宜很多的，就是會浪費些時間。後來我們體驗了才知道，國內外租車公司的風格真是很不同，省了錢卻不能省心，以後還要不要選這種國內公司，還是需要好好糾結一下的。
對於 塔斯馬尼亞 這一段的租車證件問題，攜程客服給了一個答覆，說我們那個翻譯認證件不能用，雖然證件要求寫的駕照+NAATI翻譯件，但按照客服的解釋，翻譯認證件不等於NAATI翻譯件，包括攜程自己辦的翻譯認證件都不行。這個就尷尬了，而且也非常奇怪，因為在租租車、惠租車這些平臺上，Budget都是可以支持翻譯認證件的，同一家租車公司到了攜程上就不行了？
其實我感覺所謂的這些翻譯件、翻譯認證件、公證件、NAATI翻譯件什麼的都是平臺商家的噱頭，繞來繞去的就是文字表述上的區別，對於租車公司而言，他們只是需要有一個有英文翻譯的證件來看懂中文駕照而已，那些商家自己宣稱的特別正式的各種證件，其實也沒有多正式或者多被看重。然而出國旅游對於租車這種比較重要的事情，還是最好不要去挑戰嘗試，以保險為主更重要。雖然打電話投訴攜程折騰了半天，但是也感覺繼續糾纏下去沒有意義，訂單是可以免費取消的，就乾脆取消了去尋覓別家了。
之前看的租租車和惠租車都比攜程貴，不過又仔細研究了下，惠租車在選上包含0起賠額和三者險的最低保險之下（全額險），價格和攜程差不多。關鍵是明確寫著支持駕照全球通，即惠租車辦的翻譯認證件。這個駕照全球通宣傳的套路都是一樣的。小本本長得和租租車辦的也一樣。雖然和租租車辦的東西是一回事，但為了避免不同家辦租車和翻譯件之後客服的互相推諉，就還是決定在惠租車也申請一個，反正是免費的。到手之後果然和租租車長得一樣，就是背後印上的平臺名稱換了而已。
最終還是選了Budget租車公司，價格是229刀（1145人民幣），包含全額險，到門店現付。
交規這次自駕遇到了新的挑戰——右舵，不選擇右舵國家作為第一個境外自駕的國家還是非常有必要的。
右舵駕駛是對既有習慣的全面挑戰，對國內駕車越熟悉，彆扭就越明顯。習慣的問題等到開車的時候才能體會，有些交規則是要提前學習好的。
道路規則最關鍵的一點就是靠左行駛，因此汽車的很多操作習慣也是反過來的， 比如 雨刷和轉向燈的方向就是反過來的，非常容易打錯。其他很多道路規則也是基於靠左行駛。
限速
黑字紅圈的是禁止限制符號，黃色黑字是建議車速的警示標識，一般用在拐彎車道及山路。
澳大利亞 的單位和國內習慣一致，即長度用公里，速度就是km/h, 一般限速標記下不會寫單位只有一個數字，就是表示公里/小時的意思。遇到學校區域、修路什麼的還會有額外的限速標誌。
我們見到的最高限速就是110了，沒有到國內的120，本來還覺得限速不夠高，後來發現大部分道路狀況不怎麼樣，彎路多道路窄，其實經常開不到限速，但也有路況好容易超速的時候，老外們開的也都彪悍的很。
查超速既有攝像頭也有警察叔叔現場抓的，據說如果有攝像頭提前會有說明，我們就在 大城 市的部分路段看到了幾次，大部分時候都沒找到攝像頭，可能荒郊野外主要靠警察抓了，但估計 塔斯馬尼亞 這種偏僻的地方警察少， 大洋路 是熱門路段，警察會多一些，連道路旁的牌子都會提示附近會有警察抓超速。
在國內超速10%以內就沒事，不過根據 墨爾本 租車公司的人說，在澳洲被警察抓到，1 km/h都算超速，沒有一個緩衝區的。不過我很懷疑，如果真只超了1邁，警察還會不會這麼費勁抓人了。
超車
和國內類似，虛線可以超車，實線不能超車。一虛一實，如果是自己一側是虛線可以超，實線則不能超。
環島規則
在沒有紅綠燈的路口用環島的方式來疏導交通是 澳大利亞 一個很有特色的標誌，相比之下在 美國 一般就是用STOP的停止標誌來指示了。小地方遇到環島標誌的可能性更高，掌握如何進出環島非常重要，弄不好就容易逆行或者影響其他車輛前行了。任何駛進環島的車輛都要減速 禮讓 右邊方向駛入環島的車，可以理解為讓行環島里的車輛，或者讓對面打右方向燈大拐彎的車輛先行，不要管左面方向的車輛。而如果環島是十字路雙車道，任何車輛要按所在車道環行。進環島打右燈，出環島打左燈，永遠都是順時針方向轉。在 北京 也有很多環島，但是一般都很大， 澳大利亞 的環島大多非常小，畢竟是為了疏導沒有紅綠燈的小路口用的，所以一進一齣打燈非常容易錯亂，要麼容易打錯燈要麼就把雨刷打開了。。
不管是出環島還是普通路口轉彎，出去之後記得一定是靠左的（除了單行線的情況），不能轉個圈了就默默的靠右走，剋服下意識的反應非常重要。
停車和讓路
1，凡出現停車標誌STOP的路面，一般都是分路、支路或岔路，在路口地面上有一根白的實線，也就是說你在停車線前必須停車，讓主路上左右來往的任何車走完後再安全地啟動；
2，而分路上的讓路標誌GIVE WAY一般在路面上劃的是虛線，當你緩緩停車後除了 禮讓 主路上來往車輛外，在左轉彎時只要 禮讓 右方車輛就可，一般對方車道上也是虛線，誰先到誰先過路口；
STOP的標誌在 美國 很常見，在 澳大利亞 並不是太多，一般大多用環島或者GIVE WAY，GIVE WAY的程度會比STOP弱一點，但不管是徹底停下來還是緩慢前行，目的都是註意讓行。
拐彎
有些規則和國內類似，就是把左右反過來理解。 比如 拐彎讓直行這些道理。
需要註意的就是左轉彎的情況，這就類似於國內的右轉，一般來說是不用看燈的，當然國內也有一些右轉需要看燈的情況。而在 澳大利亞 ，大部分情況左轉都是要看燈的，紅燈時不能左轉。
勾型拐彎Hook Turn
這是 墨爾本 的一大特色。由於 墨爾本 市區的有軌電車橫行，所以澳洲特色的 墨爾本 勾型轉彎往往會讓人躊躇不前。
當在 墨爾本 市區駕駛車輛在十字路口右轉時，要註意路口的這個標誌，並遵守右轉規則，先靠左道慢慢駛向路中央等候區，等勾型交通燈亮起後，即可轉右。
我們雖然沒有在 墨爾本 市區開車，但是實地看了一下，理解之後也就沒那麼複雜了。其實有點類似於國內左轉待轉區的意思，勾型轉彎適用於沒有專門的右轉車道和右轉燈的情況下來右轉，如上圖，當垂直向道路綠燈時，要右轉的車先讓出直行車道，停到橫向車流的最前面，等到橫向變成綠燈時，開始右轉。如果右轉車輛太多，其實不適於勾型轉彎，還是要有專門的右轉道比較合適。
停車
大城 市停車又麻煩又貴，所以還是儘量避免在城市裡開車， 比如 我們在 悉尼 隨意看到的一個咪表顯示，工作日停車，一小時7刀多，也就是一個小時35塊錢人民幣，真是停不起啊。雖然在 悉尼 和 墨爾本 沒有開車，但是自駕途中遇到一些城鎮，尤其是稍微大點的城鎮里停車，還是會遇到停車難的問題， 比如 霍巴特 集市附近停車的經歷真是難忘。。路邊停車一般通過咪表收費，路邊停車是否收費、允許停多長時間，能不能停，就靠形形色色的停車標誌來表明瞭：
第一張圖是禁止停車。還有一個類似的標誌是P用斜線劃掉的，指不能長期停車，但是可以臨時停車上下人。
第二張P前面的數字代表能停幾個小時，2P代表兩個小時，而下麵的時間段，代表的是限制的時間段，第二張圖的意思就是，在周一到周五的早8點到下午5點半的時間段內，只能停2個小時，其他時間段隨便停。
第三張表示可以停2個小時，不過要收費了。周一到周五是早8點到下午5點半，周六是早8點到晚上12點，其他時間隨便停。
所以願意出錢也不一定能無限停下去，超過規定的時間如果不走，被髮現就會罰款，所以當遇到限制1/4P的時候（15分鐘），那就只能疲於奔命的續費或者挪車與停車了。
很多城市對於收費、停車的限制大多在工作日，有的是加上周六，而大部分情況下周日就處於免費了，連公共交通在周日也有很多優惠。
其他一些標誌有些標誌和國內一樣，列舉一些國內沒有的。
大部分高速不收費，我們這一路都沒有遇到收費的路段，不過據 墨爾本 租車公司說，如果從 墨爾本 機場到市區，是無法避免收費路段的，一般租車公司會裝一個類似ETC的東西在車上，會自動扣費，之後會從信用卡裡扣除費用。
因為是靠左行駛，所以高速出口都在左側，超車道（最快的車道）都在右側，我們用Google地圖導航，提示非常不及時，經常遇到路口了也不說話，後來我們也大概琢磨出了經驗，一般不做提示的，在高速上遇到路口走右邊，因為左邊是出口就出去了。
加油澳洲油類分為：Unleaded Petrol（ULP-無鉛汽油）、Premium Unleaded Petrol（高級汽油）和Diesel（柴油）。一般汽油車加 Unleaded Petrol 即可，千萬不能加成柴油了。有的地方還有一種叫E10無鉛汽油，含有10%的乙醇，也是可以加的，價格比普通的無鉛汽油便宜一點點。
澳大利亞 的汽油價格在1.6刀/升左右，不過加油站的油價一般都是寫成159.9這樣的，就是1.599刀的意思。澳洲油價合8人民幣/升，比 北京 還是要貴一點了。
塔斯馬尼亞 的油價比 墨爾本 、 大洋路 的略貴，但是差別都在幾分錢的級別。
加油都是自助完成的，步驟：拿下油槍，扣動扳手，持續加油。如果加滿油的話，等到跳槍即可。來到便利店，告知槍編號，付款。信用卡、現金都可以。
GPS導航或者手機地圖依舊還是用Google地圖來導航，提前在地圖上把關鍵地點標好星標。
這次租車依然送導航儀，去年是時間不夠沒來得及申請，這次倒是問清楚了，攜程提供佳明的GPS，用車時間提前10天發，順豐到付，用完了再寄給他們，還車日期10天內寄出。郵費我們自己出，然後出1000的押金，沒問題會退回。費用就是兩次郵費。
我們覺得GPS未必有Google地圖好用，就沒有申請。不過這次忘了提前離線Google地圖，在沒信號的地方只能憑方向感開了。。如果提前離線了，完全不用GPS。
