↑獨立大街
↑獨立大街
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4點多我們又去了大商場，這裡的很多牌子還挺便宜的， 比如 施華洛世奇，科顏氏等
↑伊斯坦布爾
↑伊斯坦布爾
↑伊斯坦布爾 回程的路上經過一幢建築，上面居然都是大炮！
↑伊斯坦布爾 DAY4 7.29 伊斯坦布爾-番紅花城29號今天我們要向東開將近5個多小時，430多公里 到薩夫蘭 博盧 (Safranbolu)，也就是著名的 番紅花城 。
↑伊斯坦布爾
↑伊斯坦布爾
一大早我們今天先去大巴扎看看，在大巴扎儘量不要買東西，因為裡面的東西普遍貴，在而後面小鎮上會更便宜。
大巴扎是世界上最大、最古老的集市之一，已有600多年的歷史。僅出口就有26個，有至少58條室內街道和4000多間商鋪，規模宏大。商品應有盡有，琳琅滿目，人頭攢動。
↑大巴扎
↑大巴扎 上圖中這道門是大巴扎的主大門， 大理 石門 框上有1461，是它的建造年代。
↑大巴扎 大巴扎很多商鋪用中文寫著：不講價 看來 中國 人喜歡講價在全世界都出了名了
↑大巴扎
↑大巴扎
↑大巴扎
↑大巴扎
↑大巴扎
↑大巴扎 因為老媽喜歡收藏世界各國硬幣，海哥還領她在巴扎中穿來穿去到處打聽，終於買到一枚奧斯曼帝國時期的銀幣。在後來的旅程中又買到三枚不同時期的硬幣，這幾枚小小硬幣是老媽這次買到的最好的旅游紀念品。
↑迪萬套房伊斯坦布爾吉普拉斯酒店 大巴扎門口的車釐子10TL 一公斤！相當於6塊人民幣一斤!而且非常好吃！
↑大巴扎
↑大巴扎 逛完大巴扎今天我們就離開了 土耳其 的 歐洲 區進入 亞洲 區了，現在有兩種方式可以從 歐洲 區到 亞洲 區，一種是車行歐亞大橋，一種是走海底隧道（馬爾馬雷隧道),海底隧道更快，但海哥還是安排我們車行，可以更有感覺。
我們今天就要經過著名的歐亞大橋，又名博斯普魯斯大橋，它修築在博斯普魯斯海峽最窄處，於1973年10月正式通車，是第一座跨越博斯普魯斯海峽的跨海大橋，北連黑海， 南通 馬爾馬拉海、 地中海 ，是黑海沿岸國家出外海的第一關口，並連接歐亞兩大洲。它將被海峽分割的城市聯在了一起，也把歐亞兩大洲連結在一起。 它全長1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，各種類型的船隻都可以通過，是 歐洲 第1大吊橋，世界第4大吊橋。兩個橋塔有165米高，連著兩根58釐米粗的鋼索，這鋼索是用11300根五毫米的鋼絲擰成的。除兩頭的鋼架外，大橋中間沒有橋墩，整個橋身就弔在兩根鋼索上。
我國現在建橋技術世界領先，尤其有了港珠澳跨海大橋，看到此橋不覺稀罕，但是在40多年前建這樣的吊橋卻是很不簡單的。
橋兩邊的地標建築。因為無法下車拍，所以都有點灰灰的，還反光。
↑博斯普魯斯海峽大橋 也是一個烈士紀念碑，意為大家團結起來流血犧牲才有了 土耳其 這個國家。
↑博斯普魯斯海峽大橋 政府
↑博斯普魯斯海峽大橋 走過大橋，右手邊有一塊黃色的標牌，分別用土語和英語寫著WELCOME TO ASIA（歡迎來到 亞洲 ）！
↑博斯普魯斯海峽大橋 遠的遠的可以看到大橋全景了，今天運氣好橋上還不是太塞車。
↑博斯普魯斯海峽大橋
↑博斯普魯斯海峽大橋
↑博斯普魯斯海峽大橋
↑博斯普魯斯海峽大橋 新電視塔
↑博斯普魯斯海峽大橋 開了兩小時中午我們到了位於 博盧 的HIGHWAY 奧特萊斯，吃飯購物，不過這裡大多是 土耳其 當地的品牌，也沒有什麼可買的。
