避開人山人海，帶小盆友去🏯名古屋 🚲高山 下呂溫泉♨看看吧

糯米糰子真好吃😋 手握壽司🍣所推出的飛騨牛壽司，正是選用飛騨牛料理認證店品評的最高級5級稀有部位作為食材，使用飛騨產“一目惚”（米的名稱），配上特質醬油， 九州 烤海苔特製的一道壽司料理。 網紅太火爆了，排隊排了二十分鐘。對面那家就沒多少人。孩子爸去那家店都吃完了，我們還沒排到…… 味道還是相當不錯的，牛肉的鮮美和米飯的香甜對比，味蕾滿足。

整個高山鎮上除了古街之外，給我的印象是一個字：靜
🚲Gattan Go！軌道自行車體驗✨重頭戲來啦！之前搜了一下，我這應該是馬蜂窩首篇吧？🤪這是全 日本 絕無僅有的特色活動哦！
✨神岡線是以前開采運輸煤礦使用的窄軌鐵路。鐵路被廢棄之後，為了不荒廢，反而利用了資源，這一點非常值得我們國內借鑒。
✨用帶有導輥軸的金屬框將2輛山地自行車固定在廢棄的軌道上，便組成了軌道山地自行車，在電瓶和齒輪的助力下，就能沿著軌道騎行了，而且這樣一來，就不必花費太多精力來騎車，可以更專註於欣賞身邊的美景。
提前在網上預約好，到高山線的濃飛巴士換票。 贈送了毛巾 空蕩盪的巴士 沿途路邊風景如畫 用的士票直接坐上出租車，終於到達！ 類似路線和安全介紹，聽不懂還給一個中文介紹。要提前上好衛生間哈。 在類似火車一樣的轟鳴聲中欣賞美景，耳邊響徹的是涼爽的風，真是太暢快了！ 兒童必須145cm以上才可以騎行哦，可以坐在座位上欣賞美景。 路線全長5.8千米，十分驚險刺激，尤其是在穿越兩個漆黑隧道的時候，真得是全黑的！更是不禁令人連連驚呼。原來火車經過山洞的時候，是這樣啊！返程時，隧道內軌道亮起了小燈。即便是在夏季，隧道里和神 岡山 脊的高架軌道還是有些冷，一定要註意保暖。 折返處有免費的山泉冰鎮的黃瓜🥒和西紅柿🍅
吃完開始返程吧！返程是個上坡，騎起來相對費力一些。
費用上，兩大一小一共11300日元，包括軌道山地自行車騎行費、從高山市發車的往返巴士票，以及從飛騨神岡巴士站到Gattan Go問詢中心的出租車費用。 ✨✨✨✨要通過官網預定哦！！

http://rail-mtb.com/en/
我選擇的是這個套餐。時間剛剛好。
回來的路上，三三兩兩放學回家的學生 回到高山 想去吃豆天狗高山拉麵，因為有暴雨預警，提前關門了。明天再去吧。

非常不友好的晚餐豆天狗關門，想著回酒店吃點吧，結果酒店餐廳被一個 日本 團體開會占用包場了，又去了高山站對面的拉麵店。也許是因為拉麵吃起來很快，翻台率也比較高，店員的態度讓人很不舒服， 比如 非得站在她指定的地方排隊。我們告訴她我們等位，後來因為站在店外面的人行道旁，比我們晚來的幾個 日本 人都坐下來了。我去問她為什麼，她很不友好的指著那個吧台說，請站到那裡去。果斷不吃了。又來到旁邊的水產店，一進門，負責招待人用日語問幾位，我用英語回答以後，很明顯感覺到他的態度變了一下，然後說對不起沒有位置了。我說我們可以等一下，對方回答需要很久很久，然後就是一直說sorry。這時候我只是有點疑問，畢竟幾次去 日本 都沒有遇到不友好的待遇，這是第一次，簡直難以置信。又走到旁邊一個居酒屋，服務員先是說沒位置，接著又用日語問裡面負責烤串的廚師，對方不知道說了什麼，同樣的一直說sorry……這時候，孩子已經餓不行了。又走到丸明牛肉，已經排滿了人…………最後在丸明附近的一個只有一人負責的小餐廳吃了拉麵和炸雞。這次雖然沒有拒客，但那個人對包括我們在內的 中國 游客明顯沒有對 日本 客人服務好。四次 日本 自由行，第一次遇到這種情況。讓我們心情非常不好。也許是我高估了 日本 人所謂的素質，也許是小地方，包容性不比 大城 市……也許……總之這天晚上以及第二天退房的經歷讓我感受到這個旅游城市對 中國 人的寒意，也算給上小學的小朋友一次生動的教育：每個國家都有利有弊，要吸取他們的長處，然後把自己做好。師夷長技以制夷！！
高山整潔和安靜的印象就此也遺憾的打了個折。

Day 7 高山陣屋✨ 日本 的電視臺一直在播颱風警報，因為擔心下午高山線關閉，早早起床收拾好行李，在酒店簡單吃了口早飯，頂著小雨去看一眼高山陣屋吧