皖水鄂山巴渝地，兩千里地星辰移——318騎行（未完待續）
沒有什麼能夠阻擋你對自由的嚮往騎行回來已有數月，每天生活日復一日，過得著實夠快，
腦子裡偶爾還會響起許巍的“滴滴滴滴滴滴噠噠”
偶爾想起一路同行的張天師和老王
偶爾想起最終沒有去成的川藏線，
思緒就會回到那22天的日子里去。
懷念在崇山峻嶺間三人一線彼此的默契
因為知道有隊友的陪伴
縱使前方是望不到盡頭的上坡
也能苦中作樂的喊出 ：“生活不止眼前的苟且，還有遠方的上坡”
懷念在 恩施 大峽谷中的穿行
從谷底之下到山峰之上
綠得漾人心神的溪水，嶙峋矗立的絕壁
還有轉過一道彎便忽而從天而降的瀑布
那時才明白有騎友說過這段路是318上最美的
還會懷念那些默默佇立在路邊的里程碑
在其他人眼裡它們不過是一掃而過，沒有任何印象的石碑，
而在騎行者的眼中，它們卻是一枚枚勛章，確鑿的數字彰顯著自己每一滴汗水都有意義。
騎行到底有何魅力
在於不緊不慢的速度恰能領略沿途的風景
在於大腿每次的發力，每一次竭力的呼吸
每一段被征服的上坡都在告訴你 目的地越來越近
得到努力是真真實實有回報的充實感。
曾夢想仗劍走天涯”有些事是冥冥之中註定好的，只消一個機緣，那些七零八落的東西便一個一個串起來，拼成一幅藍圖。”
也許有人會問：路有很多條，你為什麼會對這條路有如此大的執念呢；回 重慶 的方式有很多種，你為什麼非要選騎行呢。第一次接觸到318國道是2013年，我第一次獨自背上背包去 稻城 亞丁 旅行。在網上做攻略的時候，瞭解到我要經過的那條路叫 川藏南線 ，也有一個概念更大的名字——318國道。同樣也是在這次的旅行中，我見到了川藏線上的騎行者。當大巴負載著一車人緩緩行駛在二郎山 盤山 公路的時候，我不經意向窗外瞥去，發現2個頭戴帽子的人以比大巴更慢的速度在前行，再細看，他們騎在自行車上，車后座是用醒目顏色防雨罩蓋著的馱包。倆人一前一後，一腳一腳的踩著踏板在在這條蜿蜒崎嶇的山路上”蠕動”，幾秒鐘的時間內，同樣緩慢的大巴哼哧哼哧的便超過了他倆，消失在我的視野里，卻深深印刻在了我的心裡，胸中泛起波瀾，有一種莫名的感動，甚至眼眶微微濕潤，這一幕帶給我的衝擊無異於第一次見到一叩一拜到 拉薩 朝聖的藏民。
在那一次的游記中我寫下了這樣一段話:“我覺得一生中應該去騎行一次318，不是為了體驗生活，不是為了張揚自我，更不是為了跟風，這是對自身的一種挑戰，是對大自然的敬仰，是鍛煉一種堅韌的精神，在茫茫的大山中，在望不到盡頭的 盤山 上坡公路中幾個人騎著自行車緩緩前進，該是需要怎樣的勇氣。”
在大二的時候，從學校畢業季的跳蚤市場上收購了一本《 中國 國家地理》，封面赫然寫著8個大字—— 中國 人的景觀大道。配圖是318國道從 理塘 至 巴塘 一路下坡途中會經過的姊妹湖。從 上海 人民廣場起始，到 西藏 樟木 口岸結束，從 中國 地勢的第三階梯到第一階梯，從0海拔的海平面到地球之巔的珠穆朗瑪， 從平原到丘陵而至高原，從 太湖 ，洞庭湖， 鄱陽湖 到 納木錯 ，羊卓雍錯，這條沿著北緯30°橫穿整個 中國 的國道囊括了太多太多，無愧於 中國 人的景觀大道。
便是這一次旅行經歷和一本書，由此種下了我要騎行318，要成為一名行者的種子，併在以後的日子逐漸中生根發芽。 走在勇往直前的路上2100多公里的騎行，在很多人看來不僅會累得要死，而且還相當的危險，我曾經在青旅的留言牆上看到過一句話：“不要告訴媽媽你要去騎川藏線，她會哭”，足以見其中的危險，而我也在出發前的一天經歷了這句話。雖然這一路上並沒有出過意外事故，但有些事之後回想起來依然感到心有餘悸。
第一次是在翻越 大別山 途中，剛從一個長下坡衝下來，在平路上慢騎休息，我忽然感到前輪有噪音，於是停下來檢修，一看才發現前輪的快拆桿已經被一路上的顛簸抖動鬆了，前輪也已經開始左右搖晃，若是再來一個長下坡，很可能快拆桿脫落前輪飛出去，我就可能以30-40km/h的時速做斜上拋運動飛出去了，內心感到強烈的後怕，這件事也促使了我們只好每一次長下坡前必須停下來檢修。
第二次是在 利川 到 萬州 的路上，因為剛出城，路上的車輛還是比較多的，在一個上坡的時候，為了不占道我盡可能的靠著路邊緩慢前行。忽然對向一輛黃色的奧迪SUV為了超車借到了我這條道，加上它是下坡，連“卧槽”都還沒說出口就風馳電掣的從我身邊（近乎是貼著我）沖了過去，我甚至感受到了它產生的氣流，大概這是個穩得一批的老司機給我開的玩笑吧，要是再往我這邊打點方向，我可能就直接被撞飛了。
第三次驚魂是在 梁平 到 長壽 路上，和隊友分開下道318走省道回家，開始一個人的行程。我剛吃了早飯天空就開始下起了雨，斟酌了一下，為了早一點到家，我還是披上沒什麼卵用的雨衣上路了，出城時雨越下越大，在一個下坡的時候，為了避開車我往邊上挪了一下（路邊是高低路，要比馬路低個2~3釐米），我前輪騎了下去讓了一下車，然後打算再騎上來(晴天完全沒問題的)。結果就在輪胎往上蹭的時候打滑了，整個車向左翻了（幸虧我是下意識的往左翻），右邊離我車半米遠的地方就是一個3，4米高的坎，如果我速度再快一點或者是往右側翻，我可能就連人帶車掉下去了。結果我的水壺從架子上飛了出去，穿的拖鞋也因此擦爛，萬幸人沒有受傷。
總想起身邊走在路上的朋友在騎行的路上，我總是會想，如果這一次我真的是一個人，自己能堅持騎到家嗎，這個問題的答案隨著從騎行開始慢慢往後推移，我越來越不敢說yes。如同跑步，一堆人跑起來總是要輕鬆多，騎行的路上如果有人做伴，那簡直是加了被動的buff光環，如果你們又是默（臭）契（味）十（相）足（同），就算是陡得要翻車的上坡，在相互的鼓勵和調侃下，也就灑灑水啦。 
全程路書day1: 上海 人民廣場~ 朱家角 65km
day2: 朱家角 ~ 太湖 ~ 長興 130km
day3: 長興 ~ 廣德 ~ 宣城 130km
day4: 宣城 ~ 南陵 ~煙墩~ 青陽 ~ 池州 148km
day5: 池州 ~ 安慶 ~ 潛山 117km
day6: 潛山 ~ 岳西 54km
day7: 岳西 ~( 大別山 )~英山 101km
day8:英山~鄉道爛路~新洲 118km
day9:新洲~ 武漢 68km
day10: 武漢 （休整）
day11: 武漢 ~ 仙桃 102km
day13: 仙桃 ~ 荊州 128km
day14: 荊州 （休整）
day15: 荊州 ~高家堰鎮 148km
day16:高家堰鎮~賀家坪~榔坪鎮 70km
day17:榔坪鎮~野三關~高坪鎮 96km
day18:高坪鎮~ 恩施 96km
day19: 恩施 ~ 利川 83km
day20: 利川 ~ 萬州 105km
day21: 萬州 ~ 梁平 101km
day22: 梁平 ~ 墊江 ~ 長壽 125km
day23: 長壽 ~巴南區 105km
day1:上海人民廣場~朱家角 65km看著住了小半年的房間空無一物，暖黃色的燈光還照耀著四周，擺好椅子，合上衣櫃，我知道自己要離開這片地方了，熟悉的孫橋路高木橋路，菜市場5毛一個的大白饅頭，18元一隻的味道超好的滷雞，飯菜骨頭湯，還有臨走前的神來之筆。我是個容易念舊的人，這一點20多年來已經證明過很多次，這個連官方都戲稱自己為魔都的大都市，半年裡與這裡的一人一物都逐漸建立起了情感和物質的連接，此刻要揮一揮衣袖別去，終究還是有些不舍。然內心的激動卻很快的沖刷掉了這層不舍，同樣籌備了小半年的騎行318計劃終於在此刻落地邁出第一步。
把馱包笨拙的放上貨架拴緊，蓋上防雨罩，頭盔手套頭巾依次戴上，最後一次把車抬下樓，和室友揮手作別，翻身騎上車，耳邊放佛想起許巍滄桑的嗓音“沒有什麼能夠阻擋，你對自由的嚮往”~
和隊友約定在人民廣場集合出發，跟著導航，沿著熟悉的道路最後一次乘坐輪渡跨過黃 浦江 ，到達了那個心心念念的“318國道零公里起點”。
說起來第一次路過此處的時候看到一位驢友坐在旁邊，請路人幫他拍照，我還天真以為是拍攝後面的 上海 博物館，直到後來特意騎車來尋找才恍然 大悟 ，慣性思維讓我以為它應該也是一塊里程碑的模樣。
我是第一個到達的，老王由於前一晚加班到凌晨5點必須補瞌睡，因此推遲到下午出發，但也是風塵僕僕的趕了6，70公里路過來，老張則是出發後半路丟了他的自拍桿還是什麼東西，差點出師未捷身先死。我就不一樣了，吃飯的時候室友給我電話，說我是不是錢包忘拿了，打掃清潔的阿姨發現了給他了，一股寒氣直衝我的天靈蓋，這時慶幸我們是下午出發的，若是早上就走，現在可能都已經騎出 上海 市區100公里了，我那可就真的是身先死了，最後托室友坐地鐵趕到人民廣場幫我送了過來，萬事開頭難，這句話我是信了。 
最後在318零公里起點合影，出發~
318國道，我來了~
由於是下午3點才出發，今天註定跑不了多遠的距離，到 朱家角 古鎮的時候天色已經黑了，今晚在這兒住宿。正好上一次和老王來這兒拉練沒有來得及逛一逛，只吃了一坨厚實的扎肉便匆忙返程，這一次可以放慢腳步悠然閑逛。 
day2:朱家角~太湖~長興 130km
腦子裡偶爾還會響起許巍的“滴滴滴滴滴滴噠噠”
偶爾想起一路同行的張天師和老王
偶爾想起最終沒有去成的川藏線，
思緒就會回到那22天的日子里去。
懷念在崇山峻嶺間三人一線彼此的默契
因為知道有隊友的陪伴
縱使前方是望不到盡頭的上坡
也能苦中作樂的喊出 ：“生活不止眼前的苟且，還有遠方的上坡”
從谷底之下到山峰之上
綠得漾人心神的溪水，嶙峋矗立的絕壁
還有轉過一道彎便忽而從天而降的瀑布
那時才明白有騎友說過這段路是318上最美的
在其他人眼裡它們不過是一掃而過，沒有任何印象的石碑，
而在騎行者的眼中，它們卻是一枚枚勛章，確鑿的數字彰顯著自己每一滴汗水都有意義。
在於不緊不慢的速度恰能領略沿途的風景
在於大腿每次的發力，每一次竭力的呼吸
每一段被征服的上坡都在告訴你 目的地越來越近
得到努力是真真實實有回報的充實感。
曾夢想仗劍走天涯”有些事是冥冥之中註定好的，只消一個機緣，那些七零八落的東西便一個一個串起來，拼成一幅藍圖。”
也許有人會問：路有很多條，你為什麼會對這條路有如此大的執念呢；回 重慶 的方式有很多種，你為什麼非要選騎行呢。第一次接觸到318國道是2013年，我第一次獨自背上背包去 稻城 亞丁 旅行。在網上做攻略的時候，瞭解到我要經過的那條路叫 川藏南線 ，也有一個概念更大的名字——318國道。同樣也是在這次的旅行中，我見到了川藏線上的騎行者。當大巴負載著一車人緩緩行駛在二郎山 盤山 公路的時候，我不經意向窗外瞥去，發現2個頭戴帽子的人以比大巴更慢的速度在前行，再細看，他們騎在自行車上，車后座是用醒目顏色防雨罩蓋著的馱包。倆人一前一後，一腳一腳的踩著踏板在在這條蜿蜒崎嶇的山路上”蠕動”，幾秒鐘的時間內，同樣緩慢的大巴哼哧哼哧的便超過了他倆，消失在我的視野里，卻深深印刻在了我的心裡，胸中泛起波瀾，有一種莫名的感動，甚至眼眶微微濕潤，這一幕帶給我的衝擊無異於第一次見到一叩一拜到 拉薩 朝聖的藏民。
在大二的時候，從學校畢業季的跳蚤市場上收購了一本《 中國 國家地理》，封面赫然寫著8個大字—— 中國 人的景觀大道。配圖是318國道從 理塘 至 巴塘 一路下坡途中會經過的姊妹湖。從 上海 人民廣場起始，到 西藏 樟木 口岸結束，從 中國 地勢的第三階梯到第一階梯，從0海拔的海平面到地球之巔的珠穆朗瑪， 從平原到丘陵而至高原，從 太湖 ，洞庭湖， 鄱陽湖 到 納木錯 ，羊卓雍錯，這條沿著北緯30°橫穿整個 中國 的國道囊括了太多太多，無愧於 中國 人的景觀大道。
便是這一次旅行經歷和一本書，由此種下了我要騎行318，要成為一名行者的種子，併在以後的日子逐漸中生根發芽。 走在勇往直前的路上2100多公里的騎行，在很多人看來不僅會累得要死，而且還相當的危險，我曾經在青旅的留言牆上看到過一句話：“不要告訴媽媽你要去騎川藏線，她會哭”，足以見其中的危險，而我也在出發前的一天經歷了這句話。雖然這一路上並沒有出過意外事故，但有些事之後回想起來依然感到心有餘悸。
第二次是在 利川 到 萬州 的路上，因為剛出城，路上的車輛還是比較多的，在一個上坡的時候，為了不占道我盡可能的靠著路邊緩慢前行。忽然對向一輛黃色的奧迪SUV為了超車借到了我這條道，加上它是下坡，連“卧槽”都還沒說出口就風馳電掣的從我身邊（近乎是貼著我）沖了過去，我甚至感受到了它產生的氣流，大概這是個穩得一批的老司機給我開的玩笑吧，要是再往我這邊打點方向，我可能就直接被撞飛了。
第三次驚魂是在 梁平 到 長壽 路上，和隊友分開下道318走省道回家，開始一個人的行程。我剛吃了早飯天空就開始下起了雨，斟酌了一下，為了早一點到家，我還是披上沒什麼卵用的雨衣上路了，出城時雨越下越大，在一個下坡的時候，為了避開車我往邊上挪了一下（路邊是高低路，要比馬路低個2~3釐米），我前輪騎了下去讓了一下車，然後打算再騎上來(晴天完全沒問題的)。結果就在輪胎往上蹭的時候打滑了，整個車向左翻了（幸虧我是下意識的往左翻），右邊離我車半米遠的地方就是一個3，4米高的坎，如果我速度再快一點或者是往右側翻，我可能就連人帶車掉下去了。結果我的水壺從架子上飛了出去，穿的拖鞋也因此擦爛，萬幸人沒有受傷。
day2: 朱家角 ~ 太湖 ~ 長興 130km
day3: 長興 ~ 廣德 ~ 宣城 130km
day4: 宣城 ~ 南陵 ~煙墩~ 青陽 ~ 池州 148km
day5: 池州 ~ 安慶 ~ 潛山 117km
day6: 潛山 ~ 岳西 54km
day7: 岳西 ~( 大別山 )~英山 101km
day8:英山~鄉道爛路~新洲 118km
day9:新洲~ 武漢 68km
day10: 武漢 （休整）
day11: 武漢 ~ 仙桃 102km
day13: 仙桃 ~ 荊州 128km
day14: 荊州 （休整）
day15: 荊州 ~高家堰鎮 148km
day16:高家堰鎮~賀家坪~榔坪鎮 70km
day17:榔坪鎮~野三關~高坪鎮 96km
day18:高坪鎮~ 恩施 96km
day19: 恩施 ~ 利川 83km
day20: 利川 ~ 萬州 105km
day21: 萬州 ~ 梁平 101km
day22: 梁平 ~ 墊江 ~ 長壽 125km
day23: 長壽 ~巴南區 105km
day1:上海人民廣場~朱家角 65km看著住了小半年的房間空無一物，暖黃色的燈光還照耀著四周，擺好椅子，合上衣櫃，我知道自己要離開這片地方了，熟悉的孫橋路高木橋路，菜市場5毛一個的大白饅頭，18元一隻的味道超好的滷雞，飯菜骨頭湯，還有臨走前的神來之筆。我是個容易念舊的人，這一點20多年來已經證明過很多次，這個連官方都戲稱自己為魔都的大都市，半年裡與這裡的一人一物都逐漸建立起了情感和物質的連接，此刻要揮一揮衣袖別去，終究還是有些不舍。然內心的激動卻很快的沖刷掉了這層不舍，同樣籌備了小半年的騎行318計劃終於在此刻落地邁出第一步。
把馱包笨拙的放上貨架拴緊，蓋上防雨罩，頭盔手套頭巾依次戴上，最後一次把車抬下樓，和室友揮手作別，翻身騎上車，耳邊放佛想起許巍滄桑的嗓音“沒有什麼能夠阻擋，你對自由的嚮往”~
說起來第一次路過此處的時候看到一位驢友坐在旁邊，請路人幫他拍照，我還天真以為是拍攝後面的 上海 博物館，直到後來特意騎車來尋找才恍然 大悟 ，慣性思維讓我以為它應該也是一塊里程碑的模樣。
318國道，我來了~
