黃沙與海、神秘與夢——古老的文明、墜落的國度
第一天夜晚,游輪停靠艾德福。有朋友下船參觀艾德福神廟。本來打算下船走走,但是導游和船家都不允許。船剛靠岸就來了兩位持槍的旅游警察把碼頭封鎖了。本來還在埋怨旅游公司的可惡,不允許沒有參加自費的人下船,朋友回來才知道後怕,艾德福是可小縣城,極度貧困,我們在他們眼中就是一塊肉。坐馬車、除了車費還有小費,10美金、2美金都有,除了人,馬也要給!一群孩子會向你索要財物,不要埃磅只要美金。這讓我想起了一個 中國 成語——窮凶極惡!
河邊破舊的房子、天真爛漫的孩子;城裡臟輪的街道,偽善的人們,我真的分不清黑暗裡隱藏的是黑夜般的惡毒,還是燈光般柔和的友善。 游輪第二天依舊黃沙印著綠水。 阿斯旺最後一天中午,我們抵達了 埃及 南方重要城市—— 阿斯旺 ,氣溫依舊火爆。 冒著烈日,我們還是驅車參觀了尼羅河上最大的水利樞紐—— 阿斯旺 大壩。 高峽出 平湖 ,第一長河尼羅河在這裡被截斷,形成了世界第二大人工湖納賽爾湖。 納賽爾湖綿延500多公里,吞下了尼羅河一年的徑流量。既實現了尼羅河水流量的跨年調整,又給 埃及 帶來了充沛的電能。 阿斯旺 大壩是由前蘇聯援建的,所以 埃及 政府在大壩邊修建了紀念塔以感謝蘇聯人民的幫助。 大壩是 埃及 的重要部位,有許多裝甲車鎮壓。 尼羅河也從這裡傾瀉而下,流入平原地帶。 大壩下方還有一個據說是 英國 殖民時修建的小水壩。 原本打算最後一天還是看看城市,結果朋友回來告訴我,所謂的南方重要城市就是一個快燃燒的高溫垃圾桶。於是興緻全無,待在船上好好休息吧! 離開最後一天,我們在 埃及 火熱的晨曦中啟程前往機場。 當地時間8點到達了 阿斯旺 機場。 機場嬌小的~ 機場的安檢十分嚴格,男女分開,脫鞋、外套、皮帶,挨個搜身。機場的警察也是機槍傍身。 又是十多個小時的飛行,加上6個小時的時差,終於在凌晨3點半回到了我富強、民主、文明、和諧,自由、平等、公正、法治,愛國、敬業、誠信、友善的祖國。 古 埃及 人是智慧的,創造了非凡的文明,可現在的 埃及 局勢動亂,民心渙散。對文物的保護極其有限, 埃及 博物館的每一件藏品都足以當作其他博物館的鎮館之寶,可他們就那樣隨意的堆放在那裡。金字塔、神廟的管理無序,風吹日曬、風化嚴重,真不知道這樣的文物還能堅持多久。城市的破舊、環境的惡劣, 大名 鼎鼎的 北非 第一 大城 市就是一個巨大的城鄉結合部,髒亂差一覽無餘。對游客的無禮、無賴、無法。讓人寒心,還好我們遇見了一個優秀的 埃及 導游——李小龍,讓我們倍感欣慰。
希望這樣傷痕纍纍的 埃及 能好起來,重拾曾經的繁榮。
河邊破舊的房子、天真爛漫的孩子;城裡臟輪的街道,偽善的人們,我真的分不清黑暗裡隱藏的是黑夜般的惡毒,還是燈光般柔和的友善。 游輪第二天依舊黃沙印著綠水。 阿斯旺最後一天中午,我們抵達了 埃及 南方重要城市—— 阿斯旺 ,氣溫依舊火爆。 冒著烈日,我們還是驅車參觀了尼羅河上最大的水利樞紐—— 阿斯旺 大壩。 高峽出 平湖 ,第一長河尼羅河在這裡被截斷,形成了世界第二大人工湖納賽爾湖。 納賽爾湖綿延500多公里,吞下了尼羅河一年的徑流量。既實現了尼羅河水流量的跨年調整,又給 埃及 帶來了充沛的電能。 阿斯旺 大壩是由前蘇聯援建的,所以 埃及 政府在大壩邊修建了紀念塔以感謝蘇聯人民的幫助。 大壩是 埃及 的重要部位,有許多裝甲車鎮壓。 尼羅河也從這裡傾瀉而下,流入平原地帶。 大壩下方還有一個據說是 英國 殖民時修建的小水壩。 原本打算最後一天還是看看城市,結果朋友回來告訴我,所謂的南方重要城市就是一個快燃燒的高溫垃圾桶。於是興緻全無,待在船上好好休息吧! 離開最後一天,我們在 埃及 火熱的晨曦中啟程前往機場。 當地時間8點到達了 阿斯旺 機場。 機場嬌小的~ 機場的安檢十分嚴格,男女分開,脫鞋、外套、皮帶,挨個搜身。機場的警察也是機槍傍身。 又是十多個小時的飛行,加上6個小時的時差,終於在凌晨3點半回到了我富強、民主、文明、和諧,自由、平等、公正、法治,愛國、敬業、誠信、友善的祖國。 古 埃及 人是智慧的,創造了非凡的文明,可現在的 埃及 局勢動亂,民心渙散。對文物的保護極其有限, 埃及 博物館的每一件藏品都足以當作其他博物館的鎮館之寶,可他們就那樣隨意的堆放在那裡。金字塔、神廟的管理無序,風吹日曬、風化嚴重,真不知道這樣的文物還能堅持多久。城市的破舊、環境的惡劣, 大名 鼎鼎的 北非 第一 大城 市就是一個巨大的城鄉結合部,髒亂差一覽無餘。對游客的無禮、無賴、無法。讓人寒心,還好我們遇見了一個優秀的 埃及 導游——李小龍,讓我們倍感欣慰。
希望這樣傷痕纍纍的 埃及 能好起來,重拾曾經的繁榮。