2016 南極半島 南極圈

petermann island，風景很棒，一個急急忙忙趕路的小家伙。 adelie和gentoo兩種企鵝混居，還有傻傻的毛絨絨小企鵝，他們這個時候的毛髮是沒有防水能力的，無法下水自己捕食。 elephant seal，蛻皮中，不好看 乘客中報名了皮划艇的只要有機會探險隊都會組織他們活動，很多其實都是歐美的老頭老太太，精神好得很。如果不是有要求有皮划艇經驗，我原打算是參加的。 穿過xx水道，名字記不得了，需要回頭再查。 天氣不錯，只是需要大量防曬霜，南極的紫外線絕對不是開玩笑，很容易曬傷，臭氧黑洞大家都懂的 登陸pleneau island，大家仔細尋找可以看到我們的船 徒步三個小時繞了一圈，視野很開闊，有時候像是冰雪平原 有時候又是冰雪島嶼 船上露天甲板BBQ，因為報名了晚上的露營，於是吃了平時雙倍的肉還有很多五花肉，燒烤的 俄羅斯 大媽廚師一個勁的說，露營要多吃點肥肉才有能量。結果BBQ快結束當地天氣變壞開始起風，通知說露營有可能取消，我去，白吃了一大堆。領隊決定換個地方試試，於是又穿過xx水道，風景依舊很棒。 其實就幾百米高的山，看上去和高原雪山差不多 這二奶山我還挺喜歡的，照了不少，名字當然是我取的，請大家忽略。 運氣不錯，新的地點天氣還可以，於是通知照常露營，這下吃進去的肥肉有用處了。從來沒有露營經驗，這次學了一點點。因為怕起風，穿了很多衣服，結果進了睡袋熱死，不過不要以為南極的夏天不過如此，即使只有零下1度，起風和不起風的感覺完全不一樣，風稍微大些，體感溫度會迅速降到-10來20度。現在的夜晚不會全黑，於是在周圍企鵝的叫聲中還有企鵝便便感人的味道中度過了一夜。 paradise harbor，看到了其他兩條船，這是其中的一艘。因為這裡是熱門地點，很多船都會到這裡來。 登陸 阿根廷 brown考察站，徒步征服了一座小山，其實還是有點陡峭的，在風雪中攀爬還是略有考驗，這裡不得不說我們探險隊還是很開放的，不管你多大年齡，只要你自己覺得行，就讓你上，所以一堆老頭老太 太和 我們一起，我倒是挺擔心他們受傷的，特別是下山，不過我自己算是實踐了一下雪地下山技巧。對了，這是第一次踏上南極本土大陸，前面的都是島。 坐上小艇巡游周圍的冰川，風雪交加，凍死 Cuverville island，這裡有最大的gentoo企鵝棲息地，最大的印象是可以看到四處都有企鵝的殘骸，應該都是賊鷗的犧牲品，這就是大自然的平衡。這是企鵝高速公路(penguin highway)，大家都被告知要儘量避免踩踏這種道路，因為腳印形成的深坑有可能企鵝掉進去就出不來了 Wilhelmina bay, 四周雪山環抱，都是冰川，無處登陸，不過天氣轉好，風景絕美，這次的目的是乘著小艇(zodiac)觀鯨。前幾天也有見過鯨，不過都在船上隔得很遠，以我可憐的鏡頭根本看不清楚。這就是我們每天坐小艇出行的標準程序 運氣不錯，至少看到了2只座頭鯨(humpback whale)，其中一隻最近處目測只有10-20米，而且直衝我們小艇過來，因為周圍都有其他小艇，帥獃了 典型的座頭鯨尾巴。這裡補充一下，觀鯨是不可以操作小艇追逐鯨魚的，因為都有嚴格的規範，包括距離、接近角度、速度等都有要求，總之就是儘量減少對他們的騷擾 海灣周圍的雪山，很是壯觀 還見到了一隻fur seal，看起來像狗，他的主要特征是除了毛皮有特色以外，尾巴可以支撐起來走路 晚霞總是百看不厭 南極半島 的行程接近尾聲，我們抵達了欺騙島(deception island)，其實是個活火山形成的環形小島，這是唯一的出 海口地面都是黑色的火山灰。最開始是1918年 英國 人建立有捕鯨基地，後來又建立個考察站，但是1967年的火山噴發最終導致此處被遺棄。這座島在南極開拓的歷史上占有極其重要的地位，乘客裡面的 英國 人不少人都很激動很感慨。當然，這裡還有一項重要活動就是跳到海 水裡 面去游泳了(ice water plunge)，我去，儘管只下水了很短時間，算是體驗了一把什麼叫鼻涕橫流，後來一看大家都這樣，於是就無所謂了 最後以一張chinstrip企鵝棲息地的照片作為結尾好了，背景的黃綠夾克是一個NGO的科考隊員，他們的項目很牛，連續22年觀察企鵝的數量和棲息地情況，瞭解氣候變暖對不同企鵝的影響，給我們講了不少課，受益匪淺。 補充幾張照片

露營那天夜晚，唯一一張亮燈的船照 皮划艇就是這樣出發的，一般都是第一波，比我們小艇的要早 第一次登陸當晚的夕陽。南極實在是處處美景。 後記：
船上13天的生活其實不枯燥，要麼就是各種講座要麼就是乘坐小艇出行，其他時間就是甲板或者艦橋看風景發獃，或者吃喝睡覺，晚上在酒吧和其他人聊天或者練習各種口音的英文聽力，只有在返回橫穿德雷克海峽的時候才有時間整理照片，以上照片都經過剪裁處理過對比度銳度高低光之類的。

我選擇船隻很簡單，第一要穿 越南 極圈的，這一條就排除了大多數線路，我們的船這一季10趟左右的南極航線就這一次是穿 越南 極圈，其他很多船根本就沒有穿 越南 極圈的選項。第二要乘客人數儘量少的最好100人以內，因為根據條約限制，每次登陸人數不能超過100人，有些考察站每次能去的人數更少，人一多，換乘之類的操作肯定耗時長，而且天氣變化快，有可能出現一半人登陸玩完了輪到另外一半的時候無法登陸的情況。然後再看看抗冰等級，等級高的意味著可能去的地方選擇更多點。不過話說回來，無論選擇哪條船哪個線路，南極之行都是非常值得的。各位有可能的話，建議親身體驗一次。