如何促成一次厄爾布魯士登山活動？
“7+2”是指攀登七大洲最高峰，且徒步到達南北兩極點的極限探險活動。
厄爾 布魯士山，作為7+2里第2容易的山峰，位於 俄羅斯 西南部的大 高加索 山脈，鄰近 格魯吉亞 。 厄爾 布魯士山是 俄羅斯 最高峰，也被認為是 歐洲 最高峰。該山主要有東西二峰，西峰最高，海拔5642米，東峰海拔5621米。
厄爾 布魯士交通便利，對於 中國 人，簽證亦不是麻煩事。
出發之前，我在網上看了一些游記，可供參考的很少，其中大部分又只是記錄了登山過程中事情，卻沒有告知促成這一行程，還有一些游記描述的天氣狀況好的出奇，容易帶來一定誤導。
那麼，如何促成這一行程？又有什麼需要註意的？是這篇游記寫作的目的。 一、相比乞力馬扎羅很多來 厄爾 布魯士的人，都是為了7+2，上一站或者下一站都是 乞力馬扎羅 。
在馬蜂窩上搜素 乞力馬扎羅 的游記，可以看到諸如此類的標題：“14歲，去 乞力馬扎羅 ，擁吻 非洲 之巔”、“平地摔項目高手也能爬 乞力馬扎羅 ”、“9歲男孩小園攀登 非洲 之巔”、“”11歲女孩獻給自己成長中的禮物“、”短裙挑戰 乞力馬扎羅 “。這些標題讓人感覺到， 乞力馬扎羅 並沒有什麼難度。
對比 厄爾 布魯士， 乞力馬扎羅 的我，真的穿的很單薄。
如果用同樣的心態來看待 厄爾 布魯士，覺得 厄爾 布魯士很簡單，何況 厄爾 布魯士比 乞力馬扎羅 還低253米，這樣的心態是有問題的。
厄爾 布魯士的天氣、所需要的裝備，都使得它比 乞力馬扎羅 難太多。
我在登頂日遭遇了50km/h的強風，而這種風速在 厄爾 布魯士是很正常的。
50km/h相當於13.88m/s，這是什麼概念？
工業電扇重型作業的風速是4-6m/s，50km/h相當於這個的2-3倍
6級風的風速在10.8-13.8，陸地物象的表述是：樹枝搖動，電線有聲，舉傘困難
7級風的風速在13.9-17.1，陸地物象的表述是：步行困難， 大樹 搖動，氣球吹起或破裂
這樣的表述與我當時的感受基本一致，我被這樣的風颳了9個小時，在海拔5000米以上
二、如何促成這一行程？1，選擇一家當地的登山公司。
選擇當地的登山公司，絕對要比通過國內報名便宜得多，我看到網上有 厄爾 布魯士連同 莫斯科 、 聖彼得堡 12天的行程，賣到58000元，而我本次14天行程，也不過18000.元。
我通過百度搜索“elbrus”，找到了elbrus tours這家公司，他們的網站是 http://www.elbrustours.ru/en/index.php ，頁面簡潔，郵件回覆速度很快，我也嘗試過給其他登山公司發郵件，但回覆都很慢。
2，選擇登山路線。
厄爾 布魯士有南線、北線，登山公司給的建議是：
Which route to climb?
The southern route (the most popular one) is easier because you sleep at first in a hotel then at the Barrels Hut. There are ski lifts up to 3800 m (Barrels Hut), so you don't have to carry your backpack. Finally, most people hire a snow-cat to ascend from the high Hut (3800 m) up to the Pastukhov Rocks (4600 m) in the summit day.
The northern route is more beautiful, there is much less traffic. Climbers sleep in tents and they have to carry their backpacks from the Base camp (2500 m) up to High camp (3800 m) self. It is a little more difficult technically because there are several crevasses in the beginning of the glacier and climbers go in ropes during first 2-3 hours.
Chances to climb are equal if one chooses southern route or the northern one.
我選擇的是南線，因為容易，而且相對熱門。
3、確定登山日期
網站給出了很多可選的排期（ http://www.elbrustours.ru/en/itinerary_south.php ），但實際詢問，並不是每個日期都可選，感覺可選擇的並不多。因此，請務必跟確認了可以登山日期後，再購買機票。可以看出，夏季的南線是最熱門的。
4，支付200歐元定金。
這是個很麻煩的事情，因為這不符合我的交易習慣，我習慣了跟賣家之間還有一個淘寶。我遵守契約精神，但我沒有把握這個遠在千里之外的人也會遵守。但我沒有選擇，想促成這一行程，只能選擇相信，即使被騙我也認了。
對方給我發了一個付款指引，有多種方式，我是通過paypal付款的，paypal的匯率不好，200EUR大概支付了10USD的貨幣轉換費。
付款後，我把付款憑證發給對方，然後開始產生了焦慮的情緒，我想如果對方不回我郵件了，大概就是被騙了。不過一切都好，2天后，收到了我的確認文件，已收200EUR，抵達後支付650EUR。 
希望以上信息可以在一定程度上增加你對這家登山公司的信任度。
作為我，僅憑網上的信息和幾封溝通郵件，就匯了200EUR過去，當時內心還是有很多疑慮的，但我沒有選擇，我一定要去。 三、註意事項1、最需要重視的——天氣
我想我的運氣可能沒有那麼好，登頂日的天氣非常的糟糕，50km/h的風速，-20℃的氣溫，以至於全程我幾乎沒有機會拿出手機拍照。在這樣的條件下，我沒有辦法脫掉手套去掏手機，手會被凍僵。
50km/h的風是什麼感覺？它可以把我吹得晃一下。沖頂日，我被這樣的風吹了9個小時。
下山後我問嚮導，今天的天氣這麼糟糕，難道不危險麽？為什麼不安排下撤？嚮導說這個天氣很正常，不算好，也不算糟糕。
2、同樣非常重要的——裝備
登山公司給了一份裝備列表，在此我也介紹一下我沖頂日的穿衣。
上身由內到外：抓絨內膽+700蓬薄款羽絨服+軟殼衝鋒衣+厚款羽絨服
下身由內到外：抓絨褲+羽絨褲+加絨衝鋒褲
腳：2雙普通登山襪+Double leather boots
手：抓絨手套+down mittens
全程除了手，其他地方都不覺得冷，即使停下來休息10分鐘身體也不會失溫。
在此，以下圖為例子解釋一下什麼叫Double leather boots，之前一直沒看懂，以為普通的 哥倫比亞 加厚登山鞋就可以，到了才知道完全不行。
下圖是scarpa Mont Blanc GTX 87501-201，淘寶旗艦店售價4899一雙，建議還是去了當地再租。
四、登山小記
常規的 厄爾 布魯士登山都是8天，南線常規的攀登路線是，從山腳纜車上3800，再從3800沿著東峰直上，過了Pastukhov Rocks後，爬一個大雪坡，抵達東峰山腳5000後，橫切至兩峰之間的鞍部5300，到達西峰山腳，最後開始沖頂西峰5642。
從3800到東峰山腳5000可以坐雪地車（當地人稱為snowcat）。纜車上山是標配，90%的人也會選擇坐雪地車上5000，這可以節省大量體力。
這一系列的過程，其實在24小時內就可以完成，但為了讓身體更好地適應高海拔環境，以及學習使用登山工具（冰鎬、冰爪、安全繩），同時考慮到天氣因素，所以一般登山公司都把行程安排到8天。 DAY1：礦水城機場接機，前往厄爾布魯士嚮導Ivan在機場到達口等我們
隊友到齊，除了我之外，還有一位 羅馬尼亞 大叔，以及一對 克羅地亞 的夫妻，一共4人，準備出發前往 厄爾 布魯士山腳小鎮Terskol 
抵達Terskol酒店，這裡就可以看到附近山上的積雪 
在酒店大堂辦理入住，大堂里堆滿了登山包，來這裡的人都是因為攀登 厄爾 布魯士 
入住雙人間，我和一位來自 羅馬尼亞 的大叔做室友 
DAY2：酒店附近做適應性訓練，住酒店適應性訓練中，沿途景色很美 
抵達今天的終點3200，這裡仍然看不到 厄爾 布魯士，天氣變差，開始下冰粒 
坐纜車下山，這裡的纜車只有一張凳子 
下山後返回酒店後租裝備，這雙鞋大概有5、6斤重，我看到它就已經感覺很累了 
黃色羽絨，即裝備清單中的down jacket 
DAY3：乘纜車上大本營，住大本營小木屋早餐後出發，抵達纜車站，另外3名隊友對登山有著崇高的敬意，他們拒絕借助任何載人工具，決定沿著纜車線路的石子路徒步上山。 
我和Ivan乘坐纜車，幫助其他隊友把行李運送上山 
其他隊友們將沿著纜車線下的石子路登山 
畫面中間銀色屋頂的木屋，是我們住宿的地方 
房間還不錯，挺乾凈，睡袋下麵的墊子和枕頭是房間自帶的 
在這裡，就能可以看到 厄爾 布魯士的 雙峰 了，看著感覺並不遙遠 
DAY4：到Pastukhov Rocks做適應性訓練今天將從3800大本營上升到Pastukhov Rocks繼續做適應性訓練
登山過程中遇到雪地車，站一邊讓路
過了中午，霧氣就上來了，能見度很低 
抵達4700，拍照後下撤回木屋 
DAY5：休息日一天無事，好好休息，為今晚沖頂做準備
在大廳碰到一個 美國 79歲的爺爺，帶著私人醫生來登山，他說他以後還要去珠峰
DAY6：沖頂日登頂全程，我只有拍了3次照片，出發的時候+登頂的時候+下撤到5000的時候，中途真的沒有任何機會掏手機。
凌晨3點半，我坐雪地車上5000，下車那會我就懵了，風太大，以至於我沒有辦法脫掉手套整理裝備，僅戴雪鏡，拉上外套拉鏈，調節登山杖這幾個動作，就已經讓我氣喘吁吁。
天氣一直糟糕，根據天氣預報，風速可以達到50km/h。風大得經常能把我吹得晃一下，旁邊就是大雪坡，如果發生滑墜，即使活著，我想也會嚇得半死。狂風迅速帶走身上的體溫，路上碰到一個人的外層手套被吹掉了，還好被後面的其他人撿到，否則她只能下撤，沒有手套繼續向上簡直等於自殺。
嚮導教我：one step one nose
他用腳踩了一下雪地，說one step
然後做了一個深呼吸的動作，說one nose
我聽明白了
到達鞍部的時候，大家停下來休息。
厄爾 布魯士山，作為7+2里第2容易的山峰，位於 俄羅斯 西南部的大 高加索 山脈，鄰近 格魯吉亞 。 厄爾 布魯士山是 俄羅斯 最高峰，也被認為是 歐洲 最高峰。該山主要有東西二峰，西峰最高，海拔5642米，東峰海拔5621米。
厄爾 布魯士交通便利，對於 中國 人，簽證亦不是麻煩事。
出發之前，我在網上看了一些游記，可供參考的很少，其中大部分又只是記錄了登山過程中事情，卻沒有告知促成這一行程，還有一些游記描述的天氣狀況好的出奇，容易帶來一定誤導。
那麼，如何促成這一行程？又有什麼需要註意的？是這篇游記寫作的目的。 一、相比乞力馬扎羅很多來 厄爾 布魯士的人，都是為了7+2，上一站或者下一站都是 乞力馬扎羅 。
在馬蜂窩上搜素 乞力馬扎羅 的游記，可以看到諸如此類的標題：“14歲，去 乞力馬扎羅 ，擁吻 非洲 之巔”、“平地摔項目高手也能爬 乞力馬扎羅 ”、“9歲男孩小園攀登 非洲 之巔”、“”11歲女孩獻給自己成長中的禮物“、”短裙挑戰 乞力馬扎羅 “。這些標題讓人感覺到， 乞力馬扎羅 並沒有什麼難度。
如果用同樣的心態來看待 厄爾 布魯士，覺得 厄爾 布魯士很簡單，何況 厄爾 布魯士比 乞力馬扎羅 還低253米，這樣的心態是有問題的。
厄爾 布魯士的天氣、所需要的裝備，都使得它比 乞力馬扎羅 難太多。
我在登頂日遭遇了50km/h的強風，而這種風速在 厄爾 布魯士是很正常的。
50km/h相當於13.88m/s，這是什麼概念？
工業電扇重型作業的風速是4-6m/s，50km/h相當於這個的2-3倍
6級風的風速在10.8-13.8，陸地物象的表述是：樹枝搖動，電線有聲，舉傘困難
7級風的風速在13.9-17.1，陸地物象的表述是：步行困難， 大樹 搖動，氣球吹起或破裂
這樣的表述與我當時的感受基本一致，我被這樣的風颳了9個小時，在海拔5000米以上
二、如何促成這一行程？1，選擇一家當地的登山公司。
選擇當地的登山公司，絕對要比通過國內報名便宜得多，我看到網上有 厄爾 布魯士連同 莫斯科 、 聖彼得堡 12天的行程，賣到58000元，而我本次14天行程，也不過18000.元。
我通過百度搜索“elbrus”，找到了elbrus tours這家公司，他們的網站是 http://www.elbrustours.ru/en/index.php ，頁面簡潔，郵件回覆速度很快，我也嘗試過給其他登山公司發郵件，但回覆都很慢。
2，選擇登山路線。
厄爾 布魯士有南線、北線，登山公司給的建議是：
Which route to climb?
The southern route (the most popular one) is easier because you sleep at first in a hotel then at the Barrels Hut. There are ski lifts up to 3800 m (Barrels Hut), so you don't have to carry your backpack. Finally, most people hire a snow-cat to ascend from the high Hut (3800 m) up to the Pastukhov Rocks (4600 m) in the summit day.
The northern route is more beautiful, there is much less traffic. Climbers sleep in tents and they have to carry their backpacks from the Base camp (2500 m) up to High camp (3800 m) self. It is a little more difficult technically because there are several crevasses in the beginning of the glacier and climbers go in ropes during first 2-3 hours.
Chances to climb are equal if one chooses southern route or the northern one.
我選擇的是南線，因為容易，而且相對熱門。
3、確定登山日期
網站給出了很多可選的排期（ http://www.elbrustours.ru/en/itinerary_south.php ），但實際詢問，並不是每個日期都可選，感覺可選擇的並不多。因此，請務必跟確認了可以登山日期後，再購買機票。可以看出，夏季的南線是最熱門的。
4，支付200歐元定金。
這是個很麻煩的事情，因為這不符合我的交易習慣，我習慣了跟賣家之間還有一個淘寶。我遵守契約精神，但我沒有把握這個遠在千里之外的人也會遵守。但我沒有選擇，想促成這一行程，只能選擇相信，即使被騙我也認了。
對方給我發了一個付款指引，有多種方式，我是通過paypal付款的，paypal的匯率不好，200EUR大概支付了10USD的貨幣轉換費。
作為我，僅憑網上的信息和幾封溝通郵件，就匯了200EUR過去，當時內心還是有很多疑慮的，但我沒有選擇，我一定要去。 三、註意事項1、最需要重視的——天氣
我想我的運氣可能沒有那麼好，登頂日的天氣非常的糟糕，50km/h的風速，-20℃的氣溫，以至於全程我幾乎沒有機會拿出手機拍照。在這樣的條件下，我沒有辦法脫掉手套去掏手機，手會被凍僵。
50km/h的風是什麼感覺？它可以把我吹得晃一下。沖頂日，我被這樣的風吹了9個小時。
2、同樣非常重要的——裝備
登山公司給了一份裝備列表，在此我也介紹一下我沖頂日的穿衣。
上身由內到外：抓絨內膽+700蓬薄款羽絨服+軟殼衝鋒衣+厚款羽絨服
下身由內到外：抓絨褲+羽絨褲+加絨衝鋒褲
腳：2雙普通登山襪+Double leather boots
手：抓絨手套+down mittens
全程除了手，其他地方都不覺得冷，即使停下來休息10分鐘身體也不會失溫。
下圖是scarpa Mont Blanc GTX 87501-201，淘寶旗艦店售價4899一雙，建議還是去了當地再租。
從3800到東峰山腳5000可以坐雪地車（當地人稱為snowcat）。纜車上山是標配，90%的人也會選擇坐雪地車上5000，這可以節省大量體力。
這一系列的過程，其實在24小時內就可以完成，但為了讓身體更好地適應高海拔環境，以及學習使用登山工具（冰鎬、冰爪、安全繩），同時考慮到天氣因素，所以一般登山公司都把行程安排到8天。 DAY1：礦水城機場接機，前往厄爾布魯士嚮導Ivan在機場到達口等我們
登山過程中遇到雪地車，站一邊讓路
在大廳碰到一個 美國 79歲的爺爺，帶著私人醫生來登山，他說他以後還要去珠峰
凌晨3點半，我坐雪地車上5000，下車那會我就懵了，風太大，以至於我沒有辦法脫掉手套整理裝備，僅戴雪鏡，拉上外套拉鏈，調節登山杖這幾個動作，就已經讓我氣喘吁吁。
嚮導教我：one step one nose
他用腳踩了一下雪地，說one step
然後做了一個深呼吸的動作，說one nose
我聽明白了
到達鞍部的時候，大家停下來休息。
