拔草漠河
去 漠河 之前，腦子裡只有極光； 漠河 歸來，腦海裡裝滿了江、灘、樟子松、白樺林、凌晨三點鐘的太陽。 漠河 種草一年多，總惦記著冬至或夏至前後，有機會使用南航里程兌換機票，將會是一次超值的旅行， 北京 漠河 陸地距離2300公里，南航航班裡程兌換正常只要12000里程即可，而 北京 漠河 往返在夏至和冬至前後幾乎全價，往返經濟艙也得3500元，所以一直保持著對這條航線的關註，6月初看到往返有里程票外放，遂立即兌換，便有了此行。大交通定後，開始瞭解當地的行程，因為時間往返一共只有三天，並且是第一天下午到，第三天下午回，完整的時間只有一天，其它是兩個半天，所以跟團不太現實，當地公共交通不發達，機場距離主要景區比較遠，剩給我的只有一個選擇——包車。網上找了幾家， 大同 小異，主要有兩種，一種是只包車600元，含接送機和景區之間交通，不含門票、住宿。一種是1150元，包接送機、住宿、景區大門票。比較後選了後者，對住宿條件做了一定的心理準備。當日從北土城搭10號線在三元橋轉機場線，用時40分鐘左右。上午10:45的航班，到機場時已經9點了，用農行精萃白在首都機場T2出發6號門正對的空港易行接待處換了CIP服務，包含快速安檢（23號安檢 通道 ）和空港易行休息室。其實，我最近習慣走2號自助安檢 通道 ，身份證登機牌自助服務，相對較快，路線更近。南航當日給了6號會員休息室，位於31-32登機口附近。因為空港易行早餐只供應到9點，遺憾錯過，只拿了點小吃，匆忙離開。到南航休息室，有 八寶 粥、水果、泡麵等充饑的食物，吃了一桶泡麵，匆匆奔赴登機。
當日航班只有四個座位未售，心裡嘀咕機艙行李肯定爆滿。到登機口一看，果然，值機人員已經開始攔截行李箱，被登機口托運。好在我飛 漠河 ，躲過一劫，只在 哈爾濱 下機的乘客行李都被截了下來。登機完畢，小姐姐照例來問候天合聯盟超級精英會員，送來報紙和毛毯。東航推行，同艙位同服務，現在已沒有此項問候服務。機上提供了炒麵和點心餐，由於上機前剛吃了泡麵，要了一份點心餐，包含龜梨膏、香菇肉包、馬蹄糕、玉米饅頭各一個。（此處無圖，經濟艙餐食，沒啥可看的）吃完睡覺、看手機緩存的《笑傲江湖》。由於不靠窗，除了乾點自己的事情也沒啥可看的。降落前30分鐘，空姐照例，來提前告知 哈爾濱 地面溫度和落地時間。本次航班，是南航新引進的A320-200機型，每個座位底下有一個USB充電口，十分便捷，也是我第一次看到這樣配置。 哈爾濱 經停，是我第一次見到航班經停不清艙，行李可以放在機上的，此前乘坐的經停航班一般都要求帶齊全部行李下機，而本次航班乘務提醒乘客，除了貴重行李隨身攜帶，其它行李可以放在機上。由於不清艙，本次經停再次起飛，在候機廳時間只有10分鐘，非常短。看來，在 哈爾濱 站場是沒有任何補給，完全是下客和上客。再次，當日前往 漠河 的乘客不多，目測機上有60人左右，上座率不足一半，詢問空姐後，我換到了相對靠前靠窗的位置36A，方便降落時看林海，飛機在15點22分到達 漠河 機場。降落時果然沒有讓我失望，鬱郁蔥蔥的林海，空中鳥瞰，美不勝收，林場，如平地、如海面、如草原，沒有層巒疊嶂，沒有忽高忽低，沒有五顏六色，一望無垠的是純綠純綠的大片森林的樹冠，綠色的林海，襯托在藍天和白雲之下，有著絕對的地理地貌特征。航班順利落地，機坪不大，沒有廊橋也不需要擺渡，晃悠悠就出去了落地後，藍天白雲，豁然開朗。久待城市，初到林場、草原，仰望晴空萬里，白雲蒼狗，心情還是十分舒暢的。電話聯繫了“ 漠河 小劉”安排接機和接下來陪我三天兩夜的司機小馬哥，直奔 北極 村而去。 北極 村距離 漠河 機場約80公里，不是高速公路，行程約1個小時，興奮的心情還沒有平復，順著蜿蜒、偶爾顛簸縣道一路前行。當日入住旅行社安排的農家賓館。 北極 村裡農家賓館很多，也有些條件不錯的正式酒店。可以參考各OTA平臺看看。價格100-500元/夜不等。各旅行社介紹的所謂最北哨所、郵政、神州 北極 廣場、玄武廣場、一路找北等，全部在 北極 村內。 北極 村收門票，60元/人，一次進出有效，。進入景區需要電瓶車票。30元/人。 北極 村給我留下深刻印象的有兩個點，一個是 黑龍江 ，一個是氣象觀察站，作為龍王山皇家氣象學院畢業的非氣象工作者，看到氣象站還是挺親切的。神州 北極 ，金冠之昂； 興安 莽莽， 黑水 泱泱；冷寒之手首，東長夏涼；白晝極夜，五彩神光；氣象 同仁 ，攬天 北疆 ；五七創建，歷經滄桑；兩度重建，躍馬康莊；艱苦奮鬥，英模流芳；精心監測，冷暖冰霜；精準預報，保駕護航；耕雲播雨，護林常旺；防災減災，佑民 安康 ；現代業務，興邊安邦；千秋功業，壯哉氣象。第二日，三個行程點：鄂溫克馴鹿園，龍江第一灣、夜宿北紅村。 北極 村出來先到鄂溫克馴鹿園，門票30元，養了狍子和馴鹿。參觀用時約20-30分鐘。第一次看到馴鹿，有點開心。這頭是園裡最大那隻。後邊熏煙是給馴鹿趕蚊蠅。20分鐘看完，出來直奔龍江第一灣。中途途徑白樺林，林區大部分禁止入內，在護林點簡單參觀了下，感覺不錯。陪同的馬哥說，還有一個白樺林區，是收費的，我們在第二天從北紅村回 漠河 時有路過，收費50元，除了有一些標誌外，個人感覺差異不大10分鐘參觀完後，繼續奔赴龍江第一灣。又是一路藍天白雲，林場、草原。到達龍江第一灣景點還在修路。仍然是門票和車票分開經營的套路，門票60元，景區車票60元。全部外來車輛車停車場停車，停車免費。換乘景區大巴，打卡兩個點，耗時較長。龍江第一灣其實有兩個景點，一個是 烏蘇 里淺灘，一個是龍江第一灣。 烏蘇 里淺灘還處於建設期，路邊樹兩塊石頭，一個寫“ 中國 最北點”，一個是最北黨徽點。景區門口前往 烏蘇 里淺灘約40分鐘， 烏蘇 里灘前往龍江第一灣大概需要30分鐘。龍江第一灣，風景很好，需要登高爬臺階，據說998階，沒數。提醒下，景區只有一處快餐式點菜服務， 東北 菜江對岸是 俄羅斯 領土爬完臺階，陪同馬哥直喊太累了，腿不聽使喚。幸好，最近我有在鍛煉跑步，爬完沒啥感覺。離開第一灣直奔北紅村，這個村比 北極 村規模小，不收門票，夏季來感覺沒啥特色，冬季來的話，可以體驗木屋雪景之類的。鳥瞰整個北紅村北紅村幾乎每家都在經營家庭賓館，主街的做了木板裝修 和美 化，這次接我的旅行社安排了北紅賓館，比較一般。我飛豬上看了下有家遠方故里評價不錯。大家可以看看。他們家靠近岸堤，方便看日落。北紅村晚上沒有夜生活，哈哈。本想碰運氣守下極光，同酒店的客人一起等到夜裡11點，覺得應該不會有了，所以就回去睡覺了，晚上有點涼，需要秋褲第三天一早，酒店早餐，稀飯饅頭鹹菜。填下肚子，奔赴今日行程。今日兩個景點，一是圖強九曲十八灣濕地公園，一是 漠河 松苑，途徑63橋、白樺林等。北紅村出來，走山間小路，行駛約2.5小時到達圖強九曲十八彎濕地公園，景點是 臨江 而建的一五層觀景台，觀圖強濕地。偶遇 南京 來的旅行團，作為在 南京 學習工作將近十年的我來講，聽到 南京 白話十分親切，與他們打個招呼，繼續自己的行程。11點離開九曲十八彎，約11點30分到達 漠河 市區。 漠河 其實特別小，是 大興安嶺 地區下轄的一個市，市區常駐人口2-3萬人，從西頭能望到東頭，市裡兩個景點松苑公園和 北極 星廣場。松苑公園，作為非 東北 人覺得還挺有意思，挺拔的樟子松，參天蔽日，很是帶勁。 北極 星廣場，在一個山頭上，有一個 北極 星標誌。至此，三天兩夜行程基本結束，司機明哥送我到機場候機，南航CZ6280， 漠河 經停 哈爾濱 到 北京 ，16:45起飛，15:00才開始值機， 漠河 機場較小，航班數量少，航班起飛前一個半小時才集中辦理值機安檢等手續。由於首都機場已十分熟悉，所以本文沒有介紹首都機場情況。 漠河 機場第一次來，所以有必要給大家做一介紹。本機場有一個頭等艙休息室，一個VIP休息室，都在安檢外，都屬於機場運營。值機可以有會員優先，座位提前在APP預留了37A，由於辦理值機較早，讓小哥給換到了35A，方便拍照。當日南航航班沒有給休息室，我看了下龍騰也沒有，空港易行也沒有。看來主要任務是領導出行使用。鳥瞰 漠河 機場， 漠河 再見
當日航班只有四個座位未售，心裡嘀咕機艙行李肯定爆滿。到登機口一看，果然，值機人員已經開始攔截行李箱，被登機口托運。好在我飛 漠河 ，躲過一劫，只在 哈爾濱 下機的乘客行李都被截了下來。登機完畢，小姐姐照例來問候天合聯盟超級精英會員，送來報紙和毛毯。東航推行，同艙位同服務，現在已沒有此項問候服務。機上提供了炒麵和點心餐，由於上機前剛吃了泡麵，要了一份點心餐，包含龜梨膏、香菇肉包、馬蹄糕、玉米饅頭各一個。（此處無圖，經濟艙餐食，沒啥可看的）吃完睡覺、看手機緩存的《笑傲江湖》。由於不靠窗，除了乾點自己的事情也沒啥可看的。降落前30分鐘，空姐照例，來提前告知 哈爾濱 地面溫度和落地時間。本次航班，是南航新引進的A320-200機型，每個座位底下有一個USB充電口，十分便捷，也是我第一次看到這樣配置。 哈爾濱 經停，是我第一次見到航班經停不清艙，行李可以放在機上的，此前乘坐的經停航班一般都要求帶齊全部行李下機，而本次航班乘務提醒乘客，除了貴重行李隨身攜帶，其它行李可以放在機上。由於不清艙，本次經停再次起飛，在候機廳時間只有10分鐘，非常短。看來，在 哈爾濱 站場是沒有任何補給，完全是下客和上客。再次，當日前往 漠河 的乘客不多，目測機上有60人左右，上座率不足一半，詢問空姐後，我換到了相對靠前靠窗的位置36A，方便降落時看林海，飛機在15點22分到達 漠河 機場。降落時果然沒有讓我失望，鬱郁蔥蔥的林海，空中鳥瞰，美不勝收，林場，如平地、如海面、如草原，沒有層巒疊嶂，沒有忽高忽低，沒有五顏六色，一望無垠的是純綠純綠的大片森林的樹冠，綠色的林海，襯托在藍天和白雲之下，有著絕對的地理地貌特征。航班順利落地，機坪不大，沒有廊橋也不需要擺渡，晃悠悠就出去了落地後，藍天白雲，豁然開朗。久待城市，初到林場、草原，仰望晴空萬里，白雲蒼狗，心情還是十分舒暢的。電話聯繫了“ 漠河 小劉”安排接機和接下來陪我三天兩夜的司機小馬哥，直奔 北極 村而去。 北極 村距離 漠河 機場約80公里，不是高速公路，行程約1個小時，興奮的心情還沒有平復，順著蜿蜒、偶爾顛簸縣道一路前行。當日入住旅行社安排的農家賓館。 北極 村裡農家賓館很多，也有些條件不錯的正式酒店。可以參考各OTA平臺看看。價格100-500元/夜不等。各旅行社介紹的所謂最北哨所、郵政、神州 北極 廣場、玄武廣場、一路找北等，全部在 北極 村內。 北極 村收門票，60元/人，一次進出有效，。進入景區需要電瓶車票。30元/人。 北極 村給我留下深刻印象的有兩個點，一個是 黑龍江 ，一個是氣象觀察站，作為龍王山皇家氣象學院畢業的非氣象工作者，看到氣象站還是挺親切的。神州 北極 ，金冠之昂； 興安 莽莽， 黑水 泱泱；冷寒之手首，東長夏涼；白晝極夜，五彩神光；氣象 同仁 ，攬天 北疆 ；五七創建，歷經滄桑；兩度重建，躍馬康莊；艱苦奮鬥，英模流芳；精心監測，冷暖冰霜；精準預報，保駕護航；耕雲播雨，護林常旺；防災減災，佑民 安康 ；現代業務，興邊安邦；千秋功業，壯哉氣象。第二日，三個行程點：鄂溫克馴鹿園，龍江第一灣、夜宿北紅村。 北極 村出來先到鄂溫克馴鹿園，門票30元，養了狍子和馴鹿。參觀用時約20-30分鐘。第一次看到馴鹿，有點開心。這頭是園裡最大那隻。後邊熏煙是給馴鹿趕蚊蠅。20分鐘看完，出來直奔龍江第一灣。中途途徑白樺林，林區大部分禁止入內，在護林點簡單參觀了下，感覺不錯。陪同的馬哥說，還有一個白樺林區，是收費的，我們在第二天從北紅村回 漠河 時有路過，收費50元，除了有一些標誌外，個人感覺差異不大10分鐘參觀完後，繼續奔赴龍江第一灣。又是一路藍天白雲，林場、草原。到達龍江第一灣景點還在修路。仍然是門票和車票分開經營的套路，門票60元，景區車票60元。全部外來車輛車停車場停車，停車免費。換乘景區大巴，打卡兩個點，耗時較長。龍江第一灣其實有兩個景點，一個是 烏蘇 里淺灘，一個是龍江第一灣。 烏蘇 里淺灘還處於建設期，路邊樹兩塊石頭，一個寫“ 中國 最北點”，一個是最北黨徽點。景區門口前往 烏蘇 里淺灘約40分鐘， 烏蘇 里灘前往龍江第一灣大概需要30分鐘。龍江第一灣，風景很好，需要登高爬臺階，據說998階，沒數。提醒下，景區只有一處快餐式點菜服務， 東北 菜江對岸是 俄羅斯 領土爬完臺階，陪同馬哥直喊太累了，腿不聽使喚。幸好，最近我有在鍛煉跑步，爬完沒啥感覺。離開第一灣直奔北紅村，這個村比 北極 村規模小，不收門票，夏季來感覺沒啥特色，冬季來的話，可以體驗木屋雪景之類的。鳥瞰整個北紅村北紅村幾乎每家都在經營家庭賓館，主街的做了木板裝修 和美 化，這次接我的旅行社安排了北紅賓館，比較一般。我飛豬上看了下有家遠方故里評價不錯。大家可以看看。他們家靠近岸堤，方便看日落。北紅村晚上沒有夜生活，哈哈。本想碰運氣守下極光，同酒店的客人一起等到夜裡11點，覺得應該不會有了，所以就回去睡覺了，晚上有點涼，需要秋褲第三天一早，酒店早餐，稀飯饅頭鹹菜。填下肚子，奔赴今日行程。今日兩個景點，一是圖強九曲十八灣濕地公園，一是 漠河 松苑，途徑63橋、白樺林等。北紅村出來，走山間小路，行駛約2.5小時到達圖強九曲十八彎濕地公園，景點是 臨江 而建的一五層觀景台，觀圖強濕地。偶遇 南京 來的旅行團，作為在 南京 學習工作將近十年的我來講，聽到 南京 白話十分親切，與他們打個招呼，繼續自己的行程。11點離開九曲十八彎，約11點30分到達 漠河 市區。 漠河 其實特別小，是 大興安嶺 地區下轄的一個市，市區常駐人口2-3萬人，從西頭能望到東頭，市裡兩個景點松苑公園和 北極 星廣場。松苑公園，作為非 東北 人覺得還挺有意思，挺拔的樟子松，參天蔽日，很是帶勁。 北極 星廣場，在一個山頭上，有一個 北極 星標誌。至此，三天兩夜行程基本結束，司機明哥送我到機場候機，南航CZ6280， 漠河 經停 哈爾濱 到 北京 ，16:45起飛，15:00才開始值機， 漠河 機場較小，航班數量少，航班起飛前一個半小時才集中辦理值機安檢等手續。由於首都機場已十分熟悉，所以本文沒有介紹首都機場情況。 漠河 機場第一次來，所以有必要給大家做一介紹。本機場有一個頭等艙休息室，一個VIP休息室，都在安檢外，都屬於機場運營。值機可以有會員優先，座位提前在APP預留了37A，由於辦理值機較早，讓小哥給換到了35A，方便拍照。當日南航航班沒有給休息室，我看了下龍騰也沒有，空港易行也沒有。看來主要任務是領導出行使用。鳥瞰 漠河 機場， 漠河 再見
