@小恩帶你看世界——美因河畔法蘭克福旅行攻略。

↑德國 交通【重點】法蘭克福 作為 德國 第五 大城 市，每年來到這裡旅游的游客非常多，交通自然也就成了大家最為關註的焦點。這節之所以被我標註了【重點】二字，是因為 德國 的交通系統真的非！常！復！雜！ ，以前在 新西蘭 的時候我以為 新西蘭 的交通很複雜，後來到了 希腊 ，我又覺得 希腊 的交通更複雜，如今到了 德國 我才發現我當年真的是圖樣圖森破 這真的是我見到過的最複雜的交通系統了，我花了整整20天才慢慢研究透徹，在這一章我會將我這20天的研究成果全部奉送給各位，我甚至在PY圈立下了重誓：“在網上能夠找到比這更全更細節的交通攻略我直播吃翔”

一、提前須知
在開始講解 法蘭克福 及其周邊交通之前，大家必須要明白幾張圖片和幾個概念。

1、【交通分區圖】

首先， 法蘭克福 這座城市隸屬“ 黑森 州”管轄，同時也是“ 黑森 州”最 大城 市（但州首府在65區-Wiesbaden 威斯巴登 ，如下圖1），下圖1是“ 黑森 州”以 法蘭克福 為中心的【交通分區圖】，由圖可以清晰地看到， 法蘭克福 在中間的紅色區域即“50區”，同時在圖的左邊一豎排可以看到紅色“50區”也屬於Preisstufe3,也就是“第3票價段。“50區”的左下角有個“飛機”標誌的區域即“機場-5090區”，再外面一圈的綠色區域根據左邊豎排可知為Preisstufe4即“第4票價段”，這一票價段中有“26區-Bad Vilbel”、“29區-Maintal”、“36區-Offenbach”即奧芬巴赫、“35區-Langen”、“37區-GroB-Gerau”、“66區-Hofheim”、“51區Bad Homburg”。以此類推，黃色區域為“第5票價段”，剛纔說到的州首府“65區-Wiesbaden”就在此票價段，藍色區域為“第6票價段”，白色區域為“第7票價段”，灰色區域為“第17票價段”。
綜上所述，除了“第3票價段”只有“50區”一個區外，另外其他不同的票價段，都對應有很多不同的分區。 ↑德國 2、【價格表】一覽

下圖1是 法蘭克福 及其周邊公共交通的價格表，上面清楚地標註了各種票的價格，只要你確定了目的地，無論是乘坐後面將會提到的D-Bahn、S-Bahn或者是任何公共交通工具，價格都一樣：

①單程票-one way ticket
-在 法蘭克福 （即50區）內活動是2.75歐元
-從 法蘭克福 到機場（即5090區）是4.9歐元
-從 法蘭克福 到“第4票價段”是4.9歐元
-從 法蘭克福 到“第5票價段”是8.5歐元
-從 法蘭克福 到“第6票價段”是12.2歐元
-從 法蘭克福 到“第7票價段”或“第17票價段”是15.8歐元

②短途票-short trip
意為2公里以內的“短途票”。這是一個非常人性化的設置，如果你想去的地方很近（2公里以內），但是又不想走路，也不想花費2.75歐元買單程票，那麼就可以購買這種票，價格為1.85歐元。那麼問題來了，如何才能知道你的目的地是否在2公里以內呢？別急，在後面的“RMV機器使用解析”視頻中我會為大家展示。

③天票-day ticket
-在 法蘭克福 （即50區）內活動是5.35歐元
-從 法蘭克福 到機場（即5090區）是9.55歐元
-從 法蘭克福 到“第4票價段”是9.55歐元
-從 法蘭克福 到“第5票價段”是16.55歐元
-從 法蘭克福 到“第6票價段”是23.8歐元
-從 法蘭克福 到“第7票價段”或“第17票價段”是30.8歐元

以上3種就是 法蘭克福 公共交通最常見的3種票，當然除此之外還有“團隊票”、“周票”等等等等，下圖1其實都有寫，想要瞭解更多的票種可以把圖下載下來慢慢看 。這裡我所介紹的所有票種都是 黑森 州之內的，如果想要去 黑森 州之外，必須乘坐長途列車，【交通分區圖】和【價格表】都不適用，後面逐一介紹。 ↑德國 結合上面的【交通分區圖】和【價格表】，游客在 法蘭克福 搭乘公共交通之前，一定要提前知道自己要去的地方在第幾區，第幾票價段，購買正確的票，這點非常非常重要，舉個例子，如果你要從“50區- 法蘭克福 ”前往“36區-Offenbach”，因為跨區了所以應該購買4.9歐元的單程票，但是如果你因為不瞭解而購買了2.75歐元的票（只能在 法蘭克福 市區活動）在車上被查票的抓住，相當於逃票。這是初來乍到的外國人最愛犯的錯誤。

3、常見德語名詞

在大家瞭解了 法蘭克福 【交通分區圖】和【價格表】後，在這一段我將講解一下 德國 公交系統幾個常用德語名詞，它們會經常出現在售票機、紙質車票以及指示牌上，各位需要註意：
①“Bahnhofe”
讀作“幫浩夫”，意為“火車站”，在機場的指示牌中這個詞語經常出現（如下圖1），後面跟的大寫S的意思為“Reginalbahnhof”即“區域內短途火車S-Bahn”（如下圖2），而大寫T的意思為“Fernbahnhof”即“城際長途列車Long Distance Trains”（如下圖3）。 ↑德國 ↑德國 ↑德國 ②“HBF”
全稱為德語的“Hauptbahnhof”，意為“中央火車站”，那麼“Frankfurt-HBF”的意思就是“ 法蘭克福 中央火車站”（如下圖1），即任何城市名的後面跟“HBF”意思就是這座城市的中央火車站。
③“Ohne Umweg”
意思是“沒有中轉”，這個詞語會出現在售票機的選項以及紙質車票上（如下圖2）。
④“Flughafen”
意思是“機場”，這個詞語會出現在售票機上（如下圖2）。 ↑德國 ↑德國 二、 法蘭克福 與 黑森 州的交通系統解析

在瞭解完了 法蘭克福 交通的提前須知後，現在我們來逐一剖析 德國 法蘭克福 及 黑森 州的交通系統，有點複雜，想要真正搞懂請耐心看完。

1、車型介紹

(1)D-Bahn
簡稱DB，德鐵即 德國 鐵路總公司。這家公司是整個 德國 交通系統的母公司，其主要業務的是遠距離的城際列車，在上一節中提到的機場標誌“Bahnhofe T”即“城際長途列車Long Distance Trains”指的就是DB的列車。由這家母公司直接運營的列車車型有ICE（最快的列車，類似我國高鐵，也是我國高鐵的原型車，如下圖1）、IC （比ICE稍慢一點的長途列車），IRE、RE、RB（下圖2）等等等等。其中ICE和IC負責的是 德國 其他主要城市例如 漢堡 、 慕尼黑 、 柏林 ，以及 歐洲 各大主要城市例如 巴黎 、 阿姆斯特丹 等的客運運輸，也就是說，如果你不坐火車去以上 歐洲 的 大城 市，IC和ICE基本與你沒關係。而後面的IRE、RE、RB等車型主要負責的是中遠程客運運輸，它們會經停距離出發地很近的車站，但終點站卻較遠。舉個例子，如果你要從“50區- 法蘭克福 ”去“36區-Offenbach”，實際距離只有9公里，你可以選擇公交車、地鐵等方便的交通方式，但也可以選擇乘坐RE或者RB這樣的中遠程列車，它們會在此經停，但它們針對的並不是近距離客運，而是中遠程客運，而ICE並不會在這種近距離的站點經停，這就是區別。 ↑德國 ↑德國 （2）S-Bahn
S-Bahn指“區域內短途火車”，隸屬於DB，但現在正在和Rhein-Main-Verkehrsverbund（萊茵-美因公交公司，簡稱RMV，如下圖1）合作，由其代運營。S-Bahn主要負責的是 法蘭克福 周邊的鐵路客運運輸，相當於是輕軌，在上一節中提到的機場標誌“Bahnhofe S”指的就是S-Bahn的列車，在路線方面S-Bahn和DB的長途列車也是包含關係。但和DB不同的是，S-Bahn按代號分為S1-S9，每一輛車都通往不同的目的地，但是距離一定不會超過“第17票價段”區域。S-Bahn是一種非常常用的交通方式，它不是地鐵，但某些路段卻在地下，如果你想去 法蘭克福 周邊城鎮逛逛，S-Bahn應當是你的首選（下圖2是一輛終點站為Hanau HBF的S8列車）。在機場或者市區內的S-Bahn站入口處會有一個明顯的“S”標誌（如下圖3）。 ↑德國 ↑德國 ↑德國 （3）U-Bahn
U-Bahn指的是地鐵，其活動範圍僅僅局限在 法蘭克福 市區。和S-Bahn一樣，U-Bahn也和RMV公司合作，由其代運營，並且也按代號分為U1-U9，就相當於國內地鐵的1號線到9號線。下圖1是一輛終點站為Sudbahnhof（火車南站）的U1號線地鐵。在市區內的U-Bahn站（地鐵站）入口處會有一個明顯的“U”標誌（如下圖2）。當然有時候S-Bahn和U-Bahn會共用同一個車站，那此時車站入口處 會同 時寫有“S”和“U”（如下圖3）。 ↑德國 ↑德國 ↑德國 （4）Traim
Traim指的是“城市有軌電車”（下圖1），這種車在很多國際化城市都有，在 法蘭克福 當然也不例外，其運行範圍甚至要比U-Bahn還要大，你甚至可以乘坐Traim前往“36區-Offenbach”。它也和RMV公司合作。（由下圖2可知這是一輛終點站為“Schwanheim Rheinlandstr”的12路有軌電車） ↑德國 ↑德國 （5）Bus
Bus指城市公交車。除了 法蘭克福 ，在 德國 這樣的發達國家幾乎每個城市、每個小鎮都有。同樣，公交車也由合作機構RMV代運營（下圖1是一輛終點站為Westhafen的33路公交車，看的不是很清楚請見諒）。 ↑德國 （6）出租車
在 德國 ，公交系統非常的完善，買車也不貴，所以出租車並不是一種常用的交通工具（如下圖1）。 ↑德國 （7）其他
在 德國 我驚奇的發現，這裡居然和國內一樣，也有很多共享單車（如下圖1、2，在 法蘭克福 HBF門口），我不知道是不是國內的公司在 德國 的業務，不過它們並不能通過國人熟悉的支付方法例如支付寶來支付（如下圖3）。除共享單車之外，還有很多旅游公司提供租賃的游覽三輪車（如下圖4），具體的租賃方法我真不知道，只有等你去了 法蘭克福 自己慢慢探索 。 ↑德國 ↑德國 ↑德國 ↑德國 2、購票攻略

購票對於初到 法蘭克福 旅行的游客來講，是一個非常頭疼的問題，因為票種繁多，並且票價根據自己目的地的遠近都不一樣，還不能買錯了票。所以，小恩在這一段會給大家詳細講解 法蘭克福 交通系統的購票方法。

（1）機器售票
在講解機器購票之前，我需要再次強調， 法蘭克福 及其周邊（距離不超過“第17票價段”的區域）所有的公共交通（除DB的城際長途列車外）都是與RMV公司合作，由其代運營。那麼也就是說，不管你是乘坐S-Bahn或者U-Bahn又或者是Traim和Bus都是在RMV的機器上買票（下圖1），這樣的綠色機器在HBF、機場、地鐵站（U-Bahn）、輕軌站（S-Bahn）以及有軌電車站隨處可見。那麼有同學就要問，除了綠色的RMV機器還有別的？答案是YES。除了RMV的機器外，還有一種紅色的DB售票機（下圖2），銷售的都是由母公司DB負責運營的“城際長途列車”車票，也就是說，你如果要買去 柏林 或者 巴黎 等其他城市的火車票，就必須要在紅色的DB售票機上購買，這種機器只出現在機場和各 大城 市的HBF里。在本篇攻略中，紅色DB機器的使用方法小恩不予講解，在以後的 德國 攻略中再講。
另外， 法蘭克福 的S-Bahn、U-Bahn、以及城際長途列車都會經過HBF，作為一個巨大的交通樞紐，從這裡出發，可以去 德國 以及 歐洲 的任何一個地方。進入 法蘭克福 HBF後，立馬就可以看見紅色的DB機器（下圖3），並且DB的列車ICE、IC、IRE、RE、RB等站台都在這個樓層，而綠色的RMV機器在這個樓層或者地下一層都有。S-Bahn和U-Bahn的站台則都在地下一層（如下圖4）。
下圖5是一張RMV機器購買的由“5090區-Flughafen”（機場）開出，前往50區票價為4.9歐元的車票。
下圖6是一張RMV機器購買的由50區的 法蘭克福 HBF開出，不能跨區票價為2.75歐元的車票。 ↑德國 ↑德國 ↑德國 ↑德國 ↑德國 ↑德國 以上就是機器售票的提前須知和進入 法蘭克福 HBF的註意事項，下麵這段視頻，就是RMV機器的使用方法解析。 法蘭克福德國法蘭克福RMV售票機的使用方法解析（2）人工售票
大部分旅客都會通過售票機自助購買車票，但是在有些情況下還得依靠人工售票來完成：
①旅客不會操作售票機
②售票機無法完成支付（這種情況在上面的視頻里我展示過，就是現金或者信用卡標識處划了一把叉，如下圖1）
③此處沒有售票機
如果此時你就無法使用售票機購票，那麼可以尋找你所在地的人工售票台購買，但是，人工售票台不是在所有地方都有，一般其只出現在大型火車站例如HBF（如下圖2）、機場（如下圖3）或者是輕軌站（如下圖4），而 法蘭克福 的HBF又幾乎用不上人工售票台，因為機器很多，一個不行還能換另一個，而有軌電車站只有RMV機器，沒有人工售票台。
下圖5為一張人工售票窗口購買的由36區的“Offenbach(M)Marktpl”開出，前往50區票價為4.9歐元的車票。