探星索夢|拿起船票,跟我走進未知之旅
郵輪---踏上未知新領域相信乘坐飛機一直是大多數人出行旅游的選擇之一,而我也不例外。而除了飛機之外,飽覽沿途風景的火車,在海上看日出日落的郵輪游這樣的旅行方式也被越來越多的人所接受。
而說起郵輪游,對我來說也一直是一個未知的領域,早就有所聽聞卻一直苦於沒有時間能夠嘗試一把。而4月,正好能夠體驗一把游輪旅行,於是乎便踏上的我的第一次郵輪游,體驗了一把 雲頂 郵輪旗下的世界級郵輪---探索夢號,所帶來的非凡服務與體驗。
探索夢號小科普說到這裡,你一定會問,探索夢號是怎樣的一艘郵輪?我第一次聽到這個名字的時候,第一感覺就是,敢叫這個名字的,怎麼也是需要一定的底氣的吧?那就先來一波數據說話。
▲官圖先來一發,沒能親自拍到全景著實可惜
探索夢號其實屬於星夢郵輪旗下,而他們都屬於 雲頂 郵輪集團。
星夢郵輪成立於2016年,第一、第二艘全新郵輪 雲頂 夢號、世界夢號分別於2016年及2017年底加入船隊,運營短短兩年即獲得諸多認可,不僅入選郵輪業界權威指南《伯 利茲 郵輪年鑒》星級十優評選之世界十大最佳大型郵」,更斬獲《環球時報》2018年最受 中國 家庭歡迎的郵輪品牌、《悅游》最佳大中型郵輪TOP 5等眾多獎項。
而探索夢號特別增設星夢首創——以獨特「船中船」概念匠心打造的「The Palace皇宮」貴賓專屬區域。憑藉業界領先的乘客空間比例及員工乘客比例、絕大多數面積超40平方米的尊貴皇宮套房,以及沿襲集團旗下奢華水晶郵輪而設的24小時歐式管家服務,「The Palace皇宮」貴賓專屬區域將為 中國 及 亞洲 高端旅客帶來無與倫比的尊貴享受。 ▲要知道我這次乘坐的僅僅是探索夢號的第三次出航,就在我乘坐的一周之前,探索夢號剛剛完成了她的處女航
▲探索夢號由 德國 頂尖工藝打造,長268米,寬32米,總排水量達75,338噸,擁有926間客房,載客量可達1852人。其實對於我們來說,對於數據沒有什麼太大的概念,不過光是看到13層的甲板數,便知其容量之大 ▲通過這張圖就能夠輕鬆的看到每層樓的概況,大圖更清晰。 海上巡游---大阪之旅說了那麼多,現在還沒有提到此次的行程。我這次乘坐的是從 上海 往返,前往 大阪 的航線,共計5天,其中4晚都是在船上度過,而在第三天,郵輪能夠停靠 關西 的 神戶 港,可自行選擇前往 神戶 ,或是車程很近的 大阪 等地。
在 大阪 僅僅一天的時間著實是少了一些,不過考慮到郵輪的出行方式,目的地 日本 並不僅僅是此行唯一的重點,更多的重心則是放在了郵輪的體驗上,所以,崇尚輕鬆出行,省事省心的人群,就非常適合郵輪。而這次同船的不僅有年紀大的叔叔阿姨,也不乏成群結伴的年輕人。 ▲ 大阪 新世界 ▲此行的小伙伴成員,帥氣艾倫叔(圖左)以及美美的安安同學(圖右)以及我(C位有點不好意思呢!)啦。
行前準備提前換好日元,準備簽證當然都是必要的行前準備,由於郵輪房間內都配備了220V的插座,所以我提前準備的轉換插座也就沒有了用武之地。而在郵輪上基本是應有盡有,帶好隨身的衣物就能夠無憂上船了。
出行地點的話,如果你和我一樣,是準備從 上海 出發,那麼意味著你必須前往位於 寶山 的吳淞口國際郵輪碼頭,可以乘坐地鐵3號線至寶楊路站,步行或換乘公交 寶山 29路前往(前往的方式還有很多,可以結合自身的情況)
這裡不得不要吐槽一點,來到吳淞口碼頭後,其實郵輪停靠的地方離游客中心隔著一段1KM左右的人造公路,而這段路游客是不能自由前往的,必須在零點廣場等待短駁車一起前往。而我們出發的那天恰逢 上海 大霧,導致返航的郵輪無法準時的停靠到港,而短駁車又被全部調往郵輪優先接送返航的游客,這就演變成了大量游客被迫只能等在零點廣場。顯然工作人員對於這樣的突發情況應對有所不及,並沒有給所有乘客以明顯的提示信息,導致了大家都不知道該做什麼,該去哪排隊,上百號人只能扎堆在一起。希望經過這次的突發事件,碼頭及郵輪方能夠有更好的銜接,畢竟從到港口的那一刻起,就意味著踏上了旅程,相信大家都不想還沒有開始玩就陷入無序之中。
不過這裡也要為 雲頂 的工作人員點贊,在一小段的慌忙之後也很快的調整了車次的安排以及對現場的疏導,我們也還是很快的加入隊伍坐到了短駁車。 ▲還有一點很重要的就是WIFI,船上是提供收費的WIFI的,並且船上的消費也都是以港幣的方式結算的。WIFI的售價不算很便宜,但是在船上的話WIFI還是非常有必要的,畢竟年輕人時不時刷刷手機已經成為了日常。
不過這裡的價格其實涵蓋了2個設備,所以如果2人同住一個房間的話,其實只要付一份的價格即可。
雖然在船上能夠使用船上的WIFI,不過在 大阪 可就使用不了網絡了,原先出國會購買手機卡,不過那樣就使用不了自己的號碼,甚至有一次信號還非常差,所以這次果斷拋棄了購買。 由於我是移動的客戶,所以這次選擇了移動旗下的旅行APP無憂行,畢竟在 日本 游玩網絡必不可少,不止是需要翻譯軟件,實時查看匯率,更重要的是 日本 的交通更是需要地圖軟件的加持。而這些在APP中就能夠實現。曾幾何時臨出行前還要打10086確認的時代已經一去不復返,信號以及售價還是非常令人滿意的,值得推薦使用。不禁要感謝安利我使用的我家老婆大人!
好了,也說了那麼多了,還是趕緊上船體驗一番吧!我會在文中就船上各個不同的區域一一介紹,拋開流水賬直達重點! 海景客房在探索夢號上擁有著眾多房型,不管你的要求是想充分享受海上生活,亦或是追求性價比,這裡的客房都能夠很好的滿足各類人群的需求,而此行我選擇的就是個人覺得很有性價比的海景客房啦!(是的,不是因為我窮)
順帶一提,如果你購買的是皇宮套房,那麼從還沒上船的碼頭,直到船上,以及在 日本 的停靠,都能夠享受VIP 通道 ,最大限度的減少排隊等候的時間,我也只有羡慕的份了! ▲每間房間門口都會有鮮艷的顏色和貝殼的門牌,代入感極佳!我們這次就是騷氣的大紅色。 ▲衛生間和 日本 的很像,麻雀雖小,五臟俱全,而實際體驗下來也是如此,生活機能都能夠滿足,不管是水龍頭還是淋浴的蓮蓬,出水量也都非常可觀,這也是很讓我喜歡的一點
▲就連這個翻譯也是非常的 日本 ,害我看了好久哈哈哈哈 ▲房間內部,比起想象的還是大了一些的,2張單人床就算是我這種微胖人群依然毫無壓力,並且像圖裡一樣,還有一張隱藏式的床可以翻折下來,有小孩的房客也完全不用擔心,不用的時候就能夠完全的翻起,絲毫不占用空間 ▲就像這樣,再翻上去之後就和天花板融為一體啦 ▲房間還有個小小的沙發,放放東西也是極好的 ▲房內另一角,梳妝鏡吹風機等等一應俱全,更重要的是這裡的插座都是標準的3眼220V插座,就是說在船上根本不用擔心轉換插座的問題,這也讓我帶過去的拖線板能夠直接使用,很是方便 ▲每天的免費礦泉水也是基本的標配了 ▲每日一份的節目單,上面不僅有當日的各種表演,還會有用餐時間,註意事項等等非常有用的信息,這樣成為了我和艾倫每天最期待收到的驚喜! ▲拉開窗帘看看這這小小的一扇窗戶,便成為了每天早上起來都會做的一件事。望一眼窗外的天氣,每每看到陽光灑在蔚藍的海面,心情都會無比愉悅,而在海上的這幾天航程,每天的天氣都沒有讓人失望過。 探索夢號的安全文化作為一名 德國 企業並且是與化工有關的企業,安全問題一直是我們公司最常灌輸給員工的也是出行旅游非常重要的一環,所以每次到達酒店房間之後,我都會下意識的看一下房間內有沒有張貼緊急集合點或是疏散 通道 的圖示 ▲3種語言的提示還是做的很好的 ▲房內一角的救生衣。當我們進入房間修整後不久,便聽到來自船長的廣播,意思就是全體游客都必須拿著自己的救生衣,來到指定的緊急集合點進行演習。有些人可能會覺得麻煩,不過能做到這點就是很負責任,很讓我覺得能夠贊揚的事。畢竟船上游客眾多,對於救生衣的使用,集合點的位置,如果沒有親身經歷過的話,在遇到突發情況時是一定做亂作一團的 ▲緊急集合點的位置就配備了許多的小型救生船 ▲由於要求全體乘客都必須出席演習,場面不免有些混亂,不過在工作人員的疏導下,大家也都各歸其位,聽候講解
而說起郵輪游,對我來說也一直是一個未知的領域,早就有所聽聞卻一直苦於沒有時間能夠嘗試一把。而4月,正好能夠體驗一把游輪旅行,於是乎便踏上的我的第一次郵輪游,體驗了一把 雲頂 郵輪旗下的世界級郵輪---探索夢號,所帶來的非凡服務與體驗。
探索夢號小科普說到這裡,你一定會問,探索夢號是怎樣的一艘郵輪?我第一次聽到這個名字的時候,第一感覺就是,敢叫這個名字的,怎麼也是需要一定的底氣的吧?那就先來一波數據說話。
▲官圖先來一發,沒能親自拍到全景著實可惜
探索夢號其實屬於星夢郵輪旗下,而他們都屬於 雲頂 郵輪集團。
星夢郵輪成立於2016年,第一、第二艘全新郵輪 雲頂 夢號、世界夢號分別於2016年及2017年底加入船隊,運營短短兩年即獲得諸多認可,不僅入選郵輪業界權威指南《伯 利茲 郵輪年鑒》星級十優評選之世界十大最佳大型郵」,更斬獲《環球時報》2018年最受 中國 家庭歡迎的郵輪品牌、《悅游》最佳大中型郵輪TOP 5等眾多獎項。
而探索夢號特別增設星夢首創——以獨特「船中船」概念匠心打造的「The Palace皇宮」貴賓專屬區域。憑藉業界領先的乘客空間比例及員工乘客比例、絕大多數面積超40平方米的尊貴皇宮套房,以及沿襲集團旗下奢華水晶郵輪而設的24小時歐式管家服務,「The Palace皇宮」貴賓專屬區域將為 中國 及 亞洲 高端旅客帶來無與倫比的尊貴享受。 ▲要知道我這次乘坐的僅僅是探索夢號的第三次出航,就在我乘坐的一周之前,探索夢號剛剛完成了她的處女航
▲探索夢號由 德國 頂尖工藝打造,長268米,寬32米,總排水量達75,338噸,擁有926間客房,載客量可達1852人。其實對於我們來說,對於數據沒有什麼太大的概念,不過光是看到13層的甲板數,便知其容量之大 ▲通過這張圖就能夠輕鬆的看到每層樓的概況,大圖更清晰。 海上巡游---大阪之旅說了那麼多,現在還沒有提到此次的行程。我這次乘坐的是從 上海 往返,前往 大阪 的航線,共計5天,其中4晚都是在船上度過,而在第三天,郵輪能夠停靠 關西 的 神戶 港,可自行選擇前往 神戶 ,或是車程很近的 大阪 等地。
在 大阪 僅僅一天的時間著實是少了一些,不過考慮到郵輪的出行方式,目的地 日本 並不僅僅是此行唯一的重點,更多的重心則是放在了郵輪的體驗上,所以,崇尚輕鬆出行,省事省心的人群,就非常適合郵輪。而這次同船的不僅有年紀大的叔叔阿姨,也不乏成群結伴的年輕人。 ▲ 大阪 新世界 ▲此行的小伙伴成員,帥氣艾倫叔(圖左)以及美美的安安同學(圖右)以及我(C位有點不好意思呢!)啦。
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出行地點的話,如果你和我一樣,是準備從 上海 出發,那麼意味著你必須前往位於 寶山 的吳淞口國際郵輪碼頭,可以乘坐地鐵3號線至寶楊路站,步行或換乘公交 寶山 29路前往(前往的方式還有很多,可以結合自身的情況)
這裡不得不要吐槽一點,來到吳淞口碼頭後,其實郵輪停靠的地方離游客中心隔著一段1KM左右的人造公路,而這段路游客是不能自由前往的,必須在零點廣場等待短駁車一起前往。而我們出發的那天恰逢 上海 大霧,導致返航的郵輪無法準時的停靠到港,而短駁車又被全部調往郵輪優先接送返航的游客,這就演變成了大量游客被迫只能等在零點廣場。顯然工作人員對於這樣的突發情況應對有所不及,並沒有給所有乘客以明顯的提示信息,導致了大家都不知道該做什麼,該去哪排隊,上百號人只能扎堆在一起。希望經過這次的突發事件,碼頭及郵輪方能夠有更好的銜接,畢竟從到港口的那一刻起,就意味著踏上了旅程,相信大家都不想還沒有開始玩就陷入無序之中。
不過這裡也要為 雲頂 的工作人員點贊,在一小段的慌忙之後也很快的調整了車次的安排以及對現場的疏導,我們也還是很快的加入隊伍坐到了短駁車。 ▲還有一點很重要的就是WIFI,船上是提供收費的WIFI的,並且船上的消費也都是以港幣的方式結算的。WIFI的售價不算很便宜,但是在船上的話WIFI還是非常有必要的,畢竟年輕人時不時刷刷手機已經成為了日常。
不過這裡的價格其實涵蓋了2個設備,所以如果2人同住一個房間的話,其實只要付一份的價格即可。
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順帶一提,如果你購買的是皇宮套房,那麼從還沒上船的碼頭,直到船上,以及在 日本 的停靠,都能夠享受VIP 通道 ,最大限度的減少排隊等候的時間,我也只有羡慕的份了! ▲每間房間門口都會有鮮艷的顏色和貝殼的門牌,代入感極佳!我們這次就是騷氣的大紅色。 ▲衛生間和 日本 的很像,麻雀雖小,五臟俱全,而實際體驗下來也是如此,生活機能都能夠滿足,不管是水龍頭還是淋浴的蓮蓬,出水量也都非常可觀,這也是很讓我喜歡的一點
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