於是，在小鎮上吃了個早餐，折返回大峽谷公園，奔向下一個地點。
偶然間，第一次見到了霧中的大峽谷。就在1小時前，這裡還是陽光普照，沒想到這裡的天氣會如此多變。
回來後我也在各種旅行網站看到過各種大峽谷跳傘的攻略，包括很多視頻，這裡的跳傘高度和難度都相對較小，除了山谷的大風外，沒有什麼未知因素，其實非常安全。
從大峽谷東門出來，還有一處略不知名的小景點，幾乎很少有游客會光顧，這是一處近幾百萬年新裂開的小峽谷，相比於那些上億年的裂縫，這個絕對算是小鮮肉。
路邊還插著印有印第安人畫像的旗子，看來這裡曾經也是一個土著人的聚集地，不過現在已經搬走了。
從 大峽谷國家公園 東門出來，沿著89號公路一路向北，快要抵達小鎮PAGE的時候，就是這裡最著名的景點——馬蹄灣。這一路有一個特點，沒有衛生間！！！就連馬蹄灣這樣的景點，也許當時正在維修吧，別說衛生間，連游客中心都沒有。
路上只有一個不起眼的招牌，以及這一路你見到的車加起來都沒有這麼多的一個停車場，一個沒有鋪裝道路、只是紅土地的簡易停車場，不用疑惑，確定這裡是馬蹄灣。
你需要沿著土路走上30多分鐘，翻過那麼兩或三個小山坡，途中只有一個簡易涼亭可供休息，如果艷 陽高 照，無論冬夏，你都要帶上足夠的水，也千萬不要穿一雙你會心疼的鞋。
乾燥的紅土上長著不少沙漠植物，幾乎沒有葉，畢竟這裡還有幾百米的海拔，就算是偶爾下一場雨，雨水也都滲到地下，匯入科羅拉多河了。
眼前突然一亮，一道數百米高的懸崖對面就是馬蹄灣。
而這一側，綿延數百米長，既沒有圍欄也幾乎沒有警示，不知黃金周要掉下去多少人。
馬蹄灣之所以美，是因為富含鐵和錳元素的土壤閃耀著美麗的金屬紅色，和科羅拉多河翡翠般的綠色相得益彰，而在不同的光線下會顯出不同的顏色。
另外就是馬蹄灣的形狀，這個灣夠大夠深夠圓潤，照片看上去並不能感覺到這個灣的巨大，看紅色箭頭指的地方，那裡是一艘可以乘坐6-8人的小游艇。
馬蹄灣也有不同的觀測點和徒步路線， 比如 右邊就有一條通往這一帶最高處的小路，雖然感覺就近在眼前，往返卻需要近1小時的時間，總之這是一個可以自由玩耍的景點，只要膽子夠大，扒在懸崖邊拍照都可以。
而我則比較慫，離崖邊還2米就不敢繼續走了，有不少游客要麼坐在歪七扭八的崖邊岩石上，要麼跳到遠處某個奇形怪狀的岩石上，看來作死並不是 中國 游客的特質。
不過我還是建議，安全第一，經過幾十萬年風化的石頭，誰也不知道哪塊兒哪一天就堅持不住了。
最後，幾個靠譜建議吧，1這裡乾燥的空氣外加爬坡一定帶好水，2沒廣角鏡頭肯定拍不到全景，華為MATE20系列不清楚，3安全第一。
出了馬蹄灣沿89號公路往北10分鐘路程就是PAGE，著名的羚羊谷就在這裡，上一季也曾經詳細介紹過，不過這次同樣沒去參觀，羚羊谷在晴天時才是最美的。
好在總算在PAGE解決了膀胱的問題，因為早上起得太早，媳婦已經困得不行了，所以決定睡去，我說等會兒，這還一個景點呢——GLEN CANYON DAM以及LAKE POWELL。
同樣，具體介紹翻一下第一季第13集，灰常詳細。
這座大橋的金屬感強烈，配著紅色的岩石和枯黃的野草， 美國 西部風格體現得淋漓盡致。
而下麵的科羅拉多河在不同光線下顯示出不同的顏色，水上項目一直是我多次美旅的缺失。
PAGE先向西途徑NORTH RIM的小鎮KANAB，然後轉向北邊的15號州際公路，直奔 鹽湖城 方向，風景也從杳無人煙的 美國 西部荒原逐漸變成了中部綠油油的平原。
遠處的 密雲 ，一會兒就會突變成一場災難。
其實中部平原的寧靜都是假象，經常一場突如其來的暴雨就會打破這種假象，平原地區最容易出現強對流現象，也導致了這幾個州是最容易發生自然災害的區域，包括龍卷風。
這場暴雨持續下了4、5個小時，高速路的積水和狂風一度讓我無法握住方向盤，還好F150足夠穩定，才沒發生意外。緊接著更可怕的是沒有路燈的州際公路，大雨之下路邊的反光標誌幾乎看不到，即使開啟霧燈仍然看不清前方的路，多彎、積水、高速、視線受阻，開車10多年經驗從未經歷這樣的路況，只能強打精神，到酒店時已經是精疲力盡。
這一天，早上不到5點從酒店出發，晚上到達目的地是晚上8點半，全天15個半小時，路程987公里。無論時間還是公里數其實都不算辛苦，讓人覺得累的是走重覆的路線和暴雨中精神高度集中的幾個小時。
這也是第一次感受到 美國 的狂野天氣，看來國家地理那些內容都不是嚇唬人的。所以，經驗就是，一臺非常結實、穩定、可靠的四驅車，是探索未知地帶必不可少的工具，畢竟野外的天氣不是我們在 大城 市中生活慣了的人能預測到的，包括後邊的 黃石國家公園 ，明天見。
⬇️封面照片
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