土耳其

土耳其，自駕在藍色風景線——小蜈蚣行走土耳其（一）

小蜈蚣(北京)
2019-05-25 00:30
3211/146

↑圖茲湖

在AVIS租過幾次車，這次還是有點小意外，和其它國家風格迥然不同。取車時在伊茲密爾機場，取車押金TRY1250直接扣費，註意！不是預授權，還車時扣除過路費等剩餘金額直接入帳。對於持卡人來說是兩次交易，信用卡可能會收取兩次折算手續費，還可能有匯率折算損失。取車沒有推銷保險和額外收費，現場購買第二駕駛員險，每天EUR3。取車在機場大廳櫃臺辦理，到租賃停車場取車。取車時一定要看清楚劃痕和車況，合同上是明確標註劃痕的，人家對車很認真，我們小車身上傷痕纍纍，趕緊讓停車場服務員確認。還車在內夫謝希爾機場，我們把車停在機場停車場AVIS標示位置，但停車場和辦公室都沒找到服務員，也不能自助還車，咨詢機場地勤讓我們電話聯繫，他們的工作時間是航班前30分鐘。等了10分鐘AVIS服務員來了，非常認真地檢查了車況和油箱，讓我們簽字確認才算完事，還是多預留一些還車時間吧！還車當天AVIS就進行了費用清算、扣費、入帳，這也不像其它國家預授權要兩個月。
小小的內夫謝希爾機場竟然是國際機場。AVIS辦公室要從出發廳穿出去，當時正在裝修，以後怎麼走不清楚，但確認的是AVIS有機場辦公櫃臺，也有聯繫電話，電話就在出發廳咨詢窗口的牆上貼著。

↑內夫謝希爾機場 2、路況不錯我們的行程從伊茲密爾出發到塞爾丘克、博德魯姆、代尼茲利、費特希耶、安塔利亞、卡帕多奇亞，最後從內夫謝希爾還車，全程主要是內陸高速、海濱公路、山區公路、內陸公路，路況非常好，基本都是雙向兩車道，全程柏油路。海濱和山區彎路多，相對曲折，天黑以後沒有路燈，路況不熟悉儘量不要走夜路。我們走了兩個小時D400夜路，瞪得10隻眼珠+鏡片都快掉下來了
A、高速國道公路路況：車速飛快，開到150後面的車還是會呼嘯超過，完全忽視限速和監控。國道和公路是開放式的，高速行駛時，突然橫穿馬路的當地大叔大嬸會把全車人嚇傻，所以進村還是50以下吧。從伊茲密爾到阿拉恰特、博德魯姆走了高速路，車很少路況不錯，高速費很便宜，四次收費TRY14。土國的高速公路沒有人工收費，高速路口有HGS和OGS 通道標示，在AVIS租車時被告知走高速要使用HGS 通道，車輛通過時會顯示扣費金額，還車時租車公司會從押金里一併扣減，完全不用操心。
飛馳在伊茲密爾到阿拉恰特的O32高速路上，車少，路況好。

博德魯姆到棉花堡 D330公路的急轉彎，看見前方的雪山嗎。

棉花堡去費特希耶 D350公路邊的小湖，停車休息一下也不錯。

D350公路由北往南接近Seydiler鎮，連綿的雪山就在公路旁。

安塔利亞與格雷梅之間，從Seydisehir到Konya，D696公路，超好的路面。

B、城市路況：路窄、車多、擁堵、紅綠燈多、單行、停車難，伊茲密爾和安塔利亞特別明顯，安塔利亞老城區晚上還禁止車輛進入。最可怕的是多路口紅綠燈、環島紅綠燈，多的讓你不知道應該看哪個燈，因此還接連闖了不知幾個紅燈。等紅燈的車都是黃燈給油，一變綠燈就百米衝刺般沒影了，速度稍微慢點就被後車鄙視。停車也不輕鬆，雖然導航直接導到停車場，但現場還要找哪是入口哪是出口，停車也可能被後面的車堵住出不去。城市裡我們都是把車停在停車場或酒店，步行游覽，然後開車直接出城，減少反覆停車。總之，城市路況就參考路況混亂的帝都吧，只是土國監控器沒那麼多罷了。
伊茲密爾可愛的紅綠燈柱，本來燈就很多，再加上整個柱子都是紅綠燈，簡直讓人眩目。

↑伊茲密爾 C、盤山路路況：在費特希耶為了去Kabak Beach，我們走了一段盤山路，沙石路況，傾斜坡度大、炮彈坑路面、雨天泥濘路滑，是全程最困難的路段。我們的福特是柴油車但不是四驅，返程時因為路滑坡度大連續上山小車動力不足爬不上去，魏司機一個人開車、我們徒步2公里返回的主路。Kabak Beach是非常美麗幽靜的小峽灣，吸引了很多徒步和野營愛好者，天氣晴好時非常非常值得前往。自駕車過去建議停在下主路的位置徒步進入，停車坐標36.468835, 29.116828，海灘酒店也有接送服務。
Kabak Beach 盤山路，單程2.2公里，看到孤獨的小車嗎，想自駕的朋友建議四驅！

這車不錯，能直接衝到沙灘上 Kabak Beach陰雨中已經很美的風景。

D、獨家路況：去圖茲湖不要去大巴團隊游客的停車場，景色一般都是圍巾大媽。距離大巴停車場往東南2.3公里路邊有一個小商店，坐標39.060254, 33.426929，從商店的西側小路下道能開到距離湖邊非常近的位置，車可以停在相對開闊的路邊，停車坐標39.06411, 33.422303。這裡有非常大片的鹽灘，白晶晶閃著亮光，湖水非常淺，呈現淡淡的粉色，非常美的地方。提示：季節不同水位不同安全自負。

↑圖茲湖

↑圖茲湖 3、交規和交警幾條被多次提醒的土國交規，實際體驗後的感受：
A、行人具有絕對的先行權，車必須讓人。堅決遵守！當地行人何止擁有先行權，簡直擁有隨便權，真惹不起。
B、所有乘客都必須佩戴安全帶。前後排都繫著呢！
C、車輛即使在白天也必須打開近光燈。為什麼很多車都沒開燈呢？
D、路權規則：轉彎讓直行、輔道讓主道、未進入環島讓已進入環島......嚴格遵守，看到DUR就停車，遇見倒三角就讓行。
E、限速行駛，高速110、120，普通公路90，城鎮鄉村70、50。執行起來真有難度，總會不自覺被帶起速度來，乘客和導航都開始叫“您已超速”，司機真鬧心
在土國多次偶遇交警，有騎警也有開警車的，國道公路上最多，不管是真交警還是假警車，反正開不了多少公里就能看到，也看到在路邊開單子的，所以還是要重視交警。監控器對超速車真沒啥警示作用，估計全靠警察降速呢！城市裡也遇到交警查車，伊茲密爾阿塔圖克博物館門前早上9點交警就在路邊查車了。我們在最後一段去內夫謝希爾機場的公路上終於被交警攔下來了，要求出示駕照。當我把租租車的白本本遞給交警時，他只看了看照片就OK放行，可能根本就沒看明白吧 4、導航很有必要土國的路標還是比較清晰的，記住地名在高速國道上一般不會走錯，但在複雜擁堵的城市裡就要小心了，很有必要提前規劃路線，否則多個路口那麼多紅燈，真不知道應該往哪裡拐彎。這次依然使用maps.me離線導航，地標點位置和長途時間計算很準確，當然如果在城市裡開車，時間就不好說了。
提示：如果導航設置距離優先，經過城鎮時會推薦短途穿過城鎮的小路，一定不要聽導航的，一定要繞路從城鎮外通過，城鎮小路看似距離近但狹窄擁堵，人多車多，好像平常去的集市菜市場，很可能被堵住出不去。
我們每天的開車距離控制在300公里以內，最長距離就是安塔利亞到格雷梅的546公里，路況很好，一點不累，尤其是過了科尼亞以後道路筆直開車非常輕鬆，即使在山區遇到了修路、塌方、封路等候，還是提前到達格雷梅。

D300沿岔路去厄赫拉熱峽谷的路上景色也不錯，能看到雪山，前面是一大片麥地。

5、福特喝柴油我們的福特喝柴油，沿路加了四次，平均油耗百公里7.21升，算省油吧。歐標柴油的價格差距還是挺大的，最貴的是在費特希耶附近6.66 裡拉 /升，最便宜在去格雷梅的路上5.99 裡拉 /升。土耳其的加油站簡直是太多了，就連小村子的街道上都能有好幾個加油站，所以完全不用顧慮加不上油的問題。加油站品牌很多，服務也不一樣，都有人工服務，第一次加油時加油小哥還給我們刷車窗，在村子裡加油時服務員不會說英語。加完油直接到服務廳里結帳，可以刷卡。

6、混亂的停車城市裡停車是件麻煩事，看不到停車場標牌、沒有自助收費機、出入口不清楚、車停進去有可能被堵住出不來。
酒店都提供免費停車，把車交給酒店服務員就行。
景點很多停車免費，也有收費混亂的，停車費有一次性交費的也有按照小時收費的，都是人工收費。切什梅小鎮到處禁行，只好把車停在樓群里的收費停車場，收費正規，每小時10 裡拉。去Llica Beach沒找到停車場，違章路邊停車要冒著被拍照的風險。

↑切什梅城堡格雷梅景點停車收費價格是收費員說了算，反正沒看到收費牌。比如日落觀景台停車場，拿著刷卡機的收費員先過來收費3 裡拉，交費後才能開車上坡找車位。塞利梅修道院停車場如果跟著村民走就不交費，我們從正規入口進去就要交停車費5 裡拉。厄赫拉熱峽谷停車場收費10 裡拉 /小時，不過牆上寫著收費金額，收費員也拿著收費機。