在馬路上看車——2019瑞士日內瓦車展
旅行前
每個男孩心中都有一個豪車夢，當然，我不是男孩。
一直被男朋友硬拉著在馬路上看車，他突然想起 日內瓦 近日有車展，機票又恰好適合，立馬收拾行囊就準備走了。
到達前的趣事二三：
1： 因為時值 巴塞羅那 通訊展（即華為推出摺疊屏的那個展），聽說最低門票800歐。我倆嚇死，先托他朋友問了問，如果票價高於100，還是乖乖獃在巴塞吧！
事實上，實際是800去掉兩個零，不過如果沒有渠道提前買票，可能要一大早自己去展館門口買，不知道能不能買到。
2：到了機場，男友：一會去換點 瑞士 法郎
我：？ 瑞士 不屬於歐盟？
男友：不屬於啊
我：那我們沒辦簽證啊
嚇得以為要就地遣返，然而這個 富裕 之國雖然不屬於歐盟，但屬於 申根 國。
果然還是不想幫 希腊 還錢吧。
抵達日內瓦我倆這次目標很明確，直奔車展。
計划行程，兩天一夜（事實上是一天，因為第二天9：00飛機，為了趕當天下午的巴薩比賽）
歐洲 所有國家的通病是——小，一天也基本玩夠了。
早上9：00來到旅館，坐落於火車站旁。
PS：千萬別打車，5km打了40歐你敢信？這裡的地鐵，小火車不刷票，全靠自覺，但如果被查到了你可能就Game over了。我們定的酒店前臺check in時主動給了我們一日票（推測，如果訂幾晚，會給幾日票）
大堂里全是人，這麼早根本無房間，更是因為車展而人滿為患。我倆只能匆匆寄放了行李，就前往展廳。
看車咯！一開始要穿過長長的摩托車展廳，到了汽車展廳，男朋友的彩虹屁就上線了：看看這展廳的天花板！就是和剛剛不一樣！
我最喜歡的奔馳房車，看起來就舒服~~~美滋滋，男朋友在前面開車，我就坐後面睡覺看電影吃零食哈哈。
布加迪，這次展廳的壓陣~ 聽說賣給了大眾前主席，每一輛車都是虧本的品牌。但是很漂亮~周圍圍得水泄不通，男朋友還去商店買了個卡夾慶祝X00周年。畢竟其他東西也買不起唉┑(￣Д ￣)┍
我是一竅不通的，男朋友全程在旁邊指指點點——下方文字特約徵稿，請他幫我們品品這些車 男朋友特約徵稿Bugatti，作為無可爭議的史上最速量產車的代名詞，在沉寂近十年後再度在2016年3月 日內瓦 車展上發佈了他們最新的傑作—— Chiron, 作為Veyron的繼任車型，這輛野獸依舊延續了布加迪的傳統，西裝革履下隱藏著一身的肌肉，配備了一臺由兩台4.0T v8雙渦輪發動機組合而成的一 臺中 置8.0T W16四渦輪增壓發動機，輸出動力可達到1500匹馬力，0-60mph只需2.3秒，每分鐘可吸入6w升的空氣，全車10個散熱器每分鐘能夠讓800升的冷卻液流經發動機，理論極速可達到288mph（463kmh），這就意味著當時速超過400kmh，面對的氣阻力如同水果蛋糕一樣粘稠時，痴龍依舊能夠迸發出澎湃的動力來達到超越飛機起飛速度的史詩級表現，在極速的情況下，100升的油箱只需8分鐘就能夠耗完。大部分車體由碳纖維材質組成（發動機也不惜使用碳纖維面板），但依舊無法避免整車重達兩噸的不爭事實，但其碳纖維單殼體地盤確保了它高於普通鋼板硬度三倍的安全性，布加迪的內飾採用極簡主義的風格，在減重的前提下儘量滿足基本所需的配置，包括整輛車巧妙的C形太空艙設計，無疑是超跑界甚至是汽車界的一個重大的革命，同時也勢必將成為二十年甚至三十年內汽車界一個追趕和學習的對象（詳見邁凱輪f1）
這輛是 德國 改裝廠MANSORY和 德國 潮牌Philipp Plein共同推出的STAR TROOPER，梅賽德斯奔馳G63-20周年特別紀念版
奔馳G-Class從推出時就是一款備受爭議的車型，不僅僅是因為它四四方方低調而又不失時尚的外形，更是因為它不菲的價格，使得為數不多欣賞這款猛獸的人也因為售價高昂望而卻步。
比起原版奔馳G63，這輛使用了重新編程的電子系統，更強勁的渦輪增壓，更大型的冷卻系統以及高性能的排氣系統，依舊搭載的是一款4.0 V8的發動機，但不同的是他們針對發動機進行了調校，將原本430kw（585bhp）的動力升級到了爐火純青的地步625kw（850bhp），9檔變速箱使得行駛過程中毫無延遲感，扭矩峰值從原廠的850牛米升級到了1000牛米，百公 裡加 速達到了不可思議的3.5秒，雖然無法和超跑相提並論，但G-Class作為一輛高性能越野車，它的越野性能是同類型越野車無法比擬的，稱它為地表最強量產越野一點都不為過，比起那些花里胡哨的城市越野諸如蘭博基尼Urus（自稱城市高性能越野SUV）或是賓利添越（一輛售價500w卻全身用的都是100w奧迪Q7配件的換了個車殼的偽城市越野），G-Class更像是一輛扮豬吃老虎的’小破車’，不註意的人甚至會認為是二手車市場買來的買菜車，但其精湛的工藝和無與倫比的性能註定了它不是一輛平庸的車，295mm寬的輪胎，24寸的輪轂，單件M23 10*24的鍛造輪，前擋板上的所有空氣學動力原件直到後擋板側面加寬原件都是由碳纖維製成的，碳纖維在特殊壓力室中壓縮，因此材料中不會留下氣泡。這種 高密 度的技術通常僅用於航空航天技術。其內飾由馬革做成，鋁製踏板更是提升了這輛車的整體印象。
無論是原廠或是改裝廠的G-Class，它始終是原始暴力美學的典範，讓人心生敬畏而又四處散髮無盡的力量感。
其他景點車展以外，想去逛逛 日內瓦 ，此三面環山的城市。
可以半算一個瞭望台，看得見 日內瓦 噴泉。（非常高，幾乎每個角落都能看見它）
不自覺地會想，水壓很高，手放上去……打住
日內瓦 湖，交通卡包所有交通方式，坐車坐船都隨你心。
搞不清這是鴨還是鵪鶉還是鵝
正面觀察 日內瓦 噴泉，不知道建造的初衷，但不可否認的是它的確是一個很有意思的地標。
↑萬國宮 門口長長的兩列國旗，還有一個廣場。
也進不去，
↑萬國宮 這串文字很有意思，是介紹下麵這把椅子的。雖然它缺了一個腳，卻還是牢牢地佇立在那裡。
題外話，聽說內馬爾還在上面踢過球。
↑萬國宮 芝士火鍋！吃之前，男朋友是這樣和我科普的——
“ 瑞士 國宴哦，芝士火鍋，只有蘸麵包的，我讓服務員再拿點肉，人家說我們只有麵包！……”
讓我產生了懼怕心裡。
但是！意外！實際！超好吃！
這是一人份的鍋！
你可以自己選各種味道的鍋底，是真正意義上的火鍋。
然後用烤叉叉住麵包，轉圈圈~~你就收穫了好吃的芝士火鍋！
我們點的是最經典的口味，但是我覺得酒味有點濃，其他都很完美！
自己在家也很容易做，買塊芝士，架個火~輕輕鬆松，但還是很容易長胖的
謹慎！ 這是一人份的鍋！
這家飯店最大的特色是駐唱，會有各種樂器表演，這兩個爺爺可厲害了！
用圖上這種樂器，演奏了兩隻老虎~
不過，我是真的才知道兩隻老虎是 法國 民謠!
拜拜瑞士人們提到 瑞士 ，總是第一時間想到 少女峰 ，但實際上——
芝士火鍋也很好吃。
城市是真的沒啥景點啦！
法語區88，聽說德語區是另一個世界～期待
每個男孩心中都有一個豪車夢，當然，我不是男孩。
一直被男朋友硬拉著在馬路上看車，他突然想起 日內瓦 近日有車展，機票又恰好適合，立馬收拾行囊就準備走了。
到達前的趣事二三：
1： 因為時值 巴塞羅那 通訊展（即華為推出摺疊屏的那個展），聽說最低門票800歐。我倆嚇死，先托他朋友問了問，如果票價高於100，還是乖乖獃在巴塞吧！
事實上，實際是800去掉兩個零，不過如果沒有渠道提前買票，可能要一大早自己去展館門口買，不知道能不能買到。
2：到了機場，男友：一會去換點 瑞士 法郎
我：？ 瑞士 不屬於歐盟？
男友：不屬於啊
我：那我們沒辦簽證啊
嚇得以為要就地遣返，然而這個 富裕 之國雖然不屬於歐盟，但屬於 申根 國。
果然還是不想幫 希腊 還錢吧。
抵達日內瓦我倆這次目標很明確，直奔車展。
計划行程，兩天一夜（事實上是一天，因為第二天9：00飛機，為了趕當天下午的巴薩比賽）
歐洲 所有國家的通病是——小，一天也基本玩夠了。
早上9：00來到旅館，坐落於火車站旁。
PS：千萬別打車，5km打了40歐你敢信？這裡的地鐵，小火車不刷票，全靠自覺，但如果被查到了你可能就Game over了。我們定的酒店前臺check in時主動給了我們一日票（推測，如果訂幾晚，會給幾日票）
大堂里全是人，這麼早根本無房間，更是因為車展而人滿為患。我倆只能匆匆寄放了行李，就前往展廳。
我是一竅不通的，男朋友全程在旁邊指指點點——下方文字特約徵稿，請他幫我們品品這些車 男朋友特約徵稿Bugatti，作為無可爭議的史上最速量產車的代名詞，在沉寂近十年後再度在2016年3月 日內瓦 車展上發佈了他們最新的傑作—— Chiron, 作為Veyron的繼任車型，這輛野獸依舊延續了布加迪的傳統，西裝革履下隱藏著一身的肌肉，配備了一臺由兩台4.0T v8雙渦輪發動機組合而成的一 臺中 置8.0T W16四渦輪增壓發動機，輸出動力可達到1500匹馬力，0-60mph只需2.3秒，每分鐘可吸入6w升的空氣，全車10個散熱器每分鐘能夠讓800升的冷卻液流經發動機，理論極速可達到288mph（463kmh），這就意味著當時速超過400kmh，面對的氣阻力如同水果蛋糕一樣粘稠時，痴龍依舊能夠迸發出澎湃的動力來達到超越飛機起飛速度的史詩級表現，在極速的情況下，100升的油箱只需8分鐘就能夠耗完。大部分車體由碳纖維材質組成（發動機也不惜使用碳纖維面板），但依舊無法避免整車重達兩噸的不爭事實，但其碳纖維單殼體地盤確保了它高於普通鋼板硬度三倍的安全性，布加迪的內飾採用極簡主義的風格，在減重的前提下儘量滿足基本所需的配置，包括整輛車巧妙的C形太空艙設計，無疑是超跑界甚至是汽車界的一個重大的革命，同時也勢必將成為二十年甚至三十年內汽車界一個追趕和學習的對象（詳見邁凱輪f1）
奔馳G-Class從推出時就是一款備受爭議的車型，不僅僅是因為它四四方方低調而又不失時尚的外形，更是因為它不菲的價格，使得為數不多欣賞這款猛獸的人也因為售價高昂望而卻步。
比起原版奔馳G63，這輛使用了重新編程的電子系統，更強勁的渦輪增壓，更大型的冷卻系統以及高性能的排氣系統，依舊搭載的是一款4.0 V8的發動機，但不同的是他們針對發動機進行了調校，將原本430kw（585bhp）的動力升級到了爐火純青的地步625kw（850bhp），9檔變速箱使得行駛過程中毫無延遲感，扭矩峰值從原廠的850牛米升級到了1000牛米，百公 裡加 速達到了不可思議的3.5秒，雖然無法和超跑相提並論，但G-Class作為一輛高性能越野車，它的越野性能是同類型越野車無法比擬的，稱它為地表最強量產越野一點都不為過，比起那些花里胡哨的城市越野諸如蘭博基尼Urus（自稱城市高性能越野SUV）或是賓利添越（一輛售價500w卻全身用的都是100w奧迪Q7配件的換了個車殼的偽城市越野），G-Class更像是一輛扮豬吃老虎的’小破車’，不註意的人甚至會認為是二手車市場買來的買菜車，但其精湛的工藝和無與倫比的性能註定了它不是一輛平庸的車，295mm寬的輪胎，24寸的輪轂，單件M23 10*24的鍛造輪，前擋板上的所有空氣學動力原件直到後擋板側面加寬原件都是由碳纖維製成的，碳纖維在特殊壓力室中壓縮，因此材料中不會留下氣泡。這種 高密 度的技術通常僅用於航空航天技術。其內飾由馬革做成，鋁製踏板更是提升了這輛車的整體印象。
無論是原廠或是改裝廠的G-Class，它始終是原始暴力美學的典範，讓人心生敬畏而又四處散髮無盡的力量感。
其他景點車展以外，想去逛逛 日內瓦 ，此三面環山的城市。
不自覺地會想，水壓很高，手放上去……打住
搞不清這是鴨還是鵪鶉還是鵝
也進不去，
題外話，聽說內馬爾還在上面踢過球。
“ 瑞士 國宴哦，芝士火鍋，只有蘸麵包的，我讓服務員再拿點肉，人家說我們只有麵包！……”
讓我產生了懼怕心裡。
但是！意外！實際！超好吃！
你可以自己選各種味道的鍋底，是真正意義上的火鍋。
然後用烤叉叉住麵包，轉圈圈~~你就收穫了好吃的芝士火鍋！
我們點的是最經典的口味，但是我覺得酒味有點濃，其他都很完美！
自己在家也很容易做，買塊芝士，架個火~輕輕鬆松，但還是很容易長胖的
謹慎！ 這是一人份的鍋！
用圖上這種樂器，演奏了兩隻老虎~
不過，我是真的才知道兩隻老虎是 法國 民謠!
拜拜瑞士人們提到 瑞士 ，總是第一時間想到 少女峰 ，但實際上——
芝士火鍋也很好吃。
城市是真的沒啥景點啦！
法語區88，聽說德語區是另一個世界～期待
