大石頭、心形島、大洋路掠影，2019春節澳洲行

晚餐後，抬頭看到了漫天繁星，獵戶座很顯眼的出現在北側夜空中。找了半 天全 天最亮的天狼星，無果，而且覺得這獵戶座怎麼越看越彆扭。原來，南半球和北半球的夜空是鏡面效果，滿擰，頭一次覺得夜空這麼有趣
考慮到周圍燈光的污染，臨時決定驅車十多公里，開到國王谷的停車場拍星空，那裡不僅沒有光污染，還可以免費蹭網，這是來時路上踩點的好處。可以看到，又起雲了，把銀河遮住了一半。 其實這裡沒有出色的前景，只能搞一些創意玩玩，我也第一次露個面兒 回酒店的路上發現又雲開霧散了，到之前看日落的步道上看看，這裡視野開闊，儘管有些許燈光，但把地面點亮了，效果也不錯，垂直於地面的銀河剛剛露出 Day3 國王峽谷-尤拉拉前半天的重頭戲是國王谷中最難的一條徒步線路Kings Canyon Rim Walk。先要從谷底爬到谷頂，然後順時針沿谷頂一周回到谷底，全程6公里，官方推薦4小時，每人攜帶2L水，氣溫36°C以上步道關閉。看著挺嚇人，但實際上我們邊走邊拍，9點半開始，12點半就走完了全程。2L水卻毫不誇張，不要吝惜體力而不去背水上山，那樣你會死的很慘！紗簾帽子也是必備品，否則你會被無數的蒼蠅吃掉！還要提醒一句，暴露在陽光下的皮膚一定要塗防曬霜，我吃了大虧！ 爬到半山腰是這樣的，我們的目標是沿著最上面的岩石邊緣完成順時針一圈，谷內綠樹下麵則是另一條難度很小的步道Kings Creek Walk。 放幾張谷頂的照片 谷沿及遠處廣袤的紅土大地 不時會看到的大蜥蜴 四億年前，這裡是湖 從北沿到南沿要經過這麼一個小橋 感覺很像嘆息之牆，如同刀切 其實第三條步道就是從谷底逆時針上山，走到這裡觀景，再原路返回，長度4.8km 這是一個單向門，4.8km的徒步線路的終點，如果是走6km的線路，可以通過這扇門去嘆息之牆。 這邊的風很大，會把我的養蜂帽吹成這個樣子，乾爽的酷熱還是很舒服的。 離開國王谷，300km原路返回Yulara，將行李安頓好，直奔距離烏魯魯40km的Kata-Tjuta而去，這也是這個區域最後一處沒去的景點了。首先會經過Kata-Tjuta Viewing Area，這裡可以遠觀Kata-Tjuta及大石頭，但大石頭確實遠了一些。還真是到了下午就上雲，這不，又開始風起雲涌了，一陣煩躁感涌上心頭，看來夕陽又沒戲了！ 廣角鏡頭下的Uluru顯得更加的小了 下一個拍攝點是Kata-Tjuta Sunset View Area，這裡是各旅行社載客必到的點，個人反而不認為是最佳觀景點，因為有些仰視，前景被矮樹擋住不少。 當我駕車從日落點開往風之谷的途中，剛剛拐過彎來，眼前豁然開朗，個人認為這裡才是拍夕陽的最佳地點！ 這樣的光要等半天才能從雲峰中射出來。 由於天色已晚，已經沒有時間走Valley of the Winds（風之谷）7km的步道了，儘管這是 宮崎 駿大師取景地，留有一些遺憾期待下次再來。去另一個步道起點The Olgas Viewing Area看看，這裡景色也蔚為壯觀，可惜之後不管在哪兒拍，太陽始終被雲擋住，光線最強的時候也就是如下這樣了，掃興啊！ 澳洲紅土大陸的行程告一段落，明天奔向Tasmania！ Day4 尤拉拉-墨爾本-霍巴特這一天幾乎都是在飛機上和機場里度過的，從 墨爾本 飛往Hobart的航班是維珍公司的，由於不是廉價航空，故而有免費托運23kg行李，在機場辦理登機及托運手續都是自助，機器上打印登機牌，然後到托運處掃條形碼行李票就出來了，自己貼好就可以和行李箱說88了。
塔島租車選用的是Triffty公司的三菱帕傑羅，依舊是柴油車，座椅空間不如豐田霸道寬敞，但行李箱空間要大不少。出了機場，順著右側的人行道走就到停車場了，每個租車公司都有自己的區域，到了該區域按櫃臺工作人員告知的車位編號找就可以了。
由於到Hobart機場已經是晚上九點多了，住宿選擇的是 Airbnb 上定的機場附近Sorell鎮郊的Convenient cozy house with views & tranquillity。房東太太Heidy是 中國 人，一直等我們到十點多，非常的熱情、健談，給了我們很多的旅行建議，房子也很大，收拾的很整潔，給我們一種賓至如歸的感覺，強烈推薦給各位驢友。 塔島的空氣質量真不錯，儘管在城市邊緣，依舊可以看到清晰的銀河。 Day5 霍巴特-畢舍諾從今天開始，踏上了環島之路，這裡是五光十色的，滿眼不再是大片大片的紅色。本日的目的地是Bicheno，游玩的重點是Freycinet National Park。我們沿海岸線一路向 東北 行進，途中經過Devil‘s Corner，是一處不錯的觀景點，如果餓了，可以在旁邊的餐廳享用午餐。