一樓還有很多 羅馬 時代的石雕
導游給了我們2個小時參觀，比原定地時間多了半小時，可時間還是太緊，陳列出的6萬多件館藏，我們連走馬觀花的時間都不夠，真是挺可惜。
晚高峰時的 開羅 ，交通還蠻擁堵的，晚飯後，我們就要直接去到 開羅 機場，準備飛往 埃及 最南部城市 阿斯旺 了。
0點左右才到 阿斯旺 的酒店，只是住一晚而已，偏偏非要安排我們住在湖邊的聯排雙層度假屋裡，而且是住二樓，從酒店大堂到房間，還要穿過地下人行 通道 ，全程足足要走十分鐘。
好不容易折騰到房間，整理行李時，發現原本應在我媽旅行箱里的一條女士黑色休閑長褲和蘋果充電器、數據線不見了，十有八九是被偷了，真糟心。
D5（10.19）阿斯旺→尼羅河游輪早上起來才看清，是住在尼羅河畔，要是有時間，在附近逛逛應該挺不錯的~
但是，必須要趕早，這裡是 埃及 的南端，據說是世界上最乾燥的地方之一，一大早就驕陽似火
這天早上得知，有團友也在前一晚發現丟失了物品，同樣是一條女士黑色休閑長褲和蘋果充電器、數據線。該小偷目標明確，只要女士黑色休閑長褲以及原裝的蘋果充電器、數據線，旅行箱裡面其他衣物、其他充電設備 都安 然無恙。因為被盜數額不大，即使領隊、導游有跟前一天寄存我們行李的酒店和大巴司機交涉，最後也就不了了之。 防盜Tips （1）即使旅行箱裡面沒有貴重物品，也一定要上鎖，任何東西被偷都糟心。我媽和團友被偷的旅行箱，有兩個共同點，一是 牛津 布面料，外側口袋里放了東西，二是都沒上鎖，小偷行竊沒有任何難度。
（2）雞蛋不要放在一個籃子里，現金、貴重物品分開放，隨身可以背個小包，放些零錢在裡面，即使被偷、被搶、被訛，也能儘量減少損失。
第一站，未完成的方尖碑，高（長）約45米、重1168噸，距今3000多年的歷史。如果這塊碑完工，它將是 埃及 最重的一塊方尖碑，只可惜在雕刻過程中，碑體出現了裂痕，所以只能被放棄，方尖碑都必須是一整塊完石。很好奇幾千年前這麼大塊石頭，是怎麼搬運、怎麼豎立起來的，至今並無定論。
未完成的方尖碑所在的採石場遺址，這裡專門出產一種粉紅色花崗岩，據說古 埃及 的石料都是從這裡開采後通過水路運輸到各地的，在幾乎所有的 埃及 古代遺址中都發現過這種花崗岩。
第二站， 阿斯旺 大壩水利工程，有關修建這個大壩的故事，很多，很有趣。
英國 人在1898年興建了舊壩，於1902年完工，長1900米，高54米，屬於中型重力壩，由於原設計的不足，舊壩已於1907-1912年和1929-1933年兩次加高，但在1946年時洪水卻幾乎漫壩，使得人們決定在舊壩上游6.4公里處建造新壩，而非再次加高舊壩。 埃及 總統納賽爾革命後，在1952年開始了新壩的設計，起初 美國 答應就此貸款2.7億美元，但由於 埃及 在1956年正式承認中華人民 共和 國， 美國 取消了這項資助， 埃及 政府因此計劃用 蘇伊士 運河的收入來繼續這項工程，在1958年時蘇聯加入，提供了大約三分之一工程造價的資助，以及工程師和重型機械。新壩施工從1960年開始 ，於1970年7月21日完工 ，其水庫在1964年一期工程結束後便開始蓄水，為搶救水庫區內的 埃及 文物及古跡，1960年在聯合國教科文組織指示下，展開了大規模的考古搶救工作，24項古跡被遷移或贈送他國，1976年水庫達到設計水位。
第三站， 阿斯旺 大壩紀念碑
為了感謝蘇聯而建，牆上左邊的是蘇聯國徽，右邊是 埃及 國徽
🏠菲萊神廟第四站，菲萊神廟，現在保存最好的三座古 埃及 托勒密王朝廟宇之一，是為古 埃及 神話中司掌生育和繁衍的女神伊西斯而建。神廟原位於 阿斯旺 大壩南面的尼羅河中的小島上。1962年建設 阿斯旺 大壩時，淹沒了菲萊島，1980年， 埃及 政府決定將島上的古跡轉移到菲萊島以北500米的艾格裡卡島上，並還其原來面目。
前往菲萊神廟要乘船，碼頭上有很多小攤販，賣的東西顏色很美，就是感覺很假
阿斯旺 還有個景點，是努比亞村，不在我們的行程內。
來 埃及 前，主要是想著看金字塔、木乃伊、尼羅河，看完菲萊神廟後，才體會到古 埃及 最妙的文化遺產其實是那些曾經被埋藏在黃沙下的神廟，精美絕倫、恢弘大氣。
