來自巴基斯坦的一封信（喬戈里峰k2,南迦帕爾巴特，伊斯蘭堡，拉合爾，白沙瓦，喀什）

經過刺激的下山後，我們就出發下一站，chilas，這裡可以包車前往 伊斯蘭堡

⚠️註意 在從 中國 口岸來 巴基斯坦 時， 巴基斯坦 移民局會給你發一個小卡片，類似通行證，目前從sost到 伊斯蘭堡 只有一個檢查站就是chilas，他們會收走你的卡片，這也是商務簽只能從北部山區前往 伊斯蘭堡 ，但是不能回程的原因，回程如果沒有旅游簽的話，會被遣返！ 就是這個卡片 這裡就是檢查站 在chilas包車費用 ，一輛車12000盧比左右，小轎車，因為我們5人，行李較多，便包了2輛車，在這裡 巴基斯坦 警察會陪你乘車前往納蘭，一路護送
關於吉爾吉特到 伊斯蘭堡 ，目前已經有2條公路，很少有車走以前的kkh，除了大車，大多數小車都是走納蘭

時間 吉爾吉特到 伊斯蘭堡 包車12小時左右，大巴18小時到22小時左右

chlas是吉爾吉特到 伊斯蘭堡 路過的小鎮，從南迦下來後，因為不想走回頭路，所以直接乘車去chilas包車前往 伊斯蘭堡

包車價格 12000到14000盧比
豐田小轎車 chilas檢查站 路過納蘭時拍的風景，風景很不錯，也是當地人休閑度假避暑的一個地方 15小時之後，第二天凌晨3點終於到達 伊斯蘭堡 ，本來準備去住隊友住的酒店，結果因為太晚了，沒找到酒店， 只好去住徒步公司安排的酒店，另外夜晚大家最好不要再f區活動，因為會有野豬出沒，同行的隊友遇到了一個野豬媽媽帶著幾個野豬寶寶大搖大擺的鑽進 巴基斯坦 當地居民家的院子 酒店位於 拉瓦爾品第 和 伊斯蘭堡 新城 的中間，走路10分可以到達當地的著名當地餐館，離汽車站也很近，位置不錯，酒店里也比較乾凈，價格 3000盧比一晚


由於到達酒店已經凌晨5點，短暫休息後，便和隊友集合見面商量第二天的行程

嘿嘿終於能吃到美味的中餐了，只有中餐館才有啤酒賣 吃完飯，我們便回酒店休息，因為第二天需要坐車前往skardu，相當於回到吉爾吉特，再從吉爾吉特到skardu

第二天隊友集合吃早餐 給徒步公司繳納的費用 出發啦！ 這次坐車破了全車17名隊友的坐車記錄，連續乘車36小時，而且從 伊斯蘭堡 到吉爾吉特走的是喀喇昆侖公路老路，本 來安 排的是晚上到達chilas然後住宿一晚，結果到達chilas已經第二天的凌晨8點，由於只有一個司機，大家一致決定讓司機休息2小時，然後繼續前往skardu，這個也算徒步公司安排的失誤，因為游行和辦理證件確實耽誤了大家不少時間，也確實很危險，在這裡也十分感謝司機讓我們平安到達sakardu

chilas到吉爾吉特的路更加顛簸，100多公里的路竟然開了10個小時，不過萬幸安全到達 k2喬戈里峰徒步　徒步的起點和終點都是 巴基斯坦 的北部小鎮斯卡杜。斯卡杜，《三杯茶》中所述的北方重鎮，一座可以停降A320大飛機的城市。若碰上沙塵暴正在燥熱的河谷中肆虐，整座城市都籠罩在漫天沙塵之中，完全想象不到這是 巴基斯坦 北部最主要的城市之一。徒步公司一般都是安排的汽車，為了節省費用，單程飛機票1000rmb左右

Tips：：到達斯卡杜有兩種選擇：從 巴基斯坦 首都 伊斯蘭堡 坐小飛機或汽車到達，或者從 新疆 紅旗拉普口岸坐汽車到達。也可以一邊進另一邊出，領略沿途不同風光。

關於 喬戈里峰 ：又被稱為K2，海拔8611米，“K”指喀喇 昆侖山 ，“2”是當時它是第二座喀喇 昆侖山 脈被考察的山峰，喬戈里山峰主要有6條山脊， 西北 \---東南山脊為喀喇 昆山 脈主脊線。同時也是 中國 、 巴基斯坦 的國境線。“喬戈里”，是藏語，意為“白色女神”。。 喬戈里峰 位於北緯35°53′，東經76°31′，坐落在喀喇 昆侖山 的中段。屬 中國 的與 巴基斯坦 交界處，在 新疆 維吾爾自治區 塔什庫爾乾塔吉克自治縣 境內。1954年7月31日， 意大利 探險家裡諾·雷斯德里和阿奇里·科帕哥諾尼首先登頂。 喬戈里峰 是國際登山界公認的八千米以上攀登難度最大的山峰，也是迄今為止唯一一座沒有在冬季攀登 成功 的8000米級獨立山峰。 ↑Skardu Airport 第二天早上隊友的早餐 因為徒步軍方許可證需要辦理，所以在skardu逗留了一條，第三天的中午得到好消息，許可證到手，便直接趕往徒步起點，5個人一輛吉普車，從skardu到徒步起點正常是8個小時，當然因為喀喇 昆侖山 脈的險峻，經常發生山體滑坡，洪水等意外狀況，而且都被我們遇到了 所以整整用了12個小時 由於出發時間較晚，經過一中午的暴曬，冰川融化，從雪山流下來，河水暴漲，阻礙了我們去askhole的路 感受過河的場景 等待了1多小時，水流絲毫沒有減弱的趨勢，汽車通過仍然有很大的危險，此時我們嚮導和其他幾個隊伍的嚮導商量後，藝高人膽大的斯卡杜司機第一個衝過洪水，對岸的巴鐵兄弟和外國朋友們發出了熱烈的吶喊聲，緊接著車輛一個個的沿著第一輛吉普車的軌跡開到河對岸，k2第一天第一個難關總算順利的通過，可是沒想到接下來發生的事又讓我們大吃一驚

車一路顛簸的開到了入山檢查站後，剛出發不久又再停了下來，我急匆匆的下車瞭解情況，原來前面發生了山體滑坡，聽到這個消息，心裡一萬隻...飄過。。

此時已經晚上10點了，旁邊是湍急的河流，又經過一天的舟車勞頓，大家又冷又餓，最後得到的解決方案就是等待滑坡停止，幾個背夫帶著鏟子去鏟，隊友們徒步到前方等待車輛通行
等待了1小時後，車輛終於過來，繼續出發...本想接下來3小時的路程可以順利到達目的地，沒想到的更大的“驚喜”還在後面，車輛行駛了一個小時後，車燈竟然壞了，而且是前大燈，要知道，喀喇昆侖公路的險峻不是開玩笑的，而且夜晚的山路，更令人膽戰心驚，沒了車燈，修理了一會不見好轉，司機竟然還敢繼續前行，為了防止發生意外，我們馬上叫司機停下來，可是因為嚮導說，現在荒郊野外，其他的車已經順利到達目的地，如果不繼續前行接下來的行程會受很大的影響，無奈只能用頭燈伸出車外幫司機照明，行駛了20分之後，車燈竟然奇跡般的恢復了，最終順利到達目的地， 現在想起那天的經歷還是一陣後怕,圖是我們吉普車的司機，為了感謝他的“不殺之恩”下車多給了他幾百盧比小費

經過“九九八十一難”終於到達徒步的起點，askole村子

askole村子坐落在著名的《三杯茶》中科飛爾村子對面，風景優美，所有前往k2的徒步者都需要在這裡露營，第二天開始正式的k2 terkking