第二天，老天收起了笑臉，冬雨綿綿，整個城市完全換了一個色調。臨時調整行程計劃：白天以逛吃為主，晚上到漁人堡拍夜景。從公寓出來，步行到 瓦茨 大街，這是 佈達佩斯 歷史悠久的步行購物街，街道兩側店鋪林立，但在陰雨天也顯得極為蕭條。
繼續“橫掃” 佈達佩斯 的施華洛世奇 辦公室的小伙伴，你們懂滴
中午找了一家 越南 餐廳，對於吃了好些天披薩、意麵的某些童鞋來說，此時來一碗 越南 牛肉粉也是對 中國 胃極大的安慰。
我的冬陰功湯，長得還是像模像樣，味道跟 清邁 的沒法比。
走出 瓦茨 大街，繼續往多瑙河方向走到自由橋橋頭就是 佈達佩斯 著名的“百年市場”—中央大市場。
鋼架的結構，大氣沉穩，如果說它和埃菲爾鐵塔出自同一設計師之手，你還不能不說兩者雖然功能迥異卻有異曲同工之美。
雖然市場照樣出售生鮮的肉蛋魚禽，但一點沒有油污異味，乾凈整潔得有點不像通常意義上的“市場”。也許這才是市場正確的打開方式。
一樓是蔬果、肉類等，價格比 奧地利 便宜不少。
二樓主要出售具有 匈牙利 民族特色的工藝品、紀念品。我在這裡淘了不少小玩意兒。
當然少不了美食，可惜份量太足，我只能看看
走出市場來到多瑙河河畔，自由橋威嚴的佇立在眼前。 佈達佩斯 因橋結緣，來到 佈達佩斯 當然要好好欣賞一下橫跨在多瑙河上的幾座橋。我們還是從多瑙河第一橋—塞切尼橋說起。 塞切尼橋以鎖鏈為骨架，因此也叫鏈子橋，是連接佈達和 佩斯 的第一座橋。在此之前，佈達和 佩斯 分別是兩個獨立的城市。1839年，一個名叫塞切尼的伯爵出資修建了此橋，也以其命名。1849年大橋建成時成為當時世界上跨度最大的橋，也顯示了當時 歐洲 工業發展的最高水平。第二次世界大戰期間，德軍為了鞏固城堡山上的要塞，將橋炸毀。戰後重建，並於1949年大橋初建落成100周年之際重新通行。
夜晚的塞切尼橋。橋頭以凱旋門為造型的橋頭堡和佇立兩側的 石獅 盡顯威嚴。
站在塞切尼橋頭眺望佈達皇宮。
↑塞切尼鏈橋
自由橋是1896年為紀念 匈牙利 民族從 亞洲 遷居 歐洲 1000年而建設的，當初是以奧匈帝國的皇帝弗蘭茨·約瑟夫（茜茜公主的丈夫）命名的。在建成慶典時，皇帝在佈達的橋頭將最後一根鉚釘打進橋樁。重修後的自由橋仍然是綠色的鐵橋，拱門高高聳起，保持了皇帝的威嚴。自由橋與同為19世紀末建設的伊麗莎白橋（茜茜公主橋）共稱為“夫妻橋”，象徵著愛情與自由。
橋上還可以通行有軌電車。據說電車的通行給橋造成了巨大的壓力，有人提議將其改為人行橋。
伊麗莎白橋又稱茜茜公主橋，因其橋身為白色，也稱為白橋。它得名於1898年被人暗殺的奧匈帝國皇后伊麗莎白·阿馬利亞·歐根妮（茜茜公主）。在伊麗莎白橋佈達一側的小花園中間還有一座茜茜公主銅像。茜茜公主一生鐘愛 匈牙利 ，在奧匈帝國建立的過程中，她在消除兩個民族的矛盾、爭取 匈牙利 貴族的利益等方面起到了舉足輕重的作用。茜茜公主對奧匈帝國的建立作出了偉大貢獻，加上她善良、真誠與美麗， 匈牙利 人民對這位奧匈帝國皇后充滿無限的愛戴與敬仰。
