無疑東瀛似南唐
過往游記：
《相逢是清歡，一別是何年》： http://www.mafengwo.cn/i/5592887.html
《東方 芝加哥 ——江城 武漢 》： http://www.mafengwo.cn/i/6684824.html
《鷺島的風，沁人的景》： http://www.mafengwo.cn/i/7567184.html
《無疑東瀛似南唐》： http://www.mafengwo.cn/i/11797086.html
《千年往事越長安》： http://www.mafengwo.cn/i/11901074.html
前序2018.12.16-2018.12.21
這一趟的旅行真可謂是說走就走。
本是約了高中同學一同前去，無奈“鴿王”還是一如既往地保持了自己的個性——鴿了我。在覺得 日本 行無望之時，不曾想居然和我哥湊成了20多年來第一次的兄弟行。 證件辦簽證是去 日本 的前提。
因為 日本 領事館是不接受個人遞交簽證申請的，所以這次我是在淘寶上找了本地的OCT旅行社幫我們遞交資料。388RMB／人。emmm，其實並不算便宜。不過好在旅行社有專門的小程序，在上面填寫好基本就萬事大吉了。
PS
經過8個工作日的艱苦等待，終於在出行前第4天晚10:30拿到了簽證。
說實話，等待的時間太難熬。雖然所有的人都告訴我不會被拒簽，但在出簽前還是狠不下心定機酒。因為距離出行的時間過短，這也導致了最終我們的機酒並不像一開始預算般的便宜。 機票+酒店本來計劃的 日本 行從10月底法考結束後就已經提上了日程。那時通過HK Express官網查看機票，往返才800HKD，時間也是極好的。但變化總比計劃來的快。
經過前面一系列的折騰，無奈再次查看機票時，HK Express往返都要2100HKD了，再點開HK Airline的 香港 官網，2096HKD。好的，果斷放棄廉航。當我已經在Booking和Agoda上訂好了房間，只差購買機票之時，可能是不甘心抑或是貧窮作祟，抱著試試看的心態加了一個主要做自由行的旅行社的客服小姐姐微信，向她詢問價格，沒想到！柳暗花明又一村！她告訴我他們社還有從 深圳 飛 大阪 的南航機票，加上我想入住的酒店，總價4327RMB。基本和我自己訂機酒＋坐船去 香港 機場一個價。那必須 深圳 飛啊，沒那麼辛苦。同時還可以在他們那裡買到環球城的門票（445RMB）、icoca卡（125RMB）以及還會配套贈送旅游險和隨身WIFI。PERFECT！二話不說，就你了！也算是為了這次大出血的旅行找到了一點慰藉。
實在是不懂，一大早的飛機，為什麼沒有廊橋。
實在是不懂，飛 日本 的飛機怎麼還是國內線的小飛機。
從小就喜歡吃飛機上雞肉飯的我，居然被這個像糊糊一樣的牛肉飯驚到了。真的是好吃的....想吃第二份。 
↑關西國際機場 回程的飛機也是南航的，但不知為何，去 大阪 只需2個半小時，但回 深圳 卻飛了4個多快5小時。 
不知道是不是明珠卡發揮了作用，回程的時候居然升艙了？（如果普通經濟艙到超值經濟艙算正兒八經升艙的話）這寬大的座位，真是感動得快哭了。好久沒有坐過這麼寬敞的飛機座位了。以後要做個有錢人！ 
關西 機場配備的滑蛋牛肉飯確實比去時飛機上吃的飯包裝更加精緻。也是好吃的，就是覺得有點咸。 
安檢前把剩下的大額日元換回RMB或HKD會比安檢後兌換更加划算。 
↑關西國際機場 倆大男人原以為倆24寸的箱子綽綽有餘。沒想到回來時多買了個20寸的箱子....沒有代購！沒有代購！都是自用！
事實證明... 日本 值得買的東西還是很多的，尤其是鞋子！要不是實在沒得放，我倆可以掃6雙鞋回來。
↑京阪京都大酒店 
↑京阪京都大酒店 京都 住的京阪 京都 大酒店。是一個老牌酒店了。這間酒店勝在地理位置上，就在JR 京都 站的旁邊。一齣站就能看到。另外，酒店可以購買 京都 巴士一日券，很方便（雖然我覺得沒什麼用）。
但酒店要收取80JPY的酒店稅。有點不太友善。
哦對了，京阪 京都 樓下就有一家711，不是24h的，十點多就關門了，聊勝於無啊！
隔壁有一家唐吉訶德，很適合最後一站在 京都 的朋友！買起來！而且買完就可以在711旁邊購買直接前往 關西 機場的車票，無縫對接。
↑京阪京都大酒店 但這個房間...以及這個床。呵呵呵呵，和我宿舍差不多大。電視還不是FREE的！想看？錢要到位。 
↑大阪盧費爾蒙特利酒店 
↑京阪京都大酒店 大阪 的 Hotel Monterey Le Frere Osaka，哇！吹爆都不為過好嗎！雖然從梅田站出來要走大概15min，但都在室內，無所謂啦。主要是夠新！2018年才開業的，到了晚上還必須刷卡才能進門。不管你去哪一層電梯都必須在2樓接待處停下，開門，與工作人員四目相對後再往上走。出了電梯還要刷卡才能進入房間走廊。可謂是層層安保。3樓還有免費的泡湯，這次時間太趕了沒有去，下次有機會一定試一下。
樓下還有24h開門的藥妝店，完全可以補貨。完美。
PS，有人說這酒店背後是紅燈區。抱著批判的精神，我跟我哥毅然決然以身犯險。好吧，紅燈區不敢說是不是，但反正肯定是陪酒陪聊之地。但放心，只要控制好自己，別聊騷，他們一般不會騷擾游客的。
總之，酒店是好酒店！
↑大阪盧費爾蒙特利酒店 看看，這才是好房間，床夠大，不是宿舍床。兩個24寸的箱子攤開還有很大的位置。電視可以看，還帶鳳凰衛視。洗手間的智能馬桶很好很新，雖然還是不敢用洗PP的功能。 
↑大阪盧費爾蒙特利酒店 看看這風景，還有誰！ 當地交通在 關西 的這幾天，主要依靠的交通工具是：
HARUKA特快——機場到 京都 ， 大阪 到機場
在 京都 市內乘坐巴士和地鐵為主
近鐵 奈良 線—— 京都 到 奈良 ， 奈良 到 大阪
在 大阪 市內全程地鐵完全足夠
很想坐一次 日本 的的士，但真的...惹不起
總結：
1、其實一張充滿錢的ICOCA可以走遍 京都 奈良 大阪
2、Google Map好過其他任何的地圖軟件。
3、在 日本 搭乘軌道運輸系統，可以下載JapanTravel。裡面會根據你所在的位置告知搭乘的線路以及等候的時間和換乘信息。這一點上，比Google Map的路線規劃更好。
↑關西國際機場 從廊橋出來到 關西 機場的海關和取行李處還要坐1分鐘左右的區間無人小火車 
↑關西國際機場 
↑關西國際機場 出了海關順著指示牌走到JR 關西 空港站就能看到兩個買票的窗口，分別是NANKAI和HARUKA。如果去 大阪 ，聽說坐NANKAI性價比會更高。但我們旅行的起點是 京都 ，所以就買了HARUKA的票，1600JPY／人。原價是3200JPY，但如果有ICOCA卡，在售票處出示，就可以享受半價優惠啦。沒有卡的話也可以直接在售票處一併購買。PS. SUICA卡是不享受優惠的！
售票處有會中文的人員，如果不會英語或日語，也是暢通無阻的。
從 關西 空港始發的HARUKA列車4、5、6車廂是自由席。我覺得也可以叫做旅客席哈哈。反正跟著其他大包小包的乘車者一起排隊準沒錯的了。
雖然是自由席，但也不需要擔心座位的問題。我感覺，相比座位，更應該擔心一下24寸以上箱子沒地兒放的問題。
HARUKA上拍攝的日本，和臺灣很像。沒有高樓林立，只有低矮平房。但基礎設施還是很完善的。
京都 始發的列車。我已被 日本 的鐵路系統搞得暈頭轉向了。JR， 新乾 線，列車…… 太多不同的名稱和車型。最重要的是，有時候他們會共用platform，這…對游客不友好啊。不過也有可能是因為時間匆忙，來不及做詳細的瞭解。 
京都 的地鐵...emmm，有點破舊和擁擠啊哈哈哈。還是國內的地鐵比較高大上。
日本 人也沒有網上說的那樣：相比 中國 人， 日本 人在地鐵上都是看書，不玩手機，低語聊天。
聊天和玩手機的人還是很多的嘛！看書的沒幾個，絕大多數都在發獃。
只不過聊天的分貝確實較低，這點真的值得我們學習。畢竟公共交通工具是一個共用的場所，大家還是要有同理心，多為他人著想。或許有的人就想享受片刻的寧靜呢？
我看了很多攻略，他們都推薦在 京都 坐巴士。尤其推薦購買“ 京都 巴士一日券”。於是，我在酒店樓下的前臺買了，48RMB。坐三次以上的巴士就回本。但...emmm，如果再給我一次機會，我應該不會再買了。不過，像去稻荷 大社 、清水寺這些著名景點，巴士還是更方便的。只是我覺得，就算直接用ICOCA卡扣費，也沒有貴很多。另外就是我真的搞不懂這個城市的公交站牌。尤其是在四條附近的時候。它居然不是在馬路兩側分設不同行車方向的同一站牌。也就是說，有可能這邊有5路車，對面反而找不到5路車的站牌。總之，我和我哥為了找個車站在冷風中浪費了快40分鐘。我哥已經快忍不住要打的了。
我覺得 日本 巴士最酷的一點是，當巴士到站時，左側的輪胎會像被放了氣一樣，車身向左側傾斜，和馬路牙子平齊。很方便殘疾人上下車。這一點很人性化，也是很值得我們學習。
日本 的巴士，都會有這樣的STOP按鈕。也就是說，當你需要在下一個站下車的時候，記得一定要按一下，否則司機看站台沒有人，車裡也沒人要下車的時候，有可能一腳油門就揚長而去了。
“ 京都 巴士一日券”的使用方法很簡單。在 京都 ，一般都是後門上車，前門下車。如果是一天的伊始，那麼在下車的時候把卡按方向塞進專門的打卡機里，一秒後就會吐出卡，此時，卡的背面就會印上當天的日期。然後就可以下車啦。在這一天內，只要再坐車，就只需要在下車時將卡出示給司機看即可，無需重覆之前的動作。（聽聞有一些巴士並不能使用該券，我沒做過多瞭解，但90%以上游客想去的景點都是OK的）
因為在 關西 空港是買不到從 大阪 去機場的票的，所以回程的票是在 大阪 站內購買的。售票位置不太好用文字描述，如果見到咨詢台，還是建議去咨詢台問問具體位置。
另外，HARUKA列車是不經停 大阪 站的，住在 大阪 站（梅田站）附近的話，可以考慮去天王寺站或新 大阪 站坐車。當然，從新 大阪 站上車會貴一點，但也不多。售票處的小姐姐更推薦從新 大阪 站走，因為離 大阪 站只有一站的距離，更加便捷。
不知為何，這車頭總是讓我想到鐵膽火車俠中的主角。（是不是暴露年齡了）
《相逢是清歡，一別是何年》： http://www.mafengwo.cn/i/5592887.html
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《鷺島的風，沁人的景》： http://www.mafengwo.cn/i/7567184.html
《無疑東瀛似南唐》： http://www.mafengwo.cn/i/11797086.html
《千年往事越長安》： http://www.mafengwo.cn/i/11901074.html
前序2018.12.16-2018.12.21
這一趟的旅行真可謂是說走就走。
本是約了高中同學一同前去，無奈“鴿王”還是一如既往地保持了自己的個性——鴿了我。在覺得 日本 行無望之時，不曾想居然和我哥湊成了20多年來第一次的兄弟行。 證件辦簽證是去 日本 的前提。
因為 日本 領事館是不接受個人遞交簽證申請的，所以這次我是在淘寶上找了本地的OCT旅行社幫我們遞交資料。388RMB／人。emmm，其實並不算便宜。不過好在旅行社有專門的小程序，在上面填寫好基本就萬事大吉了。
PS
經過8個工作日的艱苦等待，終於在出行前第4天晚10:30拿到了簽證。
說實話，等待的時間太難熬。雖然所有的人都告訴我不會被拒簽，但在出簽前還是狠不下心定機酒。因為距離出行的時間過短，這也導致了最終我們的機酒並不像一開始預算般的便宜。 機票+酒店本來計劃的 日本 行從10月底法考結束後就已經提上了日程。那時通過HK Express官網查看機票，往返才800HKD，時間也是極好的。但變化總比計劃來的快。
經過前面一系列的折騰，無奈再次查看機票時，HK Express往返都要2100HKD了，再點開HK Airline的 香港 官網，2096HKD。好的，果斷放棄廉航。當我已經在Booking和Agoda上訂好了房間，只差購買機票之時，可能是不甘心抑或是貧窮作祟，抱著試試看的心態加了一個主要做自由行的旅行社的客服小姐姐微信，向她詢問價格，沒想到！柳暗花明又一村！她告訴我他們社還有從 深圳 飛 大阪 的南航機票，加上我想入住的酒店，總價4327RMB。基本和我自己訂機酒＋坐船去 香港 機場一個價。那必須 深圳 飛啊，沒那麼辛苦。同時還可以在他們那裡買到環球城的門票（445RMB）、icoca卡（125RMB）以及還會配套贈送旅游險和隨身WIFI。PERFECT！二話不說，就你了！也算是為了這次大出血的旅行找到了一點慰藉。
實在是不懂，飛 日本 的飛機怎麼還是國內線的小飛機。
事實證明... 日本 值得買的東西還是很多的，尤其是鞋子！要不是實在沒得放，我倆可以掃6雙鞋回來。
但酒店要收取80JPY的酒店稅。有點不太友善。
哦對了，京阪 京都 樓下就有一家711，不是24h的，十點多就關門了，聊勝於無啊！
隔壁有一家唐吉訶德，很適合最後一站在 京都 的朋友！買起來！而且買完就可以在711旁邊購買直接前往 關西 機場的車票，無縫對接。
樓下還有24h開門的藥妝店，完全可以補貨。完美。
PS，有人說這酒店背後是紅燈區。抱著批判的精神，我跟我哥毅然決然以身犯險。好吧，紅燈區不敢說是不是，但反正肯定是陪酒陪聊之地。但放心，只要控制好自己，別聊騷，他們一般不會騷擾游客的。
總之，酒店是好酒店！
HARUKA特快——機場到 京都 ， 大阪 到機場
在 京都 市內乘坐巴士和地鐵為主
近鐵 奈良 線—— 京都 到 奈良 ， 奈良 到 大阪
在 大阪 市內全程地鐵完全足夠
很想坐一次 日本 的的士，但真的...惹不起
總結：
1、其實一張充滿錢的ICOCA可以走遍 京都 奈良 大阪
2、Google Map好過其他任何的地圖軟件。
3、在 日本 搭乘軌道運輸系統，可以下載JapanTravel。裡面會根據你所在的位置告知搭乘的線路以及等候的時間和換乘信息。這一點上，比Google Map的路線規劃更好。
售票處有會中文的人員，如果不會英語或日語，也是暢通無阻的。
雖然是自由席，但也不需要擔心座位的問題。我感覺，相比座位，更應該擔心一下24寸以上箱子沒地兒放的問題。
日本 人也沒有網上說的那樣：相比 中國 人， 日本 人在地鐵上都是看書，不玩手機，低語聊天。
聊天和玩手機的人還是很多的嘛！看書的沒幾個，絕大多數都在發獃。
只不過聊天的分貝確實較低，這點真的值得我們學習。畢竟公共交通工具是一個共用的場所，大家還是要有同理心，多為他人著想。或許有的人就想享受片刻的寧靜呢？
我覺得 日本 巴士最酷的一點是，當巴士到站時，左側的輪胎會像被放了氣一樣，車身向左側傾斜，和馬路牙子平齊。很方便殘疾人上下車。這一點很人性化，也是很值得我們學習。
“ 京都 巴士一日券”的使用方法很簡單。在 京都 ，一般都是後門上車，前門下車。如果是一天的伊始，那麼在下車的時候把卡按方向塞進專門的打卡機里，一秒後就會吐出卡，此時，卡的背面就會印上當天的日期。然後就可以下車啦。在這一天內，只要再坐車，就只需要在下車時將卡出示給司機看即可，無需重覆之前的動作。（聽聞有一些巴士並不能使用該券，我沒做過多瞭解，但90%以上游客想去的景點都是OK的）
另外，HARUKA列車是不經停 大阪 站的，住在 大阪 站（梅田站）附近的話，可以考慮去天王寺站或新 大阪 站坐車。當然，從新 大阪 站上車會貴一點，但也不多。售票處的小姐姐更推薦從新 大阪 站走，因為離 大阪 站只有一站的距離，更加便捷。
