【40萬,4.2億,35億年前】2019年跨年元旦6天包車西澳大利亞北線
D4:35億年前的生命之源寫到這,都忘記了說,每天的早飯,都是方便面+雞蛋,自己煮的,美味
早上8點出發,第一個項目是坐小飛機,飛躍粉湖,不過時間還太早
所以小張帶我們到碼頭稍微遠處的看景台,先拍拍照 這個看景台實際就是外海和內海灣的交界處
下圖左邊就是外海,風浪特別大
下圖右邊就是一處長條形沙灘,隔開了內海灣,所以內灣完全沒有風浪,而且水淺 傑拉爾頓 真的是處處是風景,而且,都是大自然給的,每有人收取門票,這點贊
難怪這個地方住宿緊張了 9點來到小飛機場,里 傑拉爾頓 大概開車20分鐘
我們是第一批來的
1月1日,新年第一飛 約莫等了10分多鐘,一個女孩子推著飛機出來了
果不其然,她推飛機,開飛機,收錢,講解,一個人做所有的事
人家這也是休息日上班,三倍工資吧 姑娘用英文給我們說明安全事項
哪怕不懂英文,基本可以猜出來說的是什麼
小張在邊上,幫我們翻譯中文
我們來之前提前報了自己的體重,小飛機需要平衡重量
重的坐前面,輕的坐後面,由飛行員根據提前報的體重安排位置
整個飛機最多可以坐6個人
重點的事說三遍:飛機右邊靠後的位置最好!!右邊靠後~~右邊~~
因為整個飛行路線來說,右邊可以看到時間更長的粉湖,飛回 卡爾巴裡 是沿著海岸線飛,只有右邊的人可以看到壯觀的海岸線。
靠後是因為,副駕的位置右邊窗戶被飛機的起落架擋住視線
我坐的是副駕後面,雖然是右邊,但是被飛機的翅膀和半個起落架擋住視線
最完美的位置是最後一排,只坐一個人,可以左右兩邊移動看
其次就是我身後的右邊,視線無遮擋
就是下圖姑娘身後的座椅這個 MAY DAY節目也看了一年多,良心字幕組總是標註了所有的細節
可我真看到了實物,還是認不出這一堆儀錶盤啥是啥
飛機很舊,有些年頭了 梅子還有恐高,她一開始很擔心嚇人,結果小姐姐手藝很不錯
非常平穩的起飛,完全不顛簸,完全沒有一點點恐怖
加上下方大片貧瘠之地,沒有任何參照物,一度以為飛機停在半空了 澳洲的公路是真的好修啊,不像 中國 要開山修橋,澳洲直接平平的鋪一條路 大概飛20分鐘,就從 卡爾巴裡 飛到了昨天我們看的粉湖 飛機都被染粉了
早上8點出發,第一個項目是坐小飛機,飛躍粉湖,不過時間還太早
所以小張帶我們到碼頭稍微遠處的看景台,先拍拍照 這個看景台實際就是外海和內海灣的交界處
下圖左邊就是外海,風浪特別大
下圖右邊就是一處長條形沙灘,隔開了內海灣,所以內灣完全沒有風浪,而且水淺 傑拉爾頓 真的是處處是風景,而且,都是大自然給的,每有人收取門票,這點贊
難怪這個地方住宿緊張了 9點來到小飛機場,里 傑拉爾頓 大概開車20分鐘
我們是第一批來的
1月1日,新年第一飛 約莫等了10分多鐘,一個女孩子推著飛機出來了
果不其然,她推飛機,開飛機,收錢,講解,一個人做所有的事
人家這也是休息日上班,三倍工資吧 姑娘用英文給我們說明安全事項
哪怕不懂英文,基本可以猜出來說的是什麼
小張在邊上,幫我們翻譯中文
我們來之前提前報了自己的體重,小飛機需要平衡重量
重的坐前面,輕的坐後面,由飛行員根據提前報的體重安排位置
整個飛機最多可以坐6個人
重點的事說三遍:飛機右邊靠後的位置最好!!右邊靠後~~右邊~~
因為整個飛行路線來說,右邊可以看到時間更長的粉湖,飛回 卡爾巴裡 是沿著海岸線飛,只有右邊的人可以看到壯觀的海岸線。
靠後是因為,副駕的位置右邊窗戶被飛機的起落架擋住視線
我坐的是副駕後面,雖然是右邊,但是被飛機的翅膀和半個起落架擋住視線
最完美的位置是最後一排,只坐一個人,可以左右兩邊移動看
其次就是我身後的右邊,視線無遮擋
就是下圖姑娘身後的座椅這個 MAY DAY節目也看了一年多,良心字幕組總是標註了所有的細節
可我真看到了實物,還是認不出這一堆儀錶盤啥是啥
飛機很舊,有些年頭了 梅子還有恐高,她一開始很擔心嚇人,結果小姐姐手藝很不錯
非常平穩的起飛,完全不顛簸,完全沒有一點點恐怖
加上下方大片貧瘠之地,沒有任何參照物,一度以為飛機停在半空了 澳洲的公路是真的好修啊,不像 中國 要開山修橋,澳洲直接平平的鋪一條路 大概飛20分鐘,就從 卡爾巴裡 飛到了昨天我們看的粉湖 飛機都被染粉了