草根階層的羅剎國極光發現之旅
名氣最大應該是孔雀鐘，去看的時候最好問問在場的工作人員下次開屏的時間是什麼時候，然後再提前過來，當天晚上八點會有一次，但我們接近八點才到的時候，人群已經包了幾圈根本無法進去看了。而且都是外國游客居多，基本 中國 游客就我們四個還有一對情侶。
最後冬宮基本都被我們走完了90%，畢竟來過了看到感興趣的心滿意足就好，沒有必要在意沒有看到的。累得半死的我們，Uber回家結束一天的博物館之旅。
Day-8://鐵道博物館-夜游修道院-夜班列車昨晚Anna問我們有沒有需要他家先生去接我們去火車站或者機場，但最後我們想想還是不必了，畢竟他們的車子比較小，而且我們時間又未能確定。她讓我們12點前離開就可以了，另外把其中一個鑰匙放在樓下的信箱就可以了。結果出門的時候發現電梯停使了，然後不知所措之際。看到另一邊走廊有住客從那裡出來，原來另一邊也有個小一點的電梯。
由於Uber可叫的車型選擇比較少，我們四人加四個大箱子，uber除非在非常幸運的情況下，用uber X可能叫到suv這類車就會有點戲能放得下我們和我們的行李（四人份）。之前我們在叫普通uber回bnb的時候 成功 叫了台suv，還是Uber X來的。而然這次，本著窮游到底省錢無底線的情況下，叫了兩次uberX都沒有出現suv，也取消了兩個回合。最後只能乖乖地用Yandex，叫小巴士。結果那個價錢基本是番了一倍多。
今天我們先到 莫斯科 火車站去寄存行李，然後再去鐵路博物館，本來是打算去葉卡捷琳娜宮的，但確實太遠了，而且剛纔坐車來 莫斯科 火車站，足足花了40分鐘，簡直就是慢使一樣。所以改去了這裡。從Baltiyskaya站出來，左轉就可以看到博物館的標誌了，跟著指引走就對了，可能是這個博物館比較新的緣故，裡面的舊火車翻新後還帶有一點油漆味，而且簡介那裡也沒有英文，都是俄文為主。不過不打緊，反正主題火車是活生生地擺在裡面了。整個博物館應該是用舊的火車維修廠來改建的，還有火車換向的大轉盤。裡面的展廳有個和游客互動的轉盤，轉到想瞭解的那個年份的歷史，然後前方的幾個屏幕就會慢慢介紹這個年份俄國的鐵路發展和演變。那個負責的工作人員-一位俄國大叔，雖然不會英文，但身體語言完全無阻他演示給我們看這個設備，非常友善。從蒸汽火車到現在的電客車應有盡有，還有些軍事的運輸用火車等等。展館主要分開兩個，還有一個在戶外，不過確實太冷了，所以戶外展出區域的展品也就簡單看看了。要註意的是，由於有戶外的展館，所以寄存衣服的時候基本都沒有把大衣寄存就放了背包好了。
↓↓↓↓充滿時代感的列車
折返回去 莫斯科 火車站那邊，但是對於我們來說，時間還是尚早，去 莫斯科 的火車晚上十點五十分才開。襯著有時間，再加游一個景點吧，就是 亞歷山大 ·涅夫斯基修道院。反正離 莫斯科 火車站也不算很遠。完事了走路回去也可以。
參觀完後，我們就往火車站走去了，隨便一路看有沒有什麼食店，最壞打算就是回到火車站旁的大商場解決了。路上食店沒有找到，但經過剛纔的地鐵站，有另一個出口有個好漂亮的 馬賽 克壁畫，算是意外收穫，由於Baltiyskaya站是換乘站，所以我們剛纔再另一條線的出口出來了，沒有看到這裡。
↓↓↓↓Baltiyskaya站出口的 馬賽 克壁畫
↓↓↓↓很滿足的 漢堡
