不丹只是個傳說

為何去不丹
說起 不丹 ，相信絕大數國人會問：“是那個國民幸福指數最高的國家嗎？” ，還有恐怕就是那場 香港 明星的豪華婚禮了吧？在去 不丹 之前僅憑各種資料的查閱，給我第一印象竟是：
先看看 不丹 的簡史吧： 不丹 自8世紀即為吐蕃一個部落，元朝統一 西藏 後，受宣政院管轄，直到清朝時才獨立出去。1865年 英國 通過《辛楚拉條約》強迫 不丹 割讓包括 噶倫堡 在內的第斯泰河以東約2000平方公里的領土。1907年建立 不丹 王國，烏顏·旺 楚克 成為世襲國王。1949年8月， 印度 和 不丹 簽訂《永久 和平 與友好條約》，然後軍隊、基建、外交基本外包給 印度 。估計是 不丹 王室與 印度 達成一定協議，王室放棄一些重要權力， 印度 承諾保證王室權力和王國在形式上的存在。理論上說，這不是個正常國家。
有人說：幸福指數之類的只是一個錶面噱頭，一個維持現狀的理由。因為與一些正常的小國相比，這個國家的人民生活淳樸有餘，精緻不足。
到底是不是這樣呢？帶這樣疑惑，在2016年5月終於和老婆一起去了一次這個傳說中的幸福國度。 （ 不丹 的空姐）
曼谷轉機對， 不丹 就是個非正常的國家！在預訂機票和行程的時候，我真正地開始體會到這句話的意思。想進入 不丹 有以下兩個奇怪的規定：
1，必須通過當地的旅行社預訂，而且必須有當地的導游全程陪同參觀；（好吧，我理解是為了提高當地的就業率）
2，只能從 泰國 的 曼谷 、 尼泊爾 的 加德滿都 或 印度 的 加爾各答 轉機進入；（這是為啥？理論上只能選 曼谷 了吧？！）
再一想就釋然了， 不丹 和五大常任理事國都沒建交呢（估計不是不想，是它那個總包一切的鄰居不讓）
好吧，先在 曼谷 轉機，就先到 曼谷 吧，正好享受一頓泰餐。
初到不丹飛 不丹 帕羅 的飛機，在機票上的標註是早上五點起飛。按照長期乘飛機的習慣（特別是國際航班的習慣），我們提前兩小時回到 曼谷 機場，托運行李、辦理登機手續和出關，然後老老實實的在登機口等待。結果等呀，等呀，等。。。。。。直到差10分鐘5點了，還沒任何動靜， 泰國 的地勤人員還沒有開始做登機前的廣播（也沒有時間變更通知），只是在悠閑的聊天。弄得還以為找錯登機口了，趕緊反覆和工作人員確認登機口，結果得到的答案是“沒錯，不過稍安勿躁”
“是航班延誤了？”
然而並沒有， 泰國 的機場人員只是給了一個怪異的笑臉卻沒有進一步解釋。10分鐘後，終於理解了那個怪異微笑的真正含義 —— 不丹 航空的機組人員終於姍姍來遲了 —— 原來他們登機時間是對機組人員的！而 泰國 人早已習以為常了！
又經過一段飛行終於到達了 不丹 帕羅 機場，這個號稱世界上最難降落的機場之一。據說是因為 帕羅 機場坐落於 帕羅 河谷地帶，機場形同如胃，就象一個口袋，飛行基本依據目測。所有飛往 帕羅 機場的飛機，只可以目視飛行的情況升降，並且只可以日間升降。而整個 帕羅 國際機場只有一條跑道、一幢客運大樓、一幢貨運大樓及兩個飛機泊位。“這是機場？！確實不是長途車站？！”這是唯一的念頭。
出了海關，導游和司機已經在等候了。由於只為我們兩個人服務，司機開的是一輛小型“鈴木”。面對這輛小巧的“鈴木”，真是欲哭無淚——，對於我這種只能在 德國 買到合身衣服的人怎麼才能將自己蜷縮進去呢？。。。。。。事實上我的直覺是對的，加上 不丹 的道路情況實在是不敢令人恭維，在這幾天行程xia差點用腦袋幫這輛小車加了個“天窗"。
第一個景點是王宮（可能是王宮吧） 之後入住了在 不丹 的第一家酒店 深入不丹去之前知道 不丹 的路爛，不知道 不丹 路有這麼爛。全國只有一條高速公路 - 導游用的詞。哪是什麼高速公路，就是一條車開qi'l會上躥下跳的土路而已。不過天真藍，空氣乾凈，森林覆蓋率高，生態環境很好。 不丹 是一個多山的國家，地形複雜，人口居住比較分散，加之長期封閉，因而城市發展比較緩慢。目前，全國真正意義上的城市只有首都 廷布 ，其他一些被稱為“城市”的地方，實際上是一些人口較為稠密的中、小集鎮。
不丹 這個經濟不發達的國家是“被幸福”還是真幸福？我無從考證這個問題的答案。愛它的人，會愛講它的神秘， 和平 ，故而只看他們心中期盼的景色而忽略其它，不愛它的人會shu：這個國家絕非烏托邦， 不丹 國內相當貧困，旅游會被坑，所謂“天堂”，不過是廣告打得好罷了。。。。。。。