京都嵯峨嵐山到底怎麼玩-嵐山小火車就是個坑
在 京都 ，瀏覽過各類神社⛩️和寺廟，欣賞了以邸園為主的城市風光後，以日式自然風光為主的嵯峨 嵐山 區域是絕對不能錯過的體驗！
嵐山 區域的景點分佈是什麼樣子？攻略游記上瘋狂推薦的 嵐山 小火車是否實至名歸？ 嵐山 游的唯一終極路線到底是什麼？
六叔再次為大家試水，體驗了 嵐山 幾乎所有能體驗的項目，總結出了一條緊湊、豐富，避開所有坑的深度游路線！
首先回答第一個問題， 嵐山 的景點分佈：
嵐山 區域的景點可以分為兩類，
第一類（圖1⃣️藍色區域）：JR線嵯峨 嵐山 站周邊，著名的天龍寺，竹林小徑以及渡月橋都在離車站十幾分鐘的步行範圍內；（分佈情況如圖2️⃣所示）
第二類（圖1️⃣紅色區域）：保津峽，一條碧綠色、蜿蜒清透的河，兩側是綿延不斷的山，春天開滿櫻花🌸，秋田漫山紅葉🍁。
游覽保津峽有兩種方式，第一種是搭乘著名的 嵐山 小火車，其線路在圖4️⃣中用紅色標註；第二種是很少被提及的保津峽游船（藍色標註）。
由於第一類景點可以通過步行游覽，主要區別在於選擇哪種方式游覽保津峽。
從而引出第二個問題： 嵐山 小火車是否值得坐？
相信看過 嵐山 攻略的童鞋們都會對博主們分享的小火車上拍到的風景照印象深刻，而且觀光小火車這種國內不常見的游覽方式本身就很吸引人， 6叔就是這樣入了坑😬！
6叔到現在都還能體會到從站在站臺上等待小火車的興奮激動，到上車後的冷靜，再到火車開到終點後的失望無奈的巨大心理落差！想象中的小火車車廂內裝飾精美，座椅寬敞舒適，行駛平穩，兩側有視野開闊的巨大觀景玻璃窗，窗外是目不暇接的美景🤩。可是上了車呢😶，6叔怔住了，老舊的木質車廂刷了一層紅漆，沒有任何裝飾，座椅包括靠背就是兩塊木板，而且是面對面放置，對面的大塊頭 日本 大叔坐下去，我腿都放不進去。車窗呢，開到一半的玻璃車窗卡在窗框上推不動，一根橫梁正好擋住視線，所謂的一節無窗車廂就是把這塊玻璃拿掉，其他毫無區別。
6叔當時安慰自己，覺得條件差點無所謂，本來車票也不貴，風景好就值了。期待中車嘎吱一聲開了，6叔拿出相機準備拍照發朋友圈裝逼，誰知手剛放進口袋里，車晃晃悠悠進山洞了☠️！好在從山洞里出來後就是照片中的景緻了，車在山間行駛，山下是綠色的河水，蜿蜒流過兩側翠綠的山，真的很美！轉過頭看另一側景色，發現所有人都在往我們這側看，才發現原來另外一側窗外沒有風景，是個土坡，6叔按捺住心中的竊喜，轉回來繼續看風景，沒想到...車又進山洞了！
車再次從山洞里出來，一直到行程結束，除了又穿過幾個山洞外，風景都在對面一側了🤦🏻♂️，在 日本 又不能像國內一些樣站起來或跑到對面去拍照，只能跟面前的 日本 大叔深情對視，靜靜地晃到了終點。
6叔算了一下：20分鐘的小火車，5分鐘在山洞里，7分鐘風景在一側，8分鐘風景在另一側。小火車一個小時一班，去早了還要等，去晚了還可能沒票，途徑兩站，下去了就要等一個小時才有下一班！保津峽那麼美，真不甘心就這樣走馬觀花的略過了！
