想象的落差---北海道夏之旅

7月閑來無事，帶著孩子和朋友到 北海道 一游。
正文開始前，先說幾個自認為的事前準備重點：
此次旅行的主要交通工具是 北海道 JR（火車），因此提前買了 北海道 JR PASS（實際上到手的是JP PASS的兌換券，真正的PASS要到 北海道 本地去兌換），淘寶網上到處都是，價格相差不多，主要有三日券，五日券，7日券，還有個10天4日券（10天內任意4日的JR PASS）。我們買的是三日券，成人880（人名幣），小朋友421。 日本 的火車有的車廂不對號（象地鐵），座位是先到先得，叫自由席。有的車廂是對號入座的（需要提前預約），叫指定席。每趟車都是既掛自由席，也掛指定席（如1~5車廂是自由席，6車廂是指定席）。JR PASS 可以上任意自由席，但是指定席必須提前到JR站預約（不用另外付錢），預約 成功 後，JR公司 會打印出另外一張有座位號的指定席車票。進出站時，只要出示JR PASS，但是在火車運行時，會有人來查票，那時就需要出示指定席車票了。
JR PASS 指定席車票 由於 富良野 ，美瑛的景點比較分散，固然可以使用火車加步行的方法，但是考慮到時間成本及小朋友的體力，還是提前在皇包車上定了一個一日的包車。早定能便宜很多錢，我5月29日問的7/30的價格是2800，當時猶豫了一下，等我到7月初再定相同時間的包車時，價格已經漲到了3300。為什麼不租車？ 日本 不承認任何形式的 中國 駕照（包括網上吹噓的國際駕照，在 中國 弄到的國際駕照都不行），當然據說也有膽大的 日本 商家會租車給 中國 游客，這個有膽量的可以去試試。
至於出租車，在 日本 不是一個很好地選擇，主要是太貴， 札幌 的起步價是750日元（45元人民幣），從機場到 札幌 站，JR開了40分鐘，估計也就是30公里左右，和 南京 南到祿口機場的距離差不多，打車需要15000到18000日元（1千多人民幣吧）。
再說說通訊問題，由於 日本 也實行實名制，所以網上只能買到 日本 的上網卡而無法購買可以語音通訊的SIM卡。我購買的時SOFTBANK的7日不限流量的上網卡，每張49元。不過每日到達1.5G以後就開始限速，有一天我不幸中招，網速可以用龜速來形容。但是基本我們去的地方，信號都還可以，只是在美瑛的鄉間有一小會，沒了信號。
還有一個就是別的國家的住宿都是按房間收費的， 日本 是按人頭的，重要的事情再說一遍，是按人頭的。就算是雙床，一個成人的價格和兩個成人的價格是不一樣的！然後就是，他們的單人間真的是單人間。。。。。。

好了，準備情況介紹完了，開始正文。
7/29日， 南京 ，晴
上午早早地來到祿口機場，想著10：30的飛機，8：30怎麼也得開始辦票了吧！事實是，櫃臺外一堆人排隊，櫃臺里一個地勤都沒有，終於等到了9：00，幾個穿著制服的帥哥美女才悠悠然往我們排隊的地方走來，對了，這家航空公司的名字叫吉祥航空。按我以往的喜好，是不會考慮這種航空公司的，不過，無奈， 南京 直飛 札幌 的只此一家。
辦票，安檢還算順利，然後就是4個小時的航程，飛機上空乘發了入境卡和申報單， 日本 的入境卡非常簡單，甚至連護照號都不用填。註意申報單是必填的（如果空乘忘給了，記得向他要），入關時有一個關卡就是專門檢查行李和申報單的，而且抽檢率不算低，我們在排隊等候時，看到有兩個人被要求開箱。
進了關，取了行李，換上 日本 的SIM卡，（softbank的卡無需設置，即插即用），正式開始 日本 北海道 之旅。
從國際出口到JR 站要走蠻長的一段路的，長的我都開始懷疑是不是走錯路了。。。終於走到了一個中庭，人流突然密集，商家也明顯增多，環視四周，認出了幾個漢字“國內出發” ，這就對了，JR就在這中庭的下麵。 自動扶梯下到JR檢票入口處，旁邊就是網上所說的外國人服務櫃臺，在這裡，你需要把你在網上訂購的JRPASS 兌換捲兌換成真正的PASS，需要拿號排隊並且填寫兌換申請表(一個護照一個申請表) 。總共有5到6個窗口在服務，有一個會中文的MM在引導，不過聽她口音，應該是 日本 人而不是 中國 人，接待我們的MM態度很好，不過英文很差（中文完全不會， 北海道 服務行業的通病），幸好只是兌換PASS，你只需要把起始的時間寫給她就可以了，由於我們還要去 函館 ，所以順道把來回的指定席也辦了，身邊有大大的漢字提示“由於人多，只能辦理一天的指定席”（網上也是這麼說的），但是MM還是很Nice地幫我把兩天的指定席都弄好了。
新千歲機場 的JR是底站，車都是開向 札幌 的，完全不用擔心搭錯車，10分鐘一班。全程大約40分鐘。我們選擇的酒店是ANA crown plaza (皇冠假日)，就在 札幌 站旁邊，走路5~7分鐘，後來發現她離蟹本家站前店超近，不到100米。雖然這家酒店是老牌國際酒店管理集團“洲際”的下屬酒店，但是，他們的前臺的英語很差，真的很差，是我十幾年來在國際連鎖酒店里碰到的最差的，沒有之一，而且他們酒店早餐廳的引座員完全不會英文。事實上，這次 北海道 之行到處都會碰到這樣的問題， 日本 的服務人員幾乎都無法用英語交流，他們只會說日語！幸好功課做的足，直接把8個預定號和護照往他面前一撂（事先都寫好在紙上了），還有信用卡。。。倒也沒出太大的岔子。
儘管我在來之前就知道 日本 酒店空間很小，但是當我打開房門時，我還是被驚到了，然後我決定不具體描寫她有多麼的局促了，把這份“驚喜”留給你們親自來感受吧！（事實上，攜程的網友對皇冠假日酒店的空間的評價是“這在 日本 已經算是大的了。。。“）。設施有點老舊，基本就是國內 三星 的水準吧！
晚飯是在拉麵 共和 國梅光軒解決的，拉麵一般，但是店員工作時一個個元氣滿滿，印象深刻，尤其是門口引座的小美女英語流暢（有一點口音），回頭再想，是這七天里碰到的 日本 人中最好的。 札幌 站商業相當繁華，三個大商場連在一起，大丸，StellarPlace，ESTA。 吃飯的地方相當多，中，日，歐都有。基本都能營業到10點，甚至11點。 7月30日， 富良野 ，美瑛，晴。
昨天到 札幌 時，天氣還有點陰陰的，但是早上一拉開窗帘， 日光 如聚光燈般的照射進來，逼得我不得不在第一時間重新拉上窗帘，後面幾天，白天我沒敢拉開過窗帘。約好的司機跑錯了酒店，害的我們晚出發了一個小時，讓我心下不免惴惴，今天的行程能完成嗎？
今天的日程安排是租車游覽 富良野 和美 瑛。 富良野 和美 瑛實際上是連接在一起的，應該說是 北海道 富裕 鄉村 和美 麗田園的代表。一路上的景緻倒也充分地說明瞭這一點，農舍民居美觀而 大方 ，恬靜而低調。農田劃分整齊，耕作有序，小型的現代化農用機械處處可見。從這些可以看出， 日本 的農業和農村都領先我們不少。
富良野 最出名的是熏衣草觀賞地是福田農場，很好找，停滿了大巴車的地方就是了，不過這裡實際上是個精心包裝的網紅景點，用了太多的濾鏡和水軍。事實上，這個農場只是開闢了兩小片田地種植熏衣草來供游人拍照而已，其種植規模不要說和 普羅旺斯 比了，就連 南京 江寧 的谷里也要大她幾十倍。但不得不說，他的商業策劃和宣傳太 成功 了，滿地的商店，和源源不斷的旅游車充分說明瞭這一點。景色嘛，你不能說她不美，畢竟有那藍的不真實的天空 和美 的太妖嬈的雲朵，還有遠處的十勝岳不動聲色地做背景，但是至於熏衣草嘛！呵呵，大家還是把戀想留給 普羅旺斯 吧。。。順便上兩張圖，看看兩片熏衣草田，


農場里到處可以買到網上吹的很炫的熏衣草冰淇淋，但也就那樣吧！至少我們一行8人沒人覺得她有多過人之處。除了富田農場，周圍還有斷斷續續幾片花田，不過面積也就是這般大小，種植了一些排列整齊，色彩鮮艷的花朵，在藍天白雲的強烈襯托下，很是吸引眼球，就是所謂的彩香之里了。

相比 富良野 ，美瑛的名氣要小很多，不過事實上，美瑛的田園景緻遠勝 富良野 ，這是因為美瑛的地勢起伏，仿佛波浪一般，不同的植被帶來不同的色彩，覆蓋在這連綿起伏的地形之上，帶來了極強的視覺衝擊力，也難怪越來越多的人都開始推薦美瑛。那種大氣而自然的美的確不是 富良野 這種網紅小景點能比擬的。(下麵的圖都是在美瑛的四季彩丘拍攝的，順便說一下，四季彩丘的花田比富田農場的花田大了很多)。 不知為何，美瑛的另一個招牌景點織布之路倒是沒看到什麼了不起的景色（也不知是不是導游司機帶的路不對），不過由於同車的人都被這二十年來最熱的太陽給曬怕了，個個都想著趕緊回到酒店里休憩，我們也就沒有太糾結於此。
超廣角之路，基本沒有什麼固定的景點，就是一路走走看看，田園風光，無邊無際，目無遮掩，一覽無餘，這也許就是超廣角的含義吧！而且路上車輛極少，更沒有行人，很適合拍照。
瞎說兩句，網上有很多人推薦騎車游美瑛，實地考察後，建議至少不要在夏天做這個嘗試，真的很大，而且，上坡很多，如果碰上我們這個天氣，估計不中暑已是萬幸。當然，話說回來，一路騎騎停停，能發現的美景一定也比我們多很多。。。
超廣角1 超廣角2
美瑛還有一個景點叫青池，不過，大家還是忘了她吧！
此次旅游，恰逢 日本 最熱的夏天， 大阪 的溫度高達37度， 北海道 的溫度雖然只報了30度，但在高緯的強烈 日光 下，連我都有些吃不消了，到下午4點多的時候，我竟然也有了點輕微中暑的感覺，在所有人的強烈要求下，我們調轉車頭，開始趕回酒店避暑。
路邊的葡萄田。
歸途中的晚霞 至於包車路上花費時間， 札幌 到 富良野 兩個半小時， 富良野 北上到美瑛，美瑛回 札幌 3個小時（可走高速）。

7月31日， 小樽 ，晴。
小樽 原本只是 北海道 一個小小的港口城市，之所以有名全靠18年前那部紅遍 東南亞 的愛情片“情書”。
札幌 去 小樽 的火車很多，用時就在30分鐘到40分鐘之間，而且後半程幾乎都是沿著大海在開，途中網友新開發了一個網紅小站—朝里（ 小樽 前兩站），就在大海旁邊，無人值守，我們特地下去打卡一游，卻未發現其驚人之處（可能冬天好些），好在浪費時間不多，很快搭乘下一班車抵達 小樽 。
朝里站 遙望 小樽小樽 城市很小，都是靠腳丈量的，車站大門的馬路直通碼頭（據說是去 日本 最大的海洋館的碼頭），在快到還沒到碼頭的地方，就可以看到 小樽 運河，旅游手冊上也是作為當地的著名景點來推薦的，先上圖
但實際效果，就是因人而異了，對我，基本無感。旁邊就是倉庫區，冒著烈日去逛了一趟，沒看出了不起的地方。。。
小樽 的玻璃製造很有名氣，也因此就有了“哨子一條街”，日語里，哨子即是玻璃的意思。小街不長，但是路邊的電線桿上都掛上了玻璃製作的風鈴，海風吹過，叮噹，叮噹，此起彼伏，甚是好聽。
水渠上也掛滿了風鈴 路邊多是哨子館，什麼大正哨子館，北一哨子館，和許多記不起名字的哨子館。一路走來，感覺北一最大，東西最多，酒盃，水杯，燈罩，鎮紙，風鈴各種玻璃製品，人也最多，消費很旺盛。大正相對要冷清一些，不過更個性化一點，小眾貨不少。就像這款鎮紙水晶球，裡面波濤洶涌，白浪滔天，第一感就讓人想起浮世繪名作“ 神戶 川衝浪里”。
哨子店 路的盡頭是浪漫十字路，當年藤井樹和博子兩個人就是這裡相遇的。。。八音盒館也剛好在這裡，八音盒館裡人比剛剛的北一哨子只多不少，不過也難怪，畢竟八音盒這個東西送人是很方便的。館內還保存了很多早期的八音盒藏品，個個價值不菲，有興趣的可以慢慢欣賞。對於我們，最主要想的就是，哪個八音盒該送給哪個人，七七八八買了不少，回去夠還人情債了。
浪漫十字路（綠頂的就是八音盒館） 八音盒館內部 限於時間，天狗山我們沒來的及去，據說那裡可以看到 小樽 的全景。。。好像博子在雪地里大聲問“你好嗎？“也是在天狗山拍的。。。
小樽 的感覺還是很小資的，適合文青好好逛逛。
提醒一下， 小樽 的商店晚六點準時關門哦，晚上就不要過來了。

8月1日， 函館 ，晴
函館 的夜景很早就聽說了，號稱世界三大夜景之一。 函館 離 札幌 只有311公里，比 南京 到 上海 還近點，不過因為沒有高鐵的緣故，火車要3小時40分鐘，記得在辦指定席時儘量要求seaside的位置，一路上，火車都是沿著海岸線在開，可以看到美麗的大海的景色。他們說中間有一處海灣的沙灘上，聚集了上千隻海鳥，緊緊密密的甚是壯觀，可惜我光顧著在火車上補覺給錯過了。。。
函館 是 日本 開埠最早的城市，但是畢竟不在 本州 的範圍內，很快就被其他城市趕超，現在整個城市顯得破舊，很多年沒有發展的感覺。 函館 的景點主要有五棱廓（幕府最後的據點），金森倉庫區， 函館 山，使館區， 函館 朝市等等，我們因為只住了一晚，所以金森倉庫區和使館區都沒來得及去。
五棱廓公園是免費的，不過要想見其全貌，就要登高上五棱廓塔，而這個是要收費的，成人900日元，小朋友460，在電梯上升的過程中，還會播放相應的介紹視頻，可惜一句也聽不懂（在 日本 ，看還能看懂一些，但是聽，真的是一點不懂）。到了塔頂，整個 函館 市都在腳下了，海港，青山，腳下的五棱公園，一覽無遺，這銀子到也值得。還在地板上搞了一小塊玻璃，可以站上去體驗一下凌空的感覺，不過這個和國內現在方興未艾的玻璃棧道比起來，絕對是小兒科了。五棱廓顧名思義，有五個角，有圖有真相。夏天景緻一般，不過據說公園裡有1500株櫻花樹，春天時是 北海道 著名的賞櫻之處。
五棱廓