有點松島海岸的意思了
這裡臨湖就有名宿。價格見圖
回到JR巴士站，準備坐車去往青森了。我們這淡季前往青森只有下午15時這一趟車，錯過了就沒有車了，所以時間要把握好。
乘坐的是みずうみ7號，抵達青森站需要3個小時。期間 十和田湖 、 八甲田山 黃金線就是指這條線路。沿途風光無限好，自然景色絕佳。名勝景點也眾多，不愧黃金線之名。
從 十和田湖 前往青森的巴士與前往八戶的線路在 十和田湖 溫泉鄉之前都是一樣的。到了 十和田湖 溫泉鄉後分開，みずうみ號路上會停留2處，給乘客們休息上廁所。 第一次停車就是在這裡蔦溫泉站。
過了蔦溫泉後，一路 盤山 而上，雪景就躍然眼前了。這一段巴士在4月17日前都是封閉不運行的，原本青森出發只能乘坐到酸湯溫泉。大雪封路，4月18日起恢復了運行。
看著路旁的雪堆得跟大巴一樣高
一路 盤山 的這段線路就是 八甲田山 黃金線了。科普下 八甲田山 ，是指 青森縣 南部的火山群，分為南北兩組火山群。 八甲田山 最高峰叫大岳，海拔在1585米。在酸湯溫泉可以徒步爬行4小時到達。冬季 八甲田山 是高山滑雪愛好者的勝地。 八甲田山 和周圍的 十和田湖 ，奧入瀨川一起屬於十 和田 八幡平國立公園。 八甲田山 被列入“ 日本 百名山”名列之中。
高山雪景讓人感嘆自然的壯闊，人類的渺小。說到 八甲田山 ，不得不提的就是這裡在1901年發生的 日本 歷史上最大的集體山難事故。當時 日本 政府為了應對即將爆發的日俄戰爭，在冬季的 八甲田山 舉行了軍事訓練。210名陸軍第8師團歩兵第5連隊的士兵在進行穿越 八甲田山 區時，遭遇山中的暴風雪襲擊而遇難，遇難人數高達199人，幾乎全軍覆沒。
即便是在四月底，這裡的大雪依然沒有消融的意思，散步道均被大雪覆蓋
行經酸湯溫泉一段，巴士會停下來介紹這裡給乘客們（日文）。所以適當瞭解這裡比較好。酸湯溫泉在 八甲田山 主峰大岳的西側，大約有300年的歷史。這裡的溫泉特點是泉水為強酸性，所以取了這名字。周邊的環境四季變化，生長著茂密的山毛櫸樹、松樹等。冬季在這裡滑雪後，泡湯放鬆療養是首選！
抵達酸湯溫泉站後，第二次休息
冬季的八甲田是滑雪勝地，穿梭在天然的樹掛群之間，體味山地滑雪的最高境界。
這裡是 八甲田山 的索道口
再往前最著名的景點就是岩木山啦。岩木山又被稱為“津輕富士”，可見它的地位。從津輕平原的任何地方都能夠見到的 青森縣 最高峰。這條路線上的岩木山展望所是觀賞岩木山景的絕佳位置。（當然弘前公園看到的櫻花配雪山更是絕配哦） 感覺司機為了趕路，在這裡沒有停留。本來還想多留些照片的
過了岩木山展望所後，基本就是下坡路，一馬平川的駛向青森市了。 到達青森站很準時18時04分。下車先找酒店，其實這家酒店很好找，但是我們走錯了路。。。問了信之後才找到了。
真正的線路就是正對著青森站的這條馬路一直往前走三分鐘就到了。。。入住很順利，這家ハイパーホテルズ パサージュ最大的賣點是豐盛的自助早餐，號稱有60種食物。。具體沒點 安頓好了之後，出門找吃的。。青森的飯店很多啊，沿街都是。。。居酒屋，各種放題充斥眼球。 突然很想吃拉麵。。。
這碗拉麵被老婆吹的神乎其神。。 。各種鮮，海鮮麽能不鮮麽
這裡的魚肉定食很普遍。。而且推薦。所以說人類的通性就是這樣，靠山吃山，靠海吃海
青森的地圖是這樣的，左上角直通 北海道 哦
晚餐結束後，因為今天一天的行程還是比較辛苦的，坐車很累啊。所以呢，去便利店買零食回酒店休息。這裡的 哈根 達斯真的是便宜啊。。270日幣一盒140g，換算下最多就15塊錢。大中華購買個單球，85g是38塊！！！差多少？太坑了， 中國 人的錢不是錢麽
好了，吃到嘴裡就別抱怨了，謝謝。晚安咯，各位 第七天，最美弘前，自然與人文的交融今天只有一個目的地，弘前。 秉承了一貫作風，大清早就出門探訪 本州 最北的青森。 科普下， 青森縣 位於 日本 本州 島最北端，與 紐約 、 羅馬 、 北京 等世界的主要城市處在同一緯度，北隔津輕海峽與 北海道 遙相對望，被內灣環抱，三面 臨海 ，分別被太平洋、 日本 海、津輕海峽包圍，縣域土地面積居 日本 全國第8位，森林覆蓋率近70%，風景秀麗，物產豐富，油菜和大蒜種植面積和生產均居 日本 第一位，蘋果產量位居 日本 第一，是富士蘋果的發源地，是 日本 屈指可數的食品寶庫，是 日本 自然環境最優越的地方之一，為 日本 的 長壽 縣之一 早晨的青森空氣清冷。因為一早就在酒店窗戶里看到這靠近海邊的大橋，所以方向明確 青森海灣大橋
青森的很多景點都在這沿海的條線上 青森觀光物產館 ，沐浴在清晨第一縷陽光之下
門口的郵筒還是這麼有特色
觀光物產館後面就是 臨海 的青之海公園
遼闊的津輕海峽，讓人豁然開朗
海鳥們最喜歡的還是這些路燈桿
著名的 八甲田丸號 —連絡船博物館。鮮亮的黃色船身靜靜地停舶在青森港灣上。
