2013年春節東非坦桑尼亞行：登乞力馬扎羅、非洲大草原Safari
乞力馬扎羅 （Kilimanjaro)， 非洲 最高的山脈，素有“ 非洲 屋脊”之稱，位於 坦桑尼亞 東北 部，由三座主要火山組成，其中最高峰烏呼嚕（Uhuru Peak)海拔5895米，是 非洲 最高點。“ 乞力馬扎羅 ”在 非洲 斯瓦希里語，意即“光明之山”。
登山第二天在營地拍到的 乞力馬扎羅 。
乞力馬扎羅 這個名字，不知為什麼總在一些文學作品中提到，從而給人一種特別的意境。 比如 國外比較早的，海明威的小說《 乞力馬扎羅 的雪》,對一個臨死前的人進行了精彩描述。故事主要講述一位作家哈里去 非洲 狩獵,途中汽車拋錨,皮膚被刺劃破,染上壞疽病，他和妻子等待一架飛機來把他送到醫院治療。小說圍繞“死亡”和“即將死亡”來寫,但主題講述哈里回到過去,從過去走到現在的歷程回顧。哈里熱愛這個世界,他有很多經歷,跟不同女人的經歷,以及自己所從事的不同職業的經歷,他都想寫下來但卻沒來得及寫,他最終沒有能達到心中的目標，死前,他悔恨至極。故事的結尾,他死於一個夢境:他乘著飛機,向 非洲 最高峰—— 乞力馬扎羅 的山頂飛去。此小說後改編成電影《 乞力馬扎羅 的雪》，劇中有段經常被引用的旁白，就是“ 乞力馬扎羅山 終年積雪不化，……，據說它是 非洲 最高的一座山，在西部山峰附近，有一具被風乾凍僵的豹子的屍體，豹子到這麼高的地方尋找什麼呢？無人作過解釋……”。不知現在那麼多登 乞力馬扎羅 的游客是否都有去探秘的欲望？電影的結尾跟小說的結尾好像有所不同，電影結尾主人公好像沒有死，等來了獲救的飛機。
電影《 乞力馬扎羅 的雪》男主人翁。
在國內，也看過兩部關於當代愛情的電影，都提到過 乞力馬扎羅 ，雖然 乞力馬扎羅 在兩部電影里都不是故事里的重點，但覓覓中好像都跟曲折的愛情有點關係。一部是《我的美女老闆》，女主角美女老闆在愛情受到挫折時，想到父親去世前留給她的一本書，海明威的小說《 乞力馬扎羅 的雪》，於是在愛情失意的時候，渴望去一趟 乞力馬扎羅山 ，去看 乞力馬扎羅 的雪。她準備好行囊，開車去機場的路上，當初由於打工仔、老闆、男朋友三者關係處理不好而離開一年之久的男友（何潤東飾演），突然開著摩托車併排出現在車旁，並問了一句“你真的要去 乞力馬扎羅 嗎？”美女老闆最終完美收穫愛情，故事結束。另外一部電影是《我的夏天》，石涼扮演一位野外攝影師關雲山，由於愛好野外攝影，開支多收入少而導致離婚，去離婚的公交車上邂逅女公交司機廖晨雪，於是他們間發生了含蓄的愛情故事。關雲山收到《國家地理》雜誌的邀請函，組織去 乞力馬扎羅 採風，這也是《國家地理》雜誌招聘考試的一次機會，雖然廖晨雪最大的夢想也是去一趟 乞力馬扎羅 ，但為了幫助關雲山實現理想，毅然決然拿出她十五歲時開始收藏郵票的集郵冊，支持關雲山報名去 乞力馬扎羅 ，關雲山順利成行並最終拍到好的作品 成功 被《國家地理》雜誌錄用，他們最終也收穫了浪漫愛情。
不明白為什麼這些作品喜歡把 乞力馬扎羅 跟愛情聯繫在一起，也許是導演的青睞，也許是作者的喜好或親身經歷。這次14位隊友中，還真有跟愛情有關的故事。 北京 的年輕新婚夫婦，怕家裡人擔心，跟家裡人說去 馬爾代夫 度假，實際上是跟我們一起去登 乞力馬扎羅 了。 河南 的單身帥哥，登頂 成功 ，據說在 乞力馬扎羅 最高峰拍了一張專門用於求婚的照片。
我去 乞力馬扎羅 ，可沒有那些浪漫而傳奇的想法，唯一目的就是挑戰一下自我，征服新的高度。自2011年上半年，從各方面接觸到 乞力馬扎羅 的資料，得知爬 乞力馬扎羅山 對登山者的專業性要求不高、難度不大，而且所有登山者還必須參加當地的專業旅行社，由旅行社負責後勤保障工作。所以當年就萌發了一定要去趟 乞力馬扎羅山 的想法。2012年春節由於一幫驢友組織去 東南亞 ，加之去 非洲 的準備工作沒做好，沒去成。2012年七月底，終於在磨房網站看到一個時間非常合適我的召集帖，終於下定決心2013年春節去 非洲 ，去爬夢寐以求的 乞力馬扎羅山 。決心一定，接下來的半年左右時間就一直為這趟旅行做著準備：搜資料、準備戶外裝備、同隊友商議行程交流經驗等。最終於2013年2月9日出發，2月24日順利返回國內，整個行程狀態還不錯，很順利。雖然登山過程中偶有不適，但最後都適應過來了，最終 成功 登頂。過程中的艱辛肯定有，但享受旅行的過程及挑戰 成功 的喜悅是我旅行的最大快樂。
這次旅行要非常感謝 北美 的老喬、Sharon倆的組織，是他們發的召集帖並負責同 坦桑尼亞 當地旅行社的聯絡並商談相關事宜，從而使我們14人的龐大隊伍能順利成行及順利凱旋。14人分別來自 北美 （5人）、 中國 大陸（7人）及2位 中國 公司外派到 非洲 工作的 中國 人，分別來自 南非 和 烏干達 。14人全部參加了登山，其中4人先期到達，去參加了3天的Safari,然後在登山前一晚跟我們在旅行社的酒店會合，另外10人中，8人（其中包括我）在登山後去了5天的Safari，2人只參加登山。14人中，包括我在內的8人最終以第一梯隊陣勢 成功 登頂 乞力馬扎羅 的最高點Uhuru Peak（烏呼魯峰)，海拔5895米，此處是基博峰(Kibo)的環形火 山口 邊緣；5人到達Stella point（斯 特拉 峰），海拔5739米，一人到達4600米營地，沒有去沖頂。
登 乞力馬扎羅 有很多線路，起初計划走5天的Marangu Route,也就是俗稱的可口可樂線，後來經過大家商議，覺得Machame Route(俗稱威士忌線路）一路風光比較好，也比較適合登山過程中的高海拔適應，因為中間有上有下，所以最終選擇了6天的Machame線路。主要行程及路線歸納見下，下列行程中相關海拔高度、營地間距離、徒步時間等數據均來自旅行社提供的行程表，海拔數據與地圖上標註有出入，可能扎營位置稍有高低偏差，徒步時間可能是按照一般速度計算，體力及身體狀態好的人可能會稍快。
D1（2013年2月9日）：
午飯後去 香港 ，乘坐 埃塞俄比亞 航空公司晚上21：50的航班ET609，飛 埃塞俄比亞 首都 亞的斯亞貝巴 的 博樂 國際機場，然後轉機去 坦桑尼亞 乞力馬扎羅 機場。在 亞的斯亞貝巴 博樂 （Bole)國際機場轉機的接續航班是ET815，行旅在 香港 直掛，直接到 乞力馬扎羅 機場領取。航班準點，晚上在飛機上度過，中途經停 曼谷 ，不能下飛機。
香港 機場出發
第二天凌晨到達 亞的斯亞貝巴 博樂 國際機場
亞的斯亞貝巴 機場
D2:
ET609航班於 東非 當地時間早上6:20左右抵達 亞的斯亞貝巴 博樂 機場，根據轉機指示到1號航站樓去轉乘下一航班。接續航班ET815是當地時間早上10:20起飛，到達 乞力馬扎羅 機場是當地時間12:45左右，比預計的時間早到10分鐘。的士去莫希鎮的Moutain Inn酒店，宿酒店。 乞力馬扎羅 機場只有Precision Air有機場巴士服務，但服務時間主要針對他們自己的航班，其他航空公司的旅客如果碰到了也可以乘坐，票價稍貴，要15000先令，付美元的話要15刀，比付先令貴不稍，所以付先令划算，若是Precision Air的旅客，車票則是10000先令。打的士到莫希或者 阿魯沙 ，都要50刀，開始人多價格堅挺，但基本上沒什麼人坐的士，都有旅行社的車輛來接，我們旅行社也可安排車接，但要收費，80刀每車，人多就划算，一個人就太貴，我一個人，所以沒訂旅行社的車。到最後剩下我一人的時候，的士價格有所鬆動，最後55000先令成交，按機場匯率約35刀多點。
亞的斯亞貝巴 機場2號候機樓轉機等待區域 。
坦桑尼亞 乞力馬扎羅 機場
從 亞的斯亞貝巴 到 乞力馬扎羅 的飛機
乞力馬扎羅 機場到達
D3: （以下時間如沒特別說明都是 東非 當地時間）
早上九點半左右出發，旅行社驅車把我們送到 乞力馬扎羅山 國家公園Machame Route的大門入口（圖 中A處，海拔1800米）。上午十一點開始6天的登山之路，第一天要徒步18公里，從入口到海拔2980米的Machame營地（圖中B處），需用時約7小時，但我和另外三位隊友走的比較快，只用4個半小時就到達營地，宿Machame營地。
準備出發去征服 乞力馬扎羅
Machame Route大門
起點
第一天主要在熱帶雨林里走
第一天的營地
下圖是整個爬山及下山的線路圖，紅色箭頭指示上山路線，綠色是下山路線。
下圖是整個 乞力馬扎羅山 的平面地圖：
下麵是 乞力馬扎羅 Machame Route的示意圖：
D4：
從Machame營地到Shira營地（海拔3840米，圖中C處），全天徒步9公里，攀爬高度860米，需用時大概6小時左右，比第一天距離短，但用時長，說明比第一天有難度，宿Shira營地。
在第一天的營地可以看到 乞力馬扎羅 主峰
在攀登 乞力馬扎羅 的路上可以看到遠處的Mount Meru( 梅魯 山）
乞力馬扎羅 千里光
第二天的營地，看到 日照 金山 了
D5：
從Shira營地到Barranco營地（海拔3950米左右，圖中E處），雖然Barranco營地的海拔比Shira營地的海拔高不了多少，但途中要經過海拔4600米的Lava Tower營地（海拔4630米，圖中D處），併在此營地吃午飯。這天要跋涉15公里，用時大概7小時，晚上宿Barranco營地。
在Shira營地看Meru（ 梅魯 山）
早上在Shira營地看 乞力馬扎羅 主峰
高原草甸地帶
午餐營地， 海拔4600米的Lava Tower營地
遠處是第三天的營地
乞力馬扎羅 這個名字，不知為什麼總在一些文學作品中提到，從而給人一種特別的意境。 比如 國外比較早的，海明威的小說《 乞力馬扎羅 的雪》,對一個臨死前的人進行了精彩描述。故事主要講述一位作家哈里去 非洲 狩獵,途中汽車拋錨,皮膚被刺劃破,染上壞疽病，他和妻子等待一架飛機來把他送到醫院治療。小說圍繞“死亡”和“即將死亡”來寫,但主題講述哈里回到過去,從過去走到現在的歷程回顧。哈里熱愛這個世界,他有很多經歷,跟不同女人的經歷,以及自己所從事的不同職業的經歷,他都想寫下來但卻沒來得及寫,他最終沒有能達到心中的目標，死前,他悔恨至極。故事的結尾,他死於一個夢境:他乘著飛機,向 非洲 最高峰—— 乞力馬扎羅 的山頂飛去。此小說後改編成電影《 乞力馬扎羅 的雪》，劇中有段經常被引用的旁白，就是“ 乞力馬扎羅山 終年積雪不化，……，據說它是 非洲 最高的一座山，在西部山峰附近，有一具被風乾凍僵的豹子的屍體，豹子到這麼高的地方尋找什麼呢？無人作過解釋……”。不知現在那麼多登 乞力馬扎羅 的游客是否都有去探秘的欲望？電影的結尾跟小說的結尾好像有所不同，電影結尾主人公好像沒有死，等來了獲救的飛機。
電影《 乞力馬扎羅 的雪》男主人翁。
在國內，也看過兩部關於當代愛情的電影，都提到過 乞力馬扎羅 ，雖然 乞力馬扎羅 在兩部電影里都不是故事里的重點，但覓覓中好像都跟曲折的愛情有點關係。一部是《我的美女老闆》，女主角美女老闆在愛情受到挫折時，想到父親去世前留給她的一本書，海明威的小說《 乞力馬扎羅 的雪》，於是在愛情失意的時候，渴望去一趟 乞力馬扎羅山 ，去看 乞力馬扎羅 的雪。她準備好行囊，開車去機場的路上，當初由於打工仔、老闆、男朋友三者關係處理不好而離開一年之久的男友（何潤東飾演），突然開著摩托車併排出現在車旁，並問了一句“你真的要去 乞力馬扎羅 嗎？”美女老闆最終完美收穫愛情，故事結束。另外一部電影是《我的夏天》，石涼扮演一位野外攝影師關雲山，由於愛好野外攝影，開支多收入少而導致離婚，去離婚的公交車上邂逅女公交司機廖晨雪，於是他們間發生了含蓄的愛情故事。關雲山收到《國家地理》雜誌的邀請函，組織去 乞力馬扎羅 採風，這也是《國家地理》雜誌招聘考試的一次機會，雖然廖晨雪最大的夢想也是去一趟 乞力馬扎羅 ，但為了幫助關雲山實現理想，毅然決然拿出她十五歲時開始收藏郵票的集郵冊，支持關雲山報名去 乞力馬扎羅 ，關雲山順利成行並最終拍到好的作品 成功 被《國家地理》雜誌錄用，他們最終也收穫了浪漫愛情。
不明白為什麼這些作品喜歡把 乞力馬扎羅 跟愛情聯繫在一起，也許是導演的青睞，也許是作者的喜好或親身經歷。這次14位隊友中，還真有跟愛情有關的故事。 北京 的年輕新婚夫婦，怕家裡人擔心，跟家裡人說去 馬爾代夫 度假，實際上是跟我們一起去登 乞力馬扎羅 了。 河南 的單身帥哥，登頂 成功 ，據說在 乞力馬扎羅 最高峰拍了一張專門用於求婚的照片。
我去 乞力馬扎羅 ，可沒有那些浪漫而傳奇的想法，唯一目的就是挑戰一下自我，征服新的高度。自2011年上半年，從各方面接觸到 乞力馬扎羅 的資料，得知爬 乞力馬扎羅山 對登山者的專業性要求不高、難度不大，而且所有登山者還必須參加當地的專業旅行社，由旅行社負責後勤保障工作。所以當年就萌發了一定要去趟 乞力馬扎羅山 的想法。2012年春節由於一幫驢友組織去 東南亞 ，加之去 非洲 的準備工作沒做好，沒去成。2012年七月底，終於在磨房網站看到一個時間非常合適我的召集帖，終於下定決心2013年春節去 非洲 ，去爬夢寐以求的 乞力馬扎羅山 。決心一定，接下來的半年左右時間就一直為這趟旅行做著準備：搜資料、準備戶外裝備、同隊友商議行程交流經驗等。最終於2013年2月9日出發，2月24日順利返回國內，整個行程狀態還不錯，很順利。雖然登山過程中偶有不適，但最後都適應過來了，最終 成功 登頂。過程中的艱辛肯定有，但享受旅行的過程及挑戰 成功 的喜悅是我旅行的最大快樂。
這次旅行要非常感謝 北美 的老喬、Sharon倆的組織，是他們發的召集帖並負責同 坦桑尼亞 當地旅行社的聯絡並商談相關事宜，從而使我們14人的龐大隊伍能順利成行及順利凱旋。14人分別來自 北美 （5人）、 中國 大陸（7人）及2位 中國 公司外派到 非洲 工作的 中國 人，分別來自 南非 和 烏干達 。14人全部參加了登山，其中4人先期到達，去參加了3天的Safari,然後在登山前一晚跟我們在旅行社的酒店會合，另外10人中，8人（其中包括我）在登山後去了5天的Safari，2人只參加登山。14人中，包括我在內的8人最終以第一梯隊陣勢 成功 登頂 乞力馬扎羅 的最高點Uhuru Peak（烏呼魯峰)，海拔5895米，此處是基博峰(Kibo)的環形火 山口 邊緣；5人到達Stella point（斯 特拉 峰），海拔5739米，一人到達4600米營地，沒有去沖頂。
登 乞力馬扎羅 有很多線路，起初計划走5天的Marangu Route,也就是俗稱的可口可樂線，後來經過大家商議，覺得Machame Route(俗稱威士忌線路）一路風光比較好，也比較適合登山過程中的高海拔適應，因為中間有上有下，所以最終選擇了6天的Machame線路。主要行程及路線歸納見下，下列行程中相關海拔高度、營地間距離、徒步時間等數據均來自旅行社提供的行程表，海拔數據與地圖上標註有出入，可能扎營位置稍有高低偏差，徒步時間可能是按照一般速度計算，體力及身體狀態好的人可能會稍快。
D1（2013年2月9日）：
午飯後去 香港 ，乘坐 埃塞俄比亞 航空公司晚上21：50的航班ET609，飛 埃塞俄比亞 首都 亞的斯亞貝巴 的 博樂 國際機場，然後轉機去 坦桑尼亞 乞力馬扎羅 機場。在 亞的斯亞貝巴 博樂 （Bole)國際機場轉機的接續航班是ET815，行旅在 香港 直掛，直接到 乞力馬扎羅 機場領取。航班準點，晚上在飛機上度過，中途經停 曼谷 ，不能下飛機。
D2:
ET609航班於 東非 當地時間早上6:20左右抵達 亞的斯亞貝巴 博樂 機場，根據轉機指示到1號航站樓去轉乘下一航班。接續航班ET815是當地時間早上10:20起飛，到達 乞力馬扎羅 機場是當地時間12:45左右，比預計的時間早到10分鐘。的士去莫希鎮的Moutain Inn酒店，宿酒店。 乞力馬扎羅 機場只有Precision Air有機場巴士服務，但服務時間主要針對他們自己的航班，其他航空公司的旅客如果碰到了也可以乘坐，票價稍貴，要15000先令，付美元的話要15刀，比付先令貴不稍，所以付先令划算，若是Precision Air的旅客，車票則是10000先令。打的士到莫希或者 阿魯沙 ，都要50刀，開始人多價格堅挺，但基本上沒什麼人坐的士，都有旅行社的車輛來接，我們旅行社也可安排車接，但要收費，80刀每車，人多就划算，一個人就太貴，我一個人，所以沒訂旅行社的車。到最後剩下我一人的時候，的士價格有所鬆動，最後55000先令成交，按機場匯率約35刀多點。
D3: （以下時間如沒特別說明都是 東非 當地時間）
早上九點半左右出發，旅行社驅車把我們送到 乞力馬扎羅山 國家公園Machame Route的大門入口（圖 中A處，海拔1800米）。上午十一點開始6天的登山之路，第一天要徒步18公里，從入口到海拔2980米的Machame營地（圖中B處），需用時約7小時，但我和另外三位隊友走的比較快，只用4個半小時就到達營地，宿Machame營地。
下圖是整個爬山及下山的線路圖，紅色箭頭指示上山路線，綠色是下山路線。
下圖是整個 乞力馬扎羅山 的平面地圖：
下麵是 乞力馬扎羅 Machame Route的示意圖：
D4：
從Machame營地到Shira營地（海拔3840米，圖中C處），全天徒步9公里，攀爬高度860米，需用時大概6小時左右，比第一天距離短，但用時長，說明比第一天有難度，宿Shira營地。
D5：
從Shira營地到Barranco營地（海拔3950米左右，圖中E處），雖然Barranco營地的海拔比Shira營地的海拔高不了多少，但途中要經過海拔4600米的Lava Tower營地（海拔4630米，圖中D處），併在此營地吃午飯。這天要跋涉15公里，用時大概7小時，晚上宿Barranco營地。
