↑盧塞恩
↑盧塞恩 盧塞恩 老城的部分就寫這麼多了，接下來要寫另外一個地方， 瑞士 交通博物館。 瑞士 通票可以打5折, 然後使用SP門票是16瑞郎.
↑瑞士交通博物館 瑞士 交通博物館( 德文 ：Verkehrshaus der Schweiz，英文：Swiss Transport Museum)位於 瑞士 中部的名城琉森的Lido，建在琉森湖畔綠地上。
↑瑞士交通博物館 此館建於1959年展示了各種的交通（包括火車、汽車、輪船、登山纜車、飛機等等）和通訊的形式，是 歐洲 最大的交通博物館。2008年進行了擴建升級，3000件實物展品在占地20000平方米的館內展出，各種類交通工具分別在各主題內展示。在改建中，館方設置了更多的互動參與項目和環節，使得參觀更有趣味，融合了主題樂園的元素。有趣的項目包括：古董汽車大舞臺Arena、模擬景觀列車駕駛、划船比賽、駕駛測試、汽車撞擊試驗、戰鬥機模擬艙、模擬滑翔器、機車維修等等。室外展區還有供兒童學習交通法規，築路工程知識方面的項目。
↑瑞士交通博物館 室外展區展示了4.5噸重的人造衛星EURECA, 這是20世紀90年代有 西歐 數國和聯合國合作發射並安全返回地球的人造衛星。室外展區展示的一個空間實驗室托盤（Spacelab Pallet）是在2010年3月5日移交給博物館的。圖盤的昵稱是Elvis，在1992年7月31日-8月8日八天項目STS-46中服役。
↑瑞士交通博物館 這裡是 歐洲 最具代表性的交通博物館之一，也是 盧塞恩 最大的一家博物館。與其說是個博物館，倒不如說是更象座公園。名副其實的交通博物館，在這裡幾乎所有的交通工具，各個年代的交通工具都在這裡展示，展品有蒸汽機車、登山火車、古典汽車、馬車、飛機、輪船等，游客還可以親臨駕駛艙，模擬駕駛，是個非常好的體驗
↑瑞士交通博物館 翻開地圖會發現， 瑞士 是典型的內陸國家，儘管國土面積小地形卻呈現多樣，山地、丘陵、湖邊、平原。。。。所以這也註定了鐵路在 瑞士 的作用，這不來 瑞士 旅游的肯定要買火車通票的嘛。所以在交通博物館也是可以看到很多老式古董火車的。
↑瑞士交通博物館 游客所知道的專為旅游所設計的火車線大概以 瑞士 為最。成立於1902年 瑞士 聯邦鐵路公司(SBB)不僅操控著世界密度最大的鐵路網，隸屬於 瑞士 國鐵的軌道近3000公里，占 瑞士 鐵路總長的90%以上，還要協調火車與其它公交方式的銜接，絕大數列車班次嚴格遵守的出發、到站時間，基本1分也不多不少，而且與其他交通工具的接駁也安排的很好，火車站附近基本就是城市的公交總站、附近就有碼頭。
↑瑞士交通博物館
↑瑞士交通博物館 博物館內的各式退役古董火車.........
↑瑞士交通博物館
↑瑞士交通博物館 外牆也是交通標示，不同地方到 瑞士 和 歐洲 各地的距離以及高速公路的指示牌，這也算是交通博物館的一個特色標誌外牆了，裡面是古董車的展覽館。
↑瑞士交通博物館
↑瑞士交通博物館 註意這些不是模型，是真正的汽車，從汽車發明時代開始的各式老爺車，各式新式汽車，百年汽車的發展史濃縮在了這面汽車牆上。最受孩子歡迎的可以用控制裝置把自己感興緻的車輛從停放裝置中挪動到眼前近距離觀看。
↑瑞士交通博物館
↑瑞士交通博物館
↑瑞士交通博物館
↑瑞士交通博物館 展室前的空地上，一架退役的瑞航客機表明這個區域的主題。不過客機就這個一個，飛機的個頭太大了，展覽室里的多以早期的各式螺旋機為主。而這架飛機，這個龐然大物也算是博物館里的標誌之一.
↑瑞士交通博物館
↑瑞士交通博物館 這是 瑞士 航空的一架古董飛機，而 瑞士 航空，是這次我們來 瑞士 乘坐的，目前很大的股份是被漢莎持有, 而鄰國的 奧地利 航空也一樣又由漢莎所控，聞聽瑞航和奧航都不錯，這次體驗下來確實如此，至於漢莎，我就無力吐槽了，放到結尾再吐吧........
↑瑞士交通博物館 這架飛機的機型是Convair 990 Coronado，是 美國 康維爾公司於1962年研製的CV990飛機，只生產了37架，當時的 瑞士 航空擁有其中的8架，只是這款飛機曇花一現，慘淡收場，只能放在博物館里看看了。
↑瑞士交通博物館 這是曾在1931-1950年期間在瑞航使用過的Fokker F.VII型飛機，飛機中的老祖宗級別的飛機了。
↑瑞士交通博物館 瑞士 交通博物館很大，因為時間的關係，我們只是走馬觀花轉一遍，也要1個多小時，很多體驗都沒有玩，IMAX劇場和天文臺也沒來得及看（這個需要單獨買票），當然爸媽對於這個東西並不是特別的感興趣，所以還是留一些他們感興趣的東西。建議喜愛交通或帶小孩來這裡的朋友嚴重要留足時間。
↑盧塞恩湖 這個是在交通博物館門口拍攝的 盧塞恩 湖, 在 瑞士 幾乎每一個主要的城市總要那麼一個老城和一座湖, 在上文已經寫到的城市當中 蘇黎世 , 日內瓦 , 洛桑 都是如此, 盧塞恩 也不例外, 所以接下來要寫的就是 盧塞恩 湖的內容. 其實在 盧塞恩 的周邊有許多的山, 皮拉圖斯山, 鐵力士山 (需要坐火車前往英格拉堡)以及瑞吉山(坐船到 菲茨瑙 換紅色火車上山或火車到Arth-Goldau換藍色火車上山，而瑞吉纜車下山就是韋吉斯小鎮), 由於這次行程已經包括了 少女峰 和馬特洪峰兩座雪山，所以在 盧塞恩 只停留了一天，沒有去周邊的任何山，僅僅只是游了一下花樣爺爺同款的韋吉斯小鎮而已。當然除了是已經有 少女峰 和馬特洪峰的原因外，另一個原因就是文章開頭提到的把時間放在了 盧加諾 ，順便打包了一丟丟 意大利 。
↑盧塞恩湖 挺喜歡這張照片的， 盧塞恩 湖畔，成群的天鵝，湖上的游船和顯眼的 霍夫 教堂尖頂。
↑盧塞恩湖 下圖的那個建築叫做 盧塞恩 藝術博物館Kunstmuseum Luzern，我們沒有進去，但是那裡是碼頭，前往韋吉斯的船就在這裡發船，船班約1小時/班，SBB的時刻表上可查，這船是 盧塞恩 湖沿湖地區的交通船，終點站是Flüelen (See)，韋吉斯， 菲茨瑙 都是中間站，甚至連 瑞士 交通博物館都是中間站(Lido站), 好了， 盧塞恩 的最後一個地點就來說一下 盧塞恩 湖和韋吉斯小鎮吧。
↑盧塞恩湖 琉森湖是位於 瑞士 的一個湖，琉森湖（德語：Vierwaldstättersee，即“四森 林州 湖”）位於 瑞士 中部，是 瑞士 的第四 大湖 ，也是完全位於 瑞士 境內第一 大湖 。
↑盧塞恩湖 湖岸線蜿蜒曲折，生出許多枝杈，將琉森（ 盧塞恩 ）城和周邊的山峰連接起來。湖面有114平方公里，最長39公里，最寬處有3公里，海拔434米，最深處達214米。總體量是11.8立方公里。很多湖岸線是聳起達海拔1500米的峭壁和山峰，由此產生出許多美麗的風景，包括瑞吉山(Mt. Rigi)和皮拉圖斯山(Mt. Pilatus)。羅伊斯河(Reuss River)在Flüelen（ 烏里州 Uri,，部分湖面也被稱為 Urnersee）流入湖中，再從琉森(Luzern)流出。此外，有三條河流流入琉森湖，Muota河在Brunnen流入，Engelberger Aa河在Buochs流入，Sarner As河在Alpnachstad流入。環湖有公路，儘管道路曲折，駕速較慢，部分路段是在隧道內。蒸汽船和客輪在琉森湖沿岸的城鎮間航行。琉森湖無論是在 瑞士 本地人心中還是外國游客中間，都是非常受歡迎的旅游目的地，湖畔有很多酒店和度假地。此外，位於琉森湖東南沿岸的呂特利呂草地（Rütli）是 瑞士 聯邦1287年結盟之地。
↑盧塞恩湖 為了紀念 瑞士 建國700周年，在琉森湖畔設立的紀念性的徒步旅行路線。從被稱作 瑞士 發源地的呂特利草地到對岸的 布龍嫩 ，總長達30公里。按照一個居民5毫米的比例，根據各州人口多少設定了每個州路線的長度。從以 烏里州 為首的 瑞士 聯邦最初的4個州開始, 到1979年加入的汝拉州共26個州，按照加入 瑞士 聯邦的順序,設定了各個州的位置。
↑韋吉斯 船經過了近40分鐘的航行，即將靠岸韋吉斯小鎮，一般來說都是從瑞吉山坐纜車下來到韋吉斯的游客會坐船回 盧塞恩 的居多，我們目標不在於山上，只是韋吉斯小鎮溜溜而已。
下圖就是韋吉斯小鎮的碼頭，下了船先去游客中心拿了一張韋吉斯小鎮的地圖看看。
