【Day2】北極圈北極光一日游一日游時間是下午的1：30開始，早晨自然醒後先去外面溜一圈吃點東西。今天恰好是冬至，還是個大晴天，白晝時間很短，但是朝霞和晚霞延續了一個多小時。
去年的這個時候是在 冰島 度過的，也是體驗了僅有4個小時的白晝。這兩年真是哪裡冷往哪裡跑，不知道後年回去哪裡過冬至。
吃飽喝足，原路返回，太陽也升起來了。
被染上金光的小教堂。
我們12：30多回酒店等著，收拾了一下東西，導游Sultan說1：30pm來接我們，我們是第一波被接到的。一路上看到了極美的日落，太陽很大很大，可惜玻璃接了一層霜，拍不清楚。
導游先在一個取礦泉水的地方停了一下。
阿拉斯加 的車牌長這樣↓
太陽完全下山的時候我們來到了 阿拉斯加 公路的最高點，不過這裡還是白天來看比較壯觀，夜晚這裡是一個觀測極光的好地方。
月相是新月，月亮的光污染比較小，很適合拍極光和星空。
Colorado Creek Trailhead↓
這裡距離 費爾班克斯 有1個多小時的車程，有一大片停車場，沒什麼光污染，很適合拍極光。我們回程的時候在這裡獃了有20分鐘拍極光和星空。導游說這裡有公共廁所，不過我實在沒有找到在哪。
從這裡往北就完完全全的沒有信號了！
道爾頓公路起點↓
道爾頓公路是全世界最危險的公路之一，全長414英里，起點是利文古德，終點是北冰洋岸邊的石油小鎮 普拉德 霍灣油田(Prudhoe Bay)。我們僅行駛了這條公路的1/4的距離，沿途公路沒有餐館，沒有路燈。只有 育空 大橋上才有燈光。 育空 大橋旁邊有一個較大的補給站，裡面有賣吃的喝的，據說還有牛肉麵。我們進去了一會兒，又跑出去拍星星了。
此外，白天還可以清楚地看到 阿拉斯加 輸油管道，和公路一起蜿蜒著。導游說，輸油管道修成彎彎曲曲的，是因為地震的時候可以左右移動而不斷裂：
去程停的第一站，道路左側有一小片空地，天剛剛黑透，下了車滿天繁星，記憶很深。其實遠處仔細看已經出現了一點點極光。我們去的那天極光是3級，不過後來根據拍出來的照片看，實際應該只有2級。
再往前開，導游停靠在一片空地附近，讓我們拍 北極 圈特有的厚雪覆蓋著樹的場景。 北斗 七星特別明亮，其實仔細看上圖也有（在照片的中上部位）。
導游的遠光燈一直開著，但由於光線不均勻，拍出來的。。。特別難看。
還是白天看比較好↓
下麵3張攝於 育空 大橋旁邊休息站。
一張曝失敗的星軌，第一次嘗試沒有找 北極 星。單張60s，9張堆棧。沒找 北極 星就算了，本來星軌是不會有一點一點的縫隙的，結果我把相機調成了全像素raw模式，單張曝完之後相機processing的時間都得有將近40秒鐘。。。略崩潰，在雪地里白等了20分鐘。
從 育空 橋開始，慢慢的就開始出現很多大下坡和上坡，卡車司機稱此為“過山車”。白天看得話視野會更好。如下圖~
我們此行的終點，導游發給我們每人一張很雞肋的證書。今年第二次來到 北極 圈。
↑66°34'北極圈標誌 回程的圖中導游開始找極光了。他基本上每個路邊能停車的地方都停下來看了一下，回程估計停了7、8次，很負責。這是第一次停車時看到的極光，很弱，估計最多兩級，肉眼看天邊發白。
不過 阿拉斯加 的極光跟我以前在 冰島 、 芬蘭 看到的都略有不同。這邊的極光即便很弱，曝出來後都不止綠色一種顏色，基本上是紅、黃、綠這三種。導游說5級以上就是粉色、紫色了。
