整十天！青海湖大環線絲路自駕游（青海湖，茶卡鹽湖，水上雅丹，丹霞，敦煌，天境祁連，絢爛銀河等）
在水上雅丹看完日落回來，天色漸暗，我們得儘快趕到 大柴旦 的酒店。此處前往 大柴旦 有兩條路可以走，：一是走G315新路東行至柳格高速，再北上至 大柴旦 ，這條路在G315段相當於原路返回，因為我們下午就是這條路過來的，新G315路稍寬，平整好走些，但有點繞遠；另一條路就是在 東台 收費站附近轉入老的G315支線，北上至柳格高速，從 魚台 收費站 上高 速，東行至 大柴旦 ，這麼走路程短些，但猶豫不知道路況如何，所以我們還是選擇了路途稍長但安全的線路。
絢爛銀河本來在水上雅丹出發的時候，天空西邊已經堆滿厚厚的雲層，我們已經對當晚的星空不抱希望了。但車行一小時後，突然發現天空中繁星點點，銀河當空。兩人大喜，當即開下路基，在路邊野地杵起三腳架，對著銀河一頓狂拍。雖然都是第一次拍，但因為有理論指導，竟然也拍出了銀河璀璨，星瀑傾瀉。兩人在野地里狂喜不已。
由於臨時停車拍星，原本不到3小時的路程開了4個小時，到達 大柴旦 酒店已經下半夜1點了。酒店停車場停滿了外地車（主要是中西部省份的），再次證實 自駕 游已經在國內成為一種旅游常態。
Day4 大柴旦 \- 敦煌
大柴旦 行政區，百度百科如此解釋：“ 大柴旦 行政區是 海西 蒙古 族藏族自治州直轄的縣級行政管理區，不屬於法定的縣級行政區但基本類似，行政區域包括 德令哈 市的柴旦鎮、錫鐵山鎮2個鎮，其行政機關 大柴旦 行政委員會是 海西 州政府派出機構而非獨立一級政府。” 區中心應該是指柴旦鎮，規模略小於南方的一個鎮，在 西北 ，絕對是一個大鎮了。從鎮上情形來看，該地主要還是一個往來 敦煌 與 德令哈 或者 格爾木 的中轉站，各種汽修汽配小店小鋪扎堆叢生。近幾年可能還得益於國內旅游業尤其是 自駕 游的盛行，成為 柴達木盆地 行程的落腳點。我們早起在旅館周圍胡亂應付了些早點，就出門往南八仙走。
柳格高速出了 青海 省，地面漸漸變得開闊，展現出高海拔草地平原的樣子，群山漸漸退到視野的盡頭。坦蕩的地形，顯得貫穿此處的高速公路特別孤獨，於是不停有私家車停在路邊，游人下車到路中間拍照，體驗那種“天地間我在行走”的意境。
值得一提的是，建造中的敦格鐵路（ 敦煌 至 格爾木 ）穿過 阿克塞 北部的沙漠地帶（查資料得知屬於庫木塔格沙漠的東端），由於該沙漠處於流動狀態，該段鐵路採用鐵路高架橋構造。由網上資料得知該鐵路於2014年開建，但今天看已經有很幾處的橋墩被沙子掩埋了2/3的高度。不知道等到鐵路通車，沙面會不會到達鐵軌。。。沙漠還是挺可怕的。
從當 金山 下來，伴隨著地貌變得以沙漠戈壁為主，我們感到氣溫明顯上升，加上天氣已經轉為晴朗，西曬的 日照 還是挺毒辣的。達到 敦煌 的時候，我們都滿頭大汗了（因為怕車內外溫差大患上感冒，我們沒開空調）。回想這一天從清晨的陰天，到上午的雨天，到下午的晴天，氣溫也從10度到將近30度，不禁感嘆地貌多樣性帶來的氣候的截然不同。
達到 敦煌 已經6點，但是由於地處西部，與 北京 有至少2小時的地理時差，太陽還明晃晃地掛在西邊半空，儼然一副下午三點半的樣子。於是我們先到酒店磨蹭了一個多小時，7點半了才出門去吃晚飯。然而此時的日頭仍然未進入夕陽的狀態。作罷，就當是下午茶吧。。。
互聯網時代， 中國 網民出門吃飯歷來是點開某點評APP按圖索驥的。我們也是依照此法確定晚餐地點。沒想到就是在入住的 敦煌 飯店附近，步行3分鐘（含酒店內部步行時間，囧）。點菜也是按照熱賣list來，估計跟其他游客都是 大同 小異。
吃完飯又開車到郊外拍星空，星空倒是沒有比前一晚更 成功 ，反而是見到一個異象。開始我們以為是碰到千年一遇的奇異天文現象了，後來才知道是 新疆 某部隊發射導彈後，推進器下墜的尾跡被夕陽照亮產生的炫光。炫光在空中保留了十幾分鐘，後來慢慢淡去。
Day5 敦煌 半日游-鳴沙山、月牙泉。
說到 敦煌 ，略有常識的 中國 人第一反應是莫高窟。的確，莫高窟作為 中國 古代壁畫藝術的瑰寶，說她是整個 中國 古代藝術高峰上的寶石都不足為過。正因為如此，莫高窟在旺季尤其是暑假期間，游客太多，必須得提前網上預約購票。我們由於沒有充分認識到這個情況的嚴重程度，以至於提前10天預約就已經沒有票了。只好在行程中略去莫高窟這個項目，導致今天上午半天空白。這樣也好，睡到自然醒，再次打開APP，找到一家吃手抓羊肉的熱評好店（），去美美地吃了一頓手抓。這個店位置比較偏，但慕名而來的游客不在少數。吃過之後，的確值得點贊。
