【行攝筆記】——Z164篇，坐上火車，穿梭在雪山屋脊之上

日常記錄走過的路、拍過的地方、途中及圖中的故事。。。
不知何時，有了一個 西藏 夢。
不知何時，堅定了去 西藏 的念想。
今年，不能再等， 千山 我獨行，不必相送。 美圖鎮樓 ↑昆侖山口 ↑昆侖山口 ↑可可西里 ↑可可西里 ↑可可西里 ↑唐古拉山口 ↑唐古拉山口 ↑唐古拉山口 ↑念青唐古拉山 ↑念青唐古拉山 ↑念青唐古拉山 ↑念青唐古拉山 ​我的旅途六要素時間：8天，20180428——20180506
地點： 西藏 拉薩
人物：獨行
交通：火車 飛機
裝備：EOS 6D，17-40 f4，70-200 f4，減光鏡Nisi ND1000，三腳架SIRUI-E1005A
主題： 西藏 風光、人文 出發前從三月中開始做計劃，從四月初開始吃紅景天，從一行兩人到一行三人，到出發前一周變成只有我一個人。除了決心，我也做了充足的準備。 ↑上海 首先補充了一下裝備，為拍風光入了70-200f4，為了減負借了同事的迷你三角架；接著準備了各種藥品，抗高反的，抗疲勞的，防暈車的，抗感冒的，治高燒的，治腹瀉的，還有創可貼和溫度計；其餘還包括可摺疊的便攜包，省得出門背大包，還有強光手電筒、墨鏡（高原必備）等，生活及旅游必需品就不必說了，總重17斤。
出發之前，最害怕的就是高反了，但是越臨近出發反而越不擔心了，可能是想開了吧。只要是能去一次 西藏 ，一切都問題不大。 ↑上海 ↑上海 從 上海 到 拉薩 Z164，4月28日晚8點10分從 上海 出發，4月30日晚7點左右到 拉薩 ，全程47小時，出發前幸運的將硬卧上鋪改簽了軟卧下鋪，全程都是在左下角的床位度過，這是我坐過最長時間也是票價最貴的一次火車。 在路上晚上出發直接睡覺，第二天早上路過 鄭州 ，中午路過 西安 ，晚上6點到 蘭州 ，一路從東到西，從沿海到內陸，海拔一路上升，風景不停變換，以下麵一段在 蘭州 前後拍的視頻作為第一段路程的總結吧 蘭州黃土高原火車在晚上9點鐘左右到達 西寧 ，在 西寧 換乘加氧的列車繼續出發。青藏鐵路上運行的列車條件都不錯，乾凈整潔，取暖設備和加氧設備都很給力，晚上睡了一個安穩覺，第二天早晨醒來就開始了我的全程“卧槽”之旅。為什麼這樣說？因為接下來一路帶來的震撼實在無法用任何語言形容，我只能不斷發出“卧槽”的贊嘆。
下邊一段是在火車上用手機拍的視頻，隨便剪了剪，第一個鏡頭就是我在早晨6點54分醒來後拉開窗帘看到的景象。 青藏鐵路雪山屋脊之上整個行程最壯觀的一段開始了，Z164列車是凌晨4點半左右經過 格爾木 ，然後穿過 昆侖山 口、沿著 可可西里 邊界、翻越 唐古拉山 ，就進入了 西藏 ，到達 安多 。之後一路穿過藏北草原，途徑念青 唐古拉山 ，經 那曲 、 當雄 來到聖城 拉薩 。從早到晚，一路上美景不斷。 上圖來自網絡，青藏鐵路幾乎與青藏公路並行，從上圖中可以看到Z164從 格爾木 到 安多 的運行路線。 雪山屋脊之上以下圖片就是從 昆侖山 口到念青 唐古拉山 一路上拍的，全部在火車上拍攝，絕大多數為70-200長焦鏡頭拍攝。由於這段路手機幾乎全程無網絡，所以無法準確定位火車運行位置，圖片上打的地點可能存在偏差。
下麵傳授青藏鐵路火車攝影教程：
1、必備長焦鏡頭，帶防抖最佳，如果像我一樣窮的買不起帶防抖的長焦鏡頭，也無妨，有一雙自帶八級防抖的麒麟臂就行了；
2、選個乾凈的窗子，將鏡頭貼在玻璃上拍攝，這樣能有效減輕玻璃反光；
3、由於這段路火車全程運行在4000+甚至5000+的海拔上，所以最好拍一會歇一會，否則容易高反；
4、高原上天氣陰晴多變，不要因為一段滿天烏雲就收起相機，可能過個三五分鐘就是艷 陽高 照了；
5、青藏高原寬廣無限，適合寬幅比例（也可能是個人喜好啦）。

昆侖山 口位於 青海 西南部， 昆侖山 中段， 格爾木 市區南160公里處，是 青海 、 甘肅 兩省通往 西藏 的必經之地，也是青藏公路上的一 大關 隘，因山谷隘口而得名，亦稱“ 昆侖山 埡口”。 ↑昆侖山口 ↑昆侖山口 ↑昆侖山口 ↑昆侖山口 ↑昆侖山口 ↑昆侖山口 ↑昆侖山口 ↑昆侖山口 最開始瞭解 可可西里 是從那部《 可可西里 》電影，電影講述藏羚羊、偷獵者與保護者的故事。平時一提起 可可西里 大家最先想到的肯定也是藏羚羊，在Z164列車上，完全可以看到成群結隊的藏羚羊、藏野驢和野氂牛。在去年， 可可西里 ，經世界遺產委員會一致同意，獲准列入《世界遺產名錄》，接著保護區發佈公告禁止一切單位或個人隨意進入保護區開展非法穿越活動，所以乘火車途徑 可可西里 不失為欣賞 可可西里 的上等選擇。 ↑可可西里 ↑可可西里 ↑可可西里 ↑可可西里 ↑可可西里