破解東京複雜的交通系統，搞定JR、地鐵、私鐵和交通卡
東京 的交通工具十分多元，市區內除了有多條JR線路，還有四通八達的地鐵，連接台場地區的百合海鷗線、 臨海 線，復古懷舊的都電荒川線，以及通往成田機場、羽田機場和近郊的私鐵。 
今天的文有點長，所以我們先上結論，讓大家不費腦就能知道最經濟的方式！
在 東京 旅行，如果逛的景點多的話最省錢、最方便的市內交通方式是在Tokyo Subway Ticket和JR一日券兩者二選一，個人更推薦Tokyo Subway Ticket，再配上一張西瓜卡或者PASMO卡，不能坐地鐵的時候就刷卡，完美搞定 東京 游市內交通。
結論說完，考據黨們請接著往下看，有很多細節值得註意哦~ 東京地鐵系統地鐵是 東京 市區最主要的交通工具。 東京 地鐵和都營地鐵是 東京 都的兩家地鐵運營公司。 東京 地鐵（也就是 東京 Metro）擁有9條線路，都營地鐵擁有4條線路。
兩家地鐵構成的線路覆蓋 東京 市區絕大部分地區，而且幾乎經過市區所有景點，從早上5點到午夜24點，2~5分鐘左右一趟，所以只要會搭地鐵，就能輕鬆跑遍整個 東京 市區了。
東京 地鐵和都營地鐵現在仍然各自獨立運營，所以這兩地鐵交會車站的月臺大多不是直接連通的，換乘需要出閘門或者出站。
這兩家的地鐵票價也不同， 東京 地鐵票價170日元起，都營地鐵票價180日元起，並且都按照里程計費。
註意：如果要買地鐵普通車票，先在售票機上面的票價看版上確認目的地票價，接著在售票機上選擇車票，輸入張數，票價並付款取票。
如果購買的普通車票的車費不足，會出不了站，可以找人工閘門找站務員補票，或者用補票機補票，將車票插入，屏幕會顯示需要補足的車票，放入紙幣或者硬幣，機器就會吐出新車票，拿著新車票就能出閘門了。
如果不買任何優惠票並且常坐地鐵的話，建議買一張IC卡，可以避免買票找零的麻煩，還能省不少時間，IC卡下麵會介紹。
部分地鐵交會的車站的站台沒有辦法直接連通，換乘的適合必須要先出閘門，走一段路才能到另一條地鐵線路的閘門進站乘車，遇到這種情況，如果用的是普通車票，並且兩條線是同一個地鐵公司的地鐵，一定要走橘色閘門出戰並且取回車票，在離開閘門30分鐘內進入換乘的線路內。用IC卡的話走任意一個閘門都可以，並且在30分鐘進入換乘線路的閘門內，這樣票價就不會重新計算，而是繼續累計。
比方說，從A站到C站的車資是240日元，但是必須在B站出閘門換乘，如果在30分鐘內完成換乘，那麼車費仍然是240日元，但是如果超過了30分鐘，那麼查費就變成了從A站到B站的車費（200日元）加上從B站到C站的車費（170日元），一共就是370日元。 Tokyo Subway Ticket如果想去的景點比較多，需要多次搭乘地鐵的話，推薦購買這兩個地鐵公司一起聯合推出的Tokyo Subway Ticket通用券，又稱為 東京 地鐵&都營地鐵24小時~72小時優惠券，可以在規定時間內無限次搭乘 東京 地鐵和都營地鐵一共13條地鐵線。
這種只有外國游客才能購買的地鐵優惠票有效時間分為24小時、48小時、72小時三種，以第一次插入地鐵閘機使用為準開始計算時間，價格依次是800日元、1200日元、1500日元，兒童半價。
需要根據自己的行程規劃來確定要不要購買，要買哪種。
如果1天內會乘5次地鐵或者確定自己的總車資大於800，那就買有效期24小時的那種。
如果2天內每天要坐地鐵的次數都超過4次或者車資超過750日元，那就買有效期48小時的那種。
如果連續3天每天要坐地鐵的次數都超過3次或者超過500日元，那就買有效期72小時的。時間越長，乘坐地鐵次數越多越划算。
購買方法：需要持護照購買，並且只有在以下地點才可以買到。成田機場第一航廈和第二航廈1樓入境大廳京成巴士售票櫃臺、羽田機場國際線航廈入境大廳2樓的觀光資訊中心、 東京 市區BIC CAMERA、Softmap、LAOX以及觀光服務中心。 東京地鐵&都營地鐵一日券如果在機場沒有來得及買上面說的那種通用券，還有一種沒有外國游客優惠的一日券，這種可以在24小時內無限次搭乘兩家地鐵的13條地鐵線路，價格是900日元，兒童半價。可以在任何 東京 地鐵或者都營地鐵車站售票機買到。
此外，這兩家公司也有自己的24小時地鐵車票， 東京 地鐵的價格是600日元，只能乘坐 東京 地鐵的9條線路。都營地鐵的價格是700日元，只能乘坐都營地鐵的4條線路和旗下的都營巴士、都電荒川線、日暮里—舍人線。這兩種24小時票都是各用各的，用起來不方便也不太划算，不推薦，因為也是在車站的自助售票機上購買，需要小心千萬不要誤買。
JR列車JR全名Japan Railways，是 日本 最大的鐵路集團，按地區從北到南共劃分為6間公司，互相獨立，互不隸屬，並保持著競爭的關係。
東京 絕大部分的JR線路都屬於JR東 日本 ，包括旅客常用的成田機場特快列車N'EX，貫穿市中心的山手線、中央線、連接 東京迪士尼 的京葉線，以及到 橫濱 、 鐮倉 的近郊路線，還有前往 輕井澤 的 新乾 線等等。
JR普通列車在 東京 市區的價格是140日元起，按照里程計費。中央線、京葉線有時會停靠開往郊區的高速特急列車，坐這種車必須要加價購買特急券，如果擔心坐到這種車可以記住下麵的圖，這四種都是普通列車。
市區內的JR列車班次從5點到24點，2~5分鐘一班，不需要特地查詢時刻表，開往郊區的線路班次相對少了很多，出發前一定要去官網查詢確定。
註意：如果已經購買了JR PASS，例如JR 東京 廣域周游券、JR東 日本 鐵路周游券等等，在周游券使用有效期內，不必再買JR的車票，或者其他含JR的優惠券，因為 東京 包含在通用範圍內。
普通票購買與車費不足的補票方法與地鐵相同，不再重覆。 JR一日券跟地鐵一樣，JR在 東京 都23區範圍內也發行自己的通票，可以在1天時間內不限次數的搭乘 東京 23區內所有的JR線路，購票當日有效。但是不能特急列車和 新乾 線，價格是750日元，兒童半價。
如果在一天內搭乘市內JR列車超過6次，就比較划算了。
JR一日券雖然比地鐵24小時券便宜，去秋葉原乘坐JR更方面一些，但是JR的站點相對沒有地鐵覆蓋的那麼廣，個人感覺使用頻率不如地鐵票那麼高。更重要的是這個一日券不能到JR吉祥寺站、JR 三鷹 站（ 三鷹 之森吉卜力美術館）以及JR舞濱站（ 東京迪士尼 樂園），因為這三個地點已經超出了 東京 23區的範圍，所以論實用性反而沒有地鐵24小時券強了，二者取其一的話更推薦地鐵優惠券。
購買方法： 東京 都23區內的JR售票處、JR東 日本 旅行服務中心、JR車站自助售票機都可以購買。 東京一日券/東京環游通票/東京自由通票當然很多人可能又想坐地鐵，又想坐JR，因為山手線很方便啊，其實要是還有一種 東京 一日券/ 東京 環游通票/ 東京 自由通票（三種叫法，其實是一種票）。
這種是JR 東京 23區+ 東京 地鐵+都營地鐵的通票，可以一天內不限次數的搭乘JR、地鐵、巴士、都電荒川線和日暮里—舍人線。
成人價格是1590日元，兒童800日元。
這種通票的確可以在一天內在 東京 市內任性坐車，而且非常方便，但是相對來說不太經濟。除非確定在一天內地鐵、JR列車、巴士/都電荒川線/日暮里—舍人線都會乘、總車費會超過1590日元，並且地鐵部分車費小於800日元，才推薦你購買，不然的話還是更推薦買地鐵24小時~72小時券。
購買方法： 東京 都23區內的JR售票處、JR東 日本 旅行服務中心、JR車站自助售票機、 東京 地鐵自助售票機、都營地鐵自助售票機、日暮里—舍人線自助售票機。 私鐵私鐵是由民營企業運營的鐵路，它們並不穿過地鐵和JR發達的 東京 市區，但在 東京 郊區是一個非常好的填補。
有幾條線路經過機場和熱門的景點，人氣也很高。 比如 連接品川和羽田機場的京急電鐵，經過上野和成田機場的京成電鐵，從澀谷經過下北澤到吉祥寺的京王電鐵，從澀谷穿越代官山、自由之丘並直達 橫濱 的東急電鐵，靠近藤子不二雄博物館、江之島的小田急電鐵，以及往川越、 日光 、秩父的東武鐵道、西武鐵道等等。
這些私鐵也有一些一日券之類的優惠券， 比如 東急電鐵一日券，如果從澀谷前往 橫濱 ，並且會在中途其中一站下車一次的話，買這個就比較划算，但如果只是在 橫濱 來回，中間不下車的話，就不必買了。
個人覺得如果不是需要頻繁乘坐私鐵的話，刷IC卡就可以了，比較方便，而且價格不會相差很多。相對來說私鐵的一日券使用機會相對較少，這裡就不一一介紹了，有需要的朋友可以自己研究一下。 交通卡（西瓜卡、PASMO）以上介紹的各種優惠票都是在乘坐次數比較多的情況下，購買比較划算，如果不准備跑很多景點，建議辦一張交通卡，既不需要每次都準備零錢，還能節省排隊時間，而且所有地鐵、電車、巴士、JR列車，包括私鐵和郊區的JR列車通用。雖然幾乎沒什麼優惠，比起現場購買普通票，每次最多只能省10日元，但交通卡的最大優點就是方便省事，除了坐車，車內、自動售貨機、投幣式自動寄存櫃、便利店、餐廳等地點若有以下標誌即可使用，不需要準備零錢了。
日本 各大交通運營商幾乎都有推出自己的IC卡，每個區域都發行自己的交通卡，全國上下加起來有20多種， 比如 東京 發行的是Suica（就是常說的西瓜卡）、PASMO， 大阪 發行ICOCA等。
但幸好從2013年3月23日起， 日本 開始了交通IC卡的全國互通服務，持有互通資格的卡片在其他互通卡區域使用， 比如 拿著在 東京 買的西瓜卡在 大阪 一樣可以刷。
有IC卡互通互通資格的卡包括：Suica（就是常說的西瓜卡）、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa等十種卡，可以使用的區域覆蓋了 日本 90%以上的城市。
IC卡全國互通標誌是下麵這個樣子滴，有這個標誌的地方，就代表可以使用以上10種任意一種卡，所以不必糾結在 東京 買Suica還是買PASMO，因為可以用Suica的地方都可以用PASMO，可以用PASMO的地方都可以用Suica。
需要註意的是，雖然卡是互通的，但是不能跨區使用。
聽起來可能有點不好理解...
JR在全國劃分了六個區域，分別由6個不同的JR公司掌管，如果從熱海（JR東 日本 的地盤）坐 東海 道本線去沼津（JR 東海 的地盤），雖然距離很短，車程甚至不到20分鐘，也不需要換乘，但是因為起始地和目的地不是一個區域，所以所有交通卡都不能用，雖然從熱海可以刷卡進入閘機，但是從沼津是出不來閘機的，還需要去人工窗口補票才行。 
所以如果需要跨區域乘車只能購買紙質車票或者別的能跨區使用的車票。
如果分不清怎樣是跨區也不要緊，最簡單粗暴的方法是，如果乘車去別的城市，就儘量不要刷交通卡啦！
購買使用和退卡
如果想到達 日本 之前就買好，可以找萬能的某寶。到 日本 之後可以在羽田機場、成田機場購買，也可以在各主要車站的自助售票機、售票處和旅行服務中心購買。
需要註意，兒童如果要買西瓜卡需要成人帶兒童持護照辦理兒童Suica卡，結賬的時候會以兒童票價自動結賬。
購買時其中包含500日元的押金，如果買了1000日元的卡，除去500日元的押金，卡內還有500日元的餘額。
當然，退卡的時候會退押金，不過如果卡內有餘額的話，會需要扣220日元的手續費，不足220日元或者沒有餘額，也不需要補足，所以建議用光了卡內餘額再退卡，就不需要付手續費了。雖然各種IC卡已經互通了，但是要退卡需要在發卡公司的站點辦理，由JR東 日本 發行的西瓜卡只能在JR東 日本 的各車站退卡，PASMO卡需要在地鐵站、巴士站等地方辦理退卡，不過如果以後還有去 日本 的計劃不必著急退卡，交通卡的有效期10年，下次去也可以用。
洋洋灑灑寫了這麼多，算是把基本的問題羅列了一遍，不知道對大家有沒有幫助呢~
還有比較重要的問題就是從機場到市內的問題，因為篇幅問題，放在下一篇啦，快來呀快來呀~
在 東京 旅行，如果逛的景點多的話最省錢、最方便的市內交通方式是在Tokyo Subway Ticket和JR一日券兩者二選一，個人更推薦Tokyo Subway Ticket，再配上一張西瓜卡或者PASMO卡，不能坐地鐵的時候就刷卡，完美搞定 東京 游市內交通。
結論說完，考據黨們請接著往下看，有很多細節值得註意哦~ 東京地鐵系統地鐵是 東京 市區最主要的交通工具。 東京 地鐵和都營地鐵是 東京 都的兩家地鐵運營公司。 東京 地鐵（也就是 東京 Metro）擁有9條線路，都營地鐵擁有4條線路。
兩家地鐵構成的線路覆蓋 東京 市區絕大部分地區，而且幾乎經過市區所有景點，從早上5點到午夜24點，2~5分鐘左右一趟，所以只要會搭地鐵，就能輕鬆跑遍整個 東京 市區了。
東京 地鐵和都營地鐵現在仍然各自獨立運營，所以這兩地鐵交會車站的月臺大多不是直接連通的，換乘需要出閘門或者出站。
這兩家的地鐵票價也不同， 東京 地鐵票價170日元起，都營地鐵票價180日元起，並且都按照里程計費。
註意：如果要買地鐵普通車票，先在售票機上面的票價看版上確認目的地票價，接著在售票機上選擇車票，輸入張數，票價並付款取票。
如果購買的普通車票的車費不足，會出不了站，可以找人工閘門找站務員補票，或者用補票機補票，將車票插入，屏幕會顯示需要補足的車票，放入紙幣或者硬幣，機器就會吐出新車票，拿著新車票就能出閘門了。
如果不買任何優惠票並且常坐地鐵的話，建議買一張IC卡，可以避免買票找零的麻煩，還能省不少時間，IC卡下麵會介紹。
部分地鐵交會的車站的站台沒有辦法直接連通，換乘的適合必須要先出閘門，走一段路才能到另一條地鐵線路的閘門進站乘車，遇到這種情況，如果用的是普通車票，並且兩條線是同一個地鐵公司的地鐵，一定要走橘色閘門出戰並且取回車票，在離開閘門30分鐘內進入換乘的線路內。用IC卡的話走任意一個閘門都可以，並且在30分鐘進入換乘線路的閘門內，這樣票價就不會重新計算，而是繼續累計。
比方說，從A站到C站的車資是240日元，但是必須在B站出閘門換乘，如果在30分鐘內完成換乘，那麼車費仍然是240日元，但是如果超過了30分鐘，那麼查費就變成了從A站到B站的車費（200日元）加上從B站到C站的車費（170日元），一共就是370日元。 Tokyo Subway Ticket如果想去的景點比較多，需要多次搭乘地鐵的話，推薦購買這兩個地鐵公司一起聯合推出的Tokyo Subway Ticket通用券，又稱為 東京 地鐵&都營地鐵24小時~72小時優惠券，可以在規定時間內無限次搭乘 東京 地鐵和都營地鐵一共13條地鐵線。
這種只有外國游客才能購買的地鐵優惠票有效時間分為24小時、48小時、72小時三種，以第一次插入地鐵閘機使用為準開始計算時間，價格依次是800日元、1200日元、1500日元，兒童半價。
需要根據自己的行程規劃來確定要不要購買，要買哪種。
如果1天內會乘5次地鐵或者確定自己的總車資大於800，那就買有效期24小時的那種。
如果2天內每天要坐地鐵的次數都超過4次或者車資超過750日元，那就買有效期48小時的那種。
如果連續3天每天要坐地鐵的次數都超過3次或者超過500日元，那就買有效期72小時的。時間越長，乘坐地鐵次數越多越划算。
購買方法：需要持護照購買，並且只有在以下地點才可以買到。成田機場第一航廈和第二航廈1樓入境大廳京成巴士售票櫃臺、羽田機場國際線航廈入境大廳2樓的觀光資訊中心、 東京 市區BIC CAMERA、Softmap、LAOX以及觀光服務中心。 東京地鐵&都營地鐵一日券如果在機場沒有來得及買上面說的那種通用券，還有一種沒有外國游客優惠的一日券，這種可以在24小時內無限次搭乘兩家地鐵的13條地鐵線路，價格是900日元，兒童半價。可以在任何 東京 地鐵或者都營地鐵車站售票機買到。
此外，這兩家公司也有自己的24小時地鐵車票， 東京 地鐵的價格是600日元，只能乘坐 東京 地鐵的9條線路。都營地鐵的價格是700日元，只能乘坐都營地鐵的4條線路和旗下的都營巴士、都電荒川線、日暮里—舍人線。這兩種24小時票都是各用各的，用起來不方便也不太划算，不推薦，因為也是在車站的自助售票機上購買，需要小心千萬不要誤買。
東京 絕大部分的JR線路都屬於JR東 日本 ，包括旅客常用的成田機場特快列車N'EX，貫穿市中心的山手線、中央線、連接 東京迪士尼 的京葉線，以及到 橫濱 、 鐮倉 的近郊路線，還有前往 輕井澤 的 新乾 線等等。
JR普通列車在 東京 市區的價格是140日元起，按照里程計費。中央線、京葉線有時會停靠開往郊區的高速特急列車，坐這種車必須要加價購買特急券，如果擔心坐到這種車可以記住下麵的圖，這四種都是普通列車。
市區內的JR列車班次從5點到24點，2~5分鐘一班，不需要特地查詢時刻表，開往郊區的線路班次相對少了很多，出發前一定要去官網查詢確定。
註意：如果已經購買了JR PASS，例如JR 東京 廣域周游券、JR東 日本 鐵路周游券等等，在周游券使用有效期內，不必再買JR的車票，或者其他含JR的優惠券，因為 東京 包含在通用範圍內。
普通票購買與車費不足的補票方法與地鐵相同，不再重覆。 JR一日券跟地鐵一樣，JR在 東京 都23區範圍內也發行自己的通票，可以在1天時間內不限次數的搭乘 東京 23區內所有的JR線路，購票當日有效。但是不能特急列車和 新乾 線，價格是750日元，兒童半價。
如果在一天內搭乘市內JR列車超過6次，就比較划算了。
JR一日券雖然比地鐵24小時券便宜，去秋葉原乘坐JR更方面一些，但是JR的站點相對沒有地鐵覆蓋的那麼廣，個人感覺使用頻率不如地鐵票那麼高。更重要的是這個一日券不能到JR吉祥寺站、JR 三鷹 站（ 三鷹 之森吉卜力美術館）以及JR舞濱站（ 東京迪士尼 樂園），因為這三個地點已經超出了 東京 23區的範圍，所以論實用性反而沒有地鐵24小時券強了，二者取其一的話更推薦地鐵優惠券。
購買方法： 東京 都23區內的JR售票處、JR東 日本 旅行服務中心、JR車站自助售票機都可以購買。 東京一日券/東京環游通票/東京自由通票當然很多人可能又想坐地鐵，又想坐JR，因為山手線很方便啊，其實要是還有一種 東京 一日券/ 東京 環游通票/ 東京 自由通票（三種叫法，其實是一種票）。
這種是JR 東京 23區+ 東京 地鐵+都營地鐵的通票，可以一天內不限次數的搭乘JR、地鐵、巴士、都電荒川線和日暮里—舍人線。
成人價格是1590日元，兒童800日元。
這種通票的確可以在一天內在 東京 市內任性坐車，而且非常方便，但是相對來說不太經濟。除非確定在一天內地鐵、JR列車、巴士/都電荒川線/日暮里—舍人線都會乘、總車費會超過1590日元，並且地鐵部分車費小於800日元，才推薦你購買，不然的話還是更推薦買地鐵24小時~72小時券。
購買方法： 東京 都23區內的JR售票處、JR東 日本 旅行服務中心、JR車站自助售票機、 東京 地鐵自助售票機、都營地鐵自助售票機、日暮里—舍人線自助售票機。 私鐵私鐵是由民營企業運營的鐵路，它們並不穿過地鐵和JR發達的 東京 市區，但在 東京 郊區是一個非常好的填補。
有幾條線路經過機場和熱門的景點，人氣也很高。 比如 連接品川和羽田機場的京急電鐵，經過上野和成田機場的京成電鐵，從澀谷經過下北澤到吉祥寺的京王電鐵，從澀谷穿越代官山、自由之丘並直達 橫濱 的東急電鐵，靠近藤子不二雄博物館、江之島的小田急電鐵，以及往川越、 日光 、秩父的東武鐵道、西武鐵道等等。
這些私鐵也有一些一日券之類的優惠券， 比如 東急電鐵一日券，如果從澀谷前往 橫濱 ，並且會在中途其中一站下車一次的話，買這個就比較划算，但如果只是在 橫濱 來回，中間不下車的話，就不必買了。
日本 各大交通運營商幾乎都有推出自己的IC卡，每個區域都發行自己的交通卡，全國上下加起來有20多種， 比如 東京 發行的是Suica（就是常說的西瓜卡）、PASMO， 大阪 發行ICOCA等。
但幸好從2013年3月23日起， 日本 開始了交通IC卡的全國互通服務，持有互通資格的卡片在其他互通卡區域使用， 比如 拿著在 東京 買的西瓜卡在 大阪 一樣可以刷。
有IC卡互通互通資格的卡包括：Suica（就是常說的西瓜卡）、PASMO、Kitaca、TOICA、manaca、ICOCA、SUGOCA、nimoca、hayakaken、PiTaPa等十種卡，可以使用的區域覆蓋了 日本 90%以上的城市。
IC卡全國互通標誌是下麵這個樣子滴，有這個標誌的地方，就代表可以使用以上10種任意一種卡，所以不必糾結在 東京 買Suica還是買PASMO，因為可以用Suica的地方都可以用PASMO，可以用PASMO的地方都可以用Suica。
需要註意的是，雖然卡是互通的，但是不能跨區使用。
聽起來可能有點不好理解...
如果分不清怎樣是跨區也不要緊，最簡單粗暴的方法是，如果乘車去別的城市，就儘量不要刷交通卡啦！
購買使用和退卡
如果想到達 日本 之前就買好，可以找萬能的某寶。到 日本 之後可以在羽田機場、成田機場購買，也可以在各主要車站的自助售票機、售票處和旅行服務中心購買。
需要註意，兒童如果要買西瓜卡需要成人帶兒童持護照辦理兒童Suica卡，結賬的時候會以兒童票價自動結賬。
購買時其中包含500日元的押金，如果買了1000日元的卡，除去500日元的押金，卡內還有500日元的餘額。
當然，退卡的時候會退押金，不過如果卡內有餘額的話，會需要扣220日元的手續費，不足220日元或者沒有餘額，也不需要補足，所以建議用光了卡內餘額再退卡，就不需要付手續費了。雖然各種IC卡已經互通了，但是要退卡需要在發卡公司的站點辦理，由JR東 日本 發行的西瓜卡只能在JR東 日本 的各車站退卡，PASMO卡需要在地鐵站、巴士站等地方辦理退卡，不過如果以後還有去 日本 的計劃不必著急退卡，交通卡的有效期10年，下次去也可以用。
還有比較重要的問題就是從機場到市內的問題，因為篇幅問題，放在下一篇啦，快來呀快來呀~
