舊金山新游
首頁這是一個系列游記，包含包括8個城市，2個國家公園，2個時間段，封面圖片包含12個代表性照片，模擬觸摸技術，每個紅框包圍的圖片就是當篇游記所在地。綠底白色箭頭後面文字進一步說明旅游目的地。選用本人旅行中的的登機牌環繞地球用以表示海外游。 
插曲6.5在 巴爾的摩 休整，籌劃 美國 西部 自駕 游事宜，準備回國的相關事宜。包括購買回國途中所有行李箱、送給親朋的禮品等等。
美國 的超市安防措施不是很好，險些讓我“盜取”行李箱 成功 。 美國 路邊的“街趴”很多，進超市前，將車停在“街趴”處，停車時間是兩小時，超市採購時間較長，眼看已經過了停車時間，我告訴女兒先下樓去停車處，隨手就把選購行李箱也帶了出來，超市竟然沒人過問！呵呵！後來女兒打電話才想起行李箱沒有付錢，讓女兒拿回去重新結賬，呵呵！99刀啊。竟然讓我盜取 成功 ！還好，人品還是高於這99刀的。
舊金山
6.6吸取 邁阿密 教訓，早上4點多驅車前往 巴爾的摩 機場，飛赴 舊金山 。
旅途及入住6.6吸取 邁阿密 教訓，早上4點多驅車前往 巴爾的摩 機場，飛赴 舊金山 。
飛機晚點，快10點到達 舊金山 機場， 取車 前往入住酒店（City Center Inn and Suites中心套房酒店)。酒店條件一般，服務比較差。提前到達酒店，不能入住，只好把行李存放前臺，每件行李大概5美元，存車免費。開始 舊金山 之旅。 
藍瓶咖啡館第一站：藍瓶咖啡館(BLUE BOTTLE COFFEE)
藍瓶咖啡館起源於 舊金山 ，是一家精品咖啡館。以新鮮烘培的有機咖啡豆聞名，創始人有著對咖啡的熱愛與執著，從器具上的執著，到咖啡製作上的執著精神。咖啡的新鮮度是攬客的法寶，自家烘焙的有機咖啡豆號稱超過48小時未用就會丟棄。店內咖啡煮製法有意式、手沖、虹吸、冰滴等，可謂一應俱全。從賓館出來，女兒就提議我們應該先去品嘗這裡的藍瓶咖啡，我們全家都是咖啡迷，所以第一站就是藍瓶咖啡館，咖啡館裡人很多，環境也不錯，喝過了也沒感到有什麼不同。很遺憾，現在已經不記得咖啡館的名字和具體位置了（國內無法使用谷歌地圖，也沒辦法重新再找），但是記得是在賓館到CABLE CAR總站的路上。
CABLE CAR第二站：體驗CABLE CAR
1869年夏天工程師安 德魯 (AndrewSmith Hallidie)看見山坡上的五匹馬因不堪重負而倒地斃命，目睹慘劇的安 德魯 創建了這樣的有軌電纜車。因此, cable car位於Powell Street與Market Street交叉口的cable car總站就命名為Hallidie Plaza來紀念這位鐺鐺車之父。
鐺鐺車全盛的時候有21條線路，6家運營公司。1906年 舊金山 發生大地震， 舊金山 市區破壞嚴重，當然纜車也不例外的全面損毀，之後雖修複了部份路線，但 舊金山 市政府卻有意用電車及汽車取代纜車。 舊金山 市民在鐺鐺車女士（FRIEDEL KLUSSMANN ）的帶領下設法保留了其中的3條路線，於1981至1984年間修複。這三條路線即為Mason St.、Hyde St.及California St.線，由MUNI經營，共37輛纜車，每天為成千上萬的游客提供交通運輸服務。
體驗完藍瓶咖啡，全家也都精神十足了，去坐坐CABLE CAR吧，體驗一下這種相對古老的交通工具，正好也可以瀏覽一下 舊金山 的街景。坐CABLE CAR的人很多，上車是需要排隊的，尤其是總站，我們邊排隊邊拍照，記錄這種古老的交通工具的運轉方式，。 美國 人的守秩序精神， 中國 人真的是無法達到了！這裡沒有看見幾個華人，排隊也秩序井然！我們想站在兩側，所以要讓後邊的人先上。 
漁人碼頭第三站：漁人碼頭
舊金山 漁人碼頭（Fisherman's Wharf），大致包括從 舊金山 北部水域哥拉德利廣場到35號碼頭一帶。是 舊金山 最炙手可熱的觀光景點之一，這裡碼頭風光優美，各種商店雲集。有鮮美的丹金 尼斯 大螃蟹和酸波丁麵包蛤蜊湯。集美景 和美 味於一身。是 舊金山 的象徵之一，原是 意大利 漁民聚集的漁港，到了60年代，由於捕獲量減少，逐漸演變成了今天的觀光景點。看到圓形的大螃蟹廣告牌，就到了漁人碼頭。
漁人碼頭有很多美景。
大群海狗和海獅在爭先曬著太陽,坐在餐廳里都能聽見這些家伙爭吵時發出的巨大叫聲，讓人印象十分的深刻，它們巨大而肥胖的身體在碼頭盡頭的木板上擠成一堆，偶爾從水中冒出一隻想要擠上木板，總會引起一陣小小的騷動，不滿者會仰著脖子嚎叫起來，擺出一副要打架的樣子。更多的家伙則層層疊疊的堆積在木板上，睡得不省人事，任憑人們在旁邊圍觀。在這裡不用望遠鏡就能把它們拍得清清楚楚。
這裡還有時髦女郎開車敞篷車拉風,還有化妝成動漫里各種人物形象的賣藝人…… 
六月的天，如果陰天下雨，漁人碼頭還是很涼的，全家人只有我沒穿長袖，開始還可以堅持，到後來實在不能再挺了，真的感冒了後面行程就沒有司機了，漁人碼頭路對面有很多商鋪，賣各種特產、食品、紀念品，其中包括服裝。匆匆忙忙買了一件抓絨衣穿上，就是這樣，都沒一點暖意在身啊！
漁人碼頭不乏美景，更有美食！漁人碼頭最著名的美食是丹金 尼斯 大螃蟹和波丁酸麵包。
丹金 尼斯 大螃蟹，老婆和閨女吃了一次竟意猶未盡，都提出再吃一次，以至於結束後面 伯克利 之行，重返漁人碼頭，再一次品嘗丹金 尼斯 大螃蟹，又花了近200刀，那個心疼啊！
波丁酸麵包，其實就是將圓球形的酸麵包挖出一塊來，當中再灌入蛤蜊湯。至於味道如何，是仁者見仁，智者見智。據說Boudin酸麵包是由一種特殊的酵母發酵12個小時而成的，所以酸的特別徹底。 
漁人碼頭還有各種頗有名氣的巧克力、冰激凌，也不能放過的！ 
九曲花街第四站：九曲花街
九曲花街（Lombard Street），是一條 美國 加州聖弗朗西斯科東西方向貫穿Presidio區及Cow Hollow區的街道，這段坡度非常陡的街道原本是直線通行的，但考慮到行車安全，1923年這路段被改成目前所見的彎曲迂迴情況，利用長度換取空間減緩沿線的坡度大小，並且用磚塊鋪成路面增加摩擦力。 舊金山 人特意在彎曲的車道兩旁修築了許多花壇，讓車輛繞著花壇盤旋行駛；各住戶也在自己門前栽樹種花，為街道添姿增彩。是個詩情畫意的地方。據說絕對是考驗駕駛能力的地方，我們也開著大吉體驗了一次，沒有到傳說的那種考驗駕駛能力的程度，除了絢麗多彩的景色很出眾以外，好像不存在考驗駕駛能力的問題吧。但是，作為一個男人徜徉在這樣的花海中，還是有點心驚蕩漾的！不要瞎想！
唐人街九曲花街結束返回賓館入住，噹噹車上只看了一下唐人街的牌坊，6月6號一天的行程結束。溫馨提示，九曲花街要上午去，下午去逆光，不適合拍照。 
金門大橋第五站： 金門 大橋（6月7號）
金門 大橋是世界上最大的單孔吊橋之一，它雖然已經不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。大橋雄峙於 美國 加利福尼亞 州寬1900多米的 金門 海峽之上， 金門 海峽為 舊金山 海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年 英國 探險家弗朗西斯•德雷克發現，並由他命名。 金門 大橋被譽為近代橋梁工程的一項奇跡，也被視為 舊金山 的象徵。在淘金熱的時候，這座橋如同通往金礦的一扇大門， 金門 的名稱也由之而來。大橋有6個車道，平均每天有10 萬輛車的流量。橋兩側專門設有約1.2km 長的步行道和自行車道，供行人步行穿越大橋；游客也可騎自行車穿越大橋前往索薩利(Sausalito)，然後乘坐渡輪返回。
金門 大橋除了以雄偉磅礴的氣勢，吸引著無數的游客外，同時還有一個令人恐懼的名字——死亡之橋。據說自從大橋建成以來的50多年間，從 金門 大橋上跳海自殺者已超過千人。為了防止在 金門 大橋上再發生投海自殺的現象， 舊金山 的警察部門已在橋上佈置了許多安全人員，不分晝夜值班巡邏，並且應用現代化的閉路電視，實行“自殺監視”。儘管如此，自殺現象仍未能消除。因而，這座大橋在使人贊嘆的同時，又引起游人某些別樣思緒。
因為海上常常會產生霧氣，無論外界天氣好壞， 金門 大橋時常被霧氣掩蓋，難得露出真容，所以被人們稱作霧鎖 金門 。我們有幸見到了這壯觀的景象，雖然相機不好，但是拉近進經過裁剪後還是看見了真容！
不記得是誰的博客中說過，看 金門 大橋最好的景點是雙子峰，尤其晚上看夜景是最美的。 舊金山 雙子峰是兩座海拔約270公尺的山丘，因為形狀的關係被早期的 西班牙 移民昵稱為“印第安少女的乳房”，同時也是 舊金山 境內唯一保留的天然山丘。
我們沒有時間晚上去，只能白天了，早上在賓館隨便吃過早點，驅車前往雙子峰。在雙子峰可以360度全景眺望。我們趕上的天氣很不錯，天氣晴朗，不僅找到了 舊金山 灣旁邊的紅色 金門 大橋，還能鳥瞰 舊金山 整個市容。 
從雙子峰看完霧鎖 金門 ，我們繼續驅車前往大橋，撥開雲霧見 金門 。 
美國 人的汽車文化、文明是值得 中國 的司機學習的，在從主路下道進入 金門 大橋北端停車場的輔路上，車輛很多，道路很寬，至少可以併排行駛4車，但是沒有一輛車插隊加塞，這在大中華是不可想象的！到了停車場，大家依然排隊等候車位，絕對沒有後車去搶停車位的！有時候你會覺得他們有點愚，自己開車的車道上，已經排起了長龍，旁邊的車道沒有車，他們卻不會變道，仍然在原有的車道上等候。殘疾人停車位是絕對不會有正常人停車的。其實這種現象在 美國 是司空見慣的事情，嗚呼哀哉，我的祖國的司機朋友們！我和女兒探討了這種現象，這就是文化差異，也是文明的一種進步，他們遵守交通法規是一種發自內心的東西，既然定了規則那就有遵守。在 中國 則不然，守規則僅僅是為了不被警察抓現行，不被拍攝，如果沒有警察，沒有拍攝，那就自己覺得怎麼方便就怎麼來！當然也有例外的情景，在 金門 大橋觀光點，牌子上的英文寫得很清楚，禁止越界拍照，連我都看懂了，但是她們還是旁若無人地越界拍照。 
伯克利第六站：加州大學 伯克利 分校
下午4點走出 金門 ，按照計劃路線，時間還有很多空餘，臨時決定去女兒曾經游學的加州大學 伯克利 分校參觀，也給女兒一個重新感覺，換個角度看過去的機會。這裡的游學經歷也是影響女兒決定來美留學的重要因素之一。
在國內，包括一些留學中介機構（他們或許有意為之），都說加州 伯克利 大學或說 伯克利 加州大學，沒有人說加州大學 伯克利 分校，其實只有加州大學和加州大學 伯克利 分校，不存在加州 伯克利 大學和 伯克利 加州大學。有個 中國 人的笑話：“某老闆畢業於 美國 加州大學 伯克利 分校，但是他絕對不會說畢業於加州大學 伯克利 分校，因為那樣說起來很沒檔次，有點像 中國 的二級學院。其實加州大學是因 伯克利 分校而著名的，但是國內的人卻不懂。所以。。。。某老闆就成了 伯克利 加州大學的學生”。
伯克利 分校的校門像 美國 所有大學一樣低調，莊重。
美國 的超市安防措施不是很好，險些讓我“盜取”行李箱 成功 。 美國 路邊的“街趴”很多，進超市前，將車停在“街趴”處，停車時間是兩小時，超市採購時間較長，眼看已經過了停車時間，我告訴女兒先下樓去停車處，隨手就把選購行李箱也帶了出來，超市竟然沒人過問！呵呵！後來女兒打電話才想起行李箱沒有付錢，讓女兒拿回去重新結賬，呵呵！99刀啊。竟然讓我盜取 成功 ！還好，人品還是高於這99刀的。
舊金山
6.6吸取 邁阿密 教訓，早上4點多驅車前往 巴爾的摩 機場，飛赴 舊金山 。
旅途及入住6.6吸取 邁阿密 教訓，早上4點多驅車前往 巴爾的摩 機場，飛赴 舊金山 。
藍瓶咖啡館起源於 舊金山 ，是一家精品咖啡館。以新鮮烘培的有機咖啡豆聞名，創始人有著對咖啡的熱愛與執著，從器具上的執著，到咖啡製作上的執著精神。咖啡的新鮮度是攬客的法寶，自家烘焙的有機咖啡豆號稱超過48小時未用就會丟棄。店內咖啡煮製法有意式、手沖、虹吸、冰滴等，可謂一應俱全。從賓館出來，女兒就提議我們應該先去品嘗這裡的藍瓶咖啡，我們全家都是咖啡迷，所以第一站就是藍瓶咖啡館，咖啡館裡人很多，環境也不錯，喝過了也沒感到有什麼不同。很遺憾，現在已經不記得咖啡館的名字和具體位置了（國內無法使用谷歌地圖，也沒辦法重新再找），但是記得是在賓館到CABLE CAR總站的路上。
1869年夏天工程師安 德魯 (AndrewSmith Hallidie)看見山坡上的五匹馬因不堪重負而倒地斃命，目睹慘劇的安 德魯 創建了這樣的有軌電纜車。因此, cable car位於Powell Street與Market Street交叉口的cable car總站就命名為Hallidie Plaza來紀念這位鐺鐺車之父。
鐺鐺車全盛的時候有21條線路，6家運營公司。1906年 舊金山 發生大地震， 舊金山 市區破壞嚴重，當然纜車也不例外的全面損毀，之後雖修複了部份路線，但 舊金山 市政府卻有意用電車及汽車取代纜車。 舊金山 市民在鐺鐺車女士（FRIEDEL KLUSSMANN ）的帶領下設法保留了其中的3條路線，於1981至1984年間修複。這三條路線即為Mason St.、Hyde St.及California St.線，由MUNI經營，共37輛纜車，每天為成千上萬的游客提供交通運輸服務。
舊金山 漁人碼頭（Fisherman's Wharf），大致包括從 舊金山 北部水域哥拉德利廣場到35號碼頭一帶。是 舊金山 最炙手可熱的觀光景點之一，這裡碼頭風光優美，各種商店雲集。有鮮美的丹金 尼斯 大螃蟹和酸波丁麵包蛤蜊湯。集美景 和美 味於一身。是 舊金山 的象徵之一，原是 意大利 漁民聚集的漁港，到了60年代，由於捕獲量減少，逐漸演變成了今天的觀光景點。看到圓形的大螃蟹廣告牌，就到了漁人碼頭。
大群海狗和海獅在爭先曬著太陽,坐在餐廳里都能聽見這些家伙爭吵時發出的巨大叫聲，讓人印象十分的深刻，它們巨大而肥胖的身體在碼頭盡頭的木板上擠成一堆，偶爾從水中冒出一隻想要擠上木板，總會引起一陣小小的騷動，不滿者會仰著脖子嚎叫起來，擺出一副要打架的樣子。更多的家伙則層層疊疊的堆積在木板上，睡得不省人事，任憑人們在旁邊圍觀。在這裡不用望遠鏡就能把它們拍得清清楚楚。
漁人碼頭不乏美景，更有美食！漁人碼頭最著名的美食是丹金 尼斯 大螃蟹和波丁酸麵包。
丹金 尼斯 大螃蟹，老婆和閨女吃了一次竟意猶未盡，都提出再吃一次，以至於結束後面 伯克利 之行，重返漁人碼頭，再一次品嘗丹金 尼斯 大螃蟹，又花了近200刀，那個心疼啊！
九曲花街（Lombard Street），是一條 美國 加州聖弗朗西斯科東西方向貫穿Presidio區及Cow Hollow區的街道，這段坡度非常陡的街道原本是直線通行的，但考慮到行車安全，1923年這路段被改成目前所見的彎曲迂迴情況，利用長度換取空間減緩沿線的坡度大小，並且用磚塊鋪成路面增加摩擦力。 舊金山 人特意在彎曲的車道兩旁修築了許多花壇，讓車輛繞著花壇盤旋行駛；各住戶也在自己門前栽樹種花，為街道添姿增彩。是個詩情畫意的地方。據說絕對是考驗駕駛能力的地方，我們也開著大吉體驗了一次，沒有到傳說的那種考驗駕駛能力的程度，除了絢麗多彩的景色很出眾以外，好像不存在考驗駕駛能力的問題吧。但是，作為一個男人徜徉在這樣的花海中，還是有點心驚蕩漾的！不要瞎想！
金門 大橋是世界上最大的單孔吊橋之一，它雖然已經不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。大橋雄峙於 美國 加利福尼亞 州寬1900多米的 金門 海峽之上， 金門 海峽為 舊金山 海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年 英國 探險家弗朗西斯•德雷克發現，並由他命名。 金門 大橋被譽為近代橋梁工程的一項奇跡，也被視為 舊金山 的象徵。在淘金熱的時候，這座橋如同通往金礦的一扇大門， 金門 的名稱也由之而來。大橋有6個車道，平均每天有10 萬輛車的流量。橋兩側專門設有約1.2km 長的步行道和自行車道，供行人步行穿越大橋；游客也可騎自行車穿越大橋前往索薩利(Sausalito)，然後乘坐渡輪返回。
金門 大橋除了以雄偉磅礴的氣勢，吸引著無數的游客外，同時還有一個令人恐懼的名字——死亡之橋。據說自從大橋建成以來的50多年間，從 金門 大橋上跳海自殺者已超過千人。為了防止在 金門 大橋上再發生投海自殺的現象， 舊金山 的警察部門已在橋上佈置了許多安全人員，不分晝夜值班巡邏，並且應用現代化的閉路電視，實行“自殺監視”。儘管如此，自殺現象仍未能消除。因而，這座大橋在使人贊嘆的同時，又引起游人某些別樣思緒。
因為海上常常會產生霧氣，無論外界天氣好壞， 金門 大橋時常被霧氣掩蓋，難得露出真容，所以被人們稱作霧鎖 金門 。我們有幸見到了這壯觀的景象，雖然相機不好，但是拉近進經過裁剪後還是看見了真容！
不記得是誰的博客中說過，看 金門 大橋最好的景點是雙子峰，尤其晚上看夜景是最美的。 舊金山 雙子峰是兩座海拔約270公尺的山丘，因為形狀的關係被早期的 西班牙 移民昵稱為“印第安少女的乳房”，同時也是 舊金山 境內唯一保留的天然山丘。
下午4點走出 金門 ，按照計劃路線，時間還有很多空餘，臨時決定去女兒曾經游學的加州大學 伯克利 分校參觀，也給女兒一個重新感覺，換個角度看過去的機會。這裡的游學經歷也是影響女兒決定來美留學的重要因素之一。
在國內，包括一些留學中介機構（他們或許有意為之），都說加州 伯克利 大學或說 伯克利 加州大學，沒有人說加州大學 伯克利 分校，其實只有加州大學和加州大學 伯克利 分校，不存在加州 伯克利 大學和 伯克利 加州大學。有個 中國 人的笑話：“某老闆畢業於 美國 加州大學 伯克利 分校，但是他絕對不會說畢業於加州大學 伯克利 分校，因為那樣說起來很沒檔次，有點像 中國 的二級學院。其實加州大學是因 伯克利 分校而著名的，但是國內的人卻不懂。所以。。。。某老闆就成了 伯克利 加州大學的學生”。
