↑古丈縣紅石林
↑古丈縣紅石林 第四站：湘西芙蓉鎮湘西 永順 縣的 芙蓉鎮 因劉曉慶的電影而家喻戶曉，原名王村，因電影而改名。晚上不光吃了曉慶姐姐的米豆腐，還品嘗了久負盛名的竹鼠，夜色下的古鎮燈火輝煌，游人如織，已經絲毫找不到往日的古樸安逸了。在古鎮停留的這一晚令我印象深刻的卻是奇葩的客棧老闆居然夜裡把空調的電源統一給關掉了，令人無語。
↑芙蓉鎮 不得不說 芙蓉鎮 的夜景還是很美的，尤其美在這個大瀑布。燈光照在瀑布上，瀑布便成了流動的光柱，與兩岸的燈光交相輝映。
↑芙蓉鎮
↑芙蓉鎮 在這個大瀑布後面有一條小道可以直 通河 對岸，很神奇吧
↑芙蓉鎮 街道兩邊都是這種特色小店
↑芙蓉鎮
↑芙蓉鎮 早晨河邊洗衣服的村婦，河水很清。
↑芙蓉鎮 小孩子就在這些大石頭上跑來跑去，家長毫不擔心，像我這樣的外鄉人初走上去還是有點心下惴惴不安呢
↑芙蓉鎮
↑芙蓉鎮 這家的早餐還是很好吃的 ，至於米豆腐是不是正宗的曉慶姐的那就不得而知了
↑芙蓉鎮
↑芙蓉鎮 第五站：矮寨德夯大橋20150729，特地繞道就為了能在下麵仰視這百年路橋奇觀：世界第一懸索橋----矮寨大橋。矮寨大橋是世界上跨越峽谷長度最大的鋼鐵懸索橋，位於矮寨上空335米處，創造了四個“世界第一”：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋創世界第一；二是首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一；三是首次採用“軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一；四是首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。（來自百度）
↑矮寨大橋
↑矮寨大橋
↑矮寨大橋 第六站：重慶秀山三不管島重慶 秀山 三不管島是一個在幾條水系交匯處的小島，一邊是沈從文老先生筆下的《邊城》---- 湖南 茶峒 ，一邊是 貴州 ，一邊是 重慶 ，故稱“三不管”。站在順順弔腳樓下，對面小島上翠翠的身影獨自佇立，是還在痴痴的等待著她的二老嗎？
↑秀山
↑茶峒
↑邊城 島上翠翠的身影孤憐憐......
↑茶峒
↑茶峒
↑茶峒
↑秀山
↑秀山
↑秀山 我們的晚餐就在下圖左邊的這家餐廳吃的，魚真是超級好吃，不知道是不是下麵這條酉 水裡 生長的魚，人均大概四五十元。可以在他家的走廊上拍照片，視野很好。據說發大水的時候船能上街，所在在他家的底樓還能見到水淹的痕跡。
↑洪安古鎮 第七站：貴州晴隆二十四道拐20150730，本可一路高速前往 雲南 曲靖 ，可為了一睹著名的24道拐特地繞道 貴州 ，二十四道拐古稱鴉關，位於 晴隆 縣城南郊1公里處，始建於1927年，繼因軍閥混戰停工，1936年續修竣工通車，全長4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度。二戰時期， 美國 的援華物資經過滇緬公路到達 昆明 以後，必須經過包含二十四道拐在內的滇黔線才能送到前線和 重慶 ，二十四道拐成了中緬印戰區交通咽喉，承擔著國際援華物資的運輸任務。侵華日軍曾多次派飛機對二十四道拐公路進行轟炸，欲截斷滇黔咽喉。太平洋戰爭爆發後，美軍中緬印戰區總司令兼盟軍 中國 戰區總參謀長約瑟夫•史迪威將軍受命“維持滇緬公路”的運輸。1942年， 美國 的公路工程部隊1880工兵營進駐 晴隆 修築滇黔公路，對二十四道拐進行整修，保證了運輸暢通。1945年，第一批由美軍駕駛的車隊通過中印公路到達 重慶 ，蔣介石在 重慶 發表《中印公路接通的意義》的講話，交滇緬公路重新命名為“史迪威公路”， 晴隆 二十四道拐成為史迪威公路的形象標識載入史冊。2006年被命名為全省愛國主義教育示範基地，2014年9月，被列為第一批國家級抗戰紀念設施、遺址，是 貴州 省唯一被列入的一處。
↑二十四道拐 在風雨交加雲山霧罩中凍得直抖抓拍到了這張珍貴的照片，也算不枉我千里迢迢來看她一場。
↑二十四道拐
↑二十四道拐 第八站：雲南昆明東川紅土地20150731， 昆明 東川 的紅土地被專家認為是全世界除了 巴西 里約熱內盧 外最有氣勢的紅土地，由 曲靖 過去的約200公里幾乎全是山路，彎彎繞繞無休止的山路啊，轉的不暈車的人都快吐了，就連下車休息還覺得腦袋一直在轉啊轉，雖然天空一直是陰沉沉的，可烏雲下的紅土地依然震憾了我們的眼球……放眼望去，山川和原野呈現出暗紅，禇紅，紫紅，磚紅等說不出來的紅色，天空變幻莫測的光線投射在這各種紅上，雲朵在強風的驅動下快速的移動著，雲層的投影在紅土地上迅速的漂移著，為看似靜態的土地平添了無限的動感，流動的光影演繹著大地的樂章。有詩《 東川 紅土地》雲：“古杉雷隨迎晚霞，新雨土後勝紅花，巒山懸梯臨無底，曉風舒雲盡詩畫。”
↑東川紅土地景區
