埃及

千年埃及-尋你【上】

裸体妹(深圳)
2018-07-18 18:38
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自我介紹：94年矯情感性，喜歡做作女青年——體妹
一直很想寫一篇游記，每次遠門前，夾雜複雜情緒和內心各種涌動，旅途中就會默默將語言組織，然回來後，生活種種沖刷，最後都不了了之。
總處於一種旅游時忘乎所有，回家後生無可戀的狀態~
是一次次旅途賦予我新的生命，新生讓我繼續苟活人世~
然總有人說：生活不止眼前苟且，還有詩和遠方田野~
特別想成為匹野馬，奔騰在草原，坐看春夏秋冬，夢轉千山萬水，尋覓詩情畫意，期盼內心之屬~
然現實羈絆的東西實在太多，最終還是做了歲月的耕作者~

選擇去埃及，和我從事的職業有關，學生時期就熱盼成為周轉世界，無牽無掛之人，窮游的熱度讓我一次次泛起內心的衝動，然走不出家庭禁錮，為填密這份執著，我成為了一名中東非洲線路的旅游銷售人員，從此愛上，一發不可收拾。

這是2016年的第一次在金字塔的跳躍，開心得像個傻子~

這張是今年7月在金字塔的又一次跳躍，時隔兩年，歲月是位神秘且強大的導師~

之所以決定寫這篇游記，我想，應該讓更多的人認識一個不一樣的埃及 ~
來一起愛上這座古城，愛上撒哈拉沙漠，愛上尼羅河，更深深愛上來過埃及的自己~
對撒哈拉有種謎一樣的喜愛，來了埃及，我沒有被跳躍兩次的金字塔深深吸引，吸引我的的是什麼？
開始吧~我的埃及 ~

下麵是我此次線路行程：
廣州埃及航空直飛開羅，沿著尼羅河由南向北
第一天：廣州 \- 開羅（飛行約11小時） MS959 2320/0410+1
第二天：開羅 \- 阿斯旺（飛行約1個半小時） MS391 0715/0823
第三天：阿斯旺 \- 盧克索（火車3個半小時）
第四天：盧克索
第五天：盧克索 \- 紅海（車程4個半小時）
第六天：紅海
第七天：紅海 \- 開羅（車程6個半小時）
第八天：開羅
第九天：開羅 \- 亞歷山大（車程3個半小時）- 開羅 \- 廣州 MS958 2330/1530+1
第十天：廣州

我不喜詳細去介紹埃及的歷史文化，發展來源，這些無論百度還是各類書籍，只要感興趣，相信大家都能搜索得到。
實在話，對於古埃及歷史這塊，我的興趣並不特別的大，旅途於我，我本身更在意過程。

關於埃及的通訊，有很多方式，都特別方便。
1.支付寶有個30塊/天不限流量套餐，對於流量需求較大的可考慮
2.網上租wifi，我一般境外wifi都會選擇漫游超人，淘寶下單預定，機場有專門的櫃臺取，費用大概32塊左右一天
3.我這次買的是埃及的流量卡（Vodafone沃達豐這個牌子），30塊不到的人民幣買了1.5g流量，流量不夠可直接在當地手機營業廳充值，90埃鎊可以充4G，很方便而且我認為是性價比最高的，信號比較穩定的，會根據信號覆蓋自動切換3G或者4G ,沙漠地區基本都是無信號的，失聯狀態。

廣州機場分為T1和T2兩個航站樓，MS（埃及航空）在T1航站樓，地鐵站名：機場南，所以去廣州乘坐飛機的朋友要註意，別走錯航站樓，尤其國內是用飛機接駁的，要註意留意自己所乘航空公司的航站樓。

每個人都想做自己想做的事情，可做自己該做的，才叫成長。
成長需要付出代價，成長也需要好好愛自己。

將近11小時的飛行，飛機降落在埃及首都也是埃及最大的城市- 開羅，也是非洲及阿拉伯世界最大的城市。開羅橫跨尼羅河，是整個中東地區的政治、經濟、文化和交通中心。

淡淡藍光讓我一陣恍惚，突覺世界之所以奇妙，是因為時間雖無情流逝，但人的腳步從不會因此停駐
速速趕去轉機，前往埃及最南部城市- 阿斯旺，因為我的行李是直掛阿斯旺，所以不需出去取行李，只要在開羅機場做落地簽證，隨後直接國內轉機通道轉機即可
自由行游客提供往返機票單+酒店預訂單+2000美金現金，在機場支付25美金的落地簽證費用就可以了

雖然埃及國內段中轉的轉機候機室特別小，但境內安檢卻特別嚴格，基本上都需要脫鞋，男士要解皮帶。我看到很多中國阿姨，把飛機上用餐的刀叉也裝進了自己的小背包，最後，還是被安檢工作人員給沒收了，所以，不要貪小便宜~畫面感略尷尬~

終於坐上前往阿斯旺的飛機，前一晚太興奮，這一個半小時的飛行，我基本是和周公一起度過，醒來的時候，飛機差不多降落了，旁邊的黑人小哥哥，看著我，說了句：小妞，你真能睡。。。
心情瞬間明朗，隨手拍了一張沙河交匯圖~此沙非彼沙，此河非彼河~
補充一下：埃及內陸段飛機基本都是小飛機，當時實在太累太困，沒有特別去拍，飛機上的空間很大，座位都是兩兩分佈，機上不含餐，有小麵包和飲品。

下了飛機後，和大家介紹我的導游——哈尼，是一個30歲的埃及老大叔，幽默不失涵養、人很實在穩重，情商很高，是整個旅途中不可缺失的伙伴。
他還有一個中文名叫-大海，雖然沒有一雙藍眼睛卻淡淡的告訴我想像海一樣，不溫不熱，偶爾洶涌澎湃，終還是安於夕陽西下。實在難以看出，外表如此粗獷的一個大男人有一顆陶淵明歸隱田園的不俗之心。
第一印象，很棒，事實證明，他確實特別棒。

第一個景點是阿斯旺水壩，位於埃及境內的尼羅河幹流上，是一座大型綜合利用水利樞紐工程，具有灌溉、發電、防洪、航運、旅游、水產等多種效益。
水壩的建設自1960開始，歷時10年，耗資9億美元，放眼南望是寬15公里長500多公里的納賽爾湖，這座世界第二大人工湖吞下尼羅河的全年徑流，實現河水多年調節，使1964年的洪水，1972年的乾旱，1975年的特大洪峰和1982年以來的持續低水位都化險為夷。在幾乎全非洲都在鬧饑荒的時候，埃及的糧食基本自給自足。
講解過程中，哈尼和我重覆說了三遍同樣的話：如果沒有這個水壩，我們埃及就會不存在了。
這個水壩的重要性，顯而易見，是整個埃及人民要用生命來守護和珍惜的。所謂埃及歷史其實就是引水灌溉、沙漠變綠洲的歷史。到了當代，為了一勞永逸地解決尼羅河年年發洪水的困擾，埃及政府在前蘇聯的幫助下，於1960年在距開羅以南600英里處的阿斯旺興建大壩，尼羅河被攔腰截斷。
歷經10年，大壩最終建成。
埃及人都特別喜歡俄羅斯的游客，我想這和前蘇聯幫他們修建這個水壩有很大原因吧。

阿斯旺大壩是埃及現代化的起點。30多年來，它為埃及的工農業建設立下了汗馬功勞，經濟效益極大事情總分兩面性，有利有弊，我不過於去評判它的弊處，感興趣的可自行查閱資料~

這個地方能看的東西不多，風景也不美，但令我感動的是我的導游說這個水壩時自豪，惜愛的神情，振振有力的觸動我，有時候風景滲入情感後，美的除了景，還有人。

阿斯旺大壩紀念碑

因為當天剛好遇上整修，所以紀念碑我並沒有入內，它被設計成埃及國花蓮花托著一個代表蘇聯的機械齒輪的造型，被稱為埃蘇友誼塔。

飯後去酒店辦理入住，長途飛行加上睡眠不夠，實在體力和腦力上都有些木鈍了。
洗了澡睡上一覺，不願賴在酒店虛度時間，恰趕上哈尼邀請去坐帆船游尼羅河~
很興奮，迫不及待奔出門~
這是在房間小陽臺拍出的尼羅河風景~ 入住的酒店就是這家，靠近尼羅河，很不錯的位置，推薦~
酒店網址： http://www.helnan.com/helnanAswanHotel
補充：想吃中餐的朋友們，酒店的對面有家中餐廳，老闆好像是河南人，做得味道還是很不錯的阿斯旺屬埃及最南部的城市，溫度也常年居高，然大自然都是公平的，在這熱辣的城市中總會有那麼些時刻是交付人靜靜享受的。
約下午五六點，溫度開始下降，清風吹來，尼羅河下的日落在這一刻美的不像話~ 我們坐的是純風力帆船，只需掌握船的方向即可，漫無目的，憑風漂泊，還有什麼比活在當下更讓人留戀的？

船長是一個幽默活躍的人，靠接待游客賺取生存之本，笑起來讓人很是莫名親近，隨手拿起了座位下的一個手鼓，教我們哼起了當地小曲，聽不懂唱的說的是什麼，單單旋律，就覺得異常歡樂，有時候，人與人之間的距離，可以很遠，也可以很近~
連接的橋梁和媒介，可以一個微笑，一個眼神，亦或是一首聽不懂的歌~
很享受這個過程，比起看那些雄偉壯觀的建築，此刻，我覺得這簡單的異國旋律深深征服了我。日落西山頭，人約黃昏後

阿斯旺最精髓的景點該是- 阿布辛貝神廟，位於阿斯旺以南280千米處。
建於公元前1300－前1233年，古埃及新王國第十九王朝的拉美西斯二世（ Ramses Ⅱ）建造了這座大型岩窟神廟，距今已有3300年的歷史了，也是新帝國的法老王時代最受保護的遺跡。
太陽節奇觀，即太陽光一年兩次照進聖殿，照亮聖殿地區的神像，是該神廟的神秘特色之一。

因為一些小意外，導致我這次沒有去成阿布辛貝神廟，冥冥中有種力量告知我，這不是終點，我想我還有更多的故事要留在阿布辛貝神廟，只是，不是現在。

在網上找了兩張圖片，其實我個人是不太喜歡提前做太多攻略和看太多圖片，追求新奇，註重未知，也喜歡感性，攻略查得太過仔細，圖片看得太過頻繁，會讓人的欲望減半，缺失了欲望，這是我旅途的禁地。
所以，網上的圖片我沒看太多，尤其是神廟內部的圖片，我幾乎避開了，挑選了兩張比較經典的，詳細關於阿布辛貝神廟的介紹請等到我下次前往埃及的時候，再給你們一個滿意的回覆。