阿爾巴尼亞：科曼湖游船-不可錯過的秘境探索之旅

旺季免簽：阿爾巴尼亞進入我們視線自2017年1月15日 塞爾維亞 率先對 中國 普通護照持有者免簽以來，巴爾幹地區以鄰居串門奔走相告之勢紛紛對 中國 打開開放的大門，2018年4月1日起 阿爾巴尼亞 (Albania)對 中國 旺季(4.1-10.31)免簽，2018年5月29日 波黑 免簽實施，而周邊的 黑山 、 馬其頓 則實行有條件免簽。 黑山 更提供了二人起通過團體邀請函的形式免簽進入的便利化措施。 △來自 阿爾巴尼亞 的微笑——國家旅游部門的統一形象標識

在得到消息的第一時間，筆者就開始研究 阿爾巴尼亞 這個 希腊 鄰國的信息。首先我們看看位置。她位於 歐洲 東南部，巴爾幹半島西南部。西隔亞得里亞海和 奧特朗托 海峽與 意大利 相望，南面則與 希腊 接壤，東臨 馬其頓 ， 東北 是 塞爾維亞 、北接 黑山 共和 國。 阿爾巴尼亞 國旗上繪有一隻黑色的雙頭雄鷹，沿自15世紀抵抗奧斯曼帝國入侵的領袖斯坎德培的印章，所以雄鷹是民族英雄斯坎德的象徵，故此 阿爾巴尼亞 也有“山鷹之國”之稱。 阿爾巴尼亞 曾經與 中國 是老鐵， 中國 在最困難的時候也斥巨資援助過 阿爾巴尼亞 ，但後來卻反目，傳說為我們新華社和大使館建的樓里裝了竊聽器，也不知想幹嘛。於是政治上後來各走各的路很久，只有經濟上的網來了。現在則是互相不瞭解對方，所以這個國家對我們有一定的神秘感。懷著神秘感，探索起來更有期待。 急躁的首都地拉那：阿爾巴尼亞初印象阿爾巴尼亞 首都是 地拉那 (Tirana)，這個城市你可能不熟，但她的機場想必很多人都有耳聞，那就是著名的特雷薩修女。她是 阿爾巴尼亞 後裔，致力於消除貧困，被稱為“戰火中的天使”。1979年被授予諾貝爾 和平 獎後，去 挪威 領獎時，希望 瑞典 政府取消為她準備的國宴，並將獎金和出席這次活動募集來的錢全部捐給了她創辦的 仁愛 傳教修女會。 地拉那 機場就命名為“特雷薩修女國際機場”，機場代碼TIA。進 阿爾巴尼亞 的第一站就是這個機場，到達是深夜時分，但是海關的阿姨並沒有半點倦怠，問我的問題就像我護照上的 塞爾維亞 出入境章一樣多，總共拋出了十幾個問題，連家裡都有誰為什麼不一起來這種查戶口的問題都問了…… 行李提取處，一個大大的Ready？不知道是問誰，難道是問我是否準備好迎接來自這個國家的一切？Ofcourse Not！來 阿爾巴尼亞 可以說是什麼準備都沒做，僅僅有3天時間，抱得是毫無目的的想法，走哪兒算哪兒的態度，而與我同行的兩位姐妹則是準備獃一周玩遍南北的。 機場兌換了少量貨幣，也給大家漲漲姿勢。 阿爾巴尼亞 的官方貨幣叫“列克(LEKI)”，聽起來像登山杖，與歐元的兌換比例是：1歐元換120-125列克。機場打車到市區標準價20歐元(也許是因為後半夜有點貴)，不過司機倒是給了個標準價牌，所以應該不像是被宰的。 進市區以後，發現這個城市環島特別多，而且，秩序特別亂！我們在一個小環島里直行準備出環島時，右邊一個車直接從面前嗖一下橫過，嚇了我一身冷汗，看看司機大叔，他做個“攤手”表情……這是交通混亂的第一例證。

早晨睡到自然醒，我們出去閑逛。由於住在市中心，所以走走就到了國家博物館的門口，一個超大的廣場，太陽曬得沒地兒躲，於是一頭扎進了博物館。博物館里不讓拍照，門票300列克，看下來竟是打打殺殺的玩意兒。 △廣場上的國家博物館 △可能是首都最現代化的一座商業樓 △這是個比較高檔的酒店，門口一排國旗里五星紅旗也在列 △從名字看應該是這個國家最好的大學了吧

後來又打車去汽車站準備買後續的車票，才知道去不同方向的車停在不同的車站。兩位姐妹要去 薩蘭達 ，到了一個堵車比較嚴重的停車場司機說，呶~汽車站到了。我們將信將疑地到了這個地方，真不敢相信這就是首都的汽車站。想我大天朝一個縣城的汽車站也會有個售票處啦安檢啦候車廳啦，但這裡只有一堆破破的大巴，以及一些喊著“ 薩蘭達 薩蘭達 ”的撩著T恤擦汗的大叔，有點像多年前在徐家匯叫著“莘莊兩塊，閔行三塊，有位子跑了跑了”的架勢。抖著膽兒問了幾個人，才知道售票處在停車場旁邊的一個小巷子的二樓上，於是沿著這個沒有護欄隨時會掉下來的樓梯走上去，斗膽推開門，一個老爺爺熱情地接待了我們。原來這裡的大巴屬於不同的運輸公司，每家公司賣自家票，這家有自己辦公室，應該是比較大的公司。老爺爺用手寫票解決了我們的問題後，還和我們攀談了一會兒，居然在 中國 停留不少時間，所以一臉的友好與驚喜，奈何語言不通，只能報幾個地方然後我們“哇！Great！”伴著大拇指尬聊一下，離開。 △首都最大的汽車站 △看看那些閑坐的小哥的眼神，看到東方人就像外星的似的 △大巴公司的售票員大爺，看到我們很興奮，因為在 中國 待過

往南的問題解決了，我往北的票還沒解決。於是繼續打車，路邊車很多，出租沒幾個。走過馬路，一輛摩拜單車驚掉了我的下巴。拿出手機才發現沒開通網絡…… 打車的時候由於隨性了點停在了路口又是公交道上，被正義的路過群眾給教育了一下，出租司機也讓路口拐彎的司機給diss了一下……開到下個車站也就幾公里地兒，但是這裡要吐槽的是，出租司機是不會說呶就在馬路對面你們走走好哇的，他帶你兜老遠去找個環島擠進去，再擠出來掉個頭，非要給你開到車站裡邊去，也算是非常熱心的了，不過這熱心有點費錢。

車站同樣沒有什麼售票樓，只有一個小亭子，亭子里的熱心大哥為了給我解釋去科曼湖怎麼坐車，把自己扭成了麻花說明道路多麼崎嶇，要不停轉車轉車轉車……最後我聽明白了，決定還是不第二天冒險了，今天就趕過去住下比較穩妥。於是決定下午五點前坐車去北部城市斯庫台。隨後回去休息拿行李。拿行李後打車到車站再次遇到大槽點，這城市不僅大環島多，進去全靠擠，出來也靠擠，而且單行道也多，一旦你沒站對方向，那可是要兜大圈子的。終於到車站了，那個扭麻花的小哥已經下班了，但是車站門口的小售貨亭里的小姐姐倒是非常好看的…… △這就是往北部發車的汽車站 斯庫台：距離科曼湖最近的“大城市”從首都 地拉那 出發2個小時後，到達北部與 黑山 接壤的城市“斯庫台”(Shkoder)。這個城市因為兩國之間的斯庫台湖命名，也算是北部最大的一個城市了。在 黑山 南邊的烏爾齊尼，就以 阿爾巴尼亞 人居多，也能看到很多AL的車牌。然而儘管如此，他們卻講著不一樣的語言，用不同的貨幣。下車時華燈初上，影劇院在夜幕下顯得非常耀眼。
在住宿的酒店，聽說筆者奔著科曼湖游船而來，前臺小姐姐積極打電話幫忙安排去科曼湖的車輛。一會兒來電說次日六點出發，和另外三個人一起由小車帶著我們去，於是安心下來，出去覓食。 去往步行街的路上，一家演藝餐廳吸引了我，裡邊有歌唱者現場演唱，旋律比較動聽，於是我走了進去。裡邊幾乎坐滿，服務生來來往往穿梭，似乎沒有看到我的到來，也可能是英語不好都不願意來，於是我生生坐了二十分鐘連個菜單都沒拿到，就安心聽歌。後來隔壁的一大家子好心提醒了服務生，點了披薩和當地啤酒一瓶，一個人就不奢望大餐了，吃飽就行。走的時候我向那家隔壁桌的熱心人示意告別，感謝他們對我這個陌生來客的好意。 次日早晨按時起床，跟著三個背包的 德國 人一起，出發了。一個導游模樣的小青年帶著我們走，我們想著他的車是五座還是七座，五座的話是不是有點擠……結果，給我們帶到Rozafa Hotel門口的馬路邊，一輛十七八坐的迷你巴士等在那，恍然 大悟 ，原來是跟別人拼團來著。

這裡要跳躍一下次日從斯庫台離開乘車前往 黑山 的經歷，以便大家更全面地瞭解斯庫台這個城市。由於住在市中心，所以最好的幾個酒店 比如 Rozafa，Red Bricks都在這一片。根據酒店前臺指示前來等大巴，結果發現沒車站沒停車場沒標誌，只有一些等車的人，和一個捏著一把票子的工作人員模樣的人。斗膽上前一問才知道，車子是路過的，車站是沒有的，買票是要找他的……才終於明白，如果是自由行確實需要充分獲取當地人的幫忙才可以，否則絕對一頭霧水啊。

流動車站對面有個尖頂的教堂，教堂旁邊就是步行街，還算熱鬧。 △這就是路邊的流動長途大巴站，車停路邊，收票人站在那，開走以後啥都沒有了 科曼湖游船：LP推薦的不可錯過的無爭議亮點
話再說回來到出發去游船的這一天，導游樣的小伙兒賣給我一張Rozafa Ferry的船票，包括來回車費總共20歐，這裡要說明下，一般都是像那三個 德國 人一樣從科曼湖出發，然後坐單程游船，到Fierza碼頭上岸，再拼車到瓦爾彭國家公園去徒步，而我因為時間關係，只能體驗下游船，所以是往返票。6點半左右出發了，中間還在一個停車點接了人。 前一個小時的路況還行，中間拐上小路就開始不那麼平整了，晃悠兩個小時終於到了科曼湖的碼頭。碼頭邊上的停車場容量有限，我們停在隧道另一頭的外圍停車場。下車後鑽過460米長的隧道走過去。就看到兩艘大船和一些小船靠在岸邊了。帶我們的小伙指出了船的位置，就沒影了，也沒告訴說回來後找誰去哪兒上車，心中有點忐忑，不過鑒於手裡有票我想著應該不會把我撂這兒吧！ 碼頭上有一家商店，可以買到吃喝的，以及上個廁所。看樣子吃飯應該也是有的。一瓶1.5L的可口可樂賣3歐，不過好歹是真貨。前邊停車時在小店買了個假貨colacola，喝了一口就吐了。這口味跟當年在 西藏 的 定日 縣買到個“雷碧”的感覺是一樣一樣的。 LP依然是我探索陌生國度的第一資訊來源，特別是這種網上資訊甚少的國家。“ 阿爾巴尼亞 無可爭議的亮點之一就是這個超棒的科曼湖游船……人們可以乘船在山間穿梭觀賞壯美的山景，而許多生活極其艱苦的農民仍然祖祖輩輩地居住在這些山中，隱藏在一個個小小的村落里。”這樣的描述絕對是吸引戶外人的眼球的，我們探求的不就是這樣的地方麽！究竟如何呢，今天終於接近她啦。

一張船票，無數陌生的臉，一瓶可口可樂，伴著我開始了一趟陌生的旅途。 碼頭離岸：終於開啟游船之旅旁邊一座三層的游船上上下下都擠滿了人，可能他們的營銷做得更好吧……自從接觸了營銷理念，我覺得除了同樣的服務保障之外，營銷絕對是利器。但作為客人我還是希望不要在那艘船上，因為轉個身都困難，更不要說想要一個角落靜靜看景了。 我的這艘Rozafa Ferry也是三層，但底層是運輪渡的車，中間層很大的船艙有座位，頂層是露天的，最關鍵的是：人少啊！艙內的座位基本是空著的，加起來大概二三十人。來到露天那一層，也還有位置，九點過五分，船離港，我們終於開啟了這趟旅行。 碼頭邊上就是水庫的盡頭，是一座1978年修建的大壩。這裡原來是德林河的河道，修建大壩後成了科曼湖，由於公路不通，游船也有汽車輪渡的功能。碼頭邊上就是一個大山洞，那些小船平時在那邊避風。